CN209457073U - 一种隧道内地下连续墙土方收纳装置 - Google Patents

Abstract

一种隧道内地下连续墙土方收纳装置，包括有叉车、土斗和液压装置；所述土斗安装在叉车前端两侧的叉车臂上，包括由底板、两个侧面板、末端面板和前端面板围合而成的盒状体；所述底板的底部两侧、靠近前端的部位与两侧的叉车臂分别铰接连接；所述前端面板由下而上逐渐向外倾斜连接在两个侧面板的前端之间，且前端面板为弧形面；所述液压装置连接在叉车上、位于土斗的末端位置处，使土斗能够向前倾倒卸掉土方。本实用新型解决了传统的土方收纳方法所需空间较大，地下连续墙施工中土方无法直接装入运输工具的技术问题。

Description

一种隧道内地下连续墙土方收纳装置

技术领域

本实用新型涉及一种收纳装置，特别是一种隧道内地下连续墙土方收纳装置。

背景技术

地下连续墙的施工通常在地面进行，在地面施工中，地下连续墙开挖的土方可直接装入运输的车辆之中；但在地铁PBA车站中施工，由于施工空间有限，而常规的土方收纳方法所需空间较大，土方无法直接装入运输车辆之中，导致该方法无法在隧道内实施。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种隧道内地下连续墙土方收纳装置，要解决传统的土方收纳方法所需空间较大，地下连续墙施工中土方无法直接装入运输工具的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案。

一种隧道内地下连续墙土方收纳装置，包括有叉车、土斗和液压装置；所述土斗安装在叉车前端两侧的叉车臂上，包括由底板、两个侧面板、末端面板和前端面板围合而成的盒状体；所述底板的底部两侧、靠近前端的部位与两侧的叉车臂分别铰接连接；所述前端面板由下而上逐渐向外倾斜连接在两个侧面板的前端之间，且前端面板为弧形面；所述液压装置连接在叉车上、位于土斗的末端位置处，使土斗能够向前倾倒卸掉土方。

优选的，所述土斗的宽度与两侧的叉车臂之间的间距相适应；土斗前端超出叉车臂的前端，且超出的长度为1000mm～1500mm。

优选的，所述土斗的底板与叉车臂之间通过合页铰接连接或者通过轴销铰接连接。

优选的，当土斗的底板与叉车臂之间通过轴销铰接连接时；所述底板的底部两侧，对应与叉车臂的连接位置处设有第一连接板；所述第一连接板在底板的每侧均设置有两个，并且两个第一连接板沿土斗的宽度方向间隔设置；所述第一连接板的板面上开设有连接孔；所述叉车臂上、对应与底板的连接位置处设有第二连接板；所述第二连接板在每个叉车臂上均设置有两个，并且两个第二连接板沿土斗的宽度方向间隔设置；在两个第二连接板上、对应第一连接板上的连接孔的位置处开设有连接孔；两个第二连接板对应插设在两个第一连接板之间，且通过插销连接。

优选的，所述前端面板与水平面之间的夹角为30°~50°。

优选的，所述土斗两侧的侧面板顶部分别设置有挡土板。

与现有技术相比本实用新型具有以下特点和有益效果。

1、本实用新型根据现场的施工条件，制作专门的收纳装置，可以将该收纳装置安装在小型的叉车上，即可完成土方的收纳工作，具有结构简单、操作灵活和安全实用的优点，并且该装置在施工时所需场地较小、适用于隧道内地下连续墙土方的收纳工作。

2、本实用新型由于隧道内作业空间有限，在隧道内进行地下连续墙施工过程中，开挖的土方先装入本实用新型的土斗进行收纳，本实用新型的土斗形状为将长方体一侧改为圆弧状，在土斗底部、靠近前端的位置处安装有合页或者轴销，便于与叉车的货叉进行连接，完成土方的收纳工作，土斗的末端与叉车之间安装液压装置，可倾倒土方，本实用新型具有操作简单、安全实用和适用于隧道内地下连续墙土方收纳工作的优点。

附图说明

下面结合附图对本实用新型做进一步详细的说明。

图1是本实用新型的侧面结构示意图。

图2是本实用新型中土斗的结构示意图。

图3是本实用新型中土斗与叉车臂的连接结构示意图。

附图标记：1－叉车、1.1－叉车臂、2－土斗、2.1－底板、2.2－侧面板、2.3－末端面板、2.4－前端面板、3－插销、4－液压装置、5－第一连接板、6－挡土板、7－第二连接板。

具体实施方式

本实施例中，土方收纳装置适用于隧道内地下连续墙土方收纳工作，在该装置底部安装有合页或者轴销等铰接连接件，与叉车臂进行连接；在土斗2的末端与叉车1之间安装有液压装置，可侧翻倾倒土方。

如图1-3所示，这种隧道内地下连续墙土方收纳装置，包括有叉车1、土斗2和液压装置4；所述土斗2安装在叉车1前端两侧的叉车臂1.1上，包括由底板2.1、两个侧面板2.2、末端面板2.3和前端面板2.4围合而成的盒状体；所述底板2.1的底部两侧、靠近前端的部位与两侧的叉车臂1.1分别铰接连接；所述前端面板2.4由下而上逐渐向外倾斜连接在两个侧面板2.2的前端之间，且前端面板2.4为弧形面；所述液压装置4连接在叉车1上、位于土斗2的末端位置处，使土斗2能够向前倾倒卸掉土方。

本实施例中，所述土斗2的宽度与两侧的叉车臂1.1之间的间距相适应；土斗2前端超出叉车臂1.1的前端，且超出的长度为1000mm～1500mm。

本实施例中，所述土斗2的底板2.1与叉车臂1.1之间通过合页铰接连接或者通过轴销铰接连接。

本实施例中，当土斗2的底板2.1与叉车臂1.1之间通过轴销铰接连接时；所述底板2.1的底部两侧，对应与叉车臂1.1的连接位置处设有第一连接板5；所述第一连接板5在底板2.1的每侧均设置有两个，并且两个第一连接板5沿土斗2的宽度方向间隔设置；所述第一连接板5的板面上开设有连接孔；所述叉车臂1.1上、对应与底板2.1的连接位置处设有第二连接板7；所述第二连接板7在每个叉车臂1.1上均设置有两个，并且两个第二连接板7沿土斗2的宽度方向间隔设置；在两个第二连接板7上、对应第一连接板5上的连接孔的位置处开设有连接孔；两个第二连接板7对应插设在两个第一连接板5之间，且通过插销3连接。

本实施例中，所述前端面板2.4与水平面之间的夹角为30°~50°。

本实施例中，所述土斗2两侧的侧面板2.2顶部分别设置有挡土板6，防止在运输过程中，土方掉落。

上述实施例并非具体实施方式的穷举，还可有其它的实施例，上述实施例目的在于说明本实用新型，而非限制本实用新型的保护范围，所有由本实用新型简单变化而来的应用均落在本实用新型的保护范围内。

Claims (6)

1.一种隧道内地下连续墙土方收纳装置，其特征在于：包括有叉车（1）、土斗（2）和液压装置（4）；所述土斗（2）安装在叉车（1）前端两侧的叉车臂（1.1）上，包括由底板（2.1）、两个侧面板（2.2）、末端面板（2.3）和前端面板（2.4）围合而成的盒状体；所述底板（2.1）的底部两侧、靠近前端的部位与两侧的叉车臂（1.1）分别铰接连接；所述前端面板（2.4）由下而上逐渐向外倾斜连接在两个侧面板（2.2）的前端之间，且前端面板（2.4）为弧形面；所述液压装置（4）连接在叉车（1）上、位于土斗（2）的末端位置处，使土斗（2）能够向前倾倒卸掉土方。

2.根据权利要求1所述的隧道内地下连续墙土方收纳装置，其特征在于：所述土斗（2）的宽度与两侧的叉车臂（1.1）之间的间距相适应；土斗（2）前端超出叉车臂（1.1）的前端，且超出的长度为1000mm～1500mm。

3.根据权利要求1所述的隧道内地下连续墙土方收纳装置，其特征在于：所述土斗（2）的底板（2.1）与叉车臂（1.1）之间通过合页铰接连接或者通过轴销铰接连接。

4.根据权利要求3所述的隧道内地下连续墙土方收纳装置，其特征在于：当土斗（2）的底板（2.1）与叉车臂（1.1）之间通过轴销铰接连接时；所述底板（2.1）的底部两侧，对应与叉车臂（1.1）的连接位置处设有第一连接板（5）；所述第一连接板（5）在底板（2.1）的每侧均设置有两个，并且两个第一连接板（5）沿土斗（2）的宽度方向间隔设置；所述第一连接板（5）的板面上开设有连接孔；所述叉车臂（1.1）上、对应与底板（2.1）的连接位置处设有第二连接板（7）；所述第二连接板（7）在每个叉车臂（1.1）上均设置有两个，并且两个第二连接板（7）沿土斗（2）的宽度方向间隔设置；在两个第二连接板（7）上、对应第一连接板（5）上的连接孔的位置处开设有连接孔；两个第二连接板（7）对应插设在两个第一连接板（5）之间，且通过插销（3）连接。

5.根据权利要求1所述的隧道内地下连续墙土方收纳装置，其特征在于：所述前端面板（2.4）与水平面之间的夹角为30°~50°。

6.根据权利要求1所述的隧道内地下连续墙土方收纳装置，其特征在于：所述土斗（2）两侧的侧面板（2.2）顶部分别设置有挡土板（6）。