CN203863002U - 一种车载整体式铁水包加揭盖装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了车载整体式铁水包加揭盖装置，铁包盖支承转臂的下端通过转臂支座铰接安装在铁水车上；铁包盖与铁包盖支承转臂的上端铰接连接；铁水车上设有与其铰接连接的转臂驱动液压缸，转臂驱动液压缸的活塞杆为转臂推杆，转臂推杆的伸出端与铁包盖支承转臂铰接连接；铁包盖支承转臂上设有与其铰接连接的铁包盖驱动液压缸，铁包盖驱动液压缸的活塞杆为铁包盖推杆，铁包盖推杆的伸出端与铁包盖铰接连接。采用上述技术方案，两套动力执行装置集中控制，相互配合，以适应不同的加揭盖空间，保证了机构加揭盖的平稳运行，操作简单、使用方便、安全可靠、维护方便，保温防雨的效果明显；设备使用寿命长。

Description

一种车载整体式铁水包加揭盖装置

技术领域

本实用新型属于钢铁工业生产设备的技术领域，涉及炼钢生产设备，更具体地说，本实用新型涉及车载整体式铁水包加揭盖装置。

背景技术

在炼钢技术领域，减少热损耗是炼钢厂节能降耗的重要技术经济指标之一。目前，钢铁铁水运输方式正逐步向能耗更低的运输方式转变，即采用铁水罐直接运送高炉铁水至炼钢车间的“一罐到底”的运输方式。

高炉生产向炼钢车间供应铁水是间断供给，每次出铁罐数为2～10罐，满罐铁水罐一起运入炼钢车间后，需在出铁及运输过程中等待一定时间。一般等待时间在30～60min之间，有时会更长。由于铁水罐罐口较大，铁水散热较快，每分钟0.6～1.0℃左右。铁水罐在等待时会降温18～60℃。对于一个年产量几百万吨以上的转炉炼钢厂来说，铁水散热损失是巨大的，又由于露天雨淋，耐材损耗巨大，无法实现红包接铁。

但是，目前钢铁厂对铁水运输过程中的加盖保温、防雨，还没有找到确实简易可行的方法和措施。一般都是采用对铁水包盖进行吊装方式，进行加揭盖操作。由于吊装过程不够稳定，使得加揭操作不安全、不可靠，还需要占用较大的空间，对铁水运输产生不利影响。且行业内还存在着一些钢厂采用汽车运输铁水包进行倒运，而汽运车体空间小，运行过程中更需要安全可靠的加盖系统。

实用新型内容

本实用新型提供一种车载整体式铁水包加揭盖装置，其目的是使铁水包加揭盖运行平稳，安全可靠，适用于铁运车载及汽运车载铁水罐系统的加揭盖。

为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

本实用新型的车载整体式铁水包加揭盖装置，包括铁水包、整体式铁包盖，所述铁水包设置在铁水罐运输车上；

所述铁水罐运输车上设有铁包盖支承转臂，其下端通过转臂支座铰接安装在所述铁水罐运输车上；所述整体式铁包盖与铁包盖支承转臂的上端铰接连接；

所述铁水罐运输车上设有与其铰接连接的转臂驱动液压缸，所述转臂驱动液压缸的活塞杆为转臂推杆，转臂推杆的伸出端与所述铁包盖支承转臂铰接连接；

所述铁包盖支承转臂上设有与其铰接连接的铁包盖驱动液压缸，所述铁包盖驱动液压缸的活塞杆为铁包盖推杆，铁包盖推杆的伸出端与所述整体式铁包盖铰接连接。

铁包盖支承转臂为平行并相距一段距离设置的两件，两个铁包盖支承转臂之间通过互相平行的上连杆和下连杆固定连接。

铁包盖支承转臂通过所述下连杆与所述转臂推杆的伸出端铰接连接，其连接位置在下连杆的中间位置。

铁包盖驱动液压缸铰接连接在上连杆的中间位置。

加揭盖装置设置在铁水罐运输车上运行方向的一端。

为了实现与上述技术方案相同的发明目的，本实用新型还提供了以上车载整体式铁水包加揭盖装置的加揭盖方法，其技术方案是：

加揭盖方法的揭盖过程为：

揭盖过程开始，转臂驱动液压缸启动，转臂推杆向缩回方向运动，驱动铁包盖支承转臂向远离铁水包的方向转动一定角度，同时，铁包盖推杆向伸出方向运动一定距离，驱动整体式铁包盖旋转，使整体式铁包盖的盖体向下旋转至接近于与铁包盖支承转臂贴合状态；

揭盖过程结束；

加揭盖方法的加盖过程是上述揭盖过程的逆过程。

本实用新型采用上述技术方案，设两套动力执行装置，相互配合，集中控制，以适应不同的加揭盖空间；施力的作用点在机构对称中心附近，保证了机构加盖、开盖的平稳运行；加揭盖过程操作简单、使用方便、安全可靠、维护方便，保温防雨的效果明显；设备使用寿命长。

附图说明

下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1是本实用新型在加盖状态下的示意图；

图2是本实用新型在揭盖(或加盖)时运动过程中的状态示意图；

图3是本实用新型在铁包盖完全打开状态下的示意图。

图中标记为：

1、整体式铁包盖，2、铁包盖推杆，3、铁包盖支承转臂，4、转臂支座，5、转臂推杆，6、铁水包，7、铁水罐运输车。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明，以帮助本领域的技术人员对本实用新型的发明构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。

如图1、图2和图3所示，是本实用新型的车载整体式铁水包加揭盖装置。是在冶金车载铁水罐运输车7上加装一套整体式铁包盖加揭盖装置。该装置包括铁水包6、整体式铁包盖1，所述铁水包6设置在铁水罐运输车7上。

为了解决现有技术存在的问题并克服其缺陷，实现使铁水包加揭盖运行平稳，操作灵活、安全可靠的发明目的，本实用新型采取的技术方案为：

如图1至图3所示，本实用新型的车载整体式铁水包加揭盖装置，其中的铁水罐运输车7上设有铁包盖支承转臂3，其下端通过转臂支座4铰接安装在所述铁水罐运输车7上；所述整体式铁包盖1与铁包盖支承转臂3的上端铰接连接；

所述铁水罐运输车7上设有与其铰接连接的转臂驱动液压缸，所述转臂驱动液压缸的活塞杆为转臂推杆5，转臂推杆5的伸出端与所述铁包盖支承转臂3铰接连接；

所述铁包盖支承转臂3上设有与其铰接连接的铁包盖驱动液压缸，所述铁包盖驱动液压缸的活塞杆为铁包盖推杆2，铁包盖推杆2的伸出端与所述整体式铁包盖1铰接连接。

本实用新型在现有技术的铁水运输车上加装一套铁包盖加揭盖装置，包括两套动力执行装置，相互配合，集中控制，以适应不同的加揭盖空间，。其中，铁包盖支承转臂3通过铰轴铰接在铁水运输车7上，整体式铁包盖1通过铰轴铰接在铁包盖支承转臂3上；转臂推杆5通过旋转轴铰接于铁包盖支承转臂3上，转臂推杆5也采用旋转支座方式安装于铁水罐运输车7上，铁包盖推杆2旋转轴安装于铁包盖支承转臂3上，铁包盖推杆2头部铰接整体式铁包盖1的转轴。

本实用新型的电气控制系统由无线控制及人工控制两种方式组成，方便操作。动力控制系统由车载人工控制。在车载铁水罐车上设有液压控制箱，停靠作业区后，人工控制铁包盖的开合。

铁包加揭盖装置安装于车载铁水运输车7一侧的平台上。即加揭盖装置设置在铁水罐运输车7上运行方向的一端。

通过转臂推杆5驱动铁包盖支承转臂3；铁包盖推杆2驱动整体式铁包盖1，从而带动铁包盖加开或揭盖。在加盖或开盖接铁水工位时，启动铁包加揭盖装置，向一边打开整体式铁包盖1，以及向中间盖上整体式铁包盖1，实现了铁水运输车全程带盖运输铁水罐，全程对铁水罐加盖保温，以减少铁水降温损失，即使在空间狭小的放铁水工位也能进行加揭盖，不影响运输车的正常运行。

本实用新型解决了现有技术存在的铁水运输中热量损失巨大的问题，特别是提供了随车固装的整体式铁包盖的加揭盖方式，实现了结构紧凑、操作简单、使用方便、安全可靠、维护方便、保温防雨的目的，效果明显。

铁包盖支承转臂3为平行并相距一段距离设置的两件，两个铁包盖支承转臂3之间通过互相平行的上连杆和下连杆固定连接。

采用上述结构，确保两个铁包盖支承转臂3不会产生平行四边形的扭曲。

铁包盖支承转臂3通过所述下连杆与所述转臂推杆5的伸出端铰接连接，其连接位置在下连杆的中间位置。铁包盖驱动液压缸铰接连接在上连杆的中间位置。

在本实用新型中，一套机构设置两套互相配合的动力执行装置，且作用点在机构对称中心附近，保证了机构加盖、开盖的整体平稳运行；操作简单、保温效果明显、使用方便、安全可靠；设备使用寿命长。

本实用新型机构的动力推杆，包括上述的铁包盖推杆2和转臂推杆5，同等设计为液压推杆传动系统、电液推杆、机械螺杆传动系统、旋转马达等，当然对传动方式及结构的非原理性变换，也在本实用新型的保护范围内。

为了实现与上述技术方案相同的发明目的，本实用新型还提供了以上车载整体式铁水包加揭盖装置的加揭盖方法，其技术方案是：

揭盖工作时，由转臂推杆5拉动铁包盖支承转臂3，此时铁包盖推杆2带动整体式铁包盖1配合运动，避免与铁水包干涉，两者运动合成后达到打开铁包盖向一边运动的目的，最终整体式铁包盖1形成向下倒挂，节约了放置空间，此工位可进行接铁水及吊包等作业。

加揭盖方法的配合协调的揭盖过程为：

揭盖过程开始，铁包盖驱动液压缸启动，铁包盖推杆2向缩回方向运动一定距离，驱动整体式铁包盖1旋转，使其盖住铁水包6的盖体向上打开一定角度；

接着，转臂驱动液压缸启动，转臂推杆5向缩回方向运动，驱动铁包盖支承转臂3向远离铁水包6的方向转动一定角度，同时，铁包盖推杆2向伸出方向运动一定距离，驱动整体式铁包盖1旋转，使整体式铁包盖1的盖体向下旋转至接近于与铁包盖支承转臂3贴合状态；

揭盖过程结束；

加揭盖方法的加盖过程是上述揭盖过程的逆过程。

加揭盖步骤如下：当带盖的铁水罐运输车运行至接铁水口工位时，启动该装置向侧面打开整体式铁包盖1，进行接铁水作业。接完铁水后，启动该装置由一边向铁水罐运行盖上整体式铁包盖1。

加盖工作时，由转臂推杆5推动铁包盖支承转臂3，此时铁包盖推杆2带动整体式铁包盖1配合运动，避免与铁水包干涉，两者运动合成后达到向铁水包加盖运动，最终成闭合状态，实现保温防雨等功能。

完成接铁水工作后，对铁水罐加盖运输至炼钢车间。需要倒铁水时，操作车载加揭盖装置，打开整体式铁包盖1，吊运铁水罐，倒完铁水后放回铁水罐至罐车，再行加盖操作，盖上铁包盖进行保温。即铁水运输车全程带盖运输铁水罐，全程对铁水罐加盖保温防雨，以减少铁水降温损失，减少耐材损耗。

上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种车载整体式铁水包加揭盖装置，包括铁水包(6)、整体式铁包盖(1)，所述铁水包(6)设置在铁水罐运输车(7)上，其特征在于： 

所述铁水罐运输车(7)上设有铁包盖支承转臂(3)，其下端通过转臂支座(4)铰接安装在所述铁水罐运输车(7)上；所述整体式铁包盖(1)与铁包盖支承转臂(3)的上端铰接连接； 

所述铁水罐运输车(7)上设有与其铰接连接的转臂驱动液压缸，所述转臂驱动液压缸的活塞杆为转臂推杆(5)，转臂推杆(5)的伸出端与所述铁包盖支承转臂(3)铰接连接； 

所述铁包盖支承转臂(3)上设有与其铰接连接的铁包盖驱动液压缸，所述铁包盖驱动液压缸的活塞杆为铁包盖推杆(2)，铁包盖推杆(2)的伸出端与所述整体式铁包盖(1)铰接连接。 

2.按照权利要求1所述的车载整体式铁水包加揭盖装置，其特征在于：铁包盖支承转臂(3)为平行并相距一段距离设置的两件，两个铁包盖支承转臂(3)之间通过互相平行的上连杆和下连杆固定连接。 

3.按照权利要求2所述的车载整体式铁水包加揭盖装置，其特征在于：铁包盖支承转臂(3)通过所述下连杆与所述转臂推杆(5)的伸出端铰接连接，其连接位置在下连杆的中间位置。 

4.按照权利要求2所述的车载整体式铁水包加揭盖装置，其特征在于：铁包盖驱动液压缸铰接连接在上连杆的中间位置。 

5.按照权利要求1所述的车载整体式铁水包加揭盖装置，其特征在于：加揭盖装置设置在铁水罐运输车(7)上运行方向的一端。