CN209439259U - 一种多孔型材顶弯用的内撑插芯装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种多孔型材顶弯用的内撑插芯装置，包括：接头、压块、第一芯棒、第二芯棒和第三芯棒，所述接头背面设置有向后端延伸的固定板，所述压块设置在固定板的正面，所述第一芯棒的前端位于压块与固定板之间，所述压块两侧设置有第一翼板和第二翼板，所述第二芯棒的前端位于第一翼板与固定板之间，所述第三芯棒的前端位于第二翼板与固定板之间，所述第一翼板和第二翼板中分别设置有指向压块的腰孔，所述腰孔上设置有贯穿对应第二芯棒和第三芯棒的第二螺栓。通过上述方式，本实用新型所述的多孔型材顶弯用的内撑插芯装置，可以适应不同型材的孔位，结构稳定，提升了生产过程中多根芯棒插入型材和抽出的便利性。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件加工技术领域，特别是涉及一种多孔型材顶弯用的内撑插芯装置。
背景技术
汽车生产的过程中，需要多种弯曲的型材，比如防撞梁、门板支架和水箱支架等材料，通常由铝合金型材或者钢材进行顶弯后成型，以适应各种汽车造型的需要。
为了减重，铝合金型材或者钢材多采用空心结构的管材，在顶弯的过程中容易变形而生产褶皱或者凹坑。为了减少凹坑的形成以及提升产品外观质量，通常采用芯棒进行型材的填充，以减少褶皱问题，但是部分铝合金型材或者钢材采用多孔型材结构，需要多根不同的芯棒进行填充，操作繁琐，给芯棒的填充及抽出带来了困难，降低了生产效率。
实用新型内容
本实用新型主要解决的技术问题是提供一种多孔型材顶弯用的内撑插芯装置，提升芯棒的调整、填充和抽出便利性，提高生产效率。
为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种多孔型材顶弯用的内撑插芯装置，包括：接头、压块、第一芯棒、第二芯棒和第三芯棒，所述接头背面设置有向后端延伸的固定板，所述压块设置在固定板的正面，所述第一芯棒的前端位于压块与固定板之间，所述压块上设置有贯穿第一芯棒而与固定板相连接的第一螺栓，所述压块两侧设置有第一翼板和第二翼板，所述第二芯棒的前端位于第一翼板与固定板之间，所述第三芯棒的前端位于第二翼板与固定板之间，所述第一翼板和第二翼板中分别设置有指向压块的腰孔，所述腰孔上设置有贯穿对应第二芯棒和第三芯棒的第二螺栓，所述第一芯棒、第二芯棒和第三芯棒平行延伸。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述接头前端设置有与气缸芯杆相连接的螺纹孔。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述第一芯棒、第二芯棒和第三芯棒分别为PE软料棒。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述固定板的正面以及第一翼板和第二翼板的背面分别设置有防滑纹。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述固定板的背面设置有与压块对应的加强筋。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述接头上设置有位于压块前端的限位块，所述限位块、加强筋、固定板和接头为一体化钢结构。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述压块、第一翼板和第二翼板为一体化钢结构。
本实用新型的有益效果是：本实用新型指出的一种多孔型材顶弯用的内撑插芯装置，特别设计了活动的压块及与之连体的第一翼板和第二翼板，可以分别进行第一芯棒、第二芯棒和第三芯棒端部的固定，并利用腰孔与第二螺栓的配合，实现第二芯棒和第三芯棒调节，轻松改变与第一芯棒的间隙，以适应不同型材的孔位，适用范围广泛，安装和拆卸维护便利，结构稳定，提升了生产过程中芯棒插入型材和抽出的便利性。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：
图1是本实用新型一种多孔型材顶弯用的内撑插芯装置一较佳实施例的结构示意图；
图2是本实用新型一种多孔型材顶弯用的内撑插芯装置适用的产品结构示意图。
具体实施方式
下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1~图2，本实用新型实施例包括：
一种多孔型材顶弯用的内撑插芯装置，包括：接头6、压块10、第一芯棒1、第二芯棒2和第三芯棒3，所述第一芯棒1、第二芯棒2和第三芯棒3平行延伸，第二芯棒2和第三芯棒3位于第一芯棒1两侧，分别进行图2中型材内3个不同孔的填充，所述第一芯棒1、第二芯棒2和第三芯棒3分别为PE软料棒，韧性好，弹力丰富，有效减少型材顶弯时产生的凹坑。
所述接头6背面设置有向后端延伸的固定板5，所述压块10设置在固定板5的正面，所述第一芯棒1的前端位于压块10与固定板5之间，所述压块10上设置有贯穿第一芯棒1而与固定板5相连接的第一螺栓，第一芯棒1上设置有与第一螺栓对应的工艺孔，固定板5背面设置有与第一螺栓配合的螺母，安装和拆卸比较方便。
所述固定板5的背面设置有与压块10对应的加强筋7，增强了固定板5的结构强度，第一螺栓贯穿压块10和加强筋7进行连接，而且第一螺栓头部可以隐藏在压块10中，第一螺栓对应的螺母可以隐藏在加强筋7中，利用加强筋7和压块10作为导向块，与导轨配合，提升了接头6伸缩的稳定性。
所述压块10两侧设置有第一翼板4和第二翼板9，所述压块10、第一翼板4和第二翼板9为一体化钢结构，结构牢固。所述第二芯棒2的前端位于第一翼板4与固定板5之间，所述第三芯棒3的前端位于第二翼板9与固定板5之间，分别进行夹固。
所述第一翼板4和第二翼板9中分别设置有指向压块10的腰孔11，所述腰孔11上设置有贯穿对应第二芯棒2和第三芯棒3的第二螺栓，固定板5上设置有与腰孔11对应的开口，开口背面设置有与第二螺栓对应的螺母，方便第二螺栓的安装和调节，适应第一芯棒1、第二芯棒2和第三芯棒3间距的调节。
所述接头6前端设置有与气缸芯杆相连接的螺纹孔8，方便与气缸芯杆的连接，利用气缸带动接头6的伸缩，把第一芯棒1、第二芯棒2和第三芯棒3插入型材，待型材顶弯后再抽出，有效减少型材在顶弯时产生的凹坑。
所述固定板5的正面以及第一翼板4和第二翼板9的背面分别设置有防滑纹，防滑纹增加了与第一芯棒1、第二芯棒2和第三芯棒3表面的摩擦，结构更加稳定。
所述接头6上设置有位于压块10前端的限位块12，进行接头6的加强以及压块10的限位，所述限位块10、加强筋7、固定板5和接头6为一体化钢结构，强度高。
综上所述，本实用新型指出的一种多孔型材顶弯用的内撑插芯装置，第一芯棒1、第二芯棒2和第三芯棒3的结构牢固，间隙调节灵活，可以同步进行动作，提升了顶弯的工作效率，适用于含有多个通孔的型材。
以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (7)
1.一种多孔型材顶弯用的内撑插芯装置，其特征在于，包括：接头、压块、第一芯棒、第二芯棒和第三芯棒，所述接头背面设置有向后端延伸的固定板，所述压块设置在固定板的正面，所述第一芯棒的前端位于压块与固定板之间，所述压块上设置有贯穿第一芯棒而与固定板相连接的第一螺栓，所述压块两侧设置有第一翼板和第二翼板，所述第二芯棒的前端位于第一翼板与固定板之间，所述第三芯棒的前端位于第二翼板与固定板之间，所述第一翼板和第二翼板中分别设置有指向压块的腰孔，所述腰孔上设置有贯穿对应第二芯棒和第三芯棒的第二螺栓，所述第一芯棒、第二芯棒和第三芯棒平行延伸。
2.根据权利要求1所述的多孔型材顶弯用的内撑插芯装置，其特征在于，所述接头前端设置有与气缸芯杆相连接的螺纹孔。
3.根据权利要求1所述的多孔型材顶弯用的内撑插芯装置，其特征在于，所述第一芯棒、第二芯棒和第三芯棒分别为PE软料棒。
4.根据权利要求1所述的多孔型材顶弯用的内撑插芯装置，其特征在于，所述固定板的正面以及第一翼板和第二翼板的背面分别设置有防滑纹。
5.根据权利要求1所述的多孔型材顶弯用的内撑插芯装置，其特征在于，所述固定板的背面设置有与压块对应的加强筋。
6.根据权利要求5所述的多孔型材顶弯用的内撑插芯装置，其特征在于，所述接头上设置有位于压块前端的限位块，所述限位块、加强筋、固定板和接头为一体化钢结构。
7.根据权利要求1所述的多孔型材顶弯用的内撑插芯装置，其特征在于，所述压块、第一翼板和第二翼板为一体化钢结构。
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2018
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