CN112537273B - 一种根据降雨量自动转动的雨刷 - Google Patents

Abstract

本发明涉及雨刷技术领域，且公开了一种根据降雨量自动转动的雨刷，包括汽车外壳和玻璃，所述玻璃固定安装在汽车外壳内，其特征在于：所述汽车外壳左右两侧结构对称安装，所述汽车外壳内左侧安装有第一蓄水壳体和第三蓄水壳体，所述第一蓄水壳体与所述第三蓄水壳体通过第一通孔连接，雨水先储存在所述第一蓄水壳体内，到达一定量时，进入所述第三蓄水壳体驱动机械传动装置，通过所述机械传动装置将雨水的重力势能转化为第一弹簧的弹性势能和第一雨刮板逆时针转动及关闭第三进水口的动能，当雨水排出时，弹簧的第一弹性势能又能转化为第一雨刮板顺时针转动及开启第三进水口的动能，实现使用机械结构使雨刷周期性转动的效果。

Description

一种根据降雨量自动转动的雨刷

技术领域

本发明涉及雨刷技术领域，具体为一种根据降水量自动转动的窗户。

背景技术

雨刷器是安装在风窗上的重要附件，它的作用是扫除风窗玻璃上妨碍视线的雨雪和尘土。因此，它对于行车安全具有重要的作用。现在常用的是电动风窗雨刷器，电动风窗雨刷器是用电机驱动的，一般由刮水刷臂、刮水刷片总成、橡胶刷片、刷片支座、刷片支持器、刮水刷臂心轴、雨刮器底板、电动机、减速机构、驱动杆系、驱动杆铰链、雨刮器开关以及雨刷器开关旋钮等组成。

现有的雨刷器都是都是通过电机或电控元件驱动，比较浪费能源，且现有的雨刷器都需要人们手动打开开关，才会开始运作，有时人们在后座或者不方便时无法自动运作。

发明内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种根据降雨量自动转动的雨刷，具备采用纯机械驱动，使雨刮板进行周期性转动，不需要电机或其他电控原件，能够节省资源，且无人或不方便时也能自动运作，十分方便。

（二）技术方案

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种根据降水量自动转动的雨刷，包括汽车外壳和玻璃，所述玻璃固定安装在汽车外壳内，所述汽车外壳顶部的左侧开设有第一进水口，所述汽车外壳顶部的右侧开设有第二进水口，所述第一进水口的下部连接有第一输水管，所述第一输水管安装在所述汽车外壳内，所述第一输水管的下端连接有第三进水口，所述第二进水口的下部连接有第二输水管，所述第二输水管安装在所述汽车外壳内，所述第二输水管的下端连接有第四进水口。

优选的，所述第三进水口的下方安装有第一蓄水壳体，所述第一蓄水壳体内腔左壁的上方开设有第一通孔，所述第一蓄水壳体左侧设置有第三蓄水壳体，所述第一通孔连通所述第一蓄水壳体和所述第三蓄水壳体，所述第四进水口的下方安装有第二蓄水壳体，所述第二蓄水壳体内腔右壁的上方开设有第二通孔，所述第二蓄水壳体右侧设置有第四蓄水壳体，所述第二通孔连通所述第二蓄水壳体和所述第四蓄水壳体。

优选的，所述第三蓄水壳体的内腔右壁滑动连接有第一齿条，所述第一齿条的底部固定有第一底板，所述第一底板活动设置在所述第三蓄水壳体内，所述第一底板底部连接有第一弹簧，所述第一弹簧的另一端固定在所述第三蓄水壳体内底壁上，所述第三蓄水壳体内腔前壁开设有第一出水口，所述第一出水口贯穿所述第三蓄水壳体并贯穿所述汽车外壳，所述第一出水口与第一底板的顶部位于同一水平面，所述第四蓄水壳体的内腔左壁滑动连接有第二齿条，所述第二齿条的底部固定有第二底板，所述第二底板活动设置在所述第四蓄水壳体内，所述第二底板底部连接有第二弹簧，所述第二弹簧的另一端固定在所述第四蓄水壳体内底壁上，所述第四蓄水壳体内腔前壁开设有第二出水口，所述第二出水口贯穿所述第四蓄水壳体并贯穿所述汽车外壳，所述第二出水口与第二底板的顶部位于同一水平面。

优选的，所述第三蓄水壳体内固定有第一固定块，所述第一固定块位于所述第一底板上方，所述第一固定块的顶部活动安装有第三齿条，所述第三蓄水壳体的内腔右壁开设有第三通孔，所述第三齿条的右端贯穿并恰好堵住所述第三通孔，所述第三齿条的上端啮合连接有第五齿轮，所述第五齿轮的前端通过传动轴连接有第一齿轮，所述第一齿轮右端与所述第一齿条啮合连接，所述第一齿轮的左端啮合连接有第五齿条，所述第五齿条的上端啮合连接有第三齿轮，所述第三齿轮的上端啮合连接有第七齿条，所述第七齿条贯穿所述第三蓄水壳体内腔的右壁，所述第三齿轮的后端通过传动轴连接有第一雨刮板，所述第四蓄水壳体内固定有第二固定块，所述第二固定块位于所述第二底板上方，所述第二固定块的顶部活动安装有第四齿条，所述第四蓄水壳体的内腔左壁开设有第四通孔，所述第四齿条的左端贯穿并恰好堵住所述第四通孔，所述第四齿条的上端啮合连接有第六齿轮，所述第六齿轮的前端通过传动轴连接有第二齿轮，所述第六齿轮左端与所述第二齿条啮合连接，所述第二齿轮的右端啮合连接有第六齿条，所述第六齿条的上端啮合连接有第四齿轮，所述第四齿轮的上端啮合连接有第八齿条，所述第八齿条贯穿所述第四蓄水壳体内腔的左壁，所述第四齿轮的后端通过传动轴连接有第二雨刮板。

（三）有益效果

与现有技术相比，本发明提供了一种根据降水量自动转动的雨刷，具备以下有益效果：

1、该根据降水量自动转动的雨刷，采用纯机械结构，左右两侧的结构对称安装，实现相反的运动，能达到左右两侧雨刷板同时运作的效果，左侧的雨水经过第一进水口、第一输水管、第三进水口进入到第一蓄水壳体，雨水在第一蓄水壳体和第三蓄水壳体通过第一通孔和第三通孔传输，刚开始，第三通孔被第三齿条堵住，当雨水达到一定量时，雨水进入第三蓄水壳体，使得第一底板向下移动，第一弹簧压缩，达到了降雨量一定时，机械传动就能自动运作的效果。

2、该根据降水量自动转动的雨刷，雨水刚进入第三蓄水壳体时，通过机械传动，将雨水的重力势能转化为第一弹簧的弹性势能和雨刷板逆时针转动的动能，同时逐渐堵住第三进水口，当雨水从第一出水口排出时，弹簧的弹性势能又能转化成顺时针转动的动能，同时打开第三进水口，重新蓄水，达到了使用机械结构实现雨刷周期性运作的效果。

附图说明

图1为本发明提出的根据降雨量的自动转动的立体示意图；

图2为本发明提出的根据降雨量的自动转动的后面结构示意图；

图3为图2中A处的结构示意图；

图4为图2中B处的结构示意图；

图5为图3中C-C的剖面结构示意图；

图6为图4中D-D的剖面结构示意图；

图中：1汽车外壳、2玻璃、3第一进水口、4第二进水口、5第一雨刮板、6第二雨刮板、7第五齿轮、8第六齿轮、9第一出水口、10第二出水口、11第一输水管、12第二输水管、13第一蓄水壳体、14第二蓄水壳体、15第一通孔、16第二通孔、17第三蓄水壳体、18第四蓄水壳体、19第一齿条、20第二齿条、21第一齿轮、22第二齿轮、23第三齿条、24第四齿条、25第一固定板、26第二固定板、27第一底板、28第二底板、29第一弹簧、30第二弹簧、31第三齿轮、32第四齿轮、33第七齿条、34第八齿条、35第三进水口、36第四进水口、37第三通孔、38第四通孔、39第五齿条、40第六齿条。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

参照图1-5，一种根据降水量自动转动的雨刷，包括汽车外壳1和玻璃2，玻璃2固定安装在汽车外壳1内，汽车外壳1顶部的左侧开设有第一进水口3，汽车外壳1顶部的右侧开设有第二进水口4，第一进水口3的下部连接有第一输水管11，第一输水管11安装在汽车外壳1内，第一输水管11的下端连接有第三进水口35，第二进水口4的下部连接有第二输水管12，第二输水管12安装在汽车外壳1内，第二输水管12的下端连接有第四进水口36。

其中，第三进水口35的下方安装有第一蓄水壳体13，第一蓄水壳体13内腔左壁的上方开设有第一通孔15，第一蓄水壳体13左侧设置有第三蓄水壳体17，第一通孔15连通第一蓄水壳体13和第三蓄水壳体17，第四进水口36的下方安装有第二蓄水壳体14，第二蓄水壳体14内腔右壁的上方开设有第二通孔16，第二蓄水壳体14右侧设置有第四蓄水壳体18，第二通孔16连通第二蓄水壳体14和第四蓄水壳体18。

其中，第三蓄水壳体17的内腔右壁滑动连接有第一齿条19，第一齿条的底部固定有第一底板27，所述第一底板27活动设置在所述第三蓄水壳体17内，第一底板27底部连接有第一弹簧29，第一弹簧29的另一端固定在第三蓄水壳体17内底壁上，第三蓄水壳体17内腔前壁开设有第一出水口9，第一出水口9贯穿第三蓄水壳体17并贯穿汽车外壳1，第一出水口9与第一底板27的顶部位于同一水平面，第四蓄水壳体18的内腔左壁滑动连接有第二齿条20，第二齿条的底部固定有第二底板28，第二底板28活动设置在第四蓄水壳体18内，第二底板28底部连接有第二弹簧30，第二弹簧30的另一端固定在第四蓄水壳体18内底壁上，第四蓄水壳体18内腔前壁开设有第二出水口10，第二出水口10贯穿第四蓄水壳体18并贯穿汽车外壳1，第二出水口10与第二底板28的顶部位于同一水平面。

其中 ，第三蓄水壳体17内固定有第一固定块25，第一固定块25位于第一底板27上方，第一固定块25的顶部活动安装有第三齿条23，第三蓄水壳体17的内腔右壁开设有第三通孔37，第三齿条23的右端贯穿并恰好堵住第三通孔37，第三齿条23的上端啮合连接有第五齿轮7，第五齿轮7的前端通过传动轴连接有第一齿轮21，第一齿轮21右端与第一齿条19啮合连接，第一齿轮21的左端啮合连接有第五齿条39，第五齿条39的上端啮合连接有第三齿轮31，第三齿轮31的上端啮合连接有第七齿条33，第七齿条33贯穿第三蓄水壳体17内腔的右壁，第三齿轮31的后端通过传动轴连接有第一雨刮板5，第四蓄水壳体18内固定有第二固定块26，第二固定块26位于第二底板28上方，第二固定块26的顶部活动安装有第四齿条24，第四蓄水壳体18的内腔左壁开设有第四通孔38，第四齿条24的左端贯穿并恰好堵住第四通孔38，第四齿条24的上端啮合连接有第六齿轮8，第六齿轮8的前端通过传动轴连接有第二齿轮22，第六齿轮22左端与第二齿条20啮合连接，第二齿轮22的右端啮合连接有第六齿条40，第六齿条40的上端啮合连接有第四齿轮32，第四齿轮32的上端啮合连接有第八齿条34，第八齿条34贯穿第四蓄水壳体18内腔的左壁，第四齿轮32的后端通过传动轴连接有第二雨刮板6。

工作原理：当下雨时，落到汽车外壳1左侧的雨水会通过第一进水口3进入第一输水管11，随后雨水经第一输水管11、第三进水口35进入第一蓄水壳体13。

当进入第一蓄水壳体13中的雨水达到预设量时，第一蓄水壳体13中的雨水会通过第一通孔15进入第三蓄水壳体17，并落到第一底板27，使第一底板27向下移动，第一弹簧29压缩，第一底板27带动第一齿条19向下移动，第一齿条19带动第一齿轮21顺时针转动，第一齿轮21通过传动轴代替第五齿轮7顺时针转动，第五齿轮7带动第三齿条23向左移动，第三齿条23会打开第三通孔37，使第一蓄水壳体13中的雨水快速进入第三蓄水壳体17，使第一底板27向下移动的更快，通过第一齿条19的传动使第一齿轮21转动的更快，第一底板27下降时同时打开第一出水口9，使雨水从第一出水口9排出。

第一齿轮21转动时同时带动第五齿条39向上移动，第五齿条39的上端带动第三齿轮31顺时针转动，第三齿轮31通过传动轴带动第一雨刮板5进行逆时针转动，同时，第三齿轮31带动第七齿条33向右移动堵住第三进水口35。

当第七齿条33完全堵住第三进水口35时，雨水无法经第三进水口35进入第一蓄水壳体13，同时由于第七齿条无法向右移动，与其啮合的第三齿轮31无法转动，使第三蓄水壳体17内的机械传动停止。

雨水逐渐从第一出水口9排出，第一弹簧29恢复，使第一底板27上升，通过第一齿条19带动第一齿轮21逆时针转动，第一齿轮21通过传动轴带动第五齿轮7逆时针转动，第五齿轮7带动第一齿条23向右移动，堵住第三通孔37，同时，第一齿轮21带动第五齿条39向下移动，第五齿条39带动第三齿轮31逆时针转动，第三齿轮31通过传动轴带动第一雨刮板5顺时针转动，同时，第三齿轮31带动第七齿条31向左移动，打开第三进水口35，使雨水重新进入。

同时，当下雨时，落到汽车外壳1右侧的雨水会通过第二进水口4进入第二输水管12，随后雨水经第二输水管12、第四进水口36进入第二蓄水壳体14。

当进入第二蓄水壳体14中的雨水达到预设量时，第二蓄水壳体14中的雨水会通过第二通孔16进入第四蓄水壳体18，并落到第二底板28，使第二底板28向下移动，第二弹簧30压缩，第二底板28带动第二齿条20向下移动，第二齿条20带动第二齿轮22逆时针转动，第二齿轮22带动第六齿轮8逆时针转动，第六齿轮8带动第四齿条24向右移动，第四齿条24会打开第四通孔38，使第二蓄水壳体14中的雨水快速进入第四蓄水壳体18，使第二底板28向下移动的更快，通过第二齿条20的传动使第二齿轮22转动的更快，第二底板28下降时同时打开第二出水口10，使雨水从第二出水口10排出。

第二齿轮22转动时同时带动第六齿条40向上移动，第六齿条40的上端带动第四齿轮32逆时针转动，第四齿轮32通过传动轴带动第二雨刮板6进行顺时针转动，同时，第四齿轮32带动第八齿条34向左移动堵住第四进水口36。

当第八齿条34完全堵住第四进水口36时，雨水无法经第四进水口36进入第二蓄水壳体14，同时由于第八齿条无法向左移动，与其啮合的第三齿轮31无法转动，使第三蓄水壳体17内的机械传动停止。

雨水逐渐从第二出水口10排出，第二弹簧30恢复，使第二底板28上升，通过第二齿条20带动第二齿轮22顺时针转动，第二齿轮22带动第六齿轮8顺时针转动，第六齿轮8带动第二齿条24向左移动，堵住第四通孔38，同时，第二齿轮22带动第六齿条40向下移动，第六齿条40带动第四齿轮32顺时针转动，第四齿轮32通过传动轴带动第二雨刮板6逆时针转动，同时，第四齿轮32带动第八齿条32向右移动，打开第四进水口36，使雨水重新进入。

综上所述，该根据降水量自动转动的雨刷，降雨时，左侧的雨水会进入第一进水口3，通过第一输水管11进入第一蓄水壳体13内，当降雨量达到一定时，第一蓄水壳体13内的雨水会通过第一通孔15进入第三蓄水壳体17，第三蓄水壳体17内的第一底板27下降，使雨水的重力势能转化为弹簧的弹性势能，第一底板27会通过机械传动，带动第三齿条23向左移动，打开第三通孔37，使雨水快速进入，同时第一底板27通过机械传动，将雨水的重力势能转化为第一雨刮板5逆时针转动的动力势能和第七齿条33向右移动，堵住第三进水口35的动能，由于第七齿条33会受到第一蓄水壳体13右壁的限制，使得第三蓄水壳体17内的机械传动停止。

同时，第三蓄水壳体17内有第一出水口9，使得雨水排出，弹簧的弹性势能又能转化为第一雨刮板5、第三齿条23、第七齿条33复位的动能。

降雨时，右侧的雨水会进入第二进水口4，通过第二输水管12进入第二蓄水壳体14内，当降雨量达到一定时，第二蓄水壳体14内的雨水会通过第二通孔16进入第四蓄水壳体18，第四蓄水壳体18内的第二底板28下降，使雨水的重力势能转化为弹簧的弹性势能，第二底板28会通过机械传动，带动第四齿条24向右移动，打开第四通孔38，使雨水快速进入，同时第二底板28通过机械传动，将雨水的重力势能转化为第二雨刮板6顺时针转动的动力势能和第八齿条34向左移动，堵住第四进水口36的动能，由于第八齿条34会受到第二蓄水壳体14左壁的限制，使得第四蓄水壳体18内的机械传动停止。

同时，第四蓄水壳体18内有第二出水口10，使得雨水排出，弹簧的弹性势能又能转化为第二雨刮板6、第四齿条24、第八齿条34复位的动能。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (1)

1.一种根据降水量自动转动的雨刷，包括汽车外壳(1)和玻璃(2)，其特征在于：所述玻璃(2)固定安装在汽车外壳(1)内，所述汽车外壳(1)顶部的左侧开设有第一进水口(3)，所述汽车外壳(1)顶部的右侧开设有第二进水口(4)，所述第一进水口(3)的下部连接有第一输水管(11)，所述第一输水管(11)安装在汽车外壳(1)内，所述第一输水管(11)的下端连接有第三进水口(35)，所述第二进水口(4)的下部连接有第二输水管(12)，所述第二输水管(12)安装在所述汽车外壳(1)内，所述第二输水管(12)的下端连接有第四进水口(36)；

所述第三进水口(35)的下方安装有第一蓄水壳体(13)，所述第一蓄水壳体(13)内腔左壁的上方开设有第一通孔(15)，所述第一蓄水壳体(13)左侧设置有第三蓄水壳体(17)，所述第一通孔(15)连通所述第一蓄水壳体(13)和所述第三蓄水壳体(17)，所述第四进水口(36)的下方安装有第二蓄水壳体(14)，所述第二蓄水壳体(14)内腔右壁的上方开设有第二通孔(16)，所述第二蓄水壳体(14)右侧设置有第四蓄水壳体(18)，所述第二通孔(16)连通所述第二蓄水壳体(14)和所述第四蓄水壳体(18)；

所述第三蓄水壳体(17)的内腔右壁滑动连接有第一齿条(19)，所述第一齿条的底部固定有第一底板(27)，所述第一底板(27)活动设置在所述第三蓄水壳体(17)内，所述第一底板(27)底部连接有第一弹簧(29)，所述第一弹簧(29)的另一端固定在所述第三蓄水壳体(17)内底壁上，所述第三蓄水壳体(17)内腔前壁开设有第一出水口(9)，所述第一出水口(9)贯穿所述第三蓄水壳体(17)并贯穿所述汽车外壳(1)，所述第一出水口(9)与第一底板(27)的顶部位于同一水平面，所述第四蓄水壳体(18)的内腔左壁滑动连接有第二齿条(20)，所述第二齿条的底部固定有第二底板(28)，所述第二底板(28)活动设置在所述第四蓄水壳体(18)内，所述第二底板(28)底部连接有第二弹簧(30)，所述第二弹簧(30)的另一端固定在所述第四蓄水壳体(18)内底壁上，所述第四蓄水壳体(18)内腔前壁开设有第二出水口(10)，所述第二出水口(10)贯穿所述第四蓄水壳体(18)并贯穿所述汽车外壳(1)，所述第二出水口(10)与第二底板(28)的顶部位于同一水平面；

所述第三蓄水壳体(17)内固定有第一固定块(25)，所述第一固定块(25)位于所述第一底板(27)上方，所述第一固定块(25)的顶部活动安装有第三齿条(23)，所述第三蓄水壳体(17)的内腔右壁开设有第三通孔(37)，所述第三齿条(23)的右端贯穿并恰好堵住所述第三通孔(37)，所述第三齿条(23)的上端啮合连接有第五齿轮(7)，所述第五齿轮(7)的前端通过传动轴连接有第一齿轮(21)，所述第一齿轮(21)右端与所述第一齿条(19)啮合连接，所述第一齿轮(21)的左端啮合连接有第五齿条(39)，所述第五齿条(39)的上端啮合连接有第三齿轮(31)，所述第三齿轮(31)的上端啮合连接有第七齿条(33)，所述第七齿条(33)贯穿所述第三蓄水壳体(17)内腔的右壁，所述第三齿轮(31)的后端通过传动轴连接有第一雨刮板(5)，所述第四蓄水壳体(18)内固定有第二固定块(26)，所述第二固定块(26)位于所述第二底板(28)上方，所述第二固定块(26)的顶部活动安装有第四齿条(24)，所述第四蓄水壳体(18)的内腔左壁开设有第四通孔(38)，所述第四齿条(24)的左端贯穿并恰好堵住所述第四通孔(38)，所述第四齿条(24)的上端啮合连接有第六齿轮(8)，所述第六齿轮(8)的前端通过传动轴连接有第二齿轮(22)，所述第六齿轮(8)左端与所述第二齿条(20)啮合连接，所述第二齿轮(22)的右端啮合连接有第六齿条(40)，所述第六齿条(40)的上端啮合连接有第四齿轮(32)，所述第四齿轮(32)的上端啮合连接有第八齿条(34)，所述第八齿条(34)贯穿所述第四蓄水壳体(18)内腔的左壁，所述第四齿轮(32)的后端通过传动轴连接有第二雨刮板(6)；

降雨时，左侧的雨水会进入第一进水口（3），通过第一输水管（11）进入第一蓄水壳体（13）内，当降雨量达到一定时，第一蓄水壳体（13）内的雨水会通过第一通孔（15）进入第三蓄水壳体（17），第三蓄水壳体（17）内的第一底板（27）下降，使雨水的重力势能转化为弹簧的弹性势能，第一底板（27）会通过机械传动，带动第三齿条（23）向左移动，打开第三通孔（37），使雨水快速进入，同时第一底板（27）通过机械传动，将雨水的重力势能转化为第一雨刮板（5）逆时针转动的动力势能和第七齿条（33）向右移动，堵住第三进水口（35）的动能，由于第七齿条（33）会受到第一蓄水壳体（13）右壁的限制，使得第三蓄水壳体（17）内的机械传动停止；同时，第三蓄水壳体（17）内有第一出水口（9），使得雨水排出，弹簧的弹性势能又能转化为第一雨刮板（5）、第三齿条（23）、第七齿条（33）复位的动能；

降雨时，右侧的雨水会进入第二进水口（4），通过第二输水管（12）进入第二蓄水壳体（14）内，当降雨量达到一定时，第二蓄水壳体（14）内的雨水会通过第二通孔（16）进入第四蓄水壳体（18），第四蓄水壳体（18）内的第二底板（28）下降，使雨水的重力势能转化为弹簧的弹性势能，第二底板（28）会通过机械传动，带动第四齿条（24）向右移动，打开第四通孔（38），使雨水快速进入，同时第二底板（28）通过机械传动，将雨水的重力势能转化为第二雨刮板（6）顺时针转动的动力势能和第八齿条（34）向左移动，堵住第四进水口（36）的动能，由于第八齿条（34）会受到第二蓄水壳体（14）左壁的限制，使得第四蓄水壳体（18）内的机械传动停止；同时，第四蓄水壳体（18）内有第二出水口（10），使得雨水排出，弹簧的弹性势能又能转化为第二雨刮板（6）、第四齿条（24）、第八齿条（34）复位的动能。

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