CN209452359U - 一种汽车轮毂表面处理装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车轮毂表面处理装置，属于汽车部件处理设备领域，一种汽车轮毂表面处理装置，包括轮毂清洁转力外箱，所述轮毂清洁转力外箱右端开凿有中心转孔，所述中心转孔内设有中心转杆，所述轮毂清洁转力外箱右端开凿有两个车轮定位滑槽，两个所述车轮定位滑槽分别位于中心转杆的上下两侧，所述车轮定位滑槽内滑动连接有平板滑块，所述平板滑块右端固定连接有定位侧杆，所述平板滑块靠近中心转杆一端固定连接有拉伸弹簧，所述拉伸弹簧远离平板滑块一端与车轮定位滑槽固定连接，可以实现便于工作人员对汽车轮毂表面的处理，提高工作人员的清洁效率，同时增强对汽车轮毂表面的清洁效果。

Description

一种汽车轮毂表面处理装置

技术领域

本实用新型涉及车部件处理设备领域，更具体地说，涉及一种汽车轮毂表面处理装置。

背景技术

汽车轮毂是指汽车轮胎内以轴为中心用于支撑轮胎的圆柱形金属部件，通俗地说，就是车轮中心安装车轴的部位，是连接制动鼓(制动盘)、轮盘和半轴的重要零部件，钢质轮毂最主要的优点就是制造工艺简单（一般采用铸造的工艺，例如铝合金轮毂一般采用低压铸造工艺生产）成本相对较低，而且抗金属疲劳的能力很强，但钢质轮毂的缺点也相对比较突出就是外观丑陋（可以说没什么外观可言），重量较大（相同的轮毂钢材质要比铝合金材质重很多），惯性阻力大，散热性也比较差，而且非常容易生锈，合金材质轮毂正好可以弥补这样的问题，较轻的重量，惯性阻力小，制作精度高，在高速转动时的变形小，惯性阻力小，有利于提高汽车的直线行驶性能，减轻轮胎滚动阻力，从而减少了油耗。

现有的汽车行驶中，刹车皮在摩擦中会产生大量的黑色粉末，轮毂上就会附着这样的黑色刹车粉末和来自路面的各种污渍，工作人员在使用刷洗工具对汽车轮毂进行清洗过程中，不仅清洁效率较低，而且清洁效果一般，依然会有较多刹车粉末和污渍粘附于汽车轮毂表面。

实用新型内容

1．要解决的技术问题

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种汽车轮毂表面处理装置，它可以实现便于工作人员对汽车轮毂表面的处理，提高工作人员的清洁效率，同时增强对汽车轮毂表面的清洁效果。

2．技术方案

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

一种汽车轮毂表面处理装置，包括轮毂清洁转力外箱，所述轮毂清洁转力外箱右端开凿有中心转孔，所述中心转孔内设有中心转杆，所述轮毂清洁转力外箱右端开凿有两个车轮定位滑槽，两个所述车轮定位滑槽分别位于中心转杆的上下两侧，所述车轮定位滑槽内滑动连接有平板滑块，所述平板滑块右端固定连接有定位侧杆，所述平板滑块靠近中心转杆一端固定连接有拉伸弹簧，所述拉伸弹簧远离平板滑块一端与车轮定位滑槽固定连接，所述中心转杆右端固定连接有清洁刷盘，所述清洁刷盘右端固定连接有柔性刷毛，所述中心转杆远离清洁刷盘一端套接有中转齿轮，所述中转齿轮后侧设有平动齿杆，且平动齿杆前端与中转齿轮啮合连接，所述轮毂清洁转力外箱上下两端分别开凿有齿杆通孔，所述平动齿杆上下两端分别贯穿齿杆通孔固定连接有侧边拉杆，可以实现便于工作人员对汽车轮毂表面的处理，提高工作人员的清洁效率，同时增强对汽车轮毂表面的清洁效果。

进一步的，所述中心转杆远离清洁刷盘一端套接有支点轴承，所述支点轴承内端与中心转杆固定连接，所述支点轴承外端与轮毂清洁转力外箱内壁固定连接，通过在中心转杆上增设的支点轴承，便于增强中心转杆在清洁刷盘内转动时的稳定性。

进一步的，所述中转齿轮上下两侧分别设有稳定限位夹，所述稳定限位夹后端与轮毂清洁转力外箱内壁固定连接，所述稳定限位夹与平动齿杆滑动连接，通过在中转齿轮上下两侧增设的稳定限位夹，便于增强平动齿杆在轮毂清洁转力外箱内滑动时的稳定性。

进一步的，所述侧边拉杆靠近轮毂清洁转力外箱一端固定连接有复位弹簧，所述复位弹簧远离侧边拉杆一端固定连接有回复半环，所述回复半环与轮毂清洁转力外箱外端固定连接，通过在轮毂清洁转力外箱与侧边拉杆之间增设的复位弹簧，便于工作人员拉动侧边拉杆后，带动平动齿杆回复原位。

进一步的，所述中心转杆靠近清洁刷盘一侧套接有两个从转稳定圆盘，两个所述从转稳定圆盘分别位于轮毂清洁转力外箱的内外两侧，通过在中心转杆上增设的从转稳定圆盘，便于增强中心转杆在轮毂清洁转力外箱上的中心转孔内转动时的稳定性。

3．有益效果

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

（1）本方案可以实现便于工作人员对汽车轮毂表面的处理，提高工作人员的清洁效率，同时增强对汽车轮毂表面的清洁效果。

（2）中心转杆远离清洁刷盘一端套接有支点轴承，支点轴承内端与中心转杆固定连接，支点轴承外端与轮毂清洁转力外箱内壁固定连接，通过在中心转杆上增设的支点轴承，便于增强中心转杆在清洁刷盘内转动时的稳定性。

（3）中转齿轮上下两侧分别设有稳定限位夹，稳定限位夹后端与轮毂清洁转力外箱内壁固定连接，稳定限位夹与平动齿杆滑动连接，通过在中转齿轮上下两侧增设的稳定限位夹，便于增强平动齿杆在轮毂清洁转力外箱内滑动时的稳定性。

（4）侧边拉杆靠近轮毂清洁转力外箱一端固定连接有复位弹簧，复位弹簧远离侧边拉杆一端固定连接有回复半环，回复半环与轮毂清洁转力外箱外端固定连接，通过在轮毂清洁转力外箱与侧边拉杆之间增设的复位弹簧，便于工作人员拉动侧边拉杆后，带动平动齿杆回复原位。

（5）中心转杆靠近清洁刷盘一侧套接有两个从转稳定圆盘，两个从转稳定圆盘分别位于轮毂清洁转力外箱的内外两侧，通过在中心转杆上增设的从转稳定圆盘，便于增强中心转杆在轮毂清洁转力外箱上的中心转孔内转动时的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型的截面图；

图2为图1中A处的结构示意图；

图3为图1中B处的结构示意图。

图中标号说明：

1轮毂清洁转力外箱、2平板滑块、3拉伸弹簧、4定位侧杆、5中心转杆、6清洁刷盘、7柔性刷毛、8中转齿轮、9平动齿杆、10侧边拉杆、11稳定限位夹、12复位弹簧、13从转稳定圆盘、14支点轴承。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接，可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通，对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例1：

请参阅图1-3，一种汽车轮毂表面处理装置，包括轮毂清洁转力外箱1，轮毂清洁转力外箱1右端开凿有中心转孔，中心转孔内设有中心转杆5，轮毂清洁转力外箱1右端开凿有两个车轮定位滑槽，车轮定位滑槽为T型滑槽，两个车轮定位滑槽分别位于中心转杆5的上下两侧，车轮定位滑槽内滑动连接有平板滑块2，平板滑块2右端固定连接有定位侧杆4，平板滑块2靠近中心转杆5一端固定连接有拉伸弹簧3，拉伸弹簧3远离平板滑块2一端与车轮定位滑槽固定连接，中心转杆5右端固定连接有清洁刷盘6，清洁刷盘6右端固定连接有柔性刷毛7，中心转杆5远离清洁刷盘6一端套接有中转齿轮8，中转齿轮8后侧设有平动齿杆9，且平动齿杆9前端与中转齿轮8啮合连接，轮毂清洁转力外箱1上下两端分别开凿有齿杆通孔，平动齿杆9上下两端分别贯穿齿杆通孔固定连接有侧边拉杆10，可以实现便于工作人员对汽车轮毂表面的处理，提高工作人员的清洁效率，同时增强对汽车轮毂表面的清洁效果。

请参阅图1，中心转杆5远离清洁刷盘6一端套接有支点轴承14，支点轴承14内端与中心转杆5固定连接，支点轴承14外端与轮毂清洁转力外箱1内壁固定连接，通过在中心转杆5上增设的支点轴承14，便于增强中心转杆5在清洁刷盘6内转动时的稳定性，中心转杆5靠近清洁刷盘6一侧套接有两个从转稳定圆盘13，两个从转稳定圆盘13分别位于轮毂清洁转力外箱1的内外两侧，通过在中心转杆5上增设的从转稳定圆盘13，便于增强中心转杆5在轮毂清洁转力外箱1上的中心转孔内转动时的稳定性。

请参阅图1，中转齿轮8上下两侧分别设有稳定限位夹11，稳定限位夹11后端与轮毂清洁转力外箱1内壁固定连接，稳定限位夹11与平动齿杆9滑动连接，通过在中转齿轮8上下两侧增设的稳定限位夹11，便于增强平动齿杆9在轮毂清洁转力外箱1内滑动时的稳定性，侧边拉杆10靠近轮毂清洁转力外箱1一端固定连接有复位弹簧12，复位弹簧12远离侧边拉杆10一端固定连接有回复半环，回复半环与轮毂清洁转力外箱1外端固定连接，通过在轮毂清洁转力外箱1与侧边拉杆10之间增设的复位弹簧12，便于工作人员拉动侧边拉杆10后，带动平动齿杆9回复原位。

请参阅图1，当汽车轮毂外表面需要处理时，向远离清洁刷盘6一侧拉动定位侧杆4，将两个定位侧杆4分别移动至汽车轮毂的外侧，同时，使柔性刷毛7与汽车轮毂外表面贴合，在拉伸弹簧3的拉动下，两个定位侧杆4与汽车轮毂贴合并固定，上下拉动侧边拉杆10，带动平动齿杆9在轮毂清洁转力外箱1内滑动，平动齿杆9的移动带动轮毂清洁转力外箱1与之啮合的中转齿轮8转动，进而带动中心转杆5转动，中心转杆5的转动带动中心转杆5上的清洁刷盘6和柔性刷毛7转动，从而实现对汽车轮毂外表面的处理。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式；但本实用新型的保护范围并不局限于此。任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。

Claims (5)

1.一种汽车轮毂表面处理装置，包括轮毂清洁转力外箱（1），其特征在于：所述轮毂清洁转力外箱（1）右端开凿有中心转孔，所述中心转孔内设有中心转杆（5），所述轮毂清洁转力外箱（1）右端开凿有两个车轮定位滑槽，两个所述车轮定位滑槽分别位于中心转杆（5）的上下两侧，所述车轮定位滑槽内滑动连接有平板滑块（2），所述平板滑块（2）右端固定连接有定位侧杆（4），所述平板滑块（2）靠近中心转杆（5）一端固定连接有拉伸弹簧（3），所述拉伸弹簧（3）远离平板滑块（2）一端与车轮定位滑槽固定连接，所述中心转杆（5）右端固定连接有清洁刷盘（6），所述清洁刷盘（6）右端固定连接有柔性刷毛（7），所述中心转杆（5）远离清洁刷盘（6）一端套接有中转齿轮（8），所述中转齿轮（8）后侧设有平动齿杆（9），且平动齿杆（9）前端与中转齿轮（8）啮合连接，所述轮毂清洁转力外箱（1）上下两端分别开凿有齿杆通孔，所述平动齿杆（9）上下两端分别贯穿齿杆通孔固定连接有侧边拉杆（10）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂表面处理装置，其特征在于：所述中心转杆（5）远离清洁刷盘（6）一端套接有支点轴承（14），所述支点轴承（14）内端与中心转杆（5）固定连接，所述支点轴承（14）外端与轮毂清洁转力外箱（1）内壁固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂表面处理装置，其特征在于：所述中转齿轮（8）上下两侧分别设有稳定限位夹（11），所述稳定限位夹（11）后端与轮毂清洁转力外箱（1）内壁固定连接，所述稳定限位夹（11）与平动齿杆（9）滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂表面处理装置，其特征在于：所述侧边拉杆（10）靠近轮毂清洁转力外箱（1）一端固定连接有复位弹簧（12），所述复位弹簧（12）远离侧边拉杆（10）一端固定连接有回复半环，所述回复半环与轮毂清洁转力外箱（1）外端固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂表面处理装置，其特征在于：所述中心转杆（5）靠近清洁刷盘（6）一侧套接有两个从转稳定圆盘（13），两个所述从转稳定圆盘（13）分别位于轮毂清洁转力外箱（1）的内外两侧。