CN209461607U - 一种含温度敏感语音报警的电动车用电池管理散热结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种含温度敏感语音报警的电动车用电池管理散热结构，包括壳体（1）、T形连接件（2）和多个电池（3），各所述电池（3）均固定在壳体（1）内，并通过T形连接件（2）电连接成电池组；各电池（3）外侧具有填充空间（4），所述填充空间（4）内填充有冷却液，所述T形连接件（2）浸入所述冷却液中。本实用新型用于提高电池组使用时的安全性能。
Description
技术领域
本实用新型涉及车辆使用的电池组技术领域，具体涉及一种含温度敏感语音报警的电动车用电池管理散热结构。
背景技术
随着电池技术的成熟，电动车越来越普及，包括电动自行车、电动摩托车、电动汽车等。常用的电池包括铅酸电池和锂离子电池，电动自行车已经越来越多的锂电池替代铅酸电池，电动摩托已经广泛使用锂离子电池，一般都需要将多个电池单体连接成电池组才能满足车辆电机的电性要求。无论铅酸电池还是锂离子电池，在使用过程中，会散发一定的热量，产生温升，当温度过高时存在起火、爆炸的隐患。
实用新型内容
本实用新型解决的技术问题是针对背景技术中存在的问题，提供一种含温度敏感语音报警的电动车用电池管理散热结构来解决。
为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种含温度敏感语音报警的电动车用电池管理散热结构，包括壳体、T形连接件和多个电池，各所述电池均固定在壳体内，并通过T形连接件电连接成电池组；各电池外侧具有填充空间，所述填充空间内填充有冷却液，所述T形连接件浸入所述冷却液中；所述电池的电极上还连接有温度探测器，还包括报警器，所述报警器用作电池的电极温度过高时报警。
进一步地，所述填充空间包括相邻电池之间的间隙，及处于两侧的电池外侧的预留空间。
进一步地，所述T形连接件为铜质件。
进一步地，所述T形连接件的第一连接脚和第二连接脚连接电池的电极，第三连接脚浸入冷却液中。
进一步地，所述电池的第三连接脚侧面设置有散热片，以增大第三连接脚的散热面积。
进一步地，还包括自动断电结构，用作电池的电极温度过高时自动断电。
本实用新型实现的有益效果主要有以下几点：通过各个电池的电极与T形连接件连接，T形连接件有连接在冷却液中，从而可以形成一个从电池内部——电池电极——T形连接件——冷却液——壳体的散热通道，电池充电或放电时产生的热量可以从上述散热通道及时散失，避免热量在电池内部聚集导致电池温度过高，从而避免了电池温度过高导致的电池组不能进行正常工作，甚至起火、爆炸等危险。
附图说明
图1为本实用新型实施例一中含温度敏感语音报警的电动车用电池管理散热结构的立体结构示意图；
图2为图1中后侧T形连接件处的剖面结构示意图；
图3为图1中前侧T形连接件处的剖面结构示意图；
图4为本实用新型实施例一中含温度敏感语音报警的电动车用电池管理散热结构的一种T形连接件的结构示意图；
图5为本实用新型实施例一中含温度敏感语音报警的电动车用电池管理散热结构的又一种T形连接件的结构示意图。
附图仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制；为了更好说明本实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对于本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的；相同或相似的标号对应相同或相似的部件；附图中描述位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制。
具体实施方式
为了便于本领域技术人员理解，下面将结合附图以及实施例对本实用新型进行进一步详细描述。
实施例一
参阅图1~5，一种含温度敏感语音报警的电动车用电池管理散热结构，包括壳体1、T形连接件2和多个电池3，各所述电池3均固定在壳体1内，壳体1可以采用一面开口的立方体结构，将各个电池3依次固定在壳体1内，每个电池3两端分别固定在壳体1内侧。各个电池3通过T形连接件2电连接成电池组，可以采用并联的方式，也可以采用串联的方式，根据车辆电机的电性需求选择。本实施例以五个电池串联成一个电池组为例进行说明，各电池3外侧具有填充空间4，所述填充空间4内填充有冷却液，所述T形连接件2浸入所述冷却液中。即各个电池的电极与T形连接件2连接，T形连接件2有连接在冷却液中，从而可以形成一个从电池内部——电池电极——T形连接件——冷却液——壳体的散热通道，电池充电或放电时产生的热量可以从上述散热通道进行散失，避免热量在电池内部聚集导致电池温度过高，避免了电池温度过高导致的电池组不能进行正常工作，甚至起火、爆炸等危险。
参阅图1~3，所述填充空间4包括相邻电池3之间的间隙，及处于两侧的电池3外侧的预留空间，从而保证各个电池3外侧均有冷却液，各个T形连接件2均可浸入到冷却液中，保证各个电池均可得到冷却。
所述T形连接件2最好选用铜质、铝质等散热性能好的材料，从而提高T形连接件2的散热性能。所述冷却液可以选用现有的冷却液，所述壳体1最好也选用散热性能较好的材料制作，例如铝材。
参阅图4~5，所述T形连接件2的第一连接脚和第二连接脚连接电池3的电极，可以采用焊接的方式，总之要保证接触面积尽可能大，从而增强连接处的散热性能。T形连接件2的第三连接脚浸入冷却液中，将电极的热量传递到冷却液中。T形连接件2可以采用图4中所示的简单的T形结构，最好在第三连接脚侧面设置有散热片31，以增大第三连接脚的散热面积，从而增强T形连接件2与冷却液之间的热传递。
为了进一步增强电池组的安全性，所述电池3的电极上还连接有温度探测器，可以实时监测电池的温度，避免温度过高；另外还设置逻辑器件，并设置有报警器。逻辑器件可以采用单片机，温度探测器可以采用PTC测温，报警器可以采用声、光报警器。通过将PTC监测到的电池温度与单片机存储的阈值比较，超过设定阈值时表示电池温度过高，此时报警器报警，提醒使用者及时做出处理。具体可以通过单片机存储电池正常工作的电压和温度曲线，将实际的电压和监测到的温度形成曲线与电池正常工作的电压和温度曲线比较，从而判定电池是否温度过高。另外还可设置自动断电结构，用作电池3的电极温度过高且没有人为干预处理时自动断电，避免意外的发生。
显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种含温度敏感语音报警的电动车用电池管理散热结构，其特征在于：包括壳体（1）、T形连接件（2）和多个电池（3），各所述电池（3）均固定在壳体（1）内，并通过T形连接件（2）电连接成电池组；各电池（3）外侧具有填充空间（4），所述填充空间（4）内填充有冷却液，所述T形连接件（2）浸入所述冷却液中；所述电池（3）的电极上还连接有温度探测器，还包括报警器，所述报警器用作电池（3）的电极温度过高时报警。
2.根据权利要求1所述的含温度敏感语音报警的电动车用电池管理散热结构，其特征在于：所述填充空间（4）包括相邻电池（3）之间的间隙，及处于两侧的电池（3）外侧的预留空间。
3.根据权利要求2所述的含温度敏感语音报警的电动车用电池管理散热结构，其特征在于：所述T形连接件（2）为铜质件。
4.根据权利要求3所述的含温度敏感语音报警的电动车用电池管理散热结构，其特征在于：所述T形连接件（2）的第一连接脚和第二连接脚连接电池（3）的电极，第三连接脚浸入冷却液中。
5.根据权利要求4所述的含温度敏感语音报警的电动车用电池管理散热结构，其特征在于：所述电池（3）的第三连接脚侧面设置有散热片（31），以增大第三连接脚的散热面积。
6.根据权利要求5所述的含温度敏感语音报警的电动车用电池管理散热结构，其特征在于：还包括自动断电结构，用作电池（3）的电极温度过高时自动断电。
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102019127676A1 (de) * | 2019-10-15 | 2021-04-15 | Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft | Schweißvorrichtung zum Verschweißen von Elektroden zweier benachbarter Batteriezellen einer Batterie, Batterie und Verfahren zur Herstellung einer Batterie |
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