CN209441411U - 一种手车式高压断路器运输小车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种手车式高压断路器运输小车，包括车体托架，车体托架的顶部连接有叉臂升降器，叉臂升降器上设有手摇丝杆，叉臂升降器的顶部连接有手车托盘，手车托盘包括导轨调节层和高度调节层，导轨调节层位于高度调节层上方，高度调节层下表面连接叉臂升降器，导轨调节层包括托盘机架，托盘机架的顶部连接有限位销，托盘机架的上方设有两组交叉安装的调节板，两组调节板的顶部外侧均连接有导轨，调节板上开设有与限位销相配合的限位槽，限位销的顶部连接有固定板，调节板与托盘机架之间安装有定位销，托盘机架的中部设有拉杆；本实用新型结构设计合理，操作简单，调节灵活，适用于各种类型手车式断路器，也节约了购置成本。

Description

一种手车式高压断路器运输小车

技术领域

本实用新型涉及断路器运输小车技术领域，尤其涉及一种手车式高压断路器运输小车。

背景技术

在高压开关柜中手车式断路器是一种必不可少的一次回路电气元器件，而运输小车是手车式断路器的一种常用运输工具，就目前运输小车而言，具有以下几个问题：

1、一种类型断路器需要一种运输小车，种类越多配备的运输小车就越多，成本增加；

2、托盘的高度和水平度是通过旋转四根螺杆上的调节轮来实现调节，但调节轮调节托盘的高度和水平度是需要耗费一定的时间，效率低，尤其是装上断路器后再调节托盘的高度和水平度困难更大；

3、如果多种柜体中断路器的安装高度差距超过运输小车的调节范围，则运输小车将失去其周转优势。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种操作简单、适应性强的手车式断路器运输小车，以解决上述背景技术中提出的问题。为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本实用新型是通过以下技术方案实现。

一种手车式高压断路器运输小车，包括车体托架，所述车体托架的顶部连接有叉臂升降器，所述叉臂升降器上设有手摇丝杆，所述叉臂升降器的顶部连接有手车托盘，所述手车托盘包括导轨调节层和高度调节层，所述导轨调节层位于高度调节层上方，所述高度调节层下表面连接叉臂升降器，所述导轨调节层包括托盘机架，所述托盘机架的顶部连接有限位销，所述托盘机架的上方设有两组交叉安装的调节板，两组所述调节板的顶部外侧均连接有导轨，所述调节板上开设有与限位销相配合的限位槽，所述限位销的顶部连接有固定板，所述调节板与托盘机架之间安装有定位销，所述托盘机架的中部设有拉杆。

优选地，一种手车式高压断路器运输小车中，所述车体托架的顶部连接有四寸尼龙静音轮，所述四寸尼龙静音轮包括带刹万向轮、定向轮各两个

优选地，一种手车式高压断路器运输小车中，所述车体托架的顶部连接有挡板，所述挡板位于叉臂升降器的外侧

优选地，一种手车式高压断路器运输小车中，所述调节板上开设有若干组与定位销相配合的定位孔

优选地，一种手车式高压断路器运输小车中，所述导轨调节层与高度调节层的间距为200mm。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型结构设计合理，与现有技术相比，本实用新型具有以下优点，

1)操作简单，调节灵活，适用于各种类型手车式断路器；

2)通过手摇丝杆调节手车托盘水平高度，可在不同柜型之间进行断路器转移；

3)统一了各种类型高压柜中各型号断路器的运输小车，减少了生产车间或配电间配置运输小车的台数及占地面积，也节约了购置成本。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的整体结构示意图一；

图2为本实用新型的整体结构示意图二；

图3为本实用新型手车托盘的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～3所示，本实施例为一种手车式高压断路器运输小车，包括车体托架1，车体托架1的顶部连接有叉臂升降器2，叉臂升降器 2上设有手摇丝杆3，叉臂升降器2的顶部连接有手车托盘4，手车托盘4包括导轨调节层5和高度调节层6，导轨调节层5位于高度调节层 6上方，高度调节层6下表面连接叉臂升降器2，导轨调节层5包括托盘机架51，托盘机架51的顶部连接有限位销52，托盘机架51的上方设有两组交叉安装的调节板53，两组调节板53的顶部外侧均连接有导轨54，调节板53上开设有与限位销52相配合的限位槽55，限位销52 的顶部连接有固定板56，调节板53与托盘机架51之间安装有定位销 57，托盘机架51的中部设有拉杆58。

车体托架1的顶部连接有四寸尼龙静音轮，四寸尼龙静音轮包括带刹万向轮、定向轮各两个，方便对车体托架1进行移动和固定，车体托架1的顶部连接有挡板，挡板位于叉臂升降器2的外侧，能够在起到定位作用的同时提高装置的使用安全性，调节板53上开设有若干组与定位销57相配合的定位孔，导轨调节层5与高度调节层6的间距为200mm。

本实用新型的具体实施方式为：

本装置在使用时，车体托架1和手车托盘4通过叉臂升降器2连接，叉臂升降器2一端固定，另一端随着手摇丝杆3的旋转产生滑动，从而实现手车托盘4的升降控制，本装置的手车托盘4分上下两层，而上层的导轨调节层5又分三层，其主要功能是为了调节运动轨道的宽度，让运输小车能够适应各种型号手车式断路器，通过两根导轨54 与调节板53固定，而两块调节板53交叉互补式设计安装，并在托盘机架51上设有限位销52，通过限位槽55配合限位销52滑动，调节两组导轨54之间的间距，通过在调节板53上面再加装一块固定板56，让调节板53能够形成滑道，方便物品转移，通过在调节板53与托盘机架51之间设计定位销57，利用定位销57配合定位孔对调节板53 进行定位，使两组导轨54的间距与各种手车的宽度匹配，并且在手车滑动过程中两组导轨54间距不发生变化，托盘机架51中间设一根与柜体对接的拉杆58，高度随托盘机架51高度一起调节。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (5)

1.一种手车式高压断路器运输小车，包括车体托架(1)，其特征在于：所述车体托架(1)的顶部连接有叉臂升降器(2)，所述叉臂升降器(2)上设有手摇丝杆(3)，所述叉臂升降器(2)的顶部连接有手车托盘(4)，所述手车托盘(4)包括导轨调节层(5)和高度调节层(6)，所述导轨调节层(5)位于高度调节层(6)上方，所述高度调节层(6)下表面连接叉臂升降器(2)，所述导轨调节层(5)包括托盘机架(51)，所述托盘机架(51)的顶部连接有限位销(52)，所述托盘机架(51)的上方设有两组交叉安装的调节板(53)，两组所述调节板(53)的顶部外侧均连接有导轨(54)，所述调节板(53)上开设有与限位销(52)相配合的限位槽(55)，所述限位销(52)的顶部连接有固定板(56)，所述调节板(53)与托盘机架(51)之间安装有定位销(57)，所述托盘机架(51)的中部设有拉杆(58)。

2.根据权利要求1所述的一种手车式高压断路器运输小车，其特征在于：所述车体托架(1)的顶部连接有四寸尼龙静音轮，所述四寸尼龙静音轮包括带刹万向轮、定向轮各两个。

3.根据权利要求1所述的一种手车式高压断路器运输小车，其特征在于：所述车体托架(1)的顶部连接有挡板，所述挡板位于叉臂升降器(2)的外侧。

4.根据权利要求1所述的一种手车式高压断路器运输小车，其特征在于：所述调节板(53)上开设有若干组与定位销(57)相配合的定位孔。

5.根据权利要求1所述的一种手车式高压断路器运输小车，其特征在于：所述导轨调节层(5)与高度调节层(6)的间距为200mm。