CN209414160U - 转缸活塞压缩机的泵体结构及转缸活塞压缩机 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种转缸活塞压缩机的泵体结构及转缸活塞压缩机，转缸活塞压缩机的泵体结构包括：气缸组件，包括设有气缸安装腔的气缸套，及可转动地安装于气缸安装腔中的气缸；两个配合结构，分别设于气缸的两端，并连接于气缸套上；至少一个避空结构，设于至少一个配合结构朝向气缸的端面上，或者设于气缸组件的至少一个端面上；避空结构包括至少一个排油槽，排油槽由配合结构的内周面延伸至配合结构的外周面，或者由气缸对应配合结构的内周面延伸至气缸套的外周面。通过设置排油槽，可以使气缸安装腔中的油进入到排油槽中，气缸在转动过程中，对气缸与配合结构之间进行充分润滑，减少了气缸与配合结构之间的磨损。

Description

转缸活塞压缩机的泵体结构及转缸活塞压缩机

技术领域

本实用新型涉及压缩设备技术领域，具体涉及一种转缸活塞压缩机的泵体结构及转缸活塞压缩机。

背景技术

转缸活塞压缩机属于一种全新结构的压缩机，本质上是采用一种十字滑块结构原理，将活塞压缩机主要结构和转子式压缩机主要结构相结合，而得出的一种压缩机。现有的转缸活塞压缩机中，包括转轴，套设于转轴外的活塞，套设于活塞外的气缸，及分别设于气缸两端的两个配合结构；参阅图1,O1为转轴圆心，O2为气缸圆心，e为圆心距，方块为活塞质心。转轴转动时，带动活塞进行圆周运动，活塞相对于气缸中心的距离在0～e范围内运行，转轴与气缸成偏心装配，转轴通过活塞带动气缸旋转，由于转轴和气缸存在偏心关系，运行时，转轴和气缸分别绕各自的轴心旋转，相对于气缸，活塞作往复运动，实现气体压缩。配合结构可以是限位板，也可以是法兰。

在上述的转缸活塞压缩机中，配合结构朝向气缸的一端面与气缸的对应端面接触，气缸旋转时，就构成了两平面旋转运动的摩擦副，从而导致配合结构与气缸易被磨损，影响泵体结构及压缩机的寿命和可靠性。

实用新型内容

因此，本实用新型要解决的技术问题在于克服现有技术中的气缸与限位板或法兰等配合结构之间易磨损的缺陷，从而提供一种气缸与配合结构之间不易磨损的转缸活塞压缩机的泵体结构及转缸活塞压缩机。

本实用新型提供一种转缸活塞压缩机的泵体结构，包括：

气缸组件，包括气缸套和气缸；所述气缸套设有适于安装气缸的气缸安装腔，所述气缸可转动地安装于所述气缸安装腔中；

两个配合结构，分别设于所述气缸的两端，并连接于所述气缸套上；

至少一个避空结构，设于至少一个所述配合结构朝向所述气缸的端面上，或者设于所述气缸组件的至少一个端面上；所述避空结构包括至少一个排油槽，所述排油槽由所述配合结构的内周面延伸至所述配合结构的外周面，或者由所述气缸对应所述配合结构的内周面延伸至所述气缸套的外周面。

所述避空结构设于至少一个所述配合结构朝向所述气缸的端面上，所述排油槽由所述配合结构的内周面延伸至所述配合结构的外周面。

每个所述配合结构朝向所述气缸的端面的一端设有至少一个避空结构。

所述排油槽呈直线状。

所述排油槽沿所述配合结构的径向延伸。

所述避空结构包括一个所述排油槽。

所述避空结构还包括至少一个避空槽，所述避空槽沿所述配合结构的周向延伸，并与所述排油槽连通。

所述避空槽呈环状。

所述避空结构包括多个避空槽，且多个所述避空槽沿所述配合结构的径向间隔分布。

所述避空槽靠近所述配合结构的内周面设置。

所述配合结构为法兰或限位板。

本实用新型还提供一种转缸活塞压缩机，包括上述的转缸活塞压缩机的泵体结构。

本实用新型技术方案，具有如下优点：

1.本实用新型提供的转缸活塞压缩机的泵体结构，包括：气缸组件，包括气缸套和气缸；所述气缸套设有适于安装气缸的气缸安装腔，所述气缸可转动地安装于所述气缸安装腔中；两个配合结构，分别设于所述气缸的两端，并连接于所述气缸套上；至少一个避空结构，设于至少一个所述配合结构朝向所述气缸的端面上，或者设于所述气缸组件的至少一个端面上；所述避空结构包括至少一个排油槽，所述排油槽由所述配合结构的内周面延伸至所述配合结构的外周面，或者由所述气缸对应所述配合结构的内周面延伸至所述气缸套的外周面。通过设置排油槽，且排油槽由配合结构的内周面延伸至配合结构的外周面，或者由所述气缸对应所述配合结构的内周面延伸至所述气缸套的外周面，可以使气缸安装腔中的油进入到排油槽中，气缸在转动过程中，油在离心力作用下在排油槽中由所述配合结构的内周面流至所述配合结构的外周面，或者由所述气缸对应所述配合结构的内周面延伸至所述气缸套的外周面，同时，气缸的端面不断扫过排油槽，油供应到气缸与配合结构之间的各个部位，对气缸与配合结构之间进行充分润滑，有效减少了气缸与配合结构之间的磨损，提高了泵体结构和压缩机的使用寿命及可靠性。

2.本实用新型提供的转缸活塞压缩机的泵体结构，每个所述配合结构朝向所述气缸的端面的一端设有至少一个避空结构。这样可以使气缸与两端的配合结构之间均进行充分的润滑，更加有效地减少了气缸与配合结构之间的磨损，更进一步提高了泵体结构和压缩机的使用寿命及可靠性。

3.本实用新型提供的转缸活塞压缩机的泵体结构，所述避空结构还包括至少一个避空槽，所述避空槽沿所述配合结构的周向延伸，并与所述排油槽连通。避空槽的设置，一方面可以对气缸与配合结构之间进行更加充分的润滑，另一方面，可以减少气缸与配合结构端面之间的接触面积，从而减少摩擦损耗，降低磨损，同时，气缸与配合结构之间的摩擦热，也可以通过避空槽和排油槽中的油排出。

4.本实用新型提供的转缸活塞压缩机的泵体结构，所述避空槽呈环状。这样可以对气缸与配合结构之间进行更加充分的润滑。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为十字滑块的结构原理图；

图2为本实用新型的第一种实施方式中提供的转缸活塞压缩机的泵体结构的立体分解示意图；

图3为图2所示的泵体结构的上限位板的立体示意图；

图4为图3所示的上限位板的剖视示意图；

图5为图2所示的泵体结构的下限位板的立体示意图；

图6为图5所示的下限位板的剖视示意图；

附图标记说明：

1-气缸套，11-气缸安装腔，2-气缸，21-活塞安装孔，3-上限位板，4-下限位板，5-转轴，6-活塞，7-排油槽，8-避空槽。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

此外，下面所描述的本实用新型不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。

如图2-图6所示，本实施例提供一种转缸活塞压缩机的泵体结构，包括气缸套1、气缸2、两个配合结构、转轴5和活塞6。

气缸套1设有适于安装气缸2的气缸安装腔11。

气缸2可转动地安装于气缸安装腔11中，并设有活塞安装孔21。

两个配合结构分别设于气缸2的两端，并连接于气缸套1上；至少一个配合结构朝向气缸2的端面的一端设有至少一个避空结构，避空结构包括至少一个排油槽7，排油槽7由配合结构的内周面延伸至配合结构的外周面。

活塞6安装于活塞安装孔21中，活塞6适于在活塞安装孔21中相对于气缸2往复移动。活塞6与气缸2可相对移动，但不可相对转动。

转轴5安装于活塞6中，并与气缸2偏心设置。

转轴5转动，使得活塞6相对于气缸2往复运动，并带动气缸2相对于气缸套1转动。

通过在至少一个配合结构上设至少一个排油槽7，且排油槽7由配合结构的内周面延伸至配合结构的外周面，可以使气缸安装腔11中的油进入到排油槽7中，气缸2在转动过程中，油在离心力作用下在排油槽7中由所述配合结构的内周面流至所述配合结构的外周面，同时，气缸2的端面不断扫过排油槽7，油供应到气缸2与配合结构之间的各个部位，对气缸2与配合结构之间进行充分润滑，有效减少了气缸2与配合结构之间的磨损，提高了泵体结构和压缩机的使用寿命及可靠性。

作为可变换的实施方式，也可以是，避空结构设于气缸2组件的至少一个端面上，排油槽7由气缸2对应配合结构的内周面延伸至气缸套1的外周面。

在本实施例中，每个配合结构朝向气缸2的端面的一端设有至少一个避空结构。这样可以使气缸2与两端的配合结构之间均进行充分的润滑，更加有效地减少了气缸2与配合结构之间的磨损，更进一步提高了泵体结构和压缩机的使用寿命及可靠性。作为可变换的实施方式，也可以只在一个配合结构上设置避空结构。

每个配合结构上设置的避空结构数量不受限制，在本实施例中，每个配合结构朝向气缸2的端面的一端设有一个避空结构。作为可变换的实施方式，每个配合结构朝向气缸2的端面的一端也可以设有两个或三个避空结构。

排油槽7的具体形状可以有多种，本实施例中的排油槽7呈直线状。作为可变换的实施方式，排油槽7也可以呈弧状或波浪状等曲线状。

排油槽7在配合结构上的具体延伸方式不做限制，在本实施例中，排油槽7沿配合结构的径向延伸。

避空结构中的排油槽7具体数量不做限制，本实施例中的避空结构包括一个排油槽7。作为可变换的实施方式，避空结构也可以包括两个或三个排油槽7。

在本实施例中，避空结构还包括至少一个避空槽8，避空槽8沿配合结构的周向延伸，并与排油槽7连通。避空槽8的设置，一方面可以对气缸2与配合结构之间进行更加充分的润滑，另一方面，可以减少气缸2与配合结构端面之间的接触面积，从而减少摩擦损耗，降低磨损，同时，气缸2与配合结构之间的摩擦热，也可以通过避空槽8和排油槽7中的油排出。作为可变换的实施方式，避空槽8也可以设于气缸2的端面上，并沿气缸2的周向延伸。

避空槽8的具体形状可以有多种，本实施例中的避空槽8呈环状。这样可以对气缸2与配合结构之间进行更加充分的润滑。作为可变换的实施方式，避空槽8也可以呈半环状或优弧状等。

避空结构中避空槽8的具体数量可以有多种，可以根据需求灵活选择。在本实施例中，避空结构包括多个避空槽8，且多个避空槽8沿配合结构的径向间隔分布。作为可变换的实施方式，避空结构也可以只包括一个避空槽8。

避空槽8在配合结构上的具体位置不受限制，在本实施例中，避空槽8靠近配合结构的内周面设置。

两个配合结构的具体形式可以有多种，在本实施例中，两个配合结构均为限位板，分别为上限位板3和下限位板4。作为可变换的实施方式，也可以是，两个配合结构均为法兰。作为可变换的实施方式，还可以是，一个配合结构为限位板，另一个配合结构为法兰。

本实施例还提供一种转缸活塞压缩机，包括上述的转缸活塞压缩机的泵体结构。

显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型创造的保护范围之中。

Claims (12)

1.一种转缸活塞压缩机的泵体结构，其特征在于，包括：

气缸(2)组件，包括气缸套(1)和气缸(2)；所述气缸套(1)设有适于安装气缸(2)的气缸安装腔(11)，所述气缸(2)可转动地安装于所述气缸安装腔(11)中；

两个配合结构，分别设于所述气缸(2)的两端，并连接于所述气缸套(1)上；

至少一个避空结构，设于至少一个所述配合结构朝向所述气缸(2)的端面上，或者设于所述气缸(2)组件的至少一个端面上；所述避空结构包括至少一个排油槽(7)，所述排油槽(7)由所述配合结构的内周面延伸至所述配合结构的外周面，或者由所述气缸(2)对应所述配合结构的内周面延伸至所述气缸套(1)的外周面。

2.根据权利要求1所述的转缸活塞压缩机的泵体结构，其特征在于，所述避空结构设于至少一个所述配合结构朝向所述气缸(2)的端面上，所述排油槽(7)由所述配合结构的内周面延伸至所述配合结构的外周面。

3.根据权利要求2所述的转缸活塞压缩机的泵体结构，其特征在于，每个所述配合结构朝向所述气缸(2)的端面的一端设有至少一个避空结构。

4.根据权利要求2所述的转缸活塞压缩机的泵体结构，其特征在于，所述排油槽(7)呈直线状。

5.根据权利要求2所述的转缸活塞压缩机的泵体结构，其特征在于，所述排油槽(7)沿所述配合结构的径向延伸。

6.根据权利要求2所述的转缸活塞压缩机的泵体结构，其特征在于，所述避空结构包括一个所述排油槽(7)。

7.根据权利要求2-6中任一项所述的转缸活塞压缩机的泵体结构，其特征在于，所述避空结构还包括至少一个避空槽(8)，所述避空槽(8)沿所述配合结构的周向延伸，并与所述排油槽(7)连通。

8.根据权利要求7所述的转缸活塞压缩机的泵体结构，其特征在于，所述避空槽(8)呈环状。

9.根据权利要求7所述的转缸活塞压缩机的泵体结构，其特征在于，所述避空结构包括多个避空槽(8)，且多个所述避空槽(8)沿所述配合结构的径向间隔分布。

10.根据权利要求7所述的转缸活塞压缩机的泵体结构，其特征在于，所述避空槽(8)靠近所述配合结构的内周面设置。

11.根据权利要求1-6中任一项所述的转缸活塞压缩机的泵体结构，其特征在于，所述配合结构为法兰或限位板。

12.一种转缸活塞压缩机，其特征在于，包括权利要求1-11中任一项所述的转缸活塞压缩机的泵体结构。