CN209436470U - 一种用于旅行箱的把手 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种用于旅行箱的把手，包括握把、伸缩杆和把手快拆锁，所述握把由两根握杆和一根连接套管组成；连接套管下表面中间固定在伸缩杆的上端，两根握杆分别从左右两端套入连接套管，且握杆套入连接套管上下两侧的两端均开设长槽，连接套管上下两侧的两端对应长槽开设螺丝孔，一螺杆同时穿过连接套管的螺丝孔以及握杆的长槽以将握杆连接在连接套管上，连接套管前侧的两端还开设让位槽，连接套管后侧镂空；把手快拆锁由第一转动把、压板和第一锁杆组成，连接套管前侧中间开设锁孔，第一锁杆前端穿过锁孔再与一锁块连接，第一锁杆后端穿过压板再与第一转动把铰接。该把手可方便的收折和展开，便于旅行箱的使用与归置。

Description

一种用于旅行箱的把手

技术领域

本实用新型涉及旅行箱技术领域，特别涉及一种用于旅行箱的把手。

背景技术

传统的旅行箱或行李箱属于箱包中的一类，它包括箱包体、伸缩拉杆和滑轮，因其使用方便而受到广泛使用。如今随着人们使用需求，旅行箱品类越来越多，便携式手提箱、拉杆箱作为上一代风靡的产品已经无法满足需求，因为满载的行李箱依旧会给旅客带来巨大的麻烦，特别是在大型机场、火车站等场所，旅客经常费力地拖着笨重的行李箱穿走于候机厅或候车厅，因此将旅行箱与电动运输工具结合的电动旅行箱将拥有广阔的未来市场。

上述的电动旅行箱主要包括箱包体、前滑轮、后滑轮、电驱动机构及把手(或提手)，前滑轮与后滑轮分别活动安装在箱包体底部的前后侧，把手设置在箱包体顶部前侧，为了便于收纳，把手一般采用伸缩结构来实现，在旅行箱放入拖运仓或行李存放处不做行走使用时，通过将把手缩短放入箱包体中，避免其占用额外空间，但是目前的行李箱所用的把手只能够伸缩，把手上端的握把部分无法折叠，因此把手还是会占用箱包体中较大宽度的空间。

为了克服上述缺点，本发明人特别研制出一种用于旅行箱可收折和展开的把手，以便于收纳和使用，本案由此产生。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于旅行箱的把手，其握把可收折、可展开，以便于收纳和使用。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：

一种用于旅行箱的把手，包括握把、伸缩杆和把手快拆锁，所述握把由两根握杆和一根连接套管组成；所述连接套管下表面中间固定在伸缩杆的上端，两根握杆分别从左右两端套入连接套管，且握杆套入连接套管上下两侧的两端均开设长槽，连接套管上下两侧的两端对应长槽开设螺丝孔，一螺杆同时穿过连接套管的螺丝孔以及握杆的长槽以将握杆连接在连接套管上，且握杆可借由其长槽的空间相对于螺杆和连接套管向内或向外移动，该连接套管前侧的两端还开设让位槽，连接套管后侧镂空，在握杆向外移动至极限距离时让位槽可提供给握杆向后转动的空间，使握杆能够向后转动到垂直于连接套管的位置；所述把手快拆锁由第一转动把、压板和第一锁杆组成，所述连接套管前侧中间开设锁孔，第一锁杆前端先从连接套管后侧穿过锁孔，再与一锁块连接，第一锁杆后端先穿过所述压板，再与所述第一转动把铰接，且转动第一转动把可向前推动压板使其从连接套管后侧进入压紧所述握杆。

进一步，所述伸缩杆上安装一伸缩快拆锁，该伸缩快拆锁由第二转动把和第二锁杆组成，所述伸缩杆包括内管和外管，连接套管下表面中间固定在内管的上端，内管下端从顶部套入外管中，且外管顶部外延形成两片间隔一定距离的夹片，第二锁杆同时穿过两片夹片，且第二锁杆一端固定在夹片外侧，第二锁杆另一端与第二转动把铰接，转动该第二转动把可驱动第二锁杆夹紧或松开两片夹片。

进一步，所述螺杆从上侧依次穿过连接套管的螺丝孔以及握杆的长槽后锁紧在一螺母上。

进一步，所述伸缩杆前侧安装一照明灯。

采用上述方案后，本实用新型具有两种使用状态，第一种是行走状态，此时握把的两根握杆分别从连接套管两端套入，且把手快拆锁的压板压紧握杆，避免握杆相对连接套管移动，伸缩杆伸长，该状态下旅客可手握握杆推拉旅行箱；在不需要使用把手时，则将把手变为第二种状态，即收折状态，因此需要先转动第一转动把，解除压板对握杆的锁具作用，然后借助长槽的空间将两根握杆连接套管的外侧拉出，当螺杆抵靠到长槽的极限位置，也就是握杆能够向外移动的最大距离时，便可向后推动握杆，使握杆绕螺丝转动，连接套管前侧两端的让位槽可提供握杆转动的空间，而连接套管后侧为镂空结构，握杆便可转动到垂直于连接套管的位置，此时便将把手收折起来，把手所需要占用的宽度仅为连接套管的宽度，然后将伸缩杆缩短便可将把手整体收纳入箱包体中；

若需要将把手展开，则通过反向转动握杆，使其回到对接连接套管的角度，再将握杆套入连接套管中，然后转动把手快拆锁的第一转动把，使压板压紧握杆即可。

本实用新型的有益效果是：其结构简单且巧妙，通过将把手的握把设计为两根握杆和一根连接套管组成的可收折的三段式结构，减少把手收折状态下的空间占用，而且通过把手快拆锁锁定或松开把手，操作方便，便于旅行箱的使用与归置。

附图说明

图1是本实用新型的收折状态图；

图2是本实用新型的立体分解图；

图3是本实用新型的展开状态图一；

图4是本实用新型的展开状态图二；

图5是本实用新型的展开状态立体分解图一；

图6是本实用新型的展开状态立体分解图二；

图7是本实用新型所应用的一种旅行箱的立体分解图。

标号说明

握把1，握杆11，长槽111，连接套管12，螺丝孔121，让位槽122，锁孔123，伸缩杆2，内管21，外管22，夹片221，把手快拆锁3，第一转动把31，压板32，第一锁杆33，锁块34，螺杆4，伸缩快拆锁5，第二转动把51，第二锁杆52，螺母6，箱包体框架7，前滑轮8，后滑轮9，照明灯10。

具体实施方式

如图1-6所示，本实用新型揭示的一种用于旅行箱的把手，包括握把1、伸缩杆2和把手快拆锁3，所述握把1由两根握杆11和一根连接套管12组成；所述连接套管12下表面中间固定在伸缩杆2的上端，两根握杆11分别从左右两端套入连接套管12，且握杆11套入连接套管12上下两侧的两端均开设长槽111，连接套管12上下两侧的两端对应长槽111开设螺丝孔121，一螺杆4同时穿过连接套管12的螺丝孔以及握杆11的长槽111以将握杆11连接在连接套管12上，且握杆11可借由其长槽111的空间相对于螺杆4和连接套管12向内或向外移动，该连接套管12前侧的两端还开设让位槽122，连接套管12后侧镂空，在握杆11向外移动至极限距离时让位槽122可提供给握杆11向后转动的空间，使握杆11能够向后转动到垂直于连接套管12的位置；所述把手快拆锁3由第一转动把31、压板32和第一锁杆33组成，所述连接套管12前侧中间开设锁孔123，第一锁杆33前端先从连接套管12后侧穿过锁孔123，再与一锁块34连接，第一锁杆33后端先穿过所述压板32，再与所述第一转动把31铰接，且转动第一转动把31可向前推动压板32使其从连接套管12后侧进入压紧所述握杆11。

为方便伸缩杆2的使用，上述伸缩杆2上还安装一伸缩快拆锁5，该伸缩快拆锁5由第二转动把51和第二锁杆52组成，所述伸缩杆2包括内管21和外管22，连接套管12下表面中间固定在内管21的上端，内管21下端从顶部套入外管22中，且外管22顶部外延形成两片间隔一定距离的夹片221，第二锁杆52同时穿过两片夹片221，且第二锁杆52一端固定在夹片221外侧，第二锁杆52另一端与第二转动把51铰接，转动该第二转动把51可驱动第二锁杆52夹紧或松开两片夹片221，从而实现内管21在外管22中的夹紧或松脱，夹紧时内管21和相对外管22伸缩已调整伸缩杆2的长度。

进一步，所述螺杆4从上侧依次穿过连接套管12的螺丝孔以及握杆的长槽111后锁紧在一螺母6上。

为便于晚上旅行箱的使用，在上述伸缩杆2的前侧安装一照明灯10。

本实用新型的第一种使用状态为行走状态，此时握把1的两根握杆11分别从连接套管12两端套入，且把手快拆锁3的压板压紧握杆11，避免握杆11相对连接套管12移动，伸缩杆2伸长，该状态下旅客可手握握杆11推拉旅行箱；在不需要使用把手时，则将把手变为第二种状态，即收折状态，因此需要先转动第一转动把31，解除压板32对握杆11的锁具作用，然后借助长槽111的空间将两根握杆11连接套管12的外侧拉出，当螺杆4抵靠到长槽111的极限位置，也就是握杆11能够向外移动的最大距离时，便可向后推动握杆11，使握杆11绕螺丝转动，连接套管12前侧两端的让位槽122可提供握杆11转动的空间，而连接套管12后侧为镂空结构，握杆11便可转动到垂直于连接套管12的位置，此时便将把手收折起来，把手所需要占用的宽度仅为连接套管12的宽度，然后将伸缩杆2缩短便可将把手整体收纳入箱包体中；

若需要将把手展开，则通过反向转动握杆11，使其回到对接连接套管12的角度，再将握杆11套入连接套管12中，然后转动把手快拆锁3的第一转动把31，使压板32压紧握杆11即可。

如图7所示，本实用新型应用的一款旅行箱，包括箱包体框架7、前滑轮8和后滑轮9，本实用新型的把手可借助伸缩杆2安装在前滑轮7的轮叉上，前滑轮8位于箱包体框架7底部前侧，后滑轮9位于箱包体框架7底部后侧，在把手不使用时可通过伸缩杆2收纳进入箱包体框架7的顶部前侧，由于握把1经过收折，不会占据箱包体过多空间。

以上仅为本实用新型的具体实施例，并非对本实用新型的保护范围的限定。凡依本案的设计思路所做的等同变化，均落入本案的保护范围。

Claims (4)

1.一种用于旅行箱的把手，其特征在于：包括握把、伸缩杆和把手快拆锁，所述握把由两根握杆和一根连接套管组成；所述连接套管下表面中间固定在伸缩杆的上端，两根握杆分别从左右两端套入连接套管，且握杆套入连接套管上下两侧的两端均开设长槽，连接套管上下两侧的两端对应长槽开设螺丝孔，一螺杆同时穿过连接套管的螺丝孔以及握杆的长槽以将握杆连接在连接套管上，且握杆可借由其长槽的空间相对于螺杆和连接套管向内或向外移动，该连接套管前侧的两端还开设让位槽，连接套管后侧镂空，在握杆向外移动至极限距离时让位槽可提供给握杆向后转动的空间，使握杆能够向后转动到垂直于连接套管的位置；所述把手快拆锁由第一转动把、压板和第一锁杆组成，所述连接套管前侧中间开设锁孔，第一锁杆前端先从连接套管后侧穿过锁孔，再与一锁块连接，第一锁杆后端先穿过所述压板，再与所述第一转动把铰接，且转动第一转动把可向前推动压板使其从连接套管后侧进入压紧所述握杆。

2.如权利要求1所述的一种用于旅行箱的把手，其特征在于：所述伸缩杆上安装一伸缩快拆锁，该伸缩快拆锁由第二转动把和第二锁杆组成，所述伸缩杆包括内管和外管，连接套管下表面中间固定在内管的上端，内管下端从顶部套入外管中，且外管顶部外延形成两片间隔一定距离的夹片，第二锁杆同时穿过两片夹片，且第二锁杆一端固定在夹片外侧，第二锁杆另一端与第二转动把铰接，转动该第二转动把可驱动第二锁杆夹紧或松开两片夹片。

3.如权利要求1所述的一种用于旅行箱的把手，其特征在于：所述螺杆从上侧依次穿过连接套管的螺丝孔以及握杆的长槽后锁紧在一螺母上。

4.如权利要求1所述的一种用于旅行箱的把手，其特征在于：所述伸缩杆前侧安装一照明灯。