CN209424813U - 用于前独立悬架客车前段骨架的焊接定位装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种用于前独立悬架客车前段骨架的焊接定位装置，该装置用于将组成前独立悬架客车前段骨架的多个前段骨架片架、两个悬架上摆臂安装座和一个整体式悬架下摆臂安装座焊接形成前独立悬架客车前段骨架，该装置包括底架总成和设置于底架总成上的复合式框架定位单元、上摆臂安装座定位单元和下摆臂安装座定位单元。与现有技术相比，本实用新型使上下摆臂的安装座与客车前段骨架同样固定在底架总成上，可以避免客车前段骨架与下摆臂的安装座的位置度和定位尺寸不够准确而导致的悬架不能装配的问题，各零件定位准确、可靠、操作便捷、简单，效率大大提高，适应批量生产需求。
Description
技术领域
本实用新型涉及客车装配领域，尤其是涉及一种用于前独立悬架客车前段骨架的焊接定位装置。
背景技术
目前国内客车行业基本上用的是整体式悬架，国外客车则采用独立悬架较多。现行业或公司有海外小批量独立悬架订单，基本上采取尺寸测量定位的方式现场用卷尺和角尺测量画线，进行前独立悬架客车前段骨架的拼装焊接，此类型工艺方法不仅定位精度差，对后续底盘安装独立悬架装置带来难以装配的影响。总之，目前的测量画线拼装法拼装既浪费时间、效率低下，还不能保证同车型不同批次的状态一致性。
实用新型内容
本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种用于前独立悬架客车前段骨架的焊接定位装置。
本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：
一种用于前独立悬架客车前段骨架的焊接定位装置，该装置用于将组成前独立悬架客车前段骨架的多个前段骨架片架、两个悬架上摆臂安装座和一个整体式悬架下摆臂安装座焊接形成前独立悬架客车前段骨架，该装置包括底架总成和设置于底架总成上的复合式框架定位单元、上摆臂安装座定位单元和下摆臂安装座定位单元；
所述的复合式框架定位单元用于定位多个前段骨架片架，包括多个固定式定位块和铰接式定位块，
所述的上摆臂安装座定位单元用于定位两个悬架上摆臂安装座，包括多个具有定位孔的铰接臂以及与定位孔相匹配的定位杆件，
所述的下摆臂安装座定位单元用于定位整体式悬架下摆臂安装座，包括具有多个定位孔的同心座以及与各定位孔相配合的定位杆件。
优选地，所述的底架总成通过方管焊接形成，由底座和设置于底座上的支架组成。
优选地，所述的方管选用截面为100×100×6mm的方管。
优选地，所述的复合式框架定位单元的铰接式定位块采用与底架总成铰接连接的定位块，用于避免对完成焊接的客车前段骨架吊起时产生干涉。
优选地，所述的复合式框架定位单元的固定式定位块采用呈片状结构的卡片式定位块。
优选地，所述的上摆臂安装座定位单元的多个铰接臂分为两组，左右对称设置于底架总成上，分别用于对应侧的悬架上摆臂安装座的定位。
优选地，所述的铰接臂采用与底架总成铰接连接的定位臂，铰接臂上的定位孔与上摆臂安装座上的预留孔相匹配。
优选地，所述的定位杆件为同心棒或螺栓。
本实用新型的焊接定位装置的定位单元的设置满足夹具的定位原理和方式，即六点定位规则，并采用现代快速高效率的翻转定位方式和同心定位座定位方式，使工件沿着OX、OY、OZ三个轴线的移动及绕三个轴线的转动的6个自由度全部被限制，使工件在空间的位置完全确定下来，该定位方式，既可以保证了客车前段骨架的整体形位尺寸和位置尺寸，也保证了上下摆臂的安装座的空间尺寸，为后续的焊接质量提供可靠地保证。
整体保障客车前段骨架与上下摆臂的安装座的空间准确位置，并且操作简单易行，各个模块可以同时进行，由几人同时操作，大大提高了拼装效率，极大程度避免了由于客车前段骨架整体尺寸的误差和上下摆臂的安装座的空间位置、同心度不准确，导致了上下摆臂安装误差，对后续底盘安装独立悬架装置带来难以装配的影响。
与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：
(1)采用了整体式框架结构，保证了框架尺寸精度，和形位公差。
(2)上下摆臂的安装座与客车前段骨架同样固定在底架总成上，可以避免客车前段骨架与下摆臂的安装座的位置度和定位尺寸不够准确而导致的悬架不能装配的问题。
(3)上下摆臂的安装座的定位采用翻转定位机构和整体式同心棒结构，保证与框架的位置和空间尺寸。
(4)各零件定位准确、可靠、操作便捷、简单，效率大大提高，适应批量生产需求。
附图说明
图1为本实用新型的焊接定位装置的主视结构示意图(客车前段骨架的车头方向朝左)；
图2为本实用新型的焊接定位装置的俯视示意图；
图3为下摆臂安装座定位单元的同心座的剖面示意图(图1中左视方向)。
图中，11为底座，12为支架，21为固定式定位块，22为铰接式定位块，3为铰接臂，4为同心座。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。
实施例1
一种用于前独立悬架客车前段骨架的焊接定位装置，如图1～3所示，该装置用于将组成前独立悬架客车前段骨架的多个前段骨架片架、两个悬架上摆臂安装座和一个整体式悬架下摆臂安装座焊接形成前独立悬架客车前段骨架，该装置包括底架总成和设置于底架总成上的复合式框架定位单元、上摆臂安装座定位单元和下摆臂安装座定位单元，其中：
复合式框架定位单元用于定位多个前段骨架片架，包括多个固定式定位块21和铰接式定位块22；
上摆臂安装座定位单元用于定位两个悬架上摆臂安装座，包括多个具有定位孔的铰接臂3以及与定位孔相匹配的定位杆件；
下摆臂安装座定位单元用于定位整体式悬架下摆臂安装座，包括具有多个定位孔的同心座4以及与各定位孔相配合的定位杆件。
本实施例中的底架总成通过方管焊接形成，由底座11和设置于底座11上的支架12组成。方管选用截面为100×100×6mm的方管。
本实施例中的复合式框架定位单元的铰接式定位块22采用与底架总成铰接连接的定位块，在焊接完成吊起时回产生干涉的地方设置的定位块，采用铰接式定位块的形式，可以避免对完成焊接的客车前段骨架吊起时产生干涉。本实施例中的固定式定位块21采用呈片状结构的卡片式定位块，从图1和图2上可以看出，既有垂直于OX方向的卡片式定位块，又有垂直于OY方向的卡片式定位块。
本实施例中的上摆臂安装座定位单元的多个铰接臂3分为两组，左右对称设置于底架总成上，分别用于对应侧的悬架上摆臂安装座的定位。上摆臂安装座定位单元设置在与上摆臂安装座对应的位置处，如图1所示。铰接臂3采用与底架总成铰接连接的定位臂，铰接臂3上的定位孔与上摆臂安装座上的预留孔相匹配。使用时将上摆臂安装座上的预留孔与铰接臂上的定位孔对齐，用定位杆件穿过即可实现定位。本实施例中的定位杆件可以采用同心棒或螺栓(图中未示出)。
生产时，先把整体式下摆臂安装座用下摆臂安装座定位单元(定位杆件穿过同心座和整体式下摆臂安装座的预留孔)固定，保证同心和左右方向尺寸，再依次安装驾驶室平台，左右侧片，用复合式框架定位单元保证形状位置尺寸，点焊后，用铰接式上臂定位单元定位上摆臂安装座，并穿同心棒或螺栓固定。依次点焊后，拆卸各螺栓和定位同心棒，吊出工件。
上述对实施例的描述是为便于该技术领域的普通技术人员能理解和使用实用新型。熟悉本领域技术的人员显然可以容易地对这些实施例做出各种修改，并把在此说明的一般原理应用到其他实施例中而不必经过创造性的劳动。因此，本实用新型不限于上述实施例，本领域技术人员根据本实用新型的揭示，不脱离本实用新型范畴所做出的改进和修改都应该在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种用于前独立悬架客车前段骨架的焊接定位装置，其特征在于，该装置用于将组成前独立悬架客车前段骨架的多个前段骨架片架、两个悬架上摆臂安装座和一个整体式悬架下摆臂安装座焊接形成前独立悬架客车前段骨架，该装置包括底架总成和设置于底架总成上的复合式框架定位单元、上摆臂安装座定位单元和下摆臂安装座定位单元；
所述的复合式框架定位单元用于定位多个前段骨架片架，包括多个固定式定位块(21)和铰接式定位块(22)，
所述的上摆臂安装座定位单元用于定位两个悬架上摆臂安装座，包括多个具有定位孔的铰接臂(3)以及与定位孔相匹配的定位杆件，
所述的下摆臂安装座定位单元用于定位整体式悬架下摆臂安装座，包括具有多个定位孔的同心座(4)以及与各定位孔相配合的定位杆件。
2.根据权利要求1所述的用于前独立悬架客车前段骨架的焊接定位装置，其特征在于，所述的底架总成通过方管焊接形成，由底座(11)和设置于底座(11)上的支架(12)组成。
3.根据权利要求1所述的用于前独立悬架客车前段骨架的焊接定位装置，其特征在于，所述的复合式框架定位单元的铰接式定位块(22)采用与底架总成铰接连接的定位块，用于避免对完成焊接的客车前段骨架吊起时产生干涉。
4.根据权利要求1所述的用于前独立悬架客车前段骨架的焊接定位装置，其特征在于，所述的上摆臂安装座定位单元的多个铰接臂(3)分为两组，左右对称设置于底架总成上，分别用于对应侧的悬架上摆臂安装座的定位。
5.根据权利要求1或4所述的用于前独立悬架客车前段骨架的焊接定位装置，其特征在于，所述的铰接臂(3)采用与底架总成铰接连接的定位臂，铰接臂(3)上的定位孔与上摆臂安装座上的预留孔相匹配。
6.根据权利要求1所述的用于前独立悬架客车前段骨架的焊接定位装置，其特征在于，所述的定位杆件为同心棒或螺栓。
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