CN209458859U - 一种用于车灯的光导组件、一种尾灯及一种车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种用于车灯的光导组件，包括：包含LED光源的光导PCB板及至少一根光导，所述光导安装在车灯的装饰部上的光导安装槽中，所述光导的第一端设置有安装部，所述安装部上至少一个固定孔，所述车灯装饰部上设置有与所述固定孔相对应的固定柱，所述光导PCB板上设置有与所述固定柱相对应的安装孔，所述光导PCB板、光导、装饰部通过所述安装孔、固定孔、固定柱固定连接，所述安装部位于所述光导PCB板和所述固定柱之间。本实用新型还提供了一种具有该光导组件的车灯和一种具有所述车灯的车辆。采用上述技术方案后，简化了光导PCB板、光导和车灯装饰部的连接结构，节约了车灯空间。

Description

一种用于车灯的光导组件、一种尾灯及一种车辆

技术领域

本实用新型涉及车灯技术领域，尤其涉及一种用于车灯的光导组件、一种尾灯及一种车辆。

背景技术

在汽车照明领域，常常使用包括LED光源在内的光源，放置在包括尾灯在内的各种汽车灯具中。在使用这些光源时，通常会匹配使用光导，通过光导，可将光源发出的光从光源处(例如PCB)导向需要发光的位置。光导灯具相对于传统的灯具具有明显的优势。

现有技术中的光导组件通常结构复杂，例如将光导和光导PCB安装到车灯的装饰部上，现有技术中通常需要设置单独的光导安装支架或其它独立的安装固定结构将光导安装到车灯的装饰部上，结构复杂，需要的零部件较多，占用车灯内的空间较多。

因此，需要开发一种结构简单、零部件较少、占用空间小的光导组件，及具有该光导组件的尾灯及具有该尾灯的车辆。

实用新型内容

为了克服上述技术缺陷，本实用新型的目的在于提供一种结构简单、零部件较少、占用空间小的光导组件、一种具有该光导组件的尾灯及一种具有该尾灯的车辆。

本实用新型公开了一种用于车灯的光导组件，包括：包含LED光源的光导PCB板及至少一根光导，所述光导安装在车灯的装饰部上的光导安装槽中，所述光导的第一端设置有安装部，所述安装部上至少一个固定孔，所述车灯装饰部上设置有与所述固定孔相对应的固定柱，所述光导PCB板上设置有与所述固定柱相对应的安装孔，所述光导PCB板、光导、装饰部通过所述安装孔、固定孔、固定柱固定连接，所述安装部位于所述光导PCB板和所述固定柱之间。

优选地，所述安装部上朝向所述光导PCB板的一侧设置有定位柱，所述光导PCB板上对应所述定位柱的位置设置有定位孔；所述安装部上朝向所述定位柱一侧设置有卡槽部，所述固定柱上对应所述卡槽部的位置设置有与所述卡槽部匹配的凸起部。

优选地，所述光导的第二端的局部区域设有皮纹，用于消除所述光导与前方透光部间距过小产生的光学衍射纹，所述透光部为饰框或面罩。

本实用新型还公开了一种尾灯，包括壳体、安装在壳体上的装饰部、光源部、饰框和面罩，所述尾灯还包括上述的光导组件；所述装饰部包含至少一个反射部，所述装饰部上设置有至少一个光导安装槽，所述光导安装在所述光导安装槽中；所述饰框上对应所述光导安装槽和所述反射部的位置均设置有至少一个透光区域；所述光源部用于为所述反射部提供光源。

优选地，所述光导PCB板上的LED光源发出的光依次通过所述光导、饰框上的第一透光区域和面罩向外出射，实现位置灯功能；所述光源部发出的光线直接或经所述反射部反射后通过饰框上的第二和/或第三透光区域和面罩向外出射，实现转向灯和/或制动灯功能。

优选地，所述反射部上设置有转向灯反射区域；所述光源部包括卤素灯泡；所述转向灯反射区域中部设有与所述卤素灯泡匹配的通孔，所述卤素灯泡安装在壳体上，卤素灯泡的照明部分穿过所述通孔伸入所述转向灯反射区域。

优选地，所述反射部上还设置有制动灯反射区域，位于所述转向灯反射区域下方；所述光源部还包括位置灯PCB板，所述位置灯PCB板上设置有至少一个LED光源；所述位置灯PCB板安装于转向灯反射区域和制动灯反射区域之间，所述位置灯PCB板的光线出射方向朝向所述制动灯反射区域。

优选地，所述饰框与所述壳体形状匹配，所述饰框上对应所述转向灯反射区域的区域为无色透明，且内表面设置有光学条纹的转向灯功能透光区域；所述饰框上对应所述制动灯反射区域的区域为无色透明的制动灯功能透光区域；所述饰框上对应所述光导安装槽的区域为乳白色的位置灯功能透光区域；所述饰框上的其它区域为表面镀铝的不透光区域。

优选地，所述光导PCB板安装于所述反射部反射区域的旁侧，所述光导PCB板上设置有两个LED光源；所述光导为两根，所述光导端部的中心区域分别与所述LED光源对齐；第一根光导自制动灯反射区域的底部一侧水平延伸至制动灯反射区域的底部另一侧边缘；第二根光导自制动灯反射区域的底部一侧延伸至转向灯反射区域顶部一侧；所述制动灯反射区域和所述转向灯反射区域位于两根光导之间。

本实用新型还公开了一种车辆，所述车辆包括上述的尾灯。

采用了上述技术方案后，与现有技术相比，具有以下有益效果：

1.光导组件结构简单、零部件较少、占用空间小；

2.光导上设置有皮纹，可以消除光导与前方透光部间距过小产生的光学衍射纹；

3.尾灯结构紧凑，能在较小的体积内同时实现位置灯功能、转向灯和倒车灯功能。

附图说明

图1为本实用新型一实施例中光导组件的结构示意图；

图2为图1中光导PCB板和光导的结构示意图；

图3为本实用新型一实施例中车灯的结构示意图；

图4为图3中车灯结构的纵向剖视图。

附图标记：

100-光导PCB板，110-LED光源，120-定位孔，130-安装孔，140-固定孔，150-定位孔，200-第一光导，210-条状部，211-皮纹，220-安装部，221-固定孔，222-定位柱，223-卡槽部，300-第二光导，310-条状部，311-皮纹，320-安装部，400-装饰部，410-固定柱，411-凸起部，420-定位柱，430-固定柱，440-定位柱，450-第一光导安装槽，451-卡接部，460-第二光导安装槽，470-转向灯反射区域，480-制动灯反射区域，500-壳体，600-饰框，610-位置灯功能透光区域，620-转向灯功能透光区域，630-制动灯功能透光区域，640-第一不透光区域，700-面罩，710-第四透光区域，720-第五透光区域，730-第二不透光区域，800-卤素灯泡，810-照明部分，900-制动灯PCB板，910-LED光源，X-为第一光导前部与饰框之间的距离。

具体实施方式

以下结合附图与具体实施例进一步阐述本实用新型的优点。

这里将详细地对示例性实施例进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本公开相一致的所有实施方式。相反，它们仅是与如所附权利要求书中所详述的、本公开的一些方面相一致的装置和方法的例子。

在本公开使用的术语是仅仅出于描述特定实施例的目的，而非旨在限制本公开。在本公开和所附权利要求书中所使用的单数形式的“一种”、“所述”和“该”也旨在包括多数形式，除非上下文清楚地表示其他含义。还应当理解，本文中使用的术语“和/或”是指并包含一个或多个相关联的列出项目的任何或所有可能组合。

应当理解，尽管在本公开可能采用术语第一、第二、第三等来描述各种信息，但这些信息不应限于这些术语。这些术语仅用来将同一类型的信息彼此区分开。例如，在不脱离本公开范围的情况下，第一信息也可以被称为第二信息，类似地，第二信息也可以被称为第一信息。取决于语境，如在此所使用的词语“如果”可以被解释成为“在……时”或“当……时”或“响应于确定”。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，除非另有规定和限定，需要说明的是，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。

在后续的描述中，使用用于表示元件的诸如“模块”、“部件”或“单元”的后缀仅为了有利于本实用新型的说明，其本身并没有特定的意义。因此，“模块”与“部件”可以混合地使用。

参见附图1、附图2，为本实用新型公开了一实施例中光导组件的结构示意图，在本实施例中，光导组件包括：包含LED光源110的光导PCB板100和第一光导200、第二光导300。第一光导200包括条状部210和安装部220，所述条状部呈条状或者说柱状，其端部与所述LED光源110对齐，用于将LED光源110发出的光导向需要发光的位置。所述条状部210安装在车灯的装饰部400上的第一光导安装槽450中，所述安装槽450中设置有卡接部451，用于对第一光导200进行卡持固定。所述安装部220设置在所述光导200的第一端，与所述条状部210固定连接，优选地，可以一体成型。所述安装部220上设置有一个固定孔220，所述车灯的装饰部400上设置有与所述固定孔221相对应的固定柱410，所述光导PCB板100上设置有与所述固定柱410相对应的安装孔130，所述光导PCB板100、光导200、装饰部400通过所述安装孔130、固定孔221、固定柱410固定连接，所述安装部220位于所述光导PCB板100和所述固定柱410之间。具体地，固定柱410内设置有螺丝槽，螺钉依次穿过安装孔130、固定孔221安装到固定柱410的螺丝槽中，实现光导PCB板100、光导200、装饰部400的固定连接。所述安装部200上朝向所述光导PCB板100的一侧设置有定位柱222，所述光导PCB板100上对应所述定位柱222的位置设置有定位孔120；所述安装部220上朝向所述定位柱410一侧设置有卡槽部223，所述固定柱410上对应所述卡槽部223的位置设置有与所述卡槽部223匹配的凸起部411。凸起部411与卡槽部223的配合一方面可以起到定位的作用，另一方面可以在安装后起到限位的作用，限制安装部220相对于固定柱410的转动。定位柱222和定位孔120的配合可以使光导PCB板100与安装部220快速定位安装。进一步地，所述装饰部400上还设置有固定柱130和定位柱440，光导PCB板100上设置有与固定柱130配合的固定孔140和与定位柱440配合的定位孔150。通过两个定位柱和两个固定柱，可以使光导PCB板100与装饰部400之间快速定位安装并牢固连接。所述第二光导300包括条状部310和安装部320，条状部310安装在车灯的装饰部400上的第二光导安装槽460中，第二光导300的结构及安装于第一光导200类似，这里不再赘述。在一些实施例中，光导组件可以仅含有一根光导。

所述第一光导200的前部，即远离所述光导安装槽450的一侧通常设置有透光部，所述透光部可以为饰框或面罩。当第一光导200与透光部间距较小时，点亮后的第一光导端部，即远离所述安装部220的一端会出现衍射纹，影响均匀性等视觉效果。因此，在本实施例中，第一光导200远离所述安装部220的一端朝向所述透光部的一侧的局部区域设置有皮纹211，用于优化衍射纹的缺陷，提高出光的均匀度，提升光学效果。同理，第二光导300远离其安装部320的一端也设置有皮纹311。

参见附图3、附图4，本发明还公开了一种尾灯，所述尾灯包括上述的光导组件。具体地，尾灯包括光导PCB板100、第一光导200、第二光导300、壳体500、安装在壳体上的装饰部400、光源部、饰框600和面罩700。

所述装饰部400上设置有第一光导安装槽450和第二光导安装槽460，所述第一光导200、第二光导300安装分别安装在第一光导安装槽450和第二光导安装槽460中。所述饰框上对应所述光导安装槽的区域为乳白色的第一透光区域610。优选地，第一透光区域610由PMMA材料注塑，设置成乳白色是为了使光线均匀化。

所述装饰部400包含至少一个反射部，所述饰框600上对应所述光导安装槽和所述反射部的位置均设置有至少一个透光区域；所述光源部用于为所述反射部提供光源。所述光导PCB板100上的LED光源110发出的光依次通过所述第一光导200(第二光导300)、饰框600上的第一透光区域和面罩700向外出射，实现位置灯功能；所述光源部发出的光线直接或经所述反射部反射后通过饰框600上的第二和/或第三透光区域和面罩700向外出射，实现转向灯和/或制动灯功能。

具体地，所述饰框600上对应所述第一光导安装槽450和第二光导安装槽460的位置设置有位置灯功能透光区域610，所述位置灯功能透光区域为乳白色，通过PMMA材料注塑形成，设置成乳白色是为了使光线进一步均匀化。进一步地，第一光导安装槽450和第二光导安装槽460的表面镀铝，使光导安装槽形成反射镜，对光导发出的光线进行反射，提高出光效率。

所述反射部上设置有转向灯反射区域470，所述光源部包括卤素灯泡800；所述转向灯反射区域470中部设有与所述卤素灯泡800匹配的通孔471，所述卤素灯泡800安装在壳体500上，卤素灯泡800的照明部分810穿过所述通孔伸入所述转向灯反射区域470。所述饰框600上对应所述转向灯反射区域470的区域设置有无色透明的转向灯功能透光区域620，所述转向灯功能透光区域620由PC材料注塑成型，其内表面(即朝向转向灯功能透光区域620的表面)设置有光学条纹，光学条纹一方面用于对卤素灯泡800等进行遮挡，使其从外部不可见，另一方面可以提高出光效果，使光线出射更均匀。卤素灯泡800的照明部分810发出的光线一部分直接通过转向灯功能透光区域620和面罩700向外出射，另一部分经转向灯反射区域470反射后通过转向灯功能透光区域620和面罩700向外出射，实现转向灯功能。

所述反射部上还设置有制动灯反射区域480，位于所述转向灯反射区域470下方；所述光源部还包括制动灯PCB板900，所述制动灯PCB板900上设置有至少一个LED光源910；所述制动灯PCB板900安装于转向灯反射区域470和制动灯反射区域480之间，所述制动灯PCB板的光线出射方向朝向所述制动灯反射区域。所述饰框600上对应所述制动灯反射区域480的区域设置有无色透明的制动灯功能透光区域630，所述制动灯功能透光区域630由PC材料注塑成型。在本实施例中，制动灯PCB板900上LED光源910发出的光线向下出射，经制动灯反射区域480反射后通过制动灯功能透光区域630和面罩700向外出射，实现制动灯功能。

所述光导PCB板100安装于所述反射部反射区域的旁侧，第一光导200(即第一光导安装槽450)自制动灯反射区域480的底部一侧水平延伸至制动灯反射区域480的底部另一侧边缘；第二光导300(即第二光导安装槽460)自制动灯反射区域480的底部一侧延伸至转向灯反射区域470顶部一侧；所述制动灯反射区域480和所述转向灯反射区域470位于两根光导之间，光导环绕制动灯反射区域480和转向灯反射区域470设置，使车灯内空间得到充分利用。

进一步地，所述饰框600与所述壳体500的形状匹配，所述饰框600上除位置灯功能透光区域610、转向灯功能透光区域620、制动灯功能透光区域630外的部分为表面镀铝的第一不透光区域640，用于对壳体500上的结构形成遮挡，使其从外部不可见。所述面罩700上对应所述转向灯功能透光区域620的位置为无色透明的第四透明区域710，所述面罩700上对应所述第一不透光区域640、位置灯功能透光区域610、制动灯功能透光区域630的位置为红色透明的第五透光区域720，所述第四透明区域710、第五透光区域720均由PMMA材料注塑成型。面罩上的所述第五透光区域720的外围设置有第二不透光区域730,第二不透光区域730三面环绕所述第五透光区域720，所述第二不透光区域730由ABS或PC-ABC材料注塑成型。

优选地，所述饰框600一体成型，所述面罩700一体成型。

本实用新型还公开了一种车辆，所述车辆上设置有上述的尾灯。

应当注意的是，本实用新型的实施例有较佳的实施性，且并非对本实用新型作任何形式的限制，任何熟悉该领域的技术人员可能利用上述揭示的技术内容变更或修饰为等同的有效实施例，但凡未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何修改或等同变化及修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。

Claims (10)

1.一种用于车灯的光导组件，包括：包含LED光源的光导PCB板及至少一根光导，所述光导安装在车灯的装饰部上的光导安装槽中，其特征在于，

所述光导的第一端设置有安装部，所述安装部上至少一个固定孔，所述车灯装饰部上设置有与所述固定孔相对应的固定柱，所述光导PCB板上设置有与所述固定柱相对应的安装孔，所述光导PCB板、光导、装饰部通过所述安装孔、固定孔、固定柱固定连接，所述安装部位于所述光导PCB板和所述固定柱之间。

2.如权利要求1所述的光导组件，其特征在于，

所述安装部上朝向所述光导PCB板的一侧设置有定位柱，所述光导PCB板上对应所述定位柱的位置设置有定位孔；

所述安装部上朝向所述定位柱一侧设置有卡槽部，所述固定柱上对应所述卡槽部的位置设置有与所述卡槽部匹配的凸起部。

3.如权利要求1所述的光导组件，其特征在于，

所述光导的第二端的局部区域设有皮纹，用于消除所述光导与前方透光部间距过小产生的光学衍射纹，所述透光部为饰框或面罩。

4.一种尾灯，包括壳体、安装在壳体上的装饰部、光源部、饰框和面罩，其特征在于，

所述尾灯还包括如权利要求1-3中任一项所述的光导组件；

所述装饰部包含至少一个反射部，所述装饰部上设置有至少一个光导安装槽，所述光导安装在所述光导安装槽中；

所述饰框上对应所述光导安装槽和所述反射部的位置均设置有至少一个透光区域；

所述光源部用于为所述反射部提供光源。

5.如权利要求4所述的尾灯，其特征在于，

所述光导PCB板上的LED光源发出的光依次通过所述光导、饰框上的第一透光区域和面罩向外出射，实现位置灯功能；

所述光源部发出的光线直接或经所述反射部反射后通过饰框上的第二和/或第三透光区域和面罩向外出射，实现转向灯和/或制动灯功能。

6.如权利要求5所述的尾灯，其特征在于，

所述反射部上设置有转向灯反射区域；

所述光源部包括卤素灯泡；

所述转向灯反射区域中部设有与所述卤素灯泡匹配的通孔，所述卤素灯泡安装在壳体上，卤素灯泡的照明部分穿过所述通孔伸入所述转向灯反射区域。

7.如权利要求6所述的尾灯，其特征在于，

所述反射部上还设置有制动灯反射区域，位于所述转向灯反射区域下方；

所述光源部还包括制动灯PCB板，所述制动灯PCB板上设置有至少一个LED光源；

所述制动灯PCB板安装于转向灯反射区域和制动灯反射区域之间，所述制动灯PCB板的光线出射方向朝向所述制动灯反射区域。

8.如权利要求7所述的尾灯，其特征在于，

所述饰框与所述壳体形状匹配，所述饰框上对应所述转向灯反射区域的区域为无色透明，且内表面设置有光学条纹的转向灯功能透光区域；

所述饰框上对应所述制动灯反射区域的区域为无色透明的制动灯功能透光区域；

所述饰框上对应所述光导安装槽的区域为乳白色的制动灯功能透光区域；

所述饰框上的其它区域为表面镀铝的不透光区域。

9.如权利要求7所述的尾灯，其特征在于，

所述光导PCB板安装于所述反射部反射区域的旁侧，所述光导PCB板上设置有两个LED光源；

所述光导为两根，所述光导端部的中心区域分别与所述LED光源对齐；

第一根光导自制动灯反射区域的底部一侧水平延伸至制动灯反射区域的底部另一侧边缘；第二根光导自制动灯反射区域的底部一侧延伸至转向灯反射区域顶部一侧；

所述制动灯反射区域和所述转向灯反射区域位于两根光导之间。

10.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求4-9中任一项所述的尾灯。