CN209455781U - 一种垫胶卷取衬布的张力控制装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种垫胶卷取衬布的张力控制装置，该装置包括垫胶卷取小车、衬布张力测试机构以及张力调节机构；所述的垫胶卷取小车包括车架以及分布在车架内的衬布，衬布经由多根导向辊引导在衬布工字轮卷曲成卷；所述的多根导向辊包括上下平行排布的上导向辊和下导向辊；所述的张力测试机构包括架体以及设置在架体上驱动气缸、导轨和张力辊组件，张力辊组件包括张力辊以及张力传感器，所述驱动气缸驱动张力辊组件通过滑座在导轨上移动；所述张力调节机构包括控制器、气动刹车、比例控制阀以及传动组件，所述气动刹车通过传动组件传递阻力至衬布工字轮的卷曲轴；所述控制器分别与张力传感器和比例控制阀电连接。

Description

一种垫胶卷取衬布的张力控制装置

技术领域

本实用新型涉及一种垫胶卷取衬布恒张力控制装置，具体应用在轮胎制造垫胶线卷取工位。

背景技术

垫胶卷取工位衬布的张力是通过气动刹车盘控制，制动力恒定，随着制品的卷入，卷径变大，衬布的张力也会变大，最终导致卷入的制品被衬布压变形，尺寸偏差大，超出工艺标准公差，见下图。垫胶卷取恒张力控制装置解决了张力不均的问题，实现衬布张力恒定，制品卷入后尺寸不受衬布影响，满足工艺要求。

发明内容

为了解决垫胶卷取衬布张力不均导致的垫胶制品被压变形的问题；本实用新型提供一种垫胶卷取衬布的张力控制装置，该装置包括垫胶卷取小车、衬布张力测试机构以及张力调节机构；所述的垫胶卷取小车包括车架以及分布在车架内的衬布，衬布经由多根导向辊引导在衬布工字轮卷曲成卷；所述的多根导向辊包括上下平行排布的上导向辊和下导向辊；

所述的张力测试机构包括架体以及设置在架体上驱动气缸、导轨和张力辊组件，张力辊组件包括张力辊以及张力传感器，所述驱动气缸驱动张力辊组件通过滑座在导轨上移动，使得张力辊可移动至上导向辊和下导向辊之间；所述张力调节机构包括控制器、气动刹车、比例控制阀以及传动组件，所述气动刹车通过传动组件传递阻力至衬布工字轮的卷曲轴；所述控制器分别与张力传感器和比例控制阀电连接。

作为优选，所述车架定位在架体的后侧，所述车架具有两个并行排布的立柱以及位于立柱上的U型框架，所述U型框架的两侧边上形成第一导轨和第二导轨；所述张力辊组件还包括第一安装板、第二安装板以及安装在第一安装板和第二安装板之间的芯轴，所述的芯轴上套设有张力辊和张力传感器；所述第一安装板和第二安装板分别通过第一滑块和第二滑块安装在第一导轨和第二导轨上。

作为优选，所述传动组件包括刹车传动轴以及套设刹车传动轴两端部的刹车盘和卷取卡盘，所述刹车传动轴通过卷取卡盘和传动销轴与衬布卷取轴传动配合，所述刹车盘与气动刹车配合。

作为优选，所述车架的外侧设有支架，所述支架上设有轴承座，所述的传动轴通过轴承座和轴承安装在支架上。

作为优选，所述第一安装板和第二安装板之间连接有一连接件，所述连接件设置在张力辊的外侧且所述连接件与驱动气缸的活塞杆连接，所述驱动气缸安装在U型框架上。

作为优选，所述上导向辊的数量为3根，且所述的3根上导向辊高低错落排布；所述下导向辊的数量的为1根。

作为优选，所述的上导向辊具有第一导向辊、第二导向辊和第三导向辊，所述第一导向辊和第三导向辊的设定高度高于第二导向辊，衬布经第一导向辊穿过第二导向辊后被引导至第三导向辊。

作为优选，所述张力辊处于第三导向辊和下导向辊之间，且所述第三导向辊、下导向辊以及张力辊组成了等腰三角的形状。

作为优选，所述张力传感器的数量为2个，且分别安装在张力辊的两侧。

作为优选，所述装置还包括张力控制面板，所述的张力控制面板安装在员工操作侧。

本实用新型所述的垫胶卷取小车为生产工装，主要负责垫胶制品的卷入；本实用新型可有效改善垫胶制品尺寸变形的问题。

附图说明

图1为本实用新型提供的垫胶卷取衬布的张力控制装置的结构示意图1。

具体实施方式

下面结合附图和具体的实施例对本实用新型进行详细的说明。

一种垫胶卷取衬布的张力控制装置，该装置包括垫胶卷取小车、衬布张力测试机构以及张力调节机构；

所述的垫胶卷取小车为现有的小车，具体包括车架10以及设置在车架上衬布工字轮11 和物料工字轮13，所述的衬布用于垫胶制品间的隔离；缠绕在物料工字轮13上的衬布12分离后经由多根导向辊引导重新在衬布工字轮11卷曲成卷，导向辊的作用在于引导衬布的走向，避免衬布断裂，所述的多根导向辊包括上下平行排布的上导向辊和下导向辊；优选地，导向辊高低错落排布，实现衬布绷紧状态；在本实施例中，如图1所示，所述的上导向辊具有第一导向辊14、第二导向辊15和第三导向辊16，所述第一导向辊和第三导向辊的设定高度高于第二导向辊，衬布经第一导向辊穿过第二导向辊后被引导至第三导向辊；可以理解的是，上导向辊和下导向辊17平行与衬布的输送方向设定；

所述的张力测试机构包括架体20以及设置在架体上驱动气缸21、导轨和张力辊组件，张力辊组件包括张力辊23以及张力传感器24，用于张力的检测以及数据的传输；所述张力传感器24的数量为2个，且分别安装在张力辊23的两侧；张力辊23安装位置与衬布平行并接触，用于采集衬布的张力，所述驱动气缸21驱动张力辊组件通过滑座在导轨上移动，使得张力辊23可移动至上导向辊和下导向辊之间；所述的架体、滑座、导轨以及张力辊组件的安装方式具有多种；例如在本实施例中，所述架体20包括并行排布的两根立柱201以及安装在立柱201上的U型框架202，所述立柱201通过膨胀螺栓与地面固定，用于装置的支撑和稳定；所述U型框架202由横梁205和两侧边组合而成；所述的两侧边上分别形成了第一导轨221和第二导轨222；另外，所述的张力辊组件还包括第一安装板25、第二安装板26以及安装在第一安装板25和第二安装板26之间的芯轴27，所述的芯轴27上套设有张力辊23和张力传感器24；所述第一安装板25和第二安装板26分别通过第一滑块28和第二滑块29安装在第一导轨221和第二导轨222上；

另外，在本实施例中，驱动气缸与张力辊组件的连接方式为：所述第一安装板25和第二安装板26之间连接有一连接件30，所述连接件30设置在张力辊23的外侧且所述连接件30 与驱动气缸的活塞杆210连接，所述驱动气缸210通过气缸联接座31安装在U型框架202的横梁上。

作为本实用新型较佳的实施方式，所述张力辊23处于第三导向辊16和下导向辊17之间，且所述第三导向辊16、下导向辊17以及张力辊23组成了等腰三角的形状，这样，张力的测试较为稳定，且控制精度也更高。

实现调节衬布的张力通过以下结构实现：所述的张力调节机构包括控制器、气动刹车50、比例控制阀51以及传动组件，所述气动刹车50通过传动组件传递阻力至衬布工字轮的卷曲轴，用于制造阻力；所述控制器分别与张力传感器24和比例控制阀51电连接；所述的比例控制阀51安装在非操作侧，主要用于调整气动刹车的气压；

传动组件作为传递动力的组件，实现方式同样有多种，具体地，在本实用新型中，所述传动组件包括刹车传动轴52以及套设刹车传动轴52两端部的刹车盘53和卷取卡盘54，所述刹车传动轴52通过卷取卡盘54和传动销轴55与衬布卷取轴传动配合，所述刹车盘53与气动刹车50配合，用于给衬布提供张力；具体地，所述的传动销轴55安装在卷取卡盘54上，主要用于联接垫胶卷取小车和刹车传动轴。

另外，所述车架的外侧设有支架60，支架60的立柱用膨胀螺栓与地面固定，用于装置的支撑和稳定；所述支架上设有轴承座61，所述刹车传动轴52通过轴承座62和轴承安装在支架上。本实用新型提供的装置还包括张力控制面板70，所述的张力控制面板安装在员工操作侧，方便员工调节，主要用于张力标准值的调整、张力调整以及数据的采集。

本实用新型工作原理为：

垫胶卷取小车推入工位后，卷取卡盘通过传动销轴与工装小车联接。同时伸缩气缸会伸出，将张力辊23向前推进200mm,位于第三导向辊16和下导向辊17之间，与衬布接触。随着卷取小车的转动，衬布的张力也会随之变化，通过张力传感器24，衬布的张力将传输至张力控制面板70，面板上设置一个标准值，比如100千牛。当张力传感器24实际张力大于100千牛时，表明衬布张力过大，张力控制面板会传输信号给比例控制阀，比例阀会降低气动刹车的进气压力，刹车阻力变小，衬布张力也随之降低。反之，当张力控制器实际张力小于标准100千牛时，表明衬布张力过小，张力控制面板70会传输信号给比例控制阀，比例控制阀51会增加气动刹车的进气压力，刹车阻力变大，衬布张力也随之提高，直至张力稳定在100千牛±10千牛之间，实现衬布张力的恒压力。

虽然已经在图中示出并且在以上结合若干个示例性实施例特别且详细地完全描述了本文描述的主题所披露的实施例，但是本领域普通技术人员在不脱离本文阐述的教示、原理和概念下，许多修改、改变和省略是可能的。因此，所披露的发明的适当范围应仅由随附权利要求的最广泛解释来确定以便涵盖所有这些修改、改变和省略。

Claims (10)

1.一种垫胶卷取衬布的张力控制装置，其特征在于：该装置包括垫胶卷取小车、衬布张力测试机构以及张力调节机构；所述的垫胶卷取小车包括车架（10）以及分布在车架内的衬布（12），衬布（12）经由多根导向辊引导在衬布工字轮（11）卷曲成卷；所述的多根导向辊包括上下平行排布的上导向辊和下导向辊；所述的张力测试机构包括架体（20）以及设置在架体（20）上驱动气缸（21）、导轨和张力辊组件，张力辊组件包括张力辊（23）以及张力传感器（24），所述驱动气缸（21）驱动张力辊组件通过滑座在导轨上移动，使得张力辊（23）可移动至上导向辊和下导向辊之间；所述张力调节机构包括控制器、气动刹车（50）、比例控制阀（51）以及传动组件，所述气动刹车（50）通过传动组件传递阻力至衬布工字轮；所述控制器分别与张力传感器（24）和比例控制阀（51）电连接。

2.根据权利要求1所述的垫胶卷取衬布的张力控制装置，其特征在于：所述车架（10）定位在架体的（20）后侧，所述车架具有两个并行排布的立柱（201）以及位于立柱上的U型框架（202），所述U型框架的两侧边上形成第一导轨（221）和第二导轨（222）；所述张力辊组件还包括第一安装板（25）、第二安装板（26）以及安装在第一安装板（25）和第二安装板（26）之间的芯轴（27），所述的芯轴上套设有张力辊（23）和张力传感器（24）；所述第一安装板（25）和第二安装板（26）分别通过第一滑块（28）和第二滑块（29）安装在第一导轨（221）和第二导轨（222）上。

3.根据权利要求1所述的垫胶卷取衬布的张力控制装置，其特征在于：所述传动组件包括刹车传动轴（52）以及套设刹车传动轴（52）两端部的刹车盘（53）和卷取卡盘（54），所述刹车传动轴（52）通过卷取卡盘（54）和传动销轴（55）与衬布卷取轴传动配合，所述刹车盘（53）与气动刹车（50）配合。

4.根据权利要求3所述的垫胶卷取衬布的张力控制装置，其特征在于：所述车架的外侧设有支架（60），所述支架（60）上设有轴承座（61），所述刹车传动轴（52）通过轴承座（61）和轴承安装在支架上。

5.根据权利要求2所述的垫胶卷取衬布的张力控制装置，其特征在于：所述第一安装板（25）和第二安装板（26）之间连接有一连接件（30），所述连接件（30）设置在张力辊（23）的外侧且所述连接件（30）与驱动气缸（21）的活塞杆连接，所述驱动气缸（21）安装在U型框架上。

6.根据权利要求1所述的垫胶卷取衬布的张力控制装置，其特征在于：所述上导向辊的数量为3根，且所述的3根上导向辊高低错落排布；所述下导向辊的数量的为1根。

7.根据权利要求6所述的垫胶卷取衬布的张力控制装置，其特征在于：所述的上导向辊具有第一导向辊（14）、第二导向辊（15）和第三导向辊（16），所述第一导向辊（14）和第三导向辊（16）的设定高度高于第二导向辊（15），衬布经第一导向辊（14）穿过第二导向辊（15）后被引导至第三导向辊（16）。

8.根据权利要求7所述的垫胶卷取衬布的张力控制装置，其特征在于：所述张力辊（23）处于第三导向辊（16）和下导向辊（17）之间，且所述第三导向辊（16）、下导向辊（17）以及张力辊（23组成了等腰三角的形状。

9.根据权利要求1所述的垫胶卷取衬布的张力控制装置，其特征在于：所述张力传感器（24）的数量为2个，且分别安装在张力辊（23）的两侧。

10.根据权利要求1所述的垫胶卷取衬布的张力控制装置，其特征在于：所述装置还包括张力控制面板（70），所述的张力控制面板（70）安装在员工操作侧。