CN209409068U - 一种用于泥泞路面的具有轮胎侧面花纹的橡胶模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于泥泞路面的具有轮胎侧面花纹的橡胶模具，包括相互配合的上模及下模，所述上模与下模内壁上的花纹块内部设有多个波浪形钢片和多个防滑钉。本实用新型可提高轮胎与泥泞路面的摩擦力，减少在泥泞路面刹车的制动距离，比常规的轮胎在泥泞路面上更具有抓地力，进而提升车辆在泥泞路面上驾驶的操控性及安全性。
Description
技术领域
本实用新型涉及模具制造技术及轮胎生产技术领域，尤其涉及一种用于泥泞路面的具有轮胎侧面花纹的橡胶模具。
背景技术
现有的常规轮胎难以适应恶劣环境下的条件，特别是泥泞路面，为减少泥泞路面造成的交通事故，研制新型防滑泥地胎模具，提高轮胎在泥泞路面的通过性，降低汽车在泥泞路面上的交通事故率。
但是轮胎目前一般轮胎花纹在与泥泞路面的接触的抓地力效果明显不足，因此改善轮胎与泥泞路面的抓地力异常重要，可以给人们在泥泞路面行驶时，提供更多的出行便利。因此对泥地胎模具的改善和完善要进一步的提上议程，也有更好的市场前景。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于泥泞路面的具有轮胎侧面花纹的橡胶模具。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种用于泥泞路面的具有轮胎侧面花纹的橡胶模具，包括相互配合的上模及下模，所述上模与下模内壁上的花纹块内部设有多个波浪形钢片和多个防滑钉。
优选地，所述波浪形钢片的深度不低于5mm。
优选地，相邻两个所述波浪形钢片的间距不大于3.5mm。
优选地，所述防滑钉的底部经过圆角处理。
本实用新型的有益效果：
通过加装特殊材料的防滑钉，可以更好的提高轮胎与泥泞路面的抓地力。
通过波浪形钢片和特殊材质的橡胶材料可以提高橡胶和泥泞路面间的摩擦力，提升轮胎抓地力。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种用于泥泞路面的具有轮胎侧面花纹的橡胶模具的上模的结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种用于泥泞路面的具有轮胎侧面花纹的橡胶模具的下模的结构示意图；
图3为本实用新型提出的一种用于泥泞路面的具有轮胎侧面花纹的橡胶模具的波浪形钢片的结构示意图；
图4为本实用新型提出的一种用于泥泞路面的具有轮胎侧面花纹的橡胶模具的防滑钉的结构示意图。
图中：1上模、2下模、3波浪形钢片、4防滑钉。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-4，一种用于泥泞路面的具有轮胎侧面花纹的橡胶模具，包括相互配合的上模1及下模2，上模1与下模2内壁上的花纹块内部设有多个波浪形钢片3和多个防滑钉4。
本实用新型中，波浪形钢片3的深度不低于5mm，相邻两个波浪形钢片3的间距不大于3.5mm，波浪形钢片3的间距不能过大，要保证所有间距在3.5mm以内，不然间距过大会造成胎面与泥泞路面接触过大，而减小与泥泞路面的摩擦力，防滑钉4的底部经过圆角处理，防滑钉4的底部必须做圆角处理，不然防滑钉4容易扎伤轮胎，减少轮胎的使用寿命。
本实用新型使用时，通过加装特殊材料的防滑钉4，可以更好的提高轮胎与泥泞路面的抓地力。通过波浪形钢片3和特殊材质的橡胶材料可以提高橡胶和泥泞路面间的摩擦力，提升轮胎抓地力。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种用于泥泞路面的具有轮胎侧面花纹的橡胶模具，包括相互配合的上模（1）及下模（2），其特征在于，所述上模（1）与下模（2）内壁上的花纹块内部设有多个波浪形钢片（3）和多个防滑钉（4）。
2.根据权利要求1所述的一种用于泥泞路面的具有轮胎侧面花纹的橡胶模具，其特征在于，所述波浪形钢片（3）的深度不低于5mm。
3.根据权利要求1所述的一种用于泥泞路面的具有轮胎侧面花纹的橡胶模具，其特征在于，相邻两个所述波浪形钢片（3）的间距不大于3.5mm。
4.根据权利要求1所述的一种用于泥泞路面的具有轮胎侧面花纹的橡胶模具，其特征在于，所述防滑钉（4）的底部经过圆角处理。
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