CN218677783U - 一种插座及连接器 - Google Patents

Abstract

本公开的实施例提供一种插座及连接器，适于应用于运动体上，所述插座包括：底板，适于与运动体固定连接；插座本体，适于接收插头的端子；所述底板与所述插座本体之间通过至少一对隔振器连接，以便在所述插座本体与所述底板发生相对位移时提供缓冲力。采用本公开的实施例提供的插座或连接器，插座本体可以相对底板在多个维度发生位移，从而具有浮动功能。

Description

一种插座及连接器

技术领域

本公开涉及电连接技术领域，特别涉及一种插座及连接器。

背景技术

连接器用于将供电端子与用电端子电连接，以传输电流或信号。连接器一般包括互相插接配合的插头和插座。随着新能源技术与电动车产业的发展，电动车的产量和需求量逐年上升，电动车中需要配置连接器以保证电池供电给车辆。

不同的电动车使用的连接器有所不同，比如在电动重载车辆上安装的连接器，由于重载车体积较大，用电量也较大，电池体积较大重量较重，往往达到2吨左右的重量。电池与连接器的插头连接，连接器的插座安装在车架上。在电池电量使用殆尽时，需要更换电池，在更换电池时，电池侧的插头与车架侧的插座很难一次精准对位，因此在需要预留一定的浮动量以进行调整，以保证更换电池时插头与插座能够通过连接器精准对位，以完成电池更换，保证电池电流稳定输送到重载车。

电动重载车使用的连接器，通常包括浮动壳体和固定壳体，在浮动壳体外侧设有四个周向弹簧来保证连接器的浮动，同时设有四个纵向弹簧保证纵向浮动，由于弹簧设于浮动壳体外侧，并且还需外壳覆盖弹簧以密封防水，整体上增加了连接器的体积，在使用时需要留出足够空间容纳连接器，且连接器结构较为复杂。

实用新型内容

为解决现有的浮动连接器结构复杂、体积大的问题，本公开的实施例提供一种插座，适于应用于运动体上，包括：底板，适于与运动体固定连接；插座本体，适于接收插头的端子；所述底板与所述插座本体之间通过至少一对隔振器连接，以便在所述插座本体与所述底板发生相对位移时提供缓冲力。

在一些实施例中，所述隔振器包括：多匝线圈，由半柔性件绕制而成，横向设置于所述底板与所述插座本体之间；固定部件，适于与所述插座固定连接，以防止所述多匝线圈移位。

在一些实施例中，所述固定部件包括：第一固定件，适于穿过所述线圈内部，与所述底板固定连接；第二固定件，适于穿过所述线圈内部，与所述插座本体固定连接。

在一些实施例中，所述多匝线圈的材质为钢丝绳。

在一些实施例中，所述插座本体包括：第一配合部，适于接收电源端子；所述第一配合部的轮廓呈圆柱形。

在一些实施例中，所述插座本体还包括：一个或多个导向套，设于所述第一配合部的外壁，适于在插头与所述插座电连接时与插头的导向销相互配合以便定位。

在一些实施例中，所述导向套有两个，均匀设置于所述第一配合部的外壁。

在一些实施例中，所述插座本体还包括：第二配合部，与所述第一配合部一体连接，适于容纳用电端端子，包括：多个插孔，适于容纳用电端端子，所述插孔内设有密封件。

在一些实施例中，所述多个插孔靠近所述底板的一端设有端盖，所述端盖设置有多个孔，所述多个孔的形状与所述第二配合部的插孔的形状相匹配。

在一些实施例中，所述至少一对隔振器相互对称设置。

本公开的实施例还提供一种连接器，包括前述任一项所述的插座，还包括：插头，适于电连接时被插入所述插座；所述插头包括插头主体，适于在与所述插座插接时插入所述插座；所述插头主体外侧设有密封件，适于在所述插头与所述插座插接配合后密封防水。

在一些实施例中，所述插头还包括：端子固定部，与所述插头主体一体连接，包括：多个端子插孔，适合于容纳电源端子，所述端子插孔内设有密封件；所述多个端子插孔靠近电池的一端设有端盖，所述端盖设置有多个孔，所述多个孔的形状与所述多个端子插孔的形状相匹配。

在一些实施例中，所述插头还包括导向销，设于所述插头主体的外侧，适于在所述插头与所述插座插接配合时与所述插座的导向套配合以限定所述插头与插座的相互位置。

与现有技术相比，本公开实施例的技术方案具有以下有益效果：

本公开的实施例提供的插座的底板与插座本体之间通过至少一对隔振器连接，隔振器受力收缩且具有回弹力，从而为所述插座本体提供浮动空间，使所述插座本体与所述底板在浮动空间内可以发生相对位移。

本公开的实施例提供的隔振器包括多匝线圈，由半柔性件绕制而成，横向设置于所述底板与所述插座本体之间，多匝线圈受力可以在多个维度收缩并具有良好的弹性，保证了浮动的空间。

本公开的实施例中的插座，通过在插座本体和底板之间横向设置隔振器，隔振器可以在多个维度上发生收缩，从而通过隔振器可以实现插座本体相对底板在多个维度发生位移，形成浮动空间，相比现有技术中外壳与防尘盖设计更加节省空间，实现浮动功能的同时结构更为简单。

附图说明

本公开的其它特征以及优点将通过以下结合附图详细描述的可选实施方式更好地理解，附图中相同的标记表示相同或相似的部件，其中：

图1示出了根据本公开的实施例的插座的立体结构示意图；

图2示出了根据本公开的实施例的插座的另一角度的立体结构示意图；

图3示出了根据本公开的实施例的端盖的结构示意图；

图4示出了根据本公开的实施例的连接器的立体结构示意图。

具体实施方式

下面详细描述本公开的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。在附图中，相同或相似的标号表示相同或相似的元件或具有相同或相似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本公开，而不能理解为对本公开的限制。

除非另作定义，此处使用的技术术语或者科学术语应当为本公开所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。在本公开的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本公开和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本公开的限制。

运动体如电动汽车，使用电池作为动力来源，当电池电量用尽时，可以停车充电，也可以更换电池，换下的电池再进行充电。电动或混动重载车越来越普及，重载车用于运输，更换电池相比停车充电更能保证运输效率。电动或混动重载车的体积与重量都比较大，其使用电池体积大且重量约2吨，在电池更换过程中很难与车架直接精准对位，车架与电池靠连接器实现电连接，同时需要连接器具有浮动功能，使电池在安装过程中有浮动空间以寻找精准的安装位置。

为满足运动体，尤其是电动或混动重载车量电池安装与更换的需求，本公开的实施例提供一种插座及连接器，适于应用于运动体上，以下结合附图1－4对所述插座进行详细阐述。

参考图1，图1示出了根据本公开的实施例的插座的立体结构示意图。本公开的实施例提供一种插座1，插座1包括插座本体11与底板12，所述底板12适于与运动体固定连接；所述插座本体11适于接收插头的端子和用电设备的端子；底板12与插座本体11之间设有至少一对隔振器13，底板12与插座本体11通过至少一对隔振器13连接，插座本体11受到所述隔振器13的弹性支撑。在插座本体11与底板12发生相对位移时隔振器13受力被压缩，从而为插座本体11与底板12提供缓冲力。

参考图1和图2，图2示出了根据本公开的实施例的插座的另一角度的立体结构示意图。所述隔振器13包括多匝线圈131，由半柔性件绕制而成，多匝线圈131横向设置于底板12与插座本体11之间。所述隔振器13还包括固定部件，固定部件与插座1固定连接，具体地，固定部件与插座本体11固定连接，固定部件与底板12固定连接，固定连接于插座1的固定部件适于防止多匝线圈131在插座本体11相对底板12浮动过程中发生过度移位，保证插座1的正常使用。

在一些实施例中，固定部件包括第一固定件132与第二固定件133，第一固定件132用于将多匝线圈131固定连接于底板12，第二固定件133用于将多匝线圈131固定连接于插座本体11。

在一些实施例中，第一固定件132穿过多匝线圈131的内部，第一紧固件132上设有多个孔，适于让多个紧固件穿过并将第一固定件132固定于底板12，多个紧固件的固定位置沿着第一固定件132分布，包括但不限于均匀分布或对称分布，在一些实施例中，紧固件设于第一固定件132的两端与底板12固定连接。

在一些实施例中，第二固定件133穿过多匝线圈131的内部，第二固定件133上设有多个孔，适于让多个紧固件穿过并将第二固定件133固定于插座本体11，多个紧固件的固定位置可以沿着第二固定件133分布，包括但不限于均匀分布或对称分布，在一些实施例中，紧固件设于第二固定件133的两端与插座本体11固定连接。

在一些实施例中，第一固定件132与底板12通过销钉固定连接，第二固定件133与插座本体11通过销钉固定连接。

横向设置的多匝线圈131受力可以在多个维度收缩，并具有回弹力，一方面通过自身收缩提供空间给插座本体11相对底板12发生位移，另一方面通过自身弹性与受力的相配合限定插座本体11相对底板12可以浮动的空间范围。

多匝线圈131横向设置相比与纵向设置，在X方向、Y方向、以及X与Y方向构成的平面的任意方向上，使得多匝线圈131具有更好的弹性，更能满足插座本体11相对底板12在多维度发生相对位移的需求。

插座本体11相对于底板12的浮动空间大小，可以通过多匝线圈131的材质与形状特点进行调节，同时多匝线圈131的受力需与实际安装过程中插座本体11期望的浮动空间相适应，以及考虑安装过程中插座本体11的受力且传导至多匝线圈131的力的大小。

在一些实施例中，多匝线圈131的材质为钢丝绳，多匝线圈131由多股钢丝绳绕制而成。

在一些实施例中，通过设计多匝线圈131的直径、每匝线圈与相邻线圈的间距、多匝线圈131的匝数等参数，并选用不同直径和不同国标的钢丝绳绕制多匝线圈131，来获得期望的轴向弹性模量与径向弹性模量的多匝线圈131，以满足插座本体11相对底板12的相对位移的空间需求。

在一些实施例中，通过对多匝线圈131的材质、大小及线圈间隙等参数的设计，插座本体11相对底板12可以在横向平面的浮动范围为：在X方向为0～±8mm，在Y方向为0～±8mm；在纵向空间内浮动范围为：Z方向为0～10mm。此处仅为举例说明，并非对本公开的实施例提供的插座1的浮动范围进行限定。在实际应用中，浮动范围可以通过隔振器13的设计、多匝线圈131的材质、大小及线圈间隙等参数的设计，以确定浮动范围，满足插头与插座2精准对位的需求。

在一些实施例中，至少一对隔振器13的设置方式为以相互对称设置，以使插座本体11与底板12以及多匝线圈131的受力更加均匀。

在一些实施例中，底板12为矩形，当插座1包括一对隔振器13时，一对隔振器13设置于矩形底板12相对的两边轮廓上；当插座1包括两对隔振器13时，每对隔振器13分别相对设置于矩形底板12的四边轮廓上。

在一些实施例中，隔振器13的数量与底板12的轮廓的形状相适应，隔振器13的边缘位于底板12的边缘内，从而更节省空间。

继续参考图1和图2，插座本体11包括第一配合部111，适于接收电源端子，第一配合部111的轮廓呈圆柱形，圆形的匹配面使得第一配合部111与插头进行插接配合时密封性好，且容易完成插接。

在一些实施例中，插座本体11还包括一个或多个导向套113，一个或多个导向套113设于第一配合部111的外壁。导向套113适于在插头与插座1插接时与插头的导向销相互配合以便定位，导向套113与导向销用于初步对准插头与插座1的相对位置，完成初步对准后，导向套113受到导向销的力，力传导至插座本体11，插座本体11挤压隔振器13的多匝线圈131，插座本体11相对底板12发生相对位移，为插头与插座1的精确对准提供调整的空间。当有多个导向套113时，其均匀设置以便更好的分散在插座1与插头插接过程中来自插头的导向销的力。

在一些实施例中，插座本体11还包括第二配合部112，第二配合部112与第一配合部111一体连接。第二配合部112包括多个插孔1121，适于容纳用电端端子及端子附件，每个插孔1121的孔口内壁设有密封件。插孔1121靠近底板12的一端设有端盖1122，端盖1122上设有多个孔，其形状与第二配合部112的插孔1121的形状相匹配。在插座1的安装过程中，用电端端子及附件穿过端盖1122的孔插入第二配合部112的插孔1121内，端盖1122盖在插孔1121的孔口上并与插孔1121的孔口的内壁设有的密封件抵接，以固定端子及端子附件，同时实现密封防水。

在一些实施例中，插孔1121的孔口内壁设置的密封件为紧贴内壁设置的密封圈。

参考图3，图3示出了根据本公开的实施例的端盖的结构示意图。端盖1122为一体化成型，安装时直接盖合在第二配合部112的插孔1121上，并通过紧固件固定，减少了组装过程，应用方便。

本公开的实施例还提供一种连接器，以下结合图4对所述连接器进行详细阐述。参考图4，图4示出了根据本公开的实施例的连接器的立体结构示意图。所述连接器包括前述任一项所述的插座1，还包括插头2，所述插头2适于与所述插座1电连接。

插头2包括插头主体21，在插头与插座插接时，插头主体21插入插座1的第一配合部111中，插头主体21的形状与第一配合部111的形状相匹配。插头主体21的外侧设有密封件22，以便插接配合后密封保证清洁和防水。

在一些实施例中，第一配合部111和插头主体21的轮廓呈圆柱形，密封件22对应为密封圈，设置在第一配合部111的外壁上。在插头2与插座1插接配合时，插头主体21进入第一配合部111内，同时密封圈将插头主体21与第一配合部111无死角的密封，圆形设计的配合端，减小了连接器的尺寸，密封性能更好，实现防水与防尘的作用。

参考图4，插头2还包括一个或多个导向销23，设于插头主体21的外侧，导向销23与导向套113的数量以及位置相匹配，以便在插头2与插座1插接配合时，导向套113与导向销23相互配合以引导与限定插头2与插座1的相互位置。

在一些实施例中，所述连接器通过以下浮动方式来实现精准对位。插座1的底板12固定连接在车架上，车辆的用电端端子被容纳且固定于插座本体11中，底板12与插座本体11通过一对隔振器13连接。在插头2与插座1安装配合时，导向销23进入导向套113中，插头2的插头主体21进入插座1的第一配合部111内，此时插头2与插座1完成了初步对准；继续调整插头2的位置，导向套113受到导向销23的力，且力传导至插座本体11带动插座本体挤压隔振器13的多匝线圈131，插座本体11相对底板12发生了位移，多匝线圈131支撑插座本体11且具有回弹力，从而支撑插座本体11在多个维度相对底板12发生浮动，为插头2与插座1的精确对准提供调整的空间。

继续参考图4，插头2还包括端子固定部24，与插座主体21一体相连，适于接收电源端子及其附件。端子固定部24包括多个端子插孔241，适于容纳电源端子及其附件，每个端子插孔241的孔口内壁设有密封件。端子插孔241的孔口设有端盖242，端盖242上设有多个孔，其形状与端子插孔241的形状相匹配，以便可以盖合在端子插孔241上，并抵接端子插孔241的孔口内壁的密封件以实现端子固定部24的密封防水。

在一些实施例中，端子插孔241的孔口内壁设置的密封件为紧贴内壁设置的密封圈。

在一些实施例中，端盖242为一体化成型，安装时直接盖合在端子固定部24的插孔241上，并通过紧固件固定，减少了组装过程，应用方便。

以上所述，仅为为了说明本公开的原理而采用的示例性实施例，并非用于限定本公开的保护范围。对于本领域内的普通技术人员而言，在不脱离本公开的精神和实质的情况下，可以做出各种变型和改进，这些变型和改进也在本公开的保护范围内。

Claims (13)

1.一种插座，适于应用于运动体上，其特征在于，包括：

底板，适于与运动体固定连接；

插座本体，适于接收插头的端子；

所述底板与所述插座本体之间通过至少一对隔振器连接，以便在所述插座本体与所述底板发生相对位移时提供缓冲力。

2.根据权利要求1所述的插座，其特征在于，所述隔振器包括：

多匝线圈，由半柔性件绕制而成，横向设置于所述底板与所述插座本体之间；

固定部件，适于与所述插座固定连接，以防止所述多匝线圈过度移位。

3.根据权利要求2所述的插座，其特征在于，所述固定部件包括：

第一固定件，适于穿过所述多匝线圈内部，与所述底板固定连接；

第二固定件，适于穿过所述多匝线圈内部，与所述插座本体固定连接。

4.根据权利要求2所述的插座，其特征在于，所述多匝线圈的材质为钢丝绳。

5.根据权利要求1－4中任一项所述的插座，其特征在于，所述插座本体包括：

第一配合部，适于接收电源端子；所述第一配合部的轮廓呈圆柱形。

6.根据权利要求5所述的插座，其特征在于，所述插座本体还包括：

一个或多个导向套，设于所述第一配合部的外壁，适于在插头与所述插座插接时与插头的导向销相互配合以便定位。

7.根据权利要求6所述的插座，其特征在于，所述导向套有两个，均匀设置于所述第一配合部的外壁。

8.根据权利要求5所述的插座，其特征在于，所述插座本体还包括：

第二配合部，与所述第一配合部一体连接，包括：多个插孔，适于容纳用电端端子，所述插孔内设有密封件。

9.根据权利要求8所述的插座，其特征在于，所述多个插孔靠近所述底板的一端设有端盖，所述端盖设置有多个孔，所述多个孔的形状与所述第二配合部的插孔的形状相匹配。

10.根据权利要求9所述的插座，其特征在于，所述至少一对隔振器相互对称设置。

11.一种连接器，其特征在于，包括如权利要求1－10中任一项所述的插座，还包括：插头，适于电连接时被插入所述插座；所述插头包括插头主体，适于在与所述插座插接时插入所述插座；所述插头主体外侧设有密封件，适于在所述插头与所述插座插接配合后密封防水。

12.根据权利要求11所述的连接器，其特征在于，所述插头还包括：

端子固定部，与所述插头主体一体连接，包括：多个端子插孔，适合于容纳电源端子，所述端子插孔内设有密封件；

所述多个端子插孔靠近电池的一端设有端盖，所述端盖设置有多个孔，所述多个孔的形状与所述多个端子插孔的形状相匹配。

13.根据权利要求11或12所述的连接器，其特征在于，所述插头还包括导向销，设于所述插头主体的外侧，适于在所述插头与所述插座插接配合时与所述插座的导向套配合以限定所述插头与插座的相互位置。

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