CN209456825U - 一种用于干线公路修复的柔性沥青路面结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及沥青路面结构技术领域，尤其是一种用于干线公路修复的柔性沥青路面结构，包括土质基层，所述土质基层的上表面设有钢筋框架，所述钢筋框架的内部填充有碎石层，所述钢筋框架的外部设有砂浆混凝土层，所述砂浆混凝土层的上表面铺设有结胶层，所述结胶层的上表面铺设有碎石沥青混凝土层，所述碎石沥青混凝土层的上表面铺设有乳化沥青层。本实用新型结构简单、使用方便，不仅提高路面长期使用的性能，还使得沥青路面具有更好的抗裂缝能力，降低了路面维护的成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及沥青路面结构技术领域，尤其涉及一种用于干线公路修复的柔性沥青路面结构。
背景技术
柔性基层沥青路面以沥青碎石作为主要基层材料,长时间使用后会导致较大的沥青层层底弯拉应变、弯拉应力，柔性基层沥青路面也会出现大量的裂缝。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的沥青层层底弯拉应变、弯拉应力的缺点，而提出的一种用于干线公路修复的柔性沥青路面结构。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
设计一种用于干线公路修复的柔性沥青路面结构，包括土质基层，所述土质基层的上表面设有钢筋框架，所述钢筋框架的内部填充有碎石层，所述钢筋框架的外部设有砂浆混凝土层，所述砂浆混凝土层的上表面铺设有结胶层，所述结胶层的上表面铺设有碎石沥青混凝土层，所述碎石沥青混凝土层的上表面铺设有乳化沥青层。
优选的，所述砂浆混凝土层的内部填充有若干个加强筋，若干个加强筋的一端均焊接在钢筋框架上。
优选的，所述土质基层的下表面铺设有二灰碎石层，所述二灰碎石层的底面铺设有二灰土层。
优选的，所述结胶层为SBS改性沥青层。
本实用新型提出的一种用于干线公路修复的柔性沥青路面结构，有益效果在于：通过加入钢筋框架和砂浆混凝土层，用于对碎石层起到稳固的作用，从而提高沥青层路面的抗压特性，使得沥青路面具有较好的承载能力；通过加入乳化沥青层、碎石沥青混凝土层和结胶层，用于提高沥青路面的抗拉性能，使得沥青路面具有更好的抗裂缝能力。本实用新型结构简单、使用方便，不仅提高路面长期使用的性能，还使得沥青路面具有更好的抗裂缝能力，降低了路面维护的成本。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种用于干线公路修复的柔性沥青路面结构的结构示意图。
图中：乳化沥青层1、碎石沥青混凝土层2、结胶层3、砂浆混凝土层4、碎石层5、钢筋框架6、土质基层7、二灰碎石层8、二灰土层9、加强筋10。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描，显然，描的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1，一种用于干线公路修复的柔性沥青路面结构，一种用于干线公路修复的柔性沥青路面结构，包括土质基层7，土质基层7的下表面铺设有二灰碎石层8，二灰碎石层8的底面铺设有二灰土层9，二灰碎石层8直接承受行车荷载的垂直力、水平力以及车身后产生的真空吸力，二灰土层9的力学性能和水稳性好，用于改变土质。
土质基层7的上表面设有钢筋框架6，钢筋框架6的内部填充有碎石层5，钢筋框架6的外部设有砂浆混凝土层4，砂浆混凝土层4的内部填充有若干个加强筋10，若干个加强筋10的一端均焊接在钢筋框架6上，通过加入加强筋10，用于提高砂浆混凝土层4的抗压强度的同时还能提高砂浆混凝土层4的抗拉强度，使得沥青路面的承载能力进一步提高。
砂浆混凝土层4的上表面铺设有结胶层3，结胶层3的上表面铺设有碎石沥青混凝土层2，碎石沥青混凝土层2可有效地防止和减少沥青路面因收缩引起的反射裂缝，碎石沥青混凝土层2的上表面铺设有乳化沥青层1，乳化沥青1还用于道路的升级与养护，结胶层3为SBS改性沥青层，具有较好的抗车辙能力，其弹性和韧性好，从而提高了路面的抗疲劳能力，特别是在大流量、超载严重的公路上具有良好的应变能力，可减少路面的变形。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种用于干线公路修复的柔性沥青路面结构，包括土质基层（7），其特征在于，所述土质基层（7）的上表面设有钢筋框架（6），所述钢筋框架（6）的内部填充有碎石层（5），所述钢筋框架（6）的外部设有砂浆混凝土层（4），所述砂浆混凝土层（4）的上表面铺设有结胶层（3），所述结胶层（3）的上表面铺设有碎石沥青混凝土层（2），所述碎石沥青混凝土层（2）的上表面铺设有乳化沥青层（1）。
2.根据权利要求1所述的一种用于干线公路修复的柔性沥青路面结构，其特征在于，所述砂浆混凝土层（4）的内部填充有若干个加强筋（10），若干个加强筋（10）的一端均焊接在钢筋框架（6）上。
3.根据权利要求1所述的一种用于干线公路修复的柔性沥青路面结构，其特征在于，所述土质基层（7）的下表面铺设有二灰碎石层（8），所述二灰碎石层（8）的底面铺设有二灰土层（9）。
4.根据权利要求1所述的一种用于干线公路修复的柔性沥青路面结构，其特征在于，所述结胶层（3）为SBS改性沥青层。
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| CN201820034016.8U CN209456825U (zh) | 2018-01-09 | 2018-01-09 | 一种用于干线公路修复的柔性沥青路面结构 |
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| CN201820034016.8U CN209456825U (zh) | 2018-01-09 | 2018-01-09 | 一种用于干线公路修复的柔性沥青路面结构 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113136756A (zh) * | 2021-03-25 | 2021-07-20 | 金川集团股份有限公司 | 一种矿山井下巷道路面的修复方法 |
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2018
- 2018-01-09 CN CN201820034016.8U patent/CN209456825U/zh active Active
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