CN209430635U - 对内部多余热量进行排放的汽车空调离合器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了对内部多余热量进行排放的汽车空调离合器，包括带轮总成、安装在带轮总成内腔的线圈总成以及安装在带轮总成右侧的驱动盘总成，其中，所述带轮总成的内侧水平设置有第一散热通孔，所述第一散热通孔由线圈总成延伸至驱动盘总成，所述驱动盘总成的内侧水平设置有第二散热通孔，且所述驱动盘总成的右侧安装有防尘罩，所述防尘罩的右侧安装有风机，且所述防尘罩与风机的连接处设有第三散热通孔，通过在带轮总成设置驱动盘总成的一侧上安装防尘罩，并在防尘罩外侧安装风机，并通过第一散热通孔、第二散热通孔以及第三散热通孔帮助提高散热效果，从而延长电磁离合器的寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车空调离合器，具体涉及对内部多余热量进行排放的汽车空调离合器。
背景技术
汽车空调离合器是汽车发动机和汽车空调压缩机之间的一个动力传递装置，汽车发动机通过空调离合器来驱动汽车空调压缩机运行，汽车空调离合器在使用过程会产生热量，而内部过多的热量会对汽车空调离合器的工作造成影响，还会影响汽车空调离合器的使用寿命。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供对内部多余热量进行排放的汽车空调离合器，已解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：对内部多余热量进行排放的汽车空调离合器，包括带轮总成、安装在带轮总成内腔的线圈总成以及安装在带轮总成右侧的驱动盘总成，其中，所述带轮总成的内侧水平设置有第一散热通孔，所述第一散热通孔由线圈总成延伸至驱动盘总成，所述驱动盘总成的内侧水平设置有第二散热通孔，且所述驱动盘总成的右侧安装有防尘罩，所述防尘罩的右侧安装有风机，且所述防尘罩与风机的连接处设有第三散热通孔。
进一步地，所述防尘罩的内侧设置有防尘网，该防尘罩的外侧延伸出固定块，且通过螺丝穿设固定块、防尘罩连接防尘网。
进一步地，所述带轮总成与防尘罩之间设置有防尘胶垫，所述防尘罩通过螺丝穿过防尘罩边缘、防尘胶垫连接在带轮总成外侧。
进一步地，所述第一散热通孔、第二散热通孔以及第三散热通孔均设置有若干个。
进一步地，所述防尘罩呈“U形”状。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型提供的对内部多余热量进行排放的汽车空调离合器，通过在带轮总成设置驱动盘总成的一侧上安装防尘罩，并在防尘罩外侧安装风机，并通过第一散热通孔、第二散热通孔以及第三散热通孔帮助提高散热效果，从而延长电磁离合器的寿命。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图中：带轮总成1、线圈总成2、驱动盘总成3、防尘罩4、风机5、防尘网6、防尘胶垫7、第一散热通孔10、第二散热通孔20、第三散热通孔30、固定块40。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明：
在本发明的描述中，需要理解的是，术语 “横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了使子描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制；此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相対重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量；由此，限定有“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相対重要性或者隐含地包括一个或者更多个该特征。
如图1所示的对内部多余热量进行排放的汽车空调离合器，包括带轮总成1、安装在带轮总成1内腔的线圈总成2以及安装在带轮总成1右侧的驱动盘总成3，其中，所述带轮总成1的内侧水平设置有第一散热通孔10，所述第一散热通孔10由线圈总成2延伸至驱动盘总成3，所述驱动盘总成3的内侧水平设置有第二散热通孔20，且所述驱动盘总成3的右侧安装有防尘罩4，所述防尘罩4的右侧安装有风机5，且所述防尘罩4与风机5的连接处设有第三散热通孔30。
如上，通过在带轮总成1设置驱动盘总成3的一侧上安装防尘罩4，并在防尘罩4外侧安装风机5，并通过第一散热通孔10、第二散热通孔20以及第三散热通孔30帮助提高散热效果，从而延长电磁离合器的寿命。
作为本实施例进一步的说明，所述防尘罩4的内侧设置有防尘网6，该防尘罩4的外侧延伸出固定块40，且通过螺丝穿设固定块40、防尘罩4连接防尘网6，通过防尘网6减少灰尘颗粒在风机5关闭过程中进入到汽车空调离合器，避免影响散热效果以及影响汽车空调离合器正常工作。
作为本实施例进一步的说明，所述带轮总成1与防尘罩4之间设置有防尘胶垫7，所述防尘罩4通过螺丝穿过防尘罩4边缘、防尘胶垫7连接在带轮总成1外侧，通过防尘胶垫7减少灰尘颗粒进入到汽车空调离合器，避免影响散热效果以及影响汽车空调离合器正常工作。
作为本实施例进一步的说明，所述第一散热通孔10、第二散热通孔20以及第三散热通孔30均设置有若干个，增强带轮总成1、线圈总成2以及驱动盘总成3三者的散热效果，达到汽车空调离合器整体散热。
作为本实施例进一步的说明，所述防尘罩4呈“U形”状，通过该“U形”防尘罩4便于安装在带轮总成1的外侧。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变形，本实用新型的范围由所附权利要求极其等
同物限定。
Claims (5)
1.对内部多余热量进行排放的汽车空调离合器，包括带轮总成（1）、安装在带轮总成（1）内腔的线圈总成（2）以及安装在带轮总成（1）右侧的驱动盘总成（3），其特征在于：所述带轮总成（1）的内侧水平设置有第一散热通孔（10），所述第一散热通孔（10）由线圈总成（2）延伸至驱动盘总成（3），所述驱动盘总成（3）的内侧水平设置有第二散热通孔（20），且所述驱动盘总成（3）的右侧安装有防尘罩（4），所述防尘罩（4）的右侧安装有风机（5），且所述防尘罩（4）与风机（5）的连接处设有第三散热通孔（30）。
2.根据权利要求1所述的对内部多余热量进行排放的汽车空调离合器，其特征在于：所述防尘罩（4）的内侧设置有防尘网（6），该防尘罩（4）的外侧延伸出固定块（40），且通过螺丝穿设固定块（40）、防尘罩（4）连接防尘网（6）。
3.根据权利要求1所述的对内部多余热量进行排放的汽车空调离合器，其特征在于：所述带轮总成（1）与防尘罩（4）之间设置有防尘胶垫（7），所述防尘罩（4）通过螺丝穿过防尘罩（4）边缘、防尘胶垫（7）连接在带轮总成（1）外侧。
4.根据权利要求1所述的对内部多余热量进行排放的汽车空调离合器，其特征在于：所述第一散热通孔（10）、第二散热通孔（20）以及第三散热通孔（30）均设置有若干个。
5.根据权利要求1所述的对内部多余热量进行排放的汽车空调离合器，其特征在于：所述防尘罩（4）呈“U形”状。
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2018
- 2018-11-16 CN CN201821891718.4U patent/CN209430635U/zh not_active Expired - Fee Related
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