CN209447886U - 一种新型电池模组 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种新型电池模组，包括由若干单体电芯排列形成的电芯组，两个端板、两个绝缘板、至少两条打包带、一个托盘以及一个上盖板；两个端板分列于电芯组的两端，绝缘板位于端板和电芯组之间；端板的外表面设有至少两个用于限位打包带的卡槽，端板的两侧均设有翻边，端板的上端设有至少一个吊耳；打包带配合两个端板上对应的卡槽将电芯组、绝缘板及端板连接为一整体；托盘位于电芯组上方，托盘内设有若干卡口和采样线束固定卡扣，卡口内卡嵌有busbar，busbar的上表面间隔分布有凸起，busbar的下表面自卡口伸出与电芯组焊接固定；上盖板覆盖于托盘上并与托盘通过卡扣连接；本实用新型提高了模组的成组效率，改善模组的固定方式，降低模组成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及电池领域，特别是一种新型电池模组。
背景技术
随着新能源技术的发展以及国家对电池箱能量密度、成本要求的不断提高，要求电池箱内部模组的成组效率越来越高，模组物料的成本越来越低。低成本、轻量化和高集成度成为当前主要趋势；传统电池模组的成组方案采用模块盒将电芯安装在模块盒中，该方案的成组效率比较低，达不到当前对能量密度的要求；为了提高模组的成组效率和降低成本需要一种新型的电池模组结构。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种新型电池模组，以提高模组的成组效率，改善模组的固定方式，降低模组成本。
为实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：
一种新型电池模组，包括由若干单体电芯排列形成的电芯组，还包括：两个端板、两个绝缘板、至少两条打包带、一个托盘以及一个上盖板；所述的两个端板分列于电芯组的两端，任意一个端板与该端板相邻的电芯组端面之间安置有一个绝缘板；所述端板的外表面设有至少两个用于限位打包带的卡槽，端板的两侧均设有翻边，端板的上端设有至少一个吊耳；所述打包带配合两个端板上对应的卡槽将电芯组、绝缘板及端板连接为一整体；所述托盘位于电芯组上方，托盘内设有若干卡口和采样线束固定卡扣，所述卡口内卡嵌有busbar，所述busbar的上表面间隔分布有凸起，busbar的下表面自卡口伸出与电芯组焊接固定；所述上盖板覆盖于托盘上并与托盘通过卡扣连接。
优选的，所述端板表面设有若干矩形减重孔。
优选的，所述绝缘板表均布有若干圆形减重孔。
优选的，所述托盘的中间设有一排腰形减重孔，任意腰形减重孔的两端对称设有两个圆形减重孔。
优选的，所述端板、绝缘板、托盘以及上盖板均采用塑料一体成型。
本实用新型的有益效果如下：
1、本电池模组内的电芯的固定方式比较巧妙，采用打包带和模组端板及绝缘板相结合的方式；实现电池模组内部电芯组的固定，相较传统方式结构更简单，成本低，成组效率高。
2、本电池模组的安全防护比较全面，模组的竖直方向有托盘和上盖板的防护，水平方向有绝缘板和端板的防护，提高了模组的安全性能。
3、本电池模组的busbar上表面设有间隔分布的凸起，可以减弱电池模组充、放电过程中的电芯自身尺寸的变化带来的影响。
附图说明
图1为本实用新型的爆炸结构示意图；
图2为本实用新型的整体结构示意图；
图3为托盘的结构示意图；
图4为端板的结构示意图；
图5为绝缘板的结构示意图；
图6为busbar的结构示意图；
图7为busbar与托盘的装配示意图；
其中：1-电芯组、2-端板、21-卡槽、22-翻边、23-吊耳、24-矩形减重孔、3-绝缘板、31-圆形减重孔、4-打包带、5-托盘、51-卡口、52-采样线束固定卡扣、53-腰形减重孔、54-圆形减重孔、55-卡扣、6-上盖板、61-防护盖、7-busbar、71-凸起。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步说明：
下述的实施例及说明书附图仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。
参照图1和图2所示的一种新型电池模组，包括由若干单体电芯排列形成的电芯组1，两个端板2、两个绝缘板3、两条打包带4、一个托盘5以及一个上盖板6。
两个端板2分列于电芯组1的两端，任意一个端板2与该端板2相邻的电芯组1的端面之间均安置有一个绝缘板3。
参照图5所示，本实施例于绝缘板3的表面均布有若干各圆形减重孔31，用于减轻模组整体重量，并有助于降低成本，提高模组的成组效率。
参照图4所示，端板2的外表面对应两条打包带4设有两个用于限位打包带4的卡槽21，两个卡槽21沿水平方向布置，上下两个卡槽21相互平行，卡槽21宽度略微大于打包带4宽度为宜。
同时端板2的两侧均设有翻边22，设置翻边22的目的是用于包裹电芯组1端面两侧，从而避免打包带4打包后的力直接作用在电芯本体上，减少打包带对电芯组1的损伤。
端板2的上端设有两个个吊耳23，作为整个电池模组的吊装运输过程中的受力点。
端板2表面设有若干矩形减重孔24，节约成本，减轻重量，便于成组。
通过两条打包带4配合两个端板2上对应的卡槽21将电芯组1、绝缘板3及端板2打包连接为一整体，这种成组方式简单，生产成本低，且成组效率高。
托盘5位于电芯组1上方，参照图3所示，托盘5内的两边分别设有若干卡口51，卡口51用于固定busbar(汇线排)7。
buabar包括模组正、负极busbar，模组内电芯串、并联busbar，本领域技术任意可以根据电芯组1内电芯的串、并联要求设计多种造型，相应的卡口51也可以根据busbar设计，通过托盘5对busbar的固定，可以在电芯焊接busbar前就于托盘上将busbar先通过卡口51固定好，busbar下表面由卡口51伸出，将托盘5放置于电芯组1上即可直接进行busbar焊接，焊接后托盘5也一并被固定在电芯组1上方，节省了操作，提高成组效率，安装busbar后的托盘5如图7所示。
同时参照图6所示，于busbar的上表面间隔分布有凸起71，凸起71可用于减弱模组充、放电过程中的电芯自身尺寸的变化带来的影响。
托盘5内还设置有采样线束固定卡扣52，用以固定模组电压和温感采样线，防止busbar激光焊接过程中对线束造成破坏。
为了节约成本，减轻重量，便于成组，本实施例的托盘5的中间设有一排腰形减重孔53，任意腰形减重孔53的两端对称设有两个圆形减重孔54。
采用托盘5固定busbar的另一个好处在于，焊接后的托盘5的周边高度是要高于电芯组1高度的，这样可以增加系统的电气间隙和爬电距离，以进一步增强模组的安全性。
上盖板6覆盖于托盘5上，上盖板6上的卡孔与托盘5的卡扣55对应连接，上盖板6上于模组正负极位置设置防护盖61。
作为优选实施方式，上述的端板2、绝缘板3、托盘5以及上盖板6均可以采用塑料一体成型，端板2、绝缘板3、托盘5以及上盖板6共同实现对电池模组竖直方向和水平方向的防护，保证模组安全性能。
Claims (5)
1.一种新型电池模组，包括由若干单体电芯排列形成的电芯组，其特征在于，还包括：两个端板、两个绝缘板、至少两条打包带、一个托盘以及一个上盖板；所述的两个端板分列于电芯组的两端，任意一个端板与该端板相邻的电芯组端面之间安置有一个绝缘板；所述端板的外表面设有至少两个用于限位打包带的卡槽，端板的两侧均设有翻边，端板的上端设有至少一个吊耳；所述打包带配合两个端板上对应的卡槽将电芯组、绝缘板及端板连接为一整体；所述托盘位于电芯组上方，托盘内设有若干卡口和采样线束固定卡扣，所述卡口内卡嵌有busbar，所述busbar的上表面间隔分布有凸起，busbar的下表面自卡口伸出与电芯组焊接固定；所述上盖板覆盖于托盘上并与托盘通过卡扣连接。
2.根据权利要求1所述的一种新型电池模组，其特征在于，所述端板表面设有若干矩形减重孔。
3.根据权利要求1所述的一种新型电池模组，其特征在于，所述绝缘板表均布有若干圆形减重孔。
4.根据权利要求1所述的一种新型电池模组，其特征在于，所述托盘的中间设有一排腰形减重孔，任意腰形减重孔的两端对称设有两个圆形减重孔。
5.根据权利要求1所述的一种新型电池模组，其特征在于，所述端板、绝缘板、托盘以及上盖板均采用塑料一体成型。
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| CN111900319A (zh) * | 2020-08-21 | 2020-11-06 | 常州瑞德丰精密技术有限公司 | 一种电池包、电动汽车及储能装置 |
| CN112928363A (zh) * | 2021-02-09 | 2021-06-08 | 合肥国轩高科动力能源有限公司 | 一种通信备用电池 |
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