CN209427475U - 一种车载渣包盖启闭装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种车载渣包盖启闭装置，包括可以移动的车体，车体上设有载物平台，所述载物平台上部固定安装有设有伸缩臂的伸缩驱动装置，所述伸缩驱动装置连接有旋转臂，所述旋转臂在伸缩驱动装置的带动下绕设置在旋转臂下部的旋转轴转动，所述旋转臂上部连接有渣包盖。所述旋转轴通过固定设置在车载平台的支架定位，支架位于旋转轴两端设置轴承与旋转轴连接。本实用新型防止渣包降温过快，减少渣包的损坏，减少人力消耗。

Description

一种车载渣包盖启闭装置

技术领域

本实用新型涉及渣包装置领域，具体地说，是涉及一种车载渣包盖启闭装置。

背景技术

矿物棉及其制品是以高炉热熔渣为主要原料，经高温熔融(温度1350度以上)后，由高速离心设备制成人造纤维，同时加入粘结剂等，经过加温、固化制成各种规格、不同要求的岩棉保温制品，其主要原材料高炉渣来源于炼铁高炉。渣包是热熔渣转运的主要设备之一，通过拉渣车将热熔渣运到矿棉生产车间，然后由行车起吊到电炉工位，将热熔渣倒入电炉按照工艺生产温度要求进行进一步加温。根据不同的产品结构及规划布局，炼铁厂到岩棉生产车间的距离相差很大，比较老的企业中，两个厂的距离通常在2公里以上，最近几年新建企业，两个厂的距离在500-1000米不等，并且该段路程为露天，有很大的安全隐患。目前大部分的热熔渣运输过程中，部分渣包未加装包盖，包口是敞开的，热熔渣直接与空气接触，热熔渣、渣包与空气温差较大，不断发生热交换，将大量的热量散发，如果在雨雪天气还容易发生事故。加装包盖的通常情况下，为了保证渣包的安全性及保温性，包体及包盖会很重，一般都是通过炼铁厂出渣平台上安装的电动葫芦把包盖吊起，还要通过人工挂钩，放渣结束后还要将包盖盖上，这样开启包盖时不仅会很费力，而且关闭时冲击力很大。

现有技术解决上述问题有以下情况：

1、未加装包盖的，每个车间之间的流转都会伴随着温度降低，能量损失，因生产工序对产品的温度都有严格的要求，为了保证工序的正常生产，只有通过前道工序大量的能源消耗，提高温度，随着温度的升高，能量消耗会成倍增长，直接影响到产品的生产成本。

2、加装包盖的，渣包在拉渣前通过炼铁厂出渣平台上安装的电动葫芦把包盖吊起，通过人工挂钩，倒渣结束后还要将包盖盖上，到达生产现场后用行车将包盖吊起和关上，整个包盖的开关工序繁琐，耗时20多分钟，温度损失150度以上，消耗人力并且人员操作存在安全隐患。运输到矿棉生产车间因包盖的吊装耗时15分钟，温度消耗100度以上。包盖开启关闭过程中，硬碰撞容易损坏渣包口与包盖，降低了包盖及包口的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述传统技术的不足之处，提供一种车载渣包盖启闭装置，防止渣包降温过快，减少渣包的损坏，减少人力消耗。

本实用新型的目的是通过以下技术措施来达到的：

一种车载渣包盖启闭装置，包括可以移动的车体，车体上设有载物平台，所述载物平台上部固定安装有设有伸缩臂的伸缩驱动装置，所述伸缩驱动装置连接有旋转臂，所述旋转臂在伸缩驱动装置的带动下绕设置在旋转臂下部的旋转轴转动，所述旋转臂上部连接有渣包盖。

进一步地，所述旋转轴通过固定设置在车载平台的支架定位，支架位于旋转轴两端设置轴承与旋转轴连接。

进一步地，所述旋转臂由第一驱动臂和第二驱动臂两条直臂组成，第一驱动臂和第二驱动臂之间的夹角为钝角，伸缩驱动装置与第一驱动臂连接，第二驱动臂朝向远离伸缩驱动装置的一侧弯折，旋转轴位于第一驱动臂。

进一步地，所述第二驱动臂与渣包盖通过轴连接。

进一步地，所述伸缩驱动装置包括伸缩臂和气缸，伸缩臂与第一驱动臂连接，伸缩臂向外伸长时，渣包盖落到渣包上，在伸缩臂伸出的位置末端设置限位块限位起到承载作用，伸缩臂收回时，在收回方向的末端设置限位管与第一驱动臂接触限位起到承载作用，限位管与限位块均固定在载物平台上。

进一步地，所述限位管和限位块通过螺栓固定在载物平台上。

进一步地，所述载物平台包括安装伸缩驱动装置的第一载物平台和安放渣包的第二载物平台。

由于采用了上述技术方案，与现有技术相比，本实用新型的优点是：

本装置与车体组合安全牢固，车体行走过程中不出现晃动，组合部位不影响车辆性能；盖子开启后有限位块支撑限位，避免了气缸独立支撑失灵而产生不安全因素；盖子开启与关闭时由于限位管和限位块的存在起到末端缓冲功能，末端的缓冲使包盖接近落点时防止快速硬碰撞而损坏渣包口与包盖；整个包盖的开关由原来的20分钟减少为一分钟，温降减少50度，节约耗电85度，按照年拉渣量2.5万吨计算，一年节约1062500元。

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

其中，1、气缸，2、伸缩臂，3、第一驱动臂，4、第二驱动臂，5、渣包盖，6、渣包，7、限位管，8、限位块，9、第一载物平台，10、第二载物平台，11、旋转轴，12、车体。

具体实施方式

实施例：如图1所示，一种车载渣包盖启闭装置，包括可以移动的车体12，车体12上设有载物平台，所述载物平台上部固定安装有设有伸缩臂2的伸缩驱动装置，所述伸缩驱动装置连接有旋转臂，所述旋转臂在伸缩驱动装置的带动下绕设置在旋转臂下部的旋转轴11转动，所述旋转臂上部连接有渣包盖5。所述旋转轴11通过固定设置在车载平台的支架定位，支架位于旋转轴11两端设置轴承与旋转轴11连接。

所述旋转臂由第一驱动臂3和第二驱动臂4两条直臂组成，第一驱动臂3和第二驱动臂4之间的夹角为钝角，伸缩驱动装置与第一驱动臂3连接，第二驱动臂4朝向远离伸缩驱动装置的一侧弯折，旋转轴11位于第一驱动臂3。所述第二驱动臂4与渣包盖5通过轴连接，渣包盖5可绕轴转动，渣包盖5放下的过程中渣包盖5与第二驱动臂4可相对运动，防止渣包盖5放下时候损坏，且因为相对运动，渣包盖5密封性要更好。

所述伸缩驱动装置包括伸缩臂2和气缸1，伸缩臂2与第一驱动臂3连接，伸缩臂2向外伸长时，渣包盖5落到渣包6上，在伸缩臂2伸出的位置末端设置限位块8限位起到承载作用，伸缩臂2收回时，在收回方向的末端设置限位管7与第一驱动臂3接触限位起到承载作用，限位管7与限位块8均固定在载物平台上。所述限位管7和限位块8通过螺栓固定在载物平台上。

所述载物平台包括安装伸缩驱动装置的第一载物平台9和安放渣包6的第二载物平台10。

Claims (7)

1.一种车载渣包盖启闭装置，包括可以移动的车体，车体上设有载物平台，其特征在于：所述载物平台上部固定安装有设有伸缩臂的伸缩驱动装置，所述伸缩驱动装置连接有旋转臂，所述旋转臂在伸缩驱动装置的带动下绕设置在旋转臂下部的旋转轴转动，所述旋转臂上部连接有渣包盖。

2.根据权利要求1所述的一种车载渣包盖启闭装置，其特征在于：所述旋转轴通过固定设置在车载平台的支架定位，支架位于旋转轴两端设置轴承与旋转轴连接。

3.根据权利要求1所述的一种车载渣包盖启闭装置，其特征在于：所述旋转臂由第一驱动臂和第二驱动臂两条直臂组成，第一驱动臂和第二驱动臂之间的夹角为钝角，伸缩驱动装置与第一驱动臂连接，第二驱动臂朝向远离伸缩驱动装置的一侧弯折，旋转轴位于第一驱动臂。

4.根据权利要求3所述的一种车载渣包盖启闭装置，其特征在于：所述第二驱动臂与渣包盖通过轴连接。

5.根据权利要求3所述的一种车载渣包盖启闭装置，其特征在于：所述伸缩驱动装置包括伸缩臂和气缸，伸缩臂与第一驱动臂连接，伸缩臂向外伸长时，渣包盖落到渣包上，在伸缩臂伸出的位置末端设置限位块限位起到承载作用，伸缩臂收回时，在收回方向的末端设置限位管与第一驱动臂接触限位起到承载作用，限位管与限位块均固定在载物平台上。

6.根据权利要求5所述的一种车载渣包盖启闭装置，其特征在于：所述限位管和限位块通过螺栓固定在载物平台上。

7.根据权利要求1所述的一种车载渣包盖启闭装置，其特征在于：所述载物平台包括安装伸缩驱动装置的第一载物平台和安放渣包的第二载物平台。