CN209462135U - 一种轮毂驱动电机 - Google Patents

Abstract

一种轮毂驱动电机，主要用于煤矿井下单轨轨道系统，它包括绕线定子、永磁体转子、固定轴、壳体、轴承、端盖，壳体两端设有端盖，永磁体转子与壳体连接，绕线定子与固定轴通过花键过盈配合，固定轴通过两个轴承与壳体连接，使壳体能自由旋转；其特征是摩擦橡胶圈套在前端盖凸起端并与前端盖凸起端连接为一体；绕线定子的直径大于摩擦橡胶圈的直径。本实用新型功率更大，低速扭矩大。

Description

一种轮毂驱动电机

技术领域

本实用新型主要用于煤矿井下单轨轨道系统，具体涉及一种轮毂驱动电机。

背景技术

图1所示，现有轮毂驱动电机由绕线定子、永磁体转子、固定轴、壳体、轴承、端盖和摩擦橡胶圈组成。摩擦橡胶圈的旋转面与绕线定子的磁力面重合，摩擦橡胶圈的外径大于绕线定子的外径。它在直接驱动时低速扭矩不足，造成驱动力不足。

发明内容

为了避免现有轮毂驱动电机直接驱动时低速扭矩不足现象，本实用新型提供一种轮毂驱动电机。

一种轮毂驱动电机，包括绕线定子、永磁体转子、固定轴、壳体、轴承、端盖，壳体两端设有端盖，永磁体转子与壳体连接，绕线定子与固定轴通过花键过盈配合，固定轴通过两个轴承与壳体连接，使壳体能自由旋转；其特征是摩擦橡胶圈套在前端盖凸起端并与前端盖凸起端连接为一体；绕线定子的直径大于摩擦橡胶圈的直径。

本实用新型的摩擦橡胶圈与绕线定子为分层方式，将绕线定子的直径大于摩擦橡胶圈的直径，实现轮毂电机的增扭功能，同时将电机绕线定子留有更大的设计空间，进一步增加电机的扭矩和功率。

与现有技术相比具有的有益效果

现有轮毂电机的摩擦层的旋转面与绕线定子的磁力面重合，摩擦橡胶圈的外径大于绕线定子的外径。本实用新型的结构是摩擦橡胶圈的旋转面与绕线定子的磁力面不重合，使摩擦橡胶圈的外径小于绕线定子的外径。这样同样大小的绕线定子产生同样的扭矩，但受力外径越小，驱动力越大。本实用新型单轨轨道系统直驱轮毂电机的功率更大，低速扭矩更大。

轮毂电机运行时，需要将摩擦橡胶圈与轨道贴合，通过电机旋转产生摩擦力来实现牵引驱动。现有轮毂电机的摩擦橡胶圈在最外层，整个电机在轨道面上，无导向功能。本实用新型由于摩擦橡胶圈在电机一侧，摩擦橡胶圈外径小于电机外径，在运行时，电机的摩擦橡胶圈一侧的端盖就可实现导向功能。

附图说明

图1是现有轮毂驱动电机的结构图。

图2是本实用新型的结构图。

图中，1、前端盖，2、壳体，3、永磁体转子，4、后端盖，5、绕线定子，6、固定轴，7、轴承，8、摩擦橡胶圈，9、单轨轨道。

具体实施方式

图2所示，本实用新型前端盖1、后端盖4分别与壳体2采用螺钉连接。永磁体转子3与壳体2采用胶粘连接。绕线定子5与固定轴6通过花键过盈配合。固定轴6通过两个轴承7与壳体2连接，使壳体2通过自由旋转。摩擦橡胶圈8通过压铸橡胶工艺与前端盖1凸起端连接，且摩擦橡胶圈8套在前端盖1凸起端一周。

Claims (1)

1.一种轮毂驱动电机，包括绕线定子、永磁体转子、固定轴、壳体、轴承、端盖，壳体两端设有端盖，永磁体转子与壳体连接，绕线定子与固定轴通过花键过盈配合，固定轴通过两个轴承与壳体连接，使壳体能自由旋转；其特征是摩擦橡胶圈套在前端盖凸起端并与前端盖凸起端连接为一体；绕线定子的直径大于摩擦橡胶圈的直径。