CN209441330U - 雨刮装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种雨刮装置，属于雨刮技术领域。雨刮装置，包括壳体及与壳体连接的驱动机构、传动机构和雨刮组件。壳体用于安装于车辆的车体，传动机构与驱动机构可传动的连接，雨刮组件与壳体可移动的连接，雨刮组件与传动机构可传动的连接，雨刮组件用于贴靠于车辆的车窗和/或后视镜，驱动机构动作时，传动机构能够带动雨刮组件相对于壳体往复移动，以使雨刮组件在车辆的车窗和/或后视镜上作往复运动，并刮去车辆的车窗或后视镜上的附着物。该雨刮装置，应用于车辆并与车辆的车体配合，车辆行驶过程中，用于清除反光镜或车窗的附着物(水珠污垢)，提高了车辆行驶安全性。

Description

雨刮装置

技术领域

本实用新型涉及雨刮技术领域，具体而言，涉及一种雨刮装置。

背景技术

开车的经历告诉我们，雨雾天车内后视镜，左右外反光镜等会因为侧车窗，后车窗，反光镜片沾满水珠导致视线模糊，无法后视，容易因为判断不明导致事故，同时会频繁的因为前车，侧面的车高速驶过带起地面的污水水珠粘附在车窗，镜片上，导致视线模糊，观察判断失误从而容易造成事故隐患，在高速路上更加危险。

实用新型内容

本实用新型旨在解决现有技术中存在的技术问题。为此，本实用新型提出一种雨刮装置，应用于车辆并与车辆的车体配合，车辆行驶过程中，用于清除反光镜或车窗的附着物(水珠污垢)，提高了车辆行驶安全性。

根据本实用新型一方面实施例的雨刮装置，包括壳体及与壳体连接的驱动机构、传动机构和雨刮组件。所述壳体用于安装于车辆的车体，所述传动机构与所述驱动机构可传动的连接，所述雨刮组件与所述壳体可移动的连接，所述雨刮组件与所述传动机构可传动的连接，所述雨刮组件用于贴靠于所述车辆的车窗和/或后视镜，所述驱动机构动作时，所述传动机构能够带动所述雨刮组件相对于所述壳体往复移动，以使所述雨刮组件在所述车辆的车窗和/或后视镜上作往复运动，并刮去所述车辆的车窗或后视镜上的附着物。

根据本实用新型实施例的雨刮装置，通过驱动机构工作能够带动雨刮组件相对于壳体移动，当该雨刮装置应用于车辆上时，将雨刮组件贴靠于车辆的车窗和/或后视镜，从而实现雨刮组件在车辆的车窗和/或后视镜上作往复运动，以刮去车辆的车窗和/或后视镜上的附着物，便于应用该雨刮装置的汽车在雨天安全行驶。

另外，根据本实用新型实施例的雨刮装置还具有如下附加的技术特征：

根据本实用新型的一些实施例，所述驱动机构包括扇叶组件及水箱组件，所述扇叶组件与所述壳体可转动的连接，所述水箱组件与所述壳体可移动的连接，所述水箱组件用于收集雨水；所述扇叶组件相对于所述壳体转动时，所述扇叶组件能够带动所述雨刮组件相对于所述壳体移动；所述水箱组件相对于所述壳体向下移动时，所述水箱组件能够带动所述雨刮组件相对于所述壳体移动。通过车辆行驶时的风力带动扇叶组件转动，传动机构将动力传递至雨刮组件，以使雨刮组件相对于壳体移动；水箱组件用于收集雨水，当雨水量达到一定数量后，通过水箱组件的重力，水箱组件相对于壳体向下移动，带动雨刮组件相对于壳体移动。两种驱动方式分别与传动机构可传动的连接，实现两种不同的驱动方式；在雨量较大时，扇叶组件失效的情况下，水箱组件起到动力驱动的作用。

根据本实用新型的一些实施例，所述传动机构包括转轮和第一齿条，所述扇叶组件和所述水箱组件均与所述转轮可传动的连接，所述雨刮组件与所述第一齿条可拆卸的连接，所述转轮的周向包括间断设置的多组第一齿形部，所述第一齿条包括用于与所述第一齿形部啮合的第二齿形部，所述第二齿形部与所述多组第一齿形部可选择的啮合，当所述多组第一齿形部中一组第一齿形部与所述第二齿形部啮合时，所述转轮沿第一转动方向转动能够带动所述第一齿条相对于所述壳体沿第一移动方向移动，以实现所述雨刮组件相对于所述壳体沿第一移动方向移动。扇叶组件与水箱组件均与转轮可传动的连接，雨刮组件通过第一齿条的第二齿形部与转轮的第一齿形部啮合。当扇叶组件或水箱组件将动力传递至转轮时，转轮沿第一转动方向转动，第一齿条将动力传递至雨刮组件，以使雨刮组件沿第一移动方向移动。齿轮齿条的传动方式，提高了传动机构的传动效率，动力传动平稳。

根据本实用新型的一些实施例，所述传动机构还包括第一棘轮和与所述第一棘轮配合的第一棘齿，所述第一棘轮与所述扇叶组件可传动的连接，所述第一棘齿与所述转轮可传动的连接，所述多组第一齿形部中相邻的两组第一齿形部之间具有间隙，所述雨刮装置还包括第一弹性件，所述第一弹性件的一端与所述壳体连接，所述第一弹性件的另一端与所述第一齿条连接，所述第一弹性件被构造为对所述第一齿条施加朝向第二移动方向的拉力，所述第二移动方向与所述第一移动方向相反，当所述转轮沿所述第一转动方向转动至所述间隙与所述第一齿条配合时，所述第一弹性件能够带动所述第一齿条相对于所述壳体沿所述第二移动方向移动，以使所述雨刮组件相对于所述壳体沿第二移动方向移动。

根据上述的实施例，由于第一棘轮与扇叶组件可传动的连接，第一棘齿与转轮可传动的连接，扇叶组件工作时，转轮在第一棘齿与第一棘轮的作用下沿第一转动方向传递动力；转轮的第一齿形部为不完全齿，第一弹性件用于对第一齿条施加朝向第二移动方向的拉力，在转轮转动至相邻的两组第一齿形部的间隙与第一齿条配合时，通过第一弹性件的拉力带动第一齿条沿第二移动方向移动，结合转轮与第一齿条啮合使第一齿条相对于壳体沿第一移动方向移动，实现了第一齿条相对于壳体的往复移动，从而使得雨刮组件相对于壳体的往复移动。

根据本实用新型的一些实施例，所述扇叶组件包括扇叶本体和多个扇叶，所述多个扇叶沿所述扇叶本体的周向旋转对称设置，所述扇叶本体与所述第一棘轮可传动的连接。通过多个扇叶带动扇叶本体转动，以将动力传递至第一棘轮，传动效率高，合理利用车辆行驶过程中的风力。

根据本实用新型的一些实施例，所述壳体包括沿竖向相对设置的两个导向壁，每个所述导向壁设置有限位槽，所述水箱组件可移动的设置于所述两个导向壁之间，所述水箱组件包括箱体、可移动的设置于所述箱体内的触发件、以及与所述箱体连接的限位件和第二齿条，所述箱体与所述导向壁可滑动的连接，所述箱体用于收集雨水，所述限位件卡扣于所述限位槽内并与所述导向壁卡接，所述第二齿条与所述转轮可传动的连接；当所述箱体内的雨水的水位上涨时，所述雨水能够带动所述触发件沿竖向移动至所述触发件与所述限位件抵靠，并使所述触发件驱动所述限位件退出所述限位槽，以使所述箱体相对于所述导向壁沿竖向向下移动，所述箱体向下移动时，所述第二齿条能够带动所述转轮沿所述第一转动方向转动。

根据上述的实施例，箱体通过卡扣于导向壁上的限位槽内的限位件与导向壁位置固定，箱体与转轮通过第二齿条可传动的连接；当触发件随着箱体内的雨水的水位上涨而移动时，触发件能够沿竖向移动至与限位件抵靠，并随着雨水的水位上涨，触发件能够驱动限位件推出限位槽，以使箱体相对于导向壁沿竖向向下移动，箱体向下移动时，第二齿条能够带动转轮沿第一转动方向转动。通过箱体的雨水的重力，带动与箱体连接第二齿条移动，从而将动力传递至转轮。

根据本实用新型的一些实施例，所述雨刮装置还包括第二弹性件，所述第二弹性件的一端与所述壳体连接，所述第二弹性件的另一端与所述第二齿条连接，所述第二弹性件被构造为对所述第二齿条施加竖向向上的拉力；所述传动机构还包括传动件，所述第二齿条与所述转轮通过所述传动件可传动的连接，所述传动件包括第二棘齿及传动齿轮，所述转轮为第二棘轮，所述第二棘齿与所述第二棘轮配合，所述第二齿条包括用于与所述传动齿轮啮合的第三齿形部，所述第三齿形部与所述传动齿轮啮合；所述箱体的底部设置有水阀，所述水阀位于所述两个导向壁之间，所述两个导向壁用于限制所述水阀打开，当所述箱体相对于所述导向壁沿竖向向下移动至所述水阀与所述导向壁分离时，所述水阀能够打开以排出所述箱体内的雨水，当所述箱体内的雨水排出后，所述第二弹性件能够带动所述箱体沿竖向向上移动并使所述水阀关闭，当所述限位件移动至与所述限位槽配合时，所述限位件与所述导向壁卡接。

根据上述的实施例，第二齿条通过传动件的传动齿轮啮合，转轮为第二棘轮，转轮与传动件的第二棘齿配合；第二齿条连接有第二弹性件，第二弹性件用于拉动第二齿条沿竖向向上移动；当箱体相对于导向壁滑动至箱体的水阀打开后，箱体内的雨水经水阀排出箱体，箱体的重量逐渐减轻，第二弹性件拉动第二齿条沿竖向向上移动，由于第二棘齿与转轮的配合，第二齿条沿竖向向上移动时，转轮还是沿第一转动方向转动；箱体通过第二弹性件的拉力沿竖向向上移动，并使水阀逐渐关闭，当限位件运动至限位槽的位置时，限位件与限位槽配合并与导向壁卡接，使得箱体与导向壁位置相对固定。

根据本实用新型的一些实施例，所述限位件与所述箱体可转动的连接，所述限位件包括用于卡扣于所述限位槽内的卡扣部，所述卡扣部抵接于所述导向壁的内表面且所述卡扣部卡扣于所述限位槽内；所述水箱组件还包括复位件，所述复位件被构造为驱动所述卡扣部与所述导向壁抵接；当所述箱体内的雨水上涨并驱动所述触发件沿竖向向上移动时，所述触发件能够驱动所述限位件相对于所述箱体转动，以使所述卡扣部退出所述限位槽并与所述导向壁的内表面分离。

根据上述的实施例，限位件与箱体可转动的连接，限位件连接有复位件，限位件的卡扣部通过复位件抵接于导向壁；当触发件随着箱体内的雨水的水位上涨而移动时，触发件抵接于限位件，触发件随着雨水水位的上涨而克服复位件的作用力，使得限位件相对于壳体转动并时卡扣部退出限位槽。

根据本实用新型的一些实施例，所述雨刮组件包括一个雨刮，所述第一齿条设置有一个，所述雨刮与所述第一齿条可拆卸的连接，所述雨刮用于贴靠于所述车辆的车窗或后视镜。当雨刷组件包括一个雨刮时，该雨刮可以作用于车辆的车窗，也可以作用于车辆的后视镜，根据不同需求，将雨刮与不同的部件(车窗或后视镜)配合使用，使用灵活。

根据本实用新型的一些实施例，所述雨刮组件包括第一雨刮和第二雨刮，所述第一雨刮与所述第二雨刮位于所述转轮的两侧，所述第一雨刮与所述第二雨刮的移动方向相反，所述第一齿条设置有两个，所述第一雨刮与其中一个所述第一齿条可拆卸的连接，所述第二雨刮与另一个所述第一齿条可拆卸的连接，所述第一雨刮用于贴靠于所述车辆的车窗，所述第二雨刮用于贴靠于所述车辆的后视镜。第一雨刷通过一个第一齿条驱动，第二雨刷通过另一个第一齿条驱动，当转轮带动两个第一齿条移动时，第一雨刷和第二雨刷同步动作，实现车辆的车窗和后视镜同时进行刮雨操作。

本实用新型的附加方面和优点在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为根据本实用新型实施例的雨刮装置的结构示意图；

图2为图1的壳体的结构示意图；

图3为图1的壳体内部示意图；

图4为图1的转轮与第一齿条的配合示意图；

图5为图1的传动机构的结构示意图；

图6为图1的驱动机构的水箱组件的结构示意图；

图7为图6的水箱组件的剖视图；

图8为图6的触发件与限位件接触的状态示意图；

图9为图6的水阀打开的状态示意图；

图10为图1的雨刮组件与车辆配合的示意图。

图标：100-雨刮装置；10-壳体；11-进风口；12-容纳腔；13-导向壁；131-限位槽；20-驱动机构；21-扇叶组件；211-扇叶本体；212-扇叶；22-水箱组件；221-箱体；2211-缺口；2212-水阀；2213-排水口；222-触发件；223-限位件；2231-卡扣部；224-第二齿条；2241-第三齿形部；30-传动机构；31-转轮；311-第一齿形部；312-间隙；32-第一齿条；321-第二齿形部；322-固定座；33-第一棘轮；34-第一棘齿；35-传动件；351-第二棘齿；352-传动齿轮；40-雨刮组件；41-第一雨刮；42-第二雨刮；51-第一弹性件；52-第二弹性件；61-侧前窗；62-后视镜。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面参考附图描述根据本实用新型一方面实施例的雨刮装置100。

如图1-图10所示，根据本实用新型实施例的雨刮装置100，包括壳体10、驱动机构20、传动机构30和雨刮组件40。

具体而言，壳体10用于安装于车辆的车体，壳体10可以为塑料件，也可以为金属件，根据不同的需求，壳体10选取不同的材质。如图1和图2所示，壳体10包括进风口11和容纳腔12，进风口11朝向车辆的形式方向，以使风和/或雨水经进风口11进入容纳腔12内。

驱动机构20、传动机构30分别与壳体10连接，传动机构30与驱动机构20可传动的连接，驱动机构20工作能够将动力传递至传动机构30；雨刮组件40与壳体10可移动的连接，雨刮组件40与传动机构30可传动的连接，雨刮组件40用于贴靠于车辆的车窗和/或后视镜(这里指反光镜，用于反射后方车辆的镜片，下雨时经受雨水打湿，以下相同)。

根据本实用新型实施例的雨刮装置100，通过驱动机构20工作，动力传递至传动机构30，传动机构30能够带动雨刮组件40相对于壳体10转动；当该雨刮装置100与车辆配合使用时，雨刮组件40相对于壳体10往复移动，能够使雨刮组件40在车辆的车窗和/或后视镜上作往复运动，并刮去车辆的车窗和/或后视镜上的附着物(雨水或水污)。

根据本实用新型的一些实施例，如图3所示，驱动机构20包括扇叶组件21及水箱组件22，扇叶组件21与壳体10可转动的连接，水箱组件22与壳体10可移动的连接，水箱组件22用于收集雨水。扇叶组件21相对于壳体10转动时，扇叶组件21能够带动雨刮组件40相对于壳体10移动；水箱组件22相对于壳体10向下移动时，水箱组件22能够带动雨刮组件40相对于壳体10移动。

驱动机构20采用风动和水箱驱动两种方式相结合，两种驱动结构方式分别与传动机构30可传动的连接，适用于雨天的各种情况。当安装该雨刮装置100的车辆在雨天行驶时，车辆行驶时的风力带动扇叶组件21转动，传动机构30将动力传递至雨刮组件40，以使雨刮组件40相对于壳体10移动，从而作用于车辆的车窗和/或后视镜，并刮去其上的附着物。当水箱组件22的雨水量达到一定数量后，通过水箱组件22重力，驱动水箱组件22相对于壳体10向下移动，带动雨刮组件40相对于壳体10移动。在雨量较大时，扇叶组件21失效的情况下，水箱组件22起到动力驱动的作用，两者形成互补。

根据本实用新型的一些实施例，如图3所示，传动机构30位于容纳腔12内，如图4所示，传动机构30包括转轮31和第一齿条32，驱动机构20与转轮31可传动的连接，雨刮组件40与第一齿条32可拆卸的连接。转轮31通过转轴(图中未标出)壳体10可转动的连接；转轮31的周向包括间断设置的多组第一齿形部311，转轮31的设置有多组第一齿形部311的部分可以理解为不完全齿轮。第一齿条32包括用于与第一齿形部311啮合的第二齿形部321，第二齿形部321与多组第一齿形部311可选择的啮合。当多组第一齿形部311中一组第一齿形部311与第二齿形部321啮合时，转轮31沿第一转动方向(可以为顺时针方向，也可以为逆时针方向)转动能够带动第一齿条32相对于壳体10沿第一移动方向(图4中X方向)移动，以实现雨刮组件40相对于壳体10沿第一移动方向移动。如图4所示，逆时针方向为第一转动方向；第一移动方向与第一转动方向相切，并且为第一齿条32的前进方向(即转轮31与第一齿条32啮合后，转轮31转动带动第一齿条32的前进方向，如图4中Y1方向)。

如图4所示，转轮31的一端设置有多组第一齿形部311，该部分为不完全齿轮结构；第一齿条32设置有用于与雨刮组件40连接的固定座322，雨刮组件40与固定座322可拆卸的连接，便于安装于更换。转轮31与第一齿条32的传动较为平稳，能够将驱动机构20传递的动力传递至雨刮组件40，从而使得雨刮组件40相对于壳体10移动，当雨刮组件40贴靠于车辆的车窗和/或后视镜时，从而使得雨刮组件40能够在车窗和/或后视镜上移动，并刮去其上的附着物。

根据本实用新型的一些实施例，传动机构30还包括第一棘轮33和与第一棘轮33配合的第一棘齿34，如图5所示，为了方便查看，图5中，将第一棘轮33与第一棘齿34分离开显示，实际工作时，第一棘轮33与第一棘齿34是处于配合状态。第一棘轮33与扇叶组件21可传动的连接，第一棘齿34与转轮31可传动的连接，第一棘轮33、第一棘齿34及转轮31同轴设置，多组第一齿形部311中相邻的两组第一齿形部311之间具有间隙312。扇叶组件21工作，动力经第一棘轮33传递至转轮31，并带动转轮31转动；当转轮31的第一齿形部311与第一齿条32的第二齿形部321啮合时，转轮31带动第一齿条32移动；当转轮31的间隙312与第一齿条32的第二齿形部321配合时，转轮31空转，无法带动第一齿条32移动。如图4和图5所示，雨刮装置100还包括第一弹性件51，第一弹性件51的一端与壳体10连接，第一弹性件51的另一端与第一齿条32连接，第一弹性件51被构造为对第一齿条32施加朝向第二移动方向(如图4中Y2方向)的拉力。可以理解为，第一弹性件51可以为拉簧，第一弹性件51对第一齿条32施加拉力，以使第一齿条32具有朝向第二移动方向移动的趋势；第一弹性件51还可以为其他结构形式，例如橡筋等弹性件。

需要指出的是，第二移动方向与第一移动方向相反，第二移动方向为转轮31的第一齿形部311与第一齿条32的第二齿形部321啮合后，背离转轮31带动第一齿条32的移动方向的方向。

由于第一棘轮33与扇叶组件21可传动的连接，第一棘齿34与转轮31可传动的连接，扇叶组件21工作时，转轮31在第一棘齿34与第一棘轮33的作用下沿第一转动方向传递动力。当转轮31沿第一转动方向转动至间隙312与第一齿条32配合时，转轮31与第一齿条32分离，转轮31无法带动第一齿条32移动，第一齿条32在第一弹性件51的拉力的作用下相对于壳体10沿第二移动方向移动(相当于，第一齿条32在第一弹性件51的作用下回复至转轮31与第一齿条32啮合的初始位置)，以使雨刮组件40相对于壳体10沿第二移动方向移动。结合转轮31与第一齿条32啮合时，第一齿条32带动雨刮组件40相对于壳体10沿第一移动方向移动，第一弹性件51的设置，使得雨刮组件40能够相对于壳体10沿第二移动方向移动，使得雨刮组件40实现相对于壳体10的往复移动。

根据本实用新型的一些实施例，扇叶组件21安装于进风口11(如图1所示)，扇叶组件21包括扇叶本体211和多个扇叶212，多个扇叶212沿扇叶本体211的周向旋转对称设置，扇叶本体211与壳体10可转动的连接，扇叶本体211与第一棘轮33可传动的连接。扇叶212在风力的作用下带动扇叶本体211相对于壳体10转动，并将动力经第一棘轮33传递至转轮31。扇叶组件21的设置，合理利用车辆行驶过程中的风力，传动效率高。

需要指出的是，第一棘轮33可以理解为减速轮，扇叶本体211的转速经第一棘轮33减弱，避免传动机构30由于风力较大而转速较快，减少齿轮传动的磨损。

根据本实用新型的一些实施例，如图3所示，壳体10包括沿竖向相对设置的两个导向壁13，导向壁13设置于容纳腔12内，每个导向壁13设置有限位槽131，水箱组件22位于容纳腔12内，水箱组件22可滑动的设置于两个导向壁13之间。如图6和图7所示，水箱组件22包括箱体221、可移动的设置于箱体221内的触发件222、以及与箱体221连接的限位件223和第二齿条224，箱体221的材质可以与壳体10一致，箱体221的上端开口，用于收集雨水，箱体221与导向壁13可滑动的连接；当箱体221内具有雨水时，触发件222具有一定的浮力，并能够随着雨水的水位上涨相对于箱体221沿竖向向上移动；箱体221的上端开口端设置有缺口2211，限位件223设置于缺口2211处，限位件223卡扣于限位槽131内并与导向壁13卡接；第二齿条224安装于箱体221上，第二齿条224与转轮31可传动的连接。

在雨天时，雨水经进风口11进入容纳腔12内，并进入箱体221内，随着箱体221内的雨水的水位上涨，雨水能够带动触发件222沿竖向向上移动至触发件222与限位件223抵靠，雨水继续上涨，使触发件222驱动限位件223退出限位槽131(如图8所示)，限位件223与导向壁13的卡接失效，箱体221在雨水重力的作用下相对于导向壁13沿竖向向下移动，箱体221向下移动时，第二齿条224能够带动转轮31沿第一转动方向转动。

根据本实用新型的一些实施例，雨刮装置100还包括第二弹性件52，第二弹性件52的一端与壳体10连接，第二弹性件52的另一端与第二齿条224连接，第二弹性件52被构造为对第二齿条224施加竖向向上的拉力；第二弹性件52与第一弹性件51相同，可以为拉簧，也可以为例如橡筋的其他弹性件。在箱体221内无雨水时，或箱体221内雨水水量少且触发件222与限位件223未接触时，第二弹性件52施加于第二齿条224的拉力使得箱体221上的限位件223与限位槽131配合，使得限位件223与导向壁13卡接，箱体221与导向壁13的相对位置固定。如图5所示，传动机构30还包括传动件35，第二齿条224与转轮31通过传动件35可传动的连接，传动件35与转轮31同轴设置，传动件35包括第二棘齿351及传动齿轮352(传动件35的一端为第二棘齿351，另一端为传动齿轮352)，转轮31为第二棘轮(转轮31的远离第一齿形部311的一端为第二棘轮)，第二棘齿351与第二棘轮配合，第二齿条224包括用于与传动齿轮352啮合的第三齿形部2241，第三齿形部2241与传动齿轮352啮合。第二齿条224沿竖向向下移动时，第二齿条224带动传动齿轮352沿第一转动方向转动，以使转轮31沿第一转动方向转动。箱体221的底部设置有水阀2212，水阀2212位于两个导向壁13之间，两个导向壁13用于限制水阀2212打开，当箱体221处于初始状态时，导向壁13将水阀2212关闭。当箱体221相对于导向壁13沿竖向向下移动至水阀2212与导向壁13分离时，水阀2212能够打开以排出箱体221内的雨水(如图9所示)。当箱体221内的雨水排出后，第二弹性件52能够带动箱体221沿竖向向上移动并使水阀2212关闭，当限位件223移动至与限位槽131配合时，限位件223与导向壁13卡接，以使箱体221与导向壁13相对固定。

如图9所示，箱体221的底部开设有相对设置的两个排水口2213，水阀2212包括与排水口2213对应的两个水阀挡板，水阀挡板与箱体221可转动的连接以形成水阀2212，水阀挡板用于遮挡排水口2213以使箱体221收集雨水。在初始状态时，水阀挡板被两个导向壁13限制成遮挡排水口2213，即水阀2212关闭。当限位件223推出限位槽131后，箱体221与导向壁13的相对固定状态解开，箱体221相对于导向壁13沿竖向向下移动，随着箱体221的下移，水阀2212打开，箱体221内的雨水排出；第二弹性件52的拉力稍大于箱体221的重力，在箱体221内的雨水排出后，第二弹性件52能够带动箱体221沿竖向向上移动，随着箱体221的移动，水阀挡板被导向壁13限制，水阀2212关闭，箱体221上移至限位件223与限位槽131配合，限位件223与导向壁13卡接，箱体221与导向壁13相对固定。

根据本实用新型的一些实施例，限位件223与箱体221可转动的连接，限位件223包括用于卡扣于限位槽131内的卡扣部2231(如图7所示)，卡扣部2231抵接于导向壁13的内表面且卡扣部2231卡扣于限位槽131内。水箱组件22还包括复位件(图中未标出，复位件可以为弹簧)，复位件被构造为驱动卡扣部2231与导向壁13抵接，限位件223及复位件可以理解为止口。当箱体221内的雨水上涨并驱动触发件222沿竖向向上移动时，触发件222与限位件223抵接并能够驱动限位件223相对于箱体221转动，以使卡扣部2231退出限位槽131并与导向壁13的内表面分离，箱体221与导向壁13的锁止状态解除，箱体221能够在雨水重力的作用下相对于导向壁13沿竖向向下移动。

如图8所示，当箱体221内的雨水的水位上涨至一定高度时，触发件222与限位件223抵接，并驱动限位件223相对于箱体221转动，以使限位件223退出限位槽131。限位件223的转动角度具有限制，在复位件的作用下，触发件222在雨水的作用下只能移动至卡扣部2231退出限位槽131，此时限位件223能够限制触发件222继续沿竖向向上移动，由于限位件223的限位作用消失，箱体221沿竖向向下移动直至水阀2212打开(如图9所示)，而触发件222由于失去雨水的支撑而落至箱体221的底部(如图7所示)。

根据本实用新型的一些实施例，雨刮组件40包括一个雨刮，第一齿条32设置有一个，雨刮与第一齿条32可拆卸的连接，雨刮用于贴靠于车辆的车窗或后视镜。当雨刮贴靠于车辆的车窗时，该雨刮可以刮去车窗上的雨水或水污；当雨刮贴靠于车辆的后视镜时，该雨刮可以刮去后视镜的雨水或水污。使用者可以根据不同需求，将雨刮与车辆的不同部件(车窗或后视镜)配合使用，使用灵活。

需要指出的是，当雨刮组件40包括一个雨刮时，该雨刮装置100可以用于摩托车，雨刮与摩托车的后视镜配合，便于提高摩托车驾驶的行车安全性；另外，该雨刮装置100也可以应用于汽车，雨刮可以贴靠于汽车的后视镜或者车窗，便于刮出后视镜或车窗上的水珠污垢。使用者可以根据使用需求应用于不同的车辆及车辆的不同的部位。

根据本实用新型的一些实施例，如图10所示，雨刮组件40包括第一雨刮41和第二雨刮42，第一齿条32设置有两个，两个第一齿条32设置于转轮31的两侧，第一雨刮41与其中一个第一齿条32可拆卸的连接，第二雨刮42与另一个第一齿条32可拆卸的连接，第一雨刮41用于贴靠于车辆的车窗(侧前窗61)，第二雨刮42用于贴靠于车辆的后视镜62。在将该雨刮装置100安装于车辆(主要指汽车)上时，当转轮31转动带动两个第一齿条32移动时，第一雨刮41与第二雨刮42同步动作，实现车辆的车窗(侧前窗61)和后视镜62同时进行刮雨操作，提高驾驶人员行车安全。

可选地，两个第一齿条32沿竖向(壳体10安装状态时，第一齿条32的设置方向为竖向)设置，并且两个第一齿条32位于转轮31的相对的两侧，由于转轮31转动时，两个第一齿条32的相对运动方向是相反的(一个竖向向上，另一个竖向向下)，故在初始状态时，沿竖向方向，第一雨刮41位于第二雨刮42的下方，转轮31转动时，第一雨刮41由竖向向上移动，第二雨刮42由竖向向下移动。

需要指出的是，雨刮为现有的车用雨刮结构，参照现有的车用雨刮，其长度可以根据所用车窗或后视镜62来选取。

根据本实用新型实施例的雨刮装置100，其工作原理为：

该雨刮装置100用于安装于车辆的车体上，使用时：在雨量较小时，扇叶组件21在风力的作用下相对于壳体10转动，通过传动机构30带动雨刮组件40相对于壳体10移动，转轮31上设置有不完全齿，在转轮31与第一齿条32未传动连接时，第一齿条32在第一弹性件51的作用下复位，使得雨刮能够相对于壳体10作往复运动；在雨量较大时，扇叶组件21失效，水箱组件22收集雨水，通过雨水的重力带动箱体221相对于壳体10沿竖向向下移动，从而带动转轮31转动，以使雨刮组件40相对于壳体10移动，当箱体221内的雨水排空后，箱体221在第二弹性件52的作用下复位，以进行二次集水，重复上述的动作，实现雨刮组件40相对于壳体10的往复移动。

根据本实用新型实施例的雨刮装置100，具有如下有益效果：

1、安装使用及拆除方便；2、可以单独实现车窗或后视镜的水珠污垢清除，或者实现侧车窗和后视镜的水珠污垢的同步清除；3、风动和雨水作为动力来源，环保节能。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例中的特征可以相互结合。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种雨刮装置，其特征在于，包括壳体及与所述壳体连接的驱动机构、传动机构和雨刮组件；

所述壳体用于安装于车辆的车体，所述传动机构与所述驱动机构可传动的连接，所述雨刮组件与所述壳体可移动的连接，所述雨刮组件与所述传动机构可传动的连接，所述雨刮组件用于贴靠于所述车辆的车窗和/或后视镜，所述驱动机构动作时，所述传动机构能够带动所述雨刮组件相对于所述壳体往复移动，以使所述雨刮组件在所述车辆的车窗和/或后视镜上作往复运动，并刮去所述车辆的车窗和/或后视镜上的附着物。

2.根据权利要求1所述的雨刮装置，其特征在于，所述驱动机构包括扇叶组件及水箱组件，所述扇叶组件与所述壳体可转动的连接，所述水箱组件与所述壳体可移动的连接，所述水箱组件用于收集雨水；

所述扇叶组件相对于所述壳体转动时，所述扇叶组件能够带动所述雨刮组件相对于所述壳体移动；

所述水箱组件相对于所述壳体向下移动时，所述水箱组件能够带动所述雨刮组件相对于所述壳体移动。

3.根据权利要求2所述的雨刮装置，其特征在于，所述传动机构包括转轮和第一齿条，所述扇叶组件和所述水箱组件均与所述转轮可传动的连接，所述雨刮组件与所述第一齿条可拆卸的连接，所述转轮的周向包括间断设置的多组第一齿形部，所述第一齿条包括用于与所述第一齿形部啮合的第二齿形部，所述第二齿形部与所述多组第一齿形部可选择的啮合，当所述多组第一齿形部中一组第一齿形部与所述第二齿形部啮合时，所述转轮沿第一转动方向转动能够带动所述第一齿条相对于所述壳体沿第一移动方向移动，以实现所述雨刮组件相对于所述壳体沿第一移动方向移动。

4.根据权利要求3所述的雨刮装置，其特征在于，所述传动机构还包括第一棘轮和与所述第一棘轮配合的第一棘齿，所述第一棘轮与所述扇叶组件可传动的连接，所述第一棘齿与所述转轮可传动的连接，所述多组第一齿形部中相邻的两组第一齿形部之间具有间隙，所述雨刮装置还包括第一弹性件，所述第一弹性件的一端与所述壳体连接，所述第一弹性件的另一端与所述第一齿条连接，所述第一弹性件被构造为对所述第一齿条施加朝向第二移动方向的拉力，所述第二移动方向与所述第一移动方向相反，当所述转轮沿所述第一转动方向转动至所述间隙与所述第一齿条配合时，所述第一弹性件能够带动所述第一齿条相对于所述壳体沿所述第二移动方向移动，以使所述雨刮组件相对于所述壳体沿第二移动方向移动。

5.根据权利要求4所述的雨刮装置，其特征在于，所述扇叶组件包括扇叶本体和多个扇叶，所述多个扇叶沿所述扇叶本体的周向旋转对称设置，所述扇叶本体与所述第一棘轮可传动的连接。

6.根据权利要求4所述的雨刮装置，其特征在于，所述壳体包括沿竖向相对设置的两个导向壁，每个所述导向壁设置有限位槽，所述水箱组件可移动的设置于所述两个导向壁之间，所述水箱组件包括箱体、可移动的设置于所述箱体内的触发件、以及与所述箱体连接的限位件和第二齿条，所述箱体与所述导向壁可滑动的连接，所述箱体用于收集雨水，所述限位件卡扣于所述限位槽内并与所述导向壁卡接，所述第二齿条与所述转轮可传动的连接；

当所述箱体内的雨水的水位上涨时，所述雨水能够带动所述触发件沿竖向移动至所述触发件与所述限位件抵靠，并使所述触发件驱动所述限位件退出所述限位槽，以使所述箱体相对于所述导向壁沿竖向向下移动，所述箱体向下移动时，所述第二齿条能够带动所述转轮沿所述第一转动方向转动。

7.根据权利要求6所述的雨刮装置，其特征在于，所述雨刮装置还包括第二弹性件，所述第二弹性件的一端与所述壳体连接，所述第二弹性件的另一端与所述第二齿条连接，所述第二弹性件被构造为对所述第二齿条施加竖向向上的拉力；

所述传动机构还包括传动件，所述第二齿条与所述转轮通过所述传动件可传动的连接，所述传动件包括第二棘齿及传动齿轮，所述转轮为第二棘轮，所述第二棘齿与所述第二棘轮配合，所述第二齿条包括用于与所述传动齿轮啮合的第三齿形部，所述第三齿形部与所述传动齿轮啮合；

所述箱体的底部设置有水阀，所述水阀位于所述两个导向壁之间，所述两个导向壁用于限制所述水阀打开，当所述箱体相对于所述导向壁沿竖向向下移动至所述水阀与所述导向壁分离时，所述水阀能够打开以排出所述箱体内的雨水，当所述箱体内的雨水排出后，所述第二弹性件能够带动所述箱体沿竖向向上移动并使所述水阀关闭，当所述限位件移动至与所述限位槽配合时，所述限位件与所述导向壁卡接。

8.根据权利要求6所述的雨刮装置，其特征在于，所述限位件与所述箱体可转动的连接，所述限位件包括用于卡扣于所述限位槽内的卡扣部，所述卡扣部抵接于所述导向壁的内表面且所述卡扣部卡扣于所述限位槽内；

所述水箱组件还包括复位件，所述复位件被构造为驱动所述卡扣部与所述导向壁抵接；

当所述箱体内的雨水上涨并驱动所述触发件沿竖向向上移动时，所述触发件能够驱动所述限位件相对于所述箱体转动，以使所述卡扣部退出所述限位槽并与所述导向壁的内表面分离。

9.根据权利要求4-8任意一项所述的雨刮装置，其特征在于，所述雨刮组件包括一个雨刮，所述第一齿条设置有一个，所述雨刮与所述第一齿条可拆卸的连接，所述雨刮用于贴靠于所述车辆的车窗或后视镜。

10.根据权利要求4-8任意一项所述的雨刮装置，其特征在于，所述雨刮组件包括第一雨刮和第二雨刮，所述第一雨刮与所述第二雨刮位于所述转轮的两侧，所述第一雨刮与所述第二雨刮的移动方向相反，所述第一齿条设置有两个，所述第一雨刮与其中一个所述第一齿条可拆卸的连接，所述第二雨刮与另一个所述第一齿条可拆卸的连接，所述第一雨刮用于贴靠于所述车辆的车窗，所述第二雨刮用于贴靠于所述车辆的后视镜。