CN209414664U - 一种耐高温的船用填料旋塞 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种耐高温的船用填料旋塞，包括阀体、阀杆安装座与旋塞体，所述旋塞体呈四棱柱状，旋塞体设置于阀体内，其与阀体的接触处设置有防磨衬套，旋塞体上设置有阀杆；所述阀杆安装座用以安装阀杆，阀杆安装座内设置有安装腔用以阀杆通过，安装腔与阀杆之间设置有密封圈；所述阀杆穿设于安装腔，阀杆下端固连旋塞体，阀杆上端连接有驱动机构；所述阀杆安装座内设置有密封结构，密封结构包括密封填料组、密封垫圈与密封环，密封填料组设置于密封垫圈与密封环下方，其与阀杆接触。本实用新型提升了阀门旋塞的密封、耐热及耐腐蚀性能，同时具有高强度性能，其有效防止阀体在通道开孔处产生应力导致密封面变形。

Description

一种耐高温的船用填料旋塞

技术领域

本实用新型涉及旋塞阀领域，具体为一种耐高温的船用填料旋塞。

背景技术

旋塞阀主要用于切断、接通以及分流介质，考虑旋塞阀适用的性质和密封面的耐冲蚀性，有时也可用于节流。旋塞阀被广泛地应用于油田开采、输送和精练设备中，同时也广泛用于石油化工、化工、煤气、天然气、液化石油气、暖通行业以及一般工业中。现有的旋塞阀包括阀体、阀芯、阀座、阀杆，阀杆与阀芯连接，阀座位于阀体内的通道中，旋塞的阀芯与阀座配合组成密封副。通过将阀杆旋转90度，带动阀芯一起旋转，使阀芯上的通道口与阀体上的通道口相同或分开，实现开启或关闭的动作。由于旋塞阀是依靠精加工的金属阀芯与阀座间的直接接触来密封，所以密封性较差，启闭力大，容易磨损，通常只能用于压力不高于10Kg/cm²和通径小于100mm的场合。

目前的船用旋塞阀广泛应用于甲板机械液压系统的泵组出油口及马达进油口侧增加旋塞阀，以便于在设备出现故障时进行检修，由于泵组出油口及马达进油口要求密封性能较高，目前的船用旋塞阀在使用时存在一定的泄漏风险，有可能带来一定的安全隐患，同时目前的船用旋塞阀不具备耐酸耐热功能，导致其应用范围窄。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种耐高温的船用填料旋塞，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种耐高温的船用填料旋塞，包括阀体、阀杆安装座与旋塞体，所述旋塞体呈四棱柱状，旋塞体设置于阀体内，其与阀体的接触处设置有防磨衬套，旋塞体上设置有阀杆；所述阀杆安装座用以安装阀杆，阀杆安装座内设置有安装腔用以阀杆通过，安装腔与阀杆之间设置有密封圈；所述阀杆穿设于安装腔，阀杆下端固连旋塞体，阀杆上端连接有驱动机构；所述阀杆安装座内设置有密封结构，密封结构包括密封填料组、密封垫圈与密封环，密封填料组设置于密封垫圈与密封环下方，其与阀杆接触。

优选的，阀体底部开设有接漏槽，接漏槽正对旋塞体下方。

优选的，阀体外部设置有若干加强圈，若干加强圈固定套接在阀体上，且相邻的两个加强圈固连。

优选的，阀体与旋塞体均为耐腐蚀耐磨金属材质，阀体靠近旋塞体的内侧设置有耐腐蚀耐热保护层，耐腐蚀耐热保护层翻边至阀体的管口或孔口外边缘处。

优选的，驱动机构为驱动把手、液压装置或者电动装置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型的阀杆安装座内设置有密封结构，密封结构包括密封填料组、密封垫圈与密封环，密封填料组设置于密封垫圈与密封环下方，其与阀杆接触，密封结构保证了阀杆安装座与阀杆的紧密接触，进一步提升了阀门旋塞的密封性，同时阀体与旋塞体均为耐腐蚀耐磨金属材质，阀体内侧设置有耐腐蚀耐热保护层，其能进一步提高旋塞阀的耐热及耐腐蚀性能。本实用新型通过在阀体底部开设有接漏槽，接漏槽正对旋塞体下方，接漏槽用以承接旋塞体下部的泄漏物，即当旋塞体与阀体之间出现磨损过大导致其内部液体泄漏时，接漏槽承接内部液体防止其泄漏至阀体外；通过在阀体外部设置若干加强圈，若干加强圈固定套接在阀体上，且相邻的两个加强圈固连，加强圈一方面提高了旋塞阀的强度，另一方面防止阀体在通道开孔处产生应力导致密封面变形。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图中：1、阀体；101、加强圈；2、阀杆安装座；3、旋塞体；4、防磨衬套；5、阀杆；6、阀杆；7、驱动机构；8、密封结构；81、密封填料组；82、密封垫圈；83、密封环；9、接漏槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：一种耐高温的船用填料旋塞，包括阀体1、阀杆安装座2与旋塞体3，所述旋塞体3呈四棱柱状，旋塞体3设置于阀体1内，其与阀体1的接触处设置有防磨衬套4，旋塞体3上设置有阀杆5；所述阀杆安装座2用以安装阀杆5，阀杆安装座2内设置有安装腔用以阀杆5通过，安装腔与阀杆5之间设置有密封圈6；所述阀杆5穿设于安装腔，阀杆5下端固连旋塞体3，阀杆5上端连接有驱动机构7；所述阀杆安装座2内设置有密封结构8，密封结构8包括密封填料组81、密封垫圈82与密封环83，密封填料组81设置于密封垫圈82与密封环83下方，其与阀杆5接触。

阀体1底部开设有接漏槽9，接漏槽9正对旋塞体3下方。

阀体1外部设置有若干加强圈101，若干加强圈101固定套接在阀体1上，且相邻的两个加强圈101之间固连。

阀体1与旋塞体3均为耐腐蚀耐磨金属材质，阀体1靠近旋塞体3的内侧设置有耐腐蚀耐热保护层，耐腐蚀耐热保护层的翻边至阀体1的管口或孔口外边缘处。

驱动机构7为驱动把手、液压装置或者电动装置。

工作原理：本实用新型的阀杆安装座2内设置有密封结构8，密封结构8包括密封填料组81、密封垫圈82与密封环83，密封填料组81设置于密封垫圈82与密封环83下方，其与阀杆5接触，密封结构8保证了阀杆安装座5与阀杆5的紧密接触，进一步提升了阀门旋塞的密封性，同时阀体1与旋塞体3均为耐腐蚀耐磨金属材质，阀体1内侧设置有耐腐蚀耐热保护层，其能进一步提高旋塞阀的耐热耐腐蚀层。本实用新型通过在阀体1底部开设有接漏槽9，接漏槽9正对旋塞体3下方，接漏槽9用以承接旋塞体3下部的泄漏物，即当旋塞体3与阀体1之间出现磨损过大导致其内部液体泄漏时，接漏槽9承接内部液体防止其泄漏至阀体1外部；通过在阀体1外部设置若干加强圈101，若干加强圈101固定套接在阀体1上，且相邻的两个加强圈101固连，加强圈101一方面提高了旋塞阀的强度，另一方面防止阀体1在通道开孔处产生应力导致其密封面变形。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种耐高温的船用填料旋塞，其特征在于，包括阀体(1)、阀杆安装座(2)与旋塞体(3)，所述旋塞体(3)呈四棱柱状，旋塞体(3)设置于阀体(1)内，其与阀体(1)的接触处设置有防磨衬套(4)，旋塞体(3)上设置有阀杆(5)；所述阀杆安装座(2)用以安装阀杆(5)，阀杆安装座(2)内设置有安装腔，用以阀杆(5)通过，安装腔与阀杆(5)之间设置有密封圈(6)；所述阀杆(5)穿设于安装腔，阀杆(5)下端固连旋塞体(3)，阀杆(5)上端连接有驱动机构(7)；所述阀杆安装座(2)内设置有密封结构(8)，密封结构(8)包括密封填料组(81)、密封垫圈(82)与密封环(83)，密封填料组(81)设置于密封垫圈(82)与密封环(83)下方，其与阀杆(5)接触。

2.根据权利要求1所述的一种耐高温的船用填料旋塞，其特征在于：所述阀体(1)底部开设有接漏槽(9)，接漏槽(9)正对旋塞体(3)下方。

3.根据权利要求1所述的一种耐高温的船用填料旋塞，其特征在于：所述阀体(1)外部设置有若干加强圈(101)，若干加强圈(101)固定套接在阀体(1)上，且相邻的两个加强圈(101)之间固连。

4.根据权利要求2所述的一种耐高温的船用填料旋塞，其特征在于：所述阀体(1)与旋塞体(3)均为耐腐蚀耐磨金属材质，阀体(1)靠近旋塞体(3)的内侧设置有耐腐蚀耐热保护层，耐腐蚀耐热保护层的翻边至阀体(1)的管口或孔口外边缘处。

5.根据权利要求1所述的一种耐高温的船用填料旋塞，其特征在于：所述驱动机构(7)为驱动把手、液压装置或者电动装置。