CN209448119U - 稳固防水型车载公头连接器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及连接器技术领域，尤其是指一种稳固防水型车载公头连接器，包括公头本体、设于公头本体的电接线、设于电接线的端子、套设于端子的胶芯、套设于胶芯的外壳、套设于外壳的套筒、设于外壳且用于对套筒限位固定的第一固定组件、设于公头本体内部且用于固定套筒一端的第二固定组件及设于公头本体且用于固定套筒另一端的锁紧盖；公头本体与锁紧盖之间设有第一密封件；电接线与锁紧盖之间设有第二密封件。通过第一固定组件、第二固定组件及锁紧盖对套筒进行固定，使电气部分在公头本体内处于完全固定的状态；电气部分的结构设计，对公头连接器电气部分保护固定；通过第一密封件与第二密封件防止液体与灰尘进入公头连接器内部。

Description

稳固防水型车载公头连接器

技术领域

本实用新型涉及连接器技术领域，尤其是指一种稳固防水型车载公头连接器。

背景技术

目前全球汽车连接器约占连结器产业20%左右，未来可望在汽车电子产品的带动下，占有较大的比例。

而目前公头连接器与母座连接器其电气部分的稳固性差，导致公头连接器与母座连接器分离时，公头本体与母座本体已进行分离，但相应的电气部分还处于连接状态，这样将导致公头连接器与母座连接器直接损坏，需对其设备的连接器部分进行更换，造成了资源的浪费，同时在这样的情况下存在触电的危险，安全系数低；且由于目前公头连接器中电气部分的设计不合理，导致公头连接器的电气部分稳固性差，对公头连接器的电气部分的使用寿命以及使用稳定性造成影响；此外目前公头连接器的防水性能差，导致液体流入公头连接器内部对其电气部分造成损坏，影响公头连接器的日常使用。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种公头连接器的电气部分结构稳固、电气部分与公头本体连接结构稳固以及防水性能强的稳固防水型车载公头连接器。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：稳固防水型车载公头连接器，包括公头本体以及设于公头本体的电接线，还包括固定安装于电接线电接端的端子、套设于端子的胶芯、套设于胶芯的外壳、套设于外壳的套筒、设于外壳且用于对套筒限位固定的第一固定组件、设于公头本体内部且用于固定套筒一端的第二固定组件以及设于公头本体且用于固定套筒另一端的锁紧盖，所述电接线穿过锁紧盖且向锁紧盖的外侧延伸；所述公头本体与锁紧盖之间设有第一密封件；所述电接线与锁紧盖之间设有第二密封件。

优选的，所述第一固定组件包括设于外壳的卡块以及开设于套筒且与卡块对应的卡槽。

优选的，所述第二固定组件包括设于套筒的凸起部以及开设于公头本体内壁且与凸起部对应的凹槽。

优选的，所述公头本体设有扣接块，所述锁紧盖开设有与扣接块对应的扣接槽。

优选的，所述公头本体设有第一定位部，所述锁紧盖设有与第一定位部对应的第二定位部。

优选的，所述外壳设有安装部，该外壳通过安装部固定安装于所述电接线。

本实用新型的有益效果在于：本实用新型提供了一种稳固防水型车载公头连接器，这样通过第一固定组件与第二固定组件的配合使用对套筒的一端进行固定，再通过锁紧盖对套筒的另一端进行固定，使套筒处于完全固定的状态，即电气部分在公头本体内处于完全固定的状态，在与母座连接器分离时，位于公头连接器的电气部分会与公头本体的移出而随之移动，从而避免了公头本体与母座本体已进行分离，但其电气部分还处于连接状态的现象发生，此外套筒也对电气部分起到一定的绝缘作用；电气部分的结构设计，通过胶芯对端子与电接线电接端的连接部分进行保护，同时胶芯也起到绝缘的作用，此外通过外壳将胶芯与电接线进行固定，并在外壳套设套筒，这样形成了对公头连接器的电气部分进行保护固定，公头连接器的电气部分的稳固性强，有效确保了公头连接器的电气部分的使用寿命及其使用稳定性；通过第一密封件与第二密封件防止液体与灰尘进入公头连接器内部，有效提高公头连接器的防水防尘性能。

附图说明

图1为本实用新型稳固防水型车载公头连接器第一视角的立体结构示意图。

图2为本实用新型稳固防水型车载公头连接器第一视角的立体结构分解示意图。

图3为本实用新型稳固防水型车载公头连接器第二视角的结构示意图。

图4为图3中A-A的截面结构示意图。

具体实施方式

为了便于本领域技术人员的理解，下面结合实施例对本实用新型作进一步的说明，实施方式提及的内容并非对本实用新型的限定。

如图1至图4所示，稳固防水型车载公头连接器，包括公头本体1以及设于公头本体1的电接线2，还包括固定安装于电接线2电接端的端子3、套设于端子3的胶芯4、套设于胶芯4的外壳5、套设于外壳5的套筒6、设于外壳5且用于对套筒6限位固定的第一固定组件、设于公头本体1内部且用于固定套筒6一端的第二固定组件以及设于公头本体1且用于固定套筒6另一端的锁紧盖7，所述电接线2穿过锁紧盖7且向锁紧盖7的外侧延伸；所述公头本体1与锁紧盖7之间设有第一密封件8；所述电接线2与锁紧盖7之间设有第二密封件9。

优选的，所述第一密封件8为密封圈，通过密封圈以起到阻隔液体以及灰尘进入连接器的目的，以避免液体以及灰尘进而连接器内部造成连接器失效和不稳定的情形发生；优选的，第二密封件9为密封套筒，所述锁紧盖7设有用于安装密封套筒的安装槽，同时该密封套筒具有弹性，且密封套筒的内径小于电接线2的外径，这样电接线2与密封套筒装配后的密封程度更高，有效阻隔外界液体和灰尘进行连接器内部，此外也可在密封套筒的表面采用凹凸的设置，从而进一步的提高防水防尘性能。

在实际装配过程中，先将电接线2的电接端焊接于端子3上，再依次套接胶芯4、外壳5以及套筒6，此时外壳5与套筒6通过第一固定组件进行了一次限位固定，此外将装配形成的电气部分装配至公头本体1的内部，并通过第二固定组件对套筒6的一端进行限位固定，即对电气部分的一端进行了限位固定，然后再固定安装锁紧盖7，使其对套筒6的另一端进行限位固定，即对电气部分的另一端进行了限位固定，这样电气部分两端处于完全固定的状态，公头连接器与母座连接器分离时，位于公头连接器电气部分会与公头本体1的移出而随之移动，从而避免了公头本体1与母座本体已进行分离，但其电气部分还处于连接状态的现象发生。

这样通过第一固定组件与第二固定组件的配合使用对套筒6的一端进行固定，再通过锁紧盖7对套筒6的另一端进行固定，使套筒6处于完全固定的状态，即电气部分在公头本体1内处于完全固定的状态，在与母座连接器分离时，位于公头连接器的电气部分会与公头本体1的移出而随之移动，从而避免了公头本体1与母座本体已进行分离，但其电气部分还处于连接状态的现象发生，此外套筒6也对电气部分起到一定的绝缘作用；电气部分的结构设计，通过胶芯4对端子3与电接线2电接端的连接部分进行保护，同时胶芯4也起到绝缘的作用，此外通过外壳5将胶芯4与电接线2进行固定，并在外壳5套设套筒6，这样形成了对公头连接器的电气部分进行保护固定，公头连接器的电气部分的稳固性强，有效确保了公头连接器的电气部分的使用寿命及其使用稳定性；通过第一密封件8与第二密封件9防止液体与灰尘进入公头连接器内部，有效提高公头连接器的防水防尘性能。

本实施例中，所述第一固定组件包括设于外壳5的卡块50以及开设于套筒6且与卡块50对应的卡槽60。在实际应用中，通过卡块50与卡槽60的配合使用既起到了定位的作用，使外壳5与套筒6实现了快速且精确的安装，同时通过第一固定组件也对套筒6起到限位的作用，再与第二固定组件以及锁紧盖7配合使用对胶芯4进行锁紧，从而对电气部分进行了限位固定。

本实施例中，所述第二固定组件包括设于套筒6的凸起部61以及开设于公头本体1内壁且与凸起部61对应的凹槽10。优选的，所述凸起部61为设于套筒6滑块，所述凹槽10为开设于公头本体1内壁的滑槽，且公头本体1的内壁设有用于防止滑块滑动过量的限位部；在实际应用中，通过滑块与滑槽的配合使用实现了快速且精确的安装，同时通过限位部避免滑块滑动过量，也对套筒6的一端进行了限位，再通过锁紧盖7对套筒6的另一端进行限位，从而对电气部分进行了限位固定，以避免公头连接器与母座连接器在插拔过程中，公头本体1与母座本体已进行分离，但其电气部分还处于连接状态的现象发生。

本实施例中，所述公头本体1设有扣接块11，所述锁紧盖7开设有与扣接块11对应的扣接槽70。采用扣接块11与扣接槽70的可拆卸连接方式，既便于公头本体1与锁紧盖7的拆装，同时扣接块11与扣接槽70固定连接后的稳固性强，有效避免锁紧盖7脱落的情况发生，此外也可采用卡接、螺接等可拆卸连接方式对公头本体1与锁紧盖7进行安装，同样也可实现上述效果。

本实施例中，所述公头本体1设有第一定位部12，所述锁紧盖7设有与第一定位部12对应的第二定位部71。优选的，所述第一定位部12为设于公头本体1的凸台，第二定位部71为开设于锁紧盖7且与凸台对应的凹槽10；这样，通过第一定位部12与第二定位部71使公头本体1与锁紧盖7实现了快速且精确的安装，有效提高了装配效率。

本实施例中，所述外壳5设有安装部51，该外壳5通过安装部51固定安装于所述电接线2。优选的，所述外壳5为金属外壳5，而安装部51为设于外壳5两侧且相互对应的凸起；当外壳5套设于胶芯4时，通过件外壳5两侧相互对应的凸起弯折靠拢对电接线2进行抱紧，从而完成了对外壳5的安装，稳固性强。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，对于方位词，如有术语“中心”，“横向(X)”、“纵向(Y)”、“竖向(Z)”“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示方位和位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于叙述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定方位构造和操作，不能理解为限制本实用新型的具体保护范围。

此外，如有术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或隐含指明技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”特征可以明示或者隐含包括一个或者多个该特征，在本实用新型描述中，“数个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除另有明确规定和限定，如有术语“组装”、“相连”、“连接”术语应作广义去理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；也可以是机械连接；可以是直接相连，也可以是通过中间媒介相连，可以是两个元件内部相连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述的术语在本实用新型中的具体含义。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的若干实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (6)

1.稳固防水型车载公头连接器，包括公头本体（1）以及设于公头本体（1）的电接线（2），其特征在于：还包括固定安装于电接线（2）电接端的端子（3）、套设于端子（3）的胶芯（4）、套设于胶芯（4）的外壳（5）、套设于外壳（5）的套筒（6）、设于外壳（5）且用于对套筒（6）限位固定的第一固定组件、设于公头本体（1）内部且用于固定套筒（6）一端的第二固定组件以及设于公头本体（1）且用于固定套筒（6）另一端的锁紧盖（7），所述电接线（2）穿过锁紧盖（7）且向锁紧盖（7）的外侧延伸；所述公头本体（1）与锁紧盖（7）之间设有第一密封件（8）；所述电接线（2）与锁紧盖（7）之间设有第二密封件（9）。

2.根据权利要求1所述的稳固防水型车载公头连接器，其特征在于：所述第一固定组件包括设于外壳（5）的卡块（50）以及开设于套筒（6）且与卡块（50）对应的卡槽（60）。

3.根据权利要求1所述的稳固防水型车载公头连接器，其特征在于：所述第二固定组件包括设于套筒（6）的凸起部（61）以及开设于公头本体（1）内壁且与凸起部（61）对应的凹槽（10）。

4.根据权利要求1所述的稳固防水型车载公头连接器，其特征在于：所述公头本体（1）设有扣接块（11），所述锁紧盖（7）开设有与扣接块（11）对应的扣接槽（70）。

5.根据权利要求1所述的稳固防水型车载公头连接器，其特征在于：所述公头本体（1）设有第一定位部（12），所述锁紧盖（7）设有与第一定位部（12）对应的第二定位部（71）。

6.根据权利要求1所述的稳固防水型车载公头连接器，其特征在于：所述外壳（5）设有安装部（51），该外壳（5）通过安装部（51）固定安装于所述电接线（2）。