CN209409953U - 一种汽车门窗开关 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车门窗开关，包括盖板、门窗开关、中控开关和后视镜开关，后视镜开关包括位于盖板后侧的外壳和插座，外壳内部从盖板向后依次设有拨杆、转轴、电路板和滑块，盖板前侧设有拨钮，盖板前侧还设有五个指示档位，拨杆贯穿盖板并与拨钮连接，电路板上设有能容纳拨杆穿过的通孔，转轴套设在拨杆外侧，转轴和滑块位于电路板的两侧，转轴和滑块朝向电路板的一侧分别设有滚珠弹簧，滚珠弹簧的端部设有滚珠，滚珠与电路板接触，滚珠两个一组并通过导电体连接，拨杆通过一顶针弹簧连接一拨杆顶针，滑块间隙套设在拨杆外侧，插座上设有配合滑块的导向槽，插座内设有插针。本实用新型的好处是增加后视镜开关的调节范围。

Description

一种汽车门窗开关

技术领域

本实用新型涉及汽车零件技术领域，尤其涉及一种汽车门窗开关。

背景技术

轻卡高配门窗开关主要由车窗升降开关、中控锁止开关和电动后视镜开关组成。车窗升降开关是调节车门玻璃窗开度大小的专用部件，其功能是保证车门窗玻璃平稳升降，并顺利地开启和关闭。中控锁止开关可以控制车门的打开或关闭，防止在行车过程中随意打开车门，起到安全防护。电动后视镜开关可方便驾驶员在行车时方便调整后视镜的角度，通常用以上下左右方向进行随意调节。然而现有的门窗开关中，后视镜开关控制的后视镜中主视镜部分的调节范围小，驾驶员存在视觉盲区，且冬季镜面产生雾气阻碍后视镜观察。

例如，中国专利文献中授权公告号为CN204383366U，授权公告日为2015年6月10日公开的名为“一种汽车用门窗控制和后视镜调节开关”的实用新型专利，该申请案公开了一种汽车用门窗控制和后视镜调节开关，包括外壳、设置在外壳上的按钮和安装在外壳内的电路板，所述的按钮包括门锁按钮、门窗升降按钮和后视镜调节旋钮，所述的电路板上集成有门锁控制电路、门窗控制电路和后视镜控制电路，所述的门锁控制电路、门窗控制电路和后视镜控制电路分别通过门锁开关控制部件、门窗开关控制部件和后视镜开关控制部件分别与门锁按钮、门窗升降按钮和后视镜调节旋钮相连，其装配难度低、所占空间小且结构简单。 其不足之处在于：后视镜开关对于后视镜主视镜调节范围小，驾驶员存在视觉盲区，且冬季后视镜的镜面产生雾气阻碍后视镜观察。

为了解决上述问题，发明人为后视镜增加了广角镜和除霜器，本申请要设计一种汽车门窗开关，能够通过门窗开关切换新增的广角镜和除霜器，从而增加后视镜的可视范围，保持后视镜镜面清晰度，保障驾驶安全。

实用新型内容

本实用新型要克服现有技术中的后视镜调节范围小、冬天起雾影响后视镜观察的不足，提供了一种汽车门窗开关，增加后视镜开关的调节范围，并能通过后视镜开关将电路切换到新增的后视镜广角镜和后视镜除霜器，从而增加后视镜的可视范围，保持后视镜镜面清晰度，保障驾驶安全。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案。

一种汽车门窗开关，包括盖板、门窗开关、中控开关和后视镜开关，后视镜开关包括位于盖板后侧的外壳和插座，外壳内部从盖板向后依次设有拨杆、转轴、电路板和滑块，盖板前侧设有拨钮，盖板前侧还设有若干个指示档位，指示档位位于拨钮的侧面，拨杆贯穿盖板并与拨钮连接，电路板上设有能容纳拨杆穿过的通孔，转轴套设在拨杆外侧，拨杆设有位于转轴内的拨动球面，拨动球面上设有定位销，转轴内设有限位管腔，拨动球面位于限位管腔内，限位管腔内设有与定位销配合的定位滑槽，转轴和滑块位于电路板的两侧，转轴和滑块朝向电路板的一侧分别设有滚珠弹簧，滚珠弹簧的端部设有滚珠，滚珠与电路板接触，滚珠两个一组并通过导电体连接，拨杆通过一顶针弹簧连接一拨杆顶针，滑块间隙套设在拨杆外侧，插座上设有配合滑块的导向槽，插座内设有插针。

指示档位设有五个，五个指示档位分别对应左广角镜、左主视镜、后视镜除霜、右主视镜和右广角镜；转动拨钮，拨钮将扭力传递到拨杆上，拨杆带动转轴作旋转运动，转轴下装有滚珠和滚珠弹簧，与电路板配合实现后视镜左广角镜、左主视镜、后视镜除霜、右主视镜、右广角镜的功能切换；滑块上亦装有滚珠和滚珠弹簧，与电路板配合实现后视镜调节的功能切换；而滑块在插座的导向槽上进行左右、上下的移动，在拨杆顶针及顶针弹簧的作用下，拨杆能自动复位，即滑块实现点动工作，消除外力后自动回位；扳动拨钮实现后视镜上下左右四个空间的任意调节；增加后视镜开关的调节范围，并能通过后视镜开关将电路切换到新增的后视镜广角镜和后视镜除霜器，从而增加后视镜的可视范围，保持后视镜镜面清晰度，保障驾驶安全。

作为优选，拨动球面的直径大于拨杆的直径，定位销设有两个，两个定位销的连线经过并垂直拨杆轴线。通过拨动球面和限位管腔配合，定位销位于定位滑槽内，通过定位销使拨杆能带动转轴转动，同时拨杆又能相对转轴摆动，从而完成拨钮的不同功能控制；拨动球面直径大于拨杆直径，方便拨杆在限位管腔内摆动，两个定位销提高转轴和拨杆的转动同步性，提高拨钮控制的准确性。

作为优选，转轴的周侧设有关于转轴的轴线对称的定位针，定位针和转轴之间设有定位针弹簧，外壳上设有档位槽，定位针能伸入到档位槽内。设置在转轴两侧的定位针，依靠定位针弹簧作用力，使定位针在外壳上和各个档位准确定位，从而实现左广角镜、左主视镜、后视镜除霜、右主视镜、右广角镜的准确切换。

作为优选，电路板上设有配合滚珠的电路槽，电路槽内设有导电铜箔。两个一组的滚珠连接到不同的电路槽上，滚珠与导电铜箔接触，从而能够电路连通两个电路槽，完成电路板的不同电路导通，实现后视镜的功能切换。

作为优选，插座内设有对应拨杆顶针的复位凹陷，复位凹陷为顶角朝向插座后侧的圆锥形，复位凹陷的轴线与电路板上的通孔轴线相同。拨杆拨动时，拨杆顶针从复位凹陷的圆锥角移动到复位凹陷的其他位置，顶针弹簧被压缩，放开拨杆后，顶针弹簧自动伸展，推动拨杆顶针复位，通过圆锥形的复位凹陷能够提高拨杆顶针的复位能力，确保滑块的点动工作。

作为优选，滑块远离电路板的一侧设有若干个圆球形的支脚，导向槽是槽宽与支脚直径配合的十字形凹槽。支脚在导向槽内滑动，带动滑块实现两个垂直方向的移动，确保拨杆操作的可靠性；支脚为圆球形，方便支脚在导向槽内移动。

作为优选，滑块包括间隙套设在拨杆外侧的滑套，滑套内外设有四个支撑板，支脚位于支撑板背对电路板的一侧。通过支撑板方便滚珠的位置设置；由于支脚对应插座需设置若干个导向槽来确保滑块位置移动的可靠性，通过支撑板分散支脚，方便插座上导向槽的设置，扩大导向槽的可用空间，防止导向槽密集设置破坏插座的结构稳定性。

作为优选，拨杆内设有与拨杆同轴线的顶针盲孔，顶针弹簧位于顶针盲孔内，拨杆顶针的一端位于顶针盲孔内，拨杆顶针的一端与顶针弹簧固定。拨杆顶针位于顶针盲孔内，方便拨杆顶针与拨杆同轴线，防止拨杆顶针和拨杆的位置偏移，确保拨杆复位的可靠性。

作为优选，拨杆位于滑块内的一端的外侧形状为球面形。拨杆为球面形，方便拨杆拨动滑块移动，减小拨杆拨动滑块时的阻力。

作为优选，盖板的侧面和插座的侧面分别设有四个卡凸，四个卡凸的连线为棱形，外壳上设有配合卡凸的卡孔。通过卡凸和卡孔配合，完成外壳与盖板、插座的连接，实现外壳、插座快速安装和更换，提高检修和装配效率。

本实用新型的有益之处在于：转动拨钮实现左广角镜、左主视镜、后视镜除霜、右主视镜、右广角镜的切换，增加后视镜的可视范围，保持后视镜镜面清晰度，保障驾驶安全；扳动拨钮实现后视镜上下左右四个空间的任意调节；通过卡凸和卡孔配合，完成外壳与盖板、插座的连接，实现外壳、插座快速安装和更换，提高检修和装配效率。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2时本实用新型中后视镜开关的剖视图。

图3是本实用新型中的后视镜开关的爆炸图。

图4是图2中A处的放大示意图。

图中：盖板1 门窗开关11 中控开关12 后视镜开关2 外壳21 档位槽211 转动孔212 插座22 导向槽221 插针222 复位凹陷223 插座壳224 插座孔225 拨杆23 顶针弹簧231 拨杆顶针232 拨动球面233 定位销234 转轴24 定位针241 定位针弹簧242 限位管腔243 定位滑槽244 电路板25 电路槽251 通孔252 插孔253 滑块26 滑套261 支撑板262支脚263 围板264 拨钮27 指示档位271 滚珠弹簧3 滚珠31 导电体32 卡凸4 卡孔5。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行进一步描述。

图1到图4中，一种汽车门窗开关，包括盖板1、门窗开关11、中控开关12和后视镜开关2，后视镜开关2包括位于盖板1后侧的外壳21和插座22，盖板1的侧面和插座22的侧面分别设有四个卡凸4，四个卡凸4的连线为棱形，外壳21上设有配合卡凸4的卡孔5。外壳21分别与插座22和盖板1卡接。外壳21内部从盖板1向后依次设有拨杆23、转轴24、电路板25和滑块26，盖板1前侧设有拨钮27，盖板1对应拨钮27的位置为球面型，方便拨钮27的转动的拨动。盖板1前侧还设有五个指示档位271，如图1中，五个指示档位271从上端开始逆时针转动分别对应左广角镜、左主视镜、后视镜除霜、右主视镜和右广角镜，五个指示档位271位于拨钮27的侧面，每个指示档位271到拨钮27的距离相同，拨杆23贯穿盖板1并与拨钮27连接，电路板25上设有能容纳拨杆23穿过的通孔252，转轴24套设在拨杆23外侧，拨杆23设有位于转轴24内的拨动球面233，拨动球面233上设有定位销234，转轴24内设有限位管腔243，拨动球面233位于限位管腔243内，限位管腔243内设有与定位销234配合的定位滑槽244，拨动球面233的直径大于拨杆23的直径，定位销234设有两个，两个定位销234的连线经过并垂直拨杆23轴线。转轴24和滑块26位于电路板25的两侧，转轴24和滑块26朝向电路板25的一侧分别设有滚珠弹簧3，滚珠弹簧3的端部设有滚珠31，如图2和图3所示，转轴24为“T”字形的阶梯轴形，限位管腔243位于转轴24外径较小的一端，外壳21上设有间隙配合限位管腔243的转动孔212，转动孔212卡住转轴24外径较大的一端。转轴24外径较大的一端内部空心，转轴24上的滚珠弹簧3位于转轴24外径较大的一端的内部。转轴24上的滚珠31和滑块26上的滚珠31分别与电路板25接触，滚珠31两个一组并通过导电体32连接，电路板25上设有配合滚珠31的电路槽251，转轴24上的滚珠设有绕转轴24轴线中心对称的两组，电路板25朝向转轴24一侧的电路槽251设有中心对称的十段，电路板25朝向转轴24一侧的电路槽为圆弧形，从而能够完成五个指示档位271的调控。电路板25朝向滑块26一侧的电路槽为251十字形，配合滑块26的十字方向移动。电路槽251内设有导电铜箔。拨杆23通过一顶针弹簧231连接一拨杆顶针232，拨杆23内设有与拨杆23同轴线的顶针盲孔，顶针弹簧231位于顶针盲孔内，拨杆顶针232的一端位于顶针盲孔内，拨杆顶针232的一端与顶针弹簧231固定。滑块26间隙套设在拨杆23外侧，插座22上设有配合滑块26的导向槽221，插座22内设有插针222。插针222设有两排，插针222的一端指向插座22的后侧，插针222的另一端与电路板25上设置的插孔253配合并可通过焊接固定。插座22包括插座壳224和插座孔225，插座壳224和外壳21配合，插针222固定在插座孔225内。

转轴24的周侧设有关于转轴24的轴线对称的定位针241，定位针241和转轴24之间设有定位针弹簧242，外壳21上设有档位槽211，定位针241能伸入到档位槽211内。插座22内设有对应拨杆顶针232的复位凹陷223，复位凹陷223为顶角朝向插座22后侧的圆锥形，复位凹陷223的轴线与电路板25上的通孔252轴线相同。滑块26远离电路板25的一侧设有若干个圆球形的支脚263，导向槽221是槽宽与支脚263直径配合的十字形凹槽。滑块26包括间隙套设在拨杆23外侧的滑套261，滑套261内外设有四个支撑板262，支撑板262和滑套261朝向插座22的端部设有连接的平板，其中两个相对的支撑板262和平板之间分别设有两块围板264，使围板264和支撑板262之间形成一个直三棱柱，滑块26的滚珠弹簧3连接在直三棱柱内的平板上。支脚263位于支撑板262背对电路板25的一侧。拨杆23位于滑块26内的一端的外侧形状为球面形。

在转轴24转动到转轴24上的同组滚珠31位于同一个档位槽211时，转轴24上的滚珠31短路，滑块26上的滚珠31连通电路板25；在转轴24上的同组滚珠31位于不同的档位槽211时，滑块26上的滚珠31滑出档位槽211断路，转轴24上的滚珠31连通电路板25；转动拨钮27，将扭力传递到拨杆23上，使拨杆23带动转轴24作旋转运动，转轴24下装有滚珠31和滚珠弹簧3，与电路板25实现后视镜左广角镜、左主视镜、后视镜除霜、右主视镜、右广角镜的功能切换；同样，滑块26上亦装有滚珠31和滚珠弹簧3，与电路板25实现后视镜调节的功能切换；而滑块26在插座22的导向槽221上进行左右、上下的移动，拨杆23拨动时，拨杆顶针232从复位凹陷223的圆锥角移动到复位凹陷223的其他位置，顶针弹簧231被压缩，放开拨杆23后，顶针弹簧231自动伸展，推动拨杆顶针232复位，通过圆锥形的复位凹陷223能够提高拨杆顶针232的复位能力，在拨杆顶针232及顶针弹簧231的作用下，拨杆23消除外力后能自动复位；扳动拨钮27实现后视镜上下左右四个空间的任意调节；增加后视镜开关2的调节范围，并能通过后视镜开关2将电路切换到新增的后视镜广角镜和后视镜除霜器，从而增加后视镜的可视范围，保持后视镜镜面清晰度，保障驾驶安全。

Claims (10)

1.一种汽车门窗开关，包括盖板、门窗开关、中控开关和后视镜开关，其特征是，所述后视镜开关包括位于盖板后侧的外壳和插座，外壳内部从盖板向后依次设有拨杆、转轴、电路板和滑块，盖板前侧设有拨钮，盖板前侧还设有若干个指示档位，指示档位位于拨钮的侧面，拨杆贯穿盖板并与拨钮连接，电路板上设有能容纳拨杆穿过的通孔，转轴套设在拨杆外侧，拨杆设有位于转轴内的拨动球面，拨动球面上设有定位销，转轴内设有限位管腔，拨动球面位于限位管腔内，限位管腔内设有与定位销配合的定位滑槽，转轴和滑块位于电路板的两侧，转轴和滑块朝向电路板的一侧分别设有滚珠弹簧，滚珠弹簧的端部设有滚珠，滚珠与电路板接触，滚珠两个一组并通过导电体连接，拨杆通过一顶针弹簧连接一拨杆顶针，滑块间隙套设在拨杆外侧，插座上设有配合滑块的导向槽，插座内设有插针。

2.根据权利要求1所述的一种汽车门窗开关，其特征是，所述拨动球面的直径大于拨杆的直径，定位销设有两个，两个定位销的连线经过并垂直拨杆轴线。

3.根据权利要求1所述的一种汽车门窗开关，其特征是，所述转轴的周侧设有关于转轴的轴线对称的定位针，定位针和转轴之间设有定位针弹簧，外壳上设有档位槽，定位针能伸入到档位槽内。

4.根据权利要求1所述的一种汽车门窗开关，其特征是，所述电路板上设有配合滚珠的电路槽，电路槽内设有导电铜箔。

5.根据权利要求1所述的一种汽车门窗开关，其特征是，所述插座内设有对应拨杆顶针的复位凹陷，复位凹陷为顶角朝向插座后侧的圆锥形，复位凹陷的轴线与电路板上的通孔轴线相同。

6.根据权利要求1所述的一种汽车门窗开关，其特征是，所述滑块远离电路板的一侧设有若干个圆球形的支脚，导向槽是槽宽与支脚直径配合的十字形凹槽。

7.根据权利要求6所述的一种汽车门窗开关，其特征是，所述滑块包括间隙套设在拨杆外侧的滑套，滑套内外设有四个支撑板，支脚位于支撑板背对电路板的一侧。

8.根据权利要求1或5所述的一种汽车门窗开关，其特征是，所述拨杆内设有与拨杆同轴线的顶针盲孔，顶针弹簧位于顶针盲孔内，拨杆顶针的一端位于顶针盲孔内，拨杆顶针的一端与顶针弹簧固定。

9.根据权利要求8所述的一种汽车门窗开关，其特征是，所述拨杆位于滑块内的一端的外侧形状为球面形。

10.根据权利要求1所述的一种汽车门窗开关，其特征是，所述盖板的侧面和插座的侧面分别设有四个卡凸，四个卡凸的连线为棱形，外壳上设有配合卡凸的卡孔。