CN209395798U

CN209395798U - 跨座式单轨车及其贯通道裙摆

Info

Publication number: CN209395798U
Application number: CN201822046636.6U
Authority: CN
Inventors: 肖静飞; 刘明松; 张荣强; 吴杰辉; 谭伟; 廖俊峰; 陈亮
Original assignee: Chongqing CRRC Long Passenger Railway Vehicles Co Ltd
Current assignee: Chongqing CRRC Long Passenger Railway Vehicles Co Ltd
Priority date: 2018-12-06
Filing date: 2018-12-06
Publication date: 2019-09-17
Anticipated expiration: 2028-12-06

Abstract

本实用新型公开了一种贯通道裙摆，包括：折棚板，所述折棚板设置于贯通道的下方，且所述折棚板的侧部固定在车厢裙板上。本实用新型提供的贯通道裙摆包括折棚板。折棚板设置在贯通道的下方，且固定在两侧的车厢裙板上。贯通道裙摆将贯通道下方的车钩和电气设备隐藏在内部，从而避免贯通道下方的车钩和电气设备暴露在外。另外，贯通道裙摆填补了贯通道下方的空缺，提高了列车的整体美观度。另外，还可以在折棚板上套设上刚性套件，从而使折棚板具有一定的刚性，避免折棚板在列车行驶的过程中鼓动变形。

Description

跨座式单轨车及其贯通道裙摆

技术领域

本实用新型涉及裙摆领域，更具体地说，涉及跨座式单轨车及其贯通道裙摆。

背景技术

贯通道用于连接两节车厢。现有的跨座式单轨车的贯通道的下部的车钩及电气设备均暴露在外，容易受到外界环境的干扰。另外，相邻两节车厢的下部均设置有车厢裙板，而贯通道的下方为空缺。因此，跨座式单轨车的整体完整性较差，不美观。

因此，如何避免车钩及电气设备暴露在外，提高列车的整体美观度，是本领域技术人员亟待解决的关键性问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种贯通道裙摆，从而避免车钩和电气设备暴露在外，同时提高列车的整体美观度。

一种贯通道裙摆，包括：折棚板，所述折棚板设置于贯通道的下方，且所述折棚板的侧部固定在车厢裙板上。

优选地，还包括刚性套件，所述刚性套件套设在所述折棚板上。

优选地，所述折棚板的侧部通过安装件安装在所述车厢裙板上。

优选地，所述安装件通过螺钉与所述车厢裙板连接；所述折棚板的侧部被锁紧件锁紧在所述安装件上。

优选地，所述锁紧件包括固定座、调节杆、锁销以及用于锁紧所述折棚板的锁舌板；

所述固定座固定在所述安装件上；

所述调节杆插设于所述固定座内，并能够相对于所述固定座轴向移动；

所述锁销设置在所述调节杆的侧部，且与所述固定座螺纹配合，用于顶紧所述调节杆；

所述锁舌板设置在所述调节杆上，能够随所述调节杆的轴向移动而远离或靠近所述安装件。

优选地，所述锁舌板与所述调节杆螺纹连接，所述锁舌板上设置有内螺纹，所述调节螺杆上设置有与所述内螺纹配合的外螺纹。

优选地，所述安装件包括腹板和分别设置在所述腹板两侧的两个翼板，所述折棚板的侧部被所述锁紧件锁紧在所述安装件内，所述安装件的腹板上设置有螺钉孔，所述螺钉孔用于安装所述螺钉。

优选地，所述翼板上设置有密封胶条。

优选地，所述刚性套件为铝型材套件。

优选地，所述折棚板的材质为hypalon橡胶材质。

从上述技术方案可以看出，本实用新型提供的贯通道裙摆包括折棚板。折棚板设置在贯通道的下方，且固定在两侧的车厢裙板上。贯通道裙摆将贯通道下方的车钩和电气设备隐藏在内部，从而避免贯通道下方的车钩和电气设备暴露在外。另外，贯通道裙摆填补了贯通道下方的空缺，提高了列车的整体美观度。另外，还可以在折棚板上套设上刚性套件，从而使折棚板具有一定的刚性，避免折棚板在列车行驶的过程中鼓动变形。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的方案，下面将对实施例中描述所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型一具体实施例提供的贯通道与贯通道裙摆的主视图；

图2为本实用新型一具体实施例提供的贯通道与贯通道裙摆的侧视图；

图3为本实用新型一具体实施例提供的安装件的结构示意图；

图4为本实用新型一具体实施例提供的折棚板与刚性套件的结构示意图；

图5为本实用新型一具体实施例提供的锁紧件的结构示意图。

其中，1为折棚板、2为安装件、21为翼板、22为腹板、3为刚性套件、4为贯通道、5为锁紧件、51为锁舌板、52为螺母、53为固定座。

具体实施方式

本实用新型公开了一种贯通道裙摆，从而避免车钩和电气设备暴露在外，同时提高列车的整体美观度。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型一具体实施例中，贯通道裙摆包括折棚板1。折棚板1设置在贯通道4下方，且折棚板1的两个侧部分别固定在两个车厢裙板上。折棚板1弥补了贯通道4下方的空缺，与两侧的车厢裙板形成整体。另外，列车左右两侧的折棚板1将贯通道4下方的车钩和电气设备隐藏在两个折棚板1之间，从而避免了车钩和电气设备暴露在外。

进一步地，还可以增设刚性套件3，刚性套件3套设在折棚板1上，使折棚板1具有一定的刚性，防止折棚板1在列车行驶的过程中发生鼓动变形。

进一步地，折棚板1的侧部通过安装件2固定在车厢裙板上。具体地，安装件2通过螺钉固定在车厢裙板上。折棚板1通过锁紧件5锁紧在安装件2上。

进一步地，锁紧件5包括固定座53、调节杆、锁销以及锁舌板51。固定座53设置在安装件2上。固定座53上设置有杆孔，调节杆插设在该杆孔中，并且调节杆能够在杆孔中轴向移动。锁销位于调节杆的侧部，且锁销旋拧在固定座53的螺纹孔中。该螺纹孔与杆孔相通。调节杆能够顶紧调节杆，从而使调节杆与固定座53为一体。锁舌板51设置在调节杆上。当调节杆朝一个方向轴向移动时，锁舌会随着调节杆靠近安装件2，从而将折棚板1的侧部压紧在安装件2上，当锁舌板51压紧折棚板1的侧部后，旋拧上锁销，使锁销顶紧调节杆。当需要拆卸折棚板1时，解除锁销的锁紧，使调节杆朝另一个方向轴向移动，锁舌会随着调节杆远离安装件2，从而解除对折棚板1的压紧力。本实施例设置的锁紧件5拆卸方便、锁紧可靠、且不会对折棚造成损伤。当然，锁紧件5还可以为其它结构，比如螺栓。本文对锁紧件5的结构不作具体限定，只要能够实现对折棚板1的锁紧均落入本文的保护范围。

更进一步地，可以将锁舌板51与调节杆设置为螺纹连接。具体地，在锁舌板51上设置内螺纹，在调节螺杆上设置与内螺纹配合的外螺纹。如此，在安装折棚板1或者拆卸折棚板1时，可以将锁舌板51旋转到一侧，以免造成干涉。锁舌板51可以通过螺母52与调节杆螺纹连接。螺母52旋拧在调节杆上，锁舌板51焊接在螺母52上。

进一步地，将安装件2设置为槽状。槽状的安装件2包括腹板22以及设置在腹板22两侧的两个翼板21。折棚板1的侧板被锁紧件5锁紧在安装件2的槽内。安装件2的腹板22上设置有螺钉孔，该螺钉孔用于安装件2与车厢裙板的螺钉连接。

进一步地，在安装件2的翼板21上设置了密封胶条。如此能够提高折棚板1与安装件2的密封连接，避免外界杂物从折棚板1与安装件2的连接处进入到折棚板1的内部。在具体的操作过程中，可以通过粘接的方式将密封胶条粘接在安装件2的翼板21上。

进一步地，将刚性套件3优选为铝型材套件。铝型材便于加工制作，且能够为折棚板1提供足够的刚度。

进一步地，将折棚板1的材质优选为hypalon橡胶材质。hypalon为氯磺化聚乙烯，为氯化弹性体。本实施例中的折棚板1具有良好的弹性，能够各种曲线路况。

最后，还需要说明的是，在本文中术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同、相似部分互相参见即可。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims

1.一种贯通道裙摆，其特征在于，包括：折棚板(1)，所述折棚板(1)设置于贯通道(4)的下方，且所述折棚板(1)的侧部固定在车厢裙板上。

2.根据权利要求1所述的贯通道裙摆，其特征在于，还包括刚性套件(3)，所述刚性套件(3)套设在所述折棚板(1)上。

3.根据权利要求1所述的贯通道裙摆，其特征在于，所述折棚板(1)的侧部通过安装件(2)安装在所述车厢裙板上。

4.根据权利要求3所述的贯通道裙摆，其特征在于，所述安装件(2)通过螺钉与所述车厢裙板连接；所述折棚板(1)的侧部被锁紧件(5)锁紧在所述安装件(2)上。

5.根据权利要求4所述的贯通道裙摆，其特征在于，所述锁紧件(5)包括固定座(53)、调节杆、锁销以及用于锁紧所述折棚板(1)的锁舌板(51)；

所述固定座(53)固定在所述安装件(2)上；

所述调节杆插设于所述固定座(53)内，并能够相对于所述固定座(53)轴向移动；

所述锁销设置在所述调节杆的侧部，且与所述固定座(53)螺纹配合，用于顶紧所述调节杆；

所述锁舌板(51)设置在所述调节杆上，能够随所述调节杆的轴向移动而远离或靠近所述安装件(2)。

6.根据权利要求5所述的贯通道裙摆，其特征在于，所述锁舌板(51)与所述调节杆螺纹连接，所述锁舌板(51)上设置有内螺纹，所述调节螺杆上设置有与所述内螺纹配合的外螺纹。

7.根据权利要求4-6任意一项所述的贯通道裙摆，其特征在于，所述安装件(2)包括腹板(22)和分别设置在所述腹板(22)两侧的两个翼板(21)，所述折棚板(1)的侧部被所述锁紧件(5)锁紧在所述安装件(2)内，所述安装件(2)的腹板(22)上设置有螺钉孔，所述螺钉孔用于安装所述螺钉。

8.根据权利要求7所述的贯通道裙摆，其特征在于，所述翼板(21)上设置有密封胶条。

9.根据权利要求2所述的贯通道裙摆，其特征在于，所述刚性套件(3)为铝型材套件。

10.根据权利要求1所述的贯通道裙摆，其特征在于，所述折棚板(1)的材质为hypalon橡胶材质。