CN209393377U - 一种清洗喷头装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种清洗喷头装置，包括喷头主体和喷头；喷头主体设置有喷腔、气体通道和液体通道，气体通道用于连接气路，液体通道用于连接液路，气体通道与液体通道均与喷腔连通；喷嘴设置在喷腔处，喷嘴具有使气体和/或液体喷出的喷口。应用时，使气体通道连接气路，液体通道连接液路；利用气路向气体通道通入气体，使气体进入喷嘴，由喷口喷出；和/或利用液路向液体通道通入液体，使液体进入喷嘴，由喷口喷出；从而利用喷口喷出的气体和/或液体对汽车零件进行清洗和吹扫；由于气体和/或液体直接流经喷嘴喷出，不会因气液的混合造成喷力的损失，所以提高了清洗和吹扫效果，保证了汽车零件的清洁。

Description

一种清洗喷头装置

技术领域

本实用新型涉及汽车零件清洗技术领域，更具体地说，涉及一种清洗喷头装置。

背景技术

现有的汽车尾门摄像头清洗装置，通过使气体与液体通入混合腔体，待气液在混合腔体内混合后通过喷头喷出，但是，气液在混合腔体的混合会降低气液混合物的喷力，从而影响了清洗和吹扫效果。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种清洗喷头装置，以提高清洗和吹扫效果。

为了达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种清洗喷头装置，包括：

喷头主体，所述喷头主体设置有喷腔、气体通道和液体通道，所述气体通道用于连接气路，所述液体通道用于连接液路，所述气体通道与所述液体通道均与所述喷腔连通；

设置在所述喷腔处的喷嘴，所述喷嘴具有使气体和/或液体喷出的喷口。

优选的，上述清洗喷头装置中，还包括：

用于连接气路的气体接头，所述气体接头设置在所述气体通道的进气端；

用于连接液路的液体接头，所述液体接头设置在所述液体通道的进液端。

优选的，上述清洗喷头装置中，所述气体接头与所述气体通道通过气体调节阀连接；所述液体接头与所述液体通道通过液体调节阀连接。

优选的，上述清洗喷头装置中，所述气体调节阀与所述液体调节阀结构相同。

优选的，上述清洗喷头装置中，所述气体调节阀包括：

阀座，所述阀座设置有与所述气体通道连通的阀腔；

阀门弹簧；

可移动的阀芯，所述阀门弹簧能够驱动所述阀芯与所述气体接头密封配合，所述气体接头通入的气体能够驱使所述阀芯压缩所述阀门弹簧以打开所述阀腔的进口。

优选的，上述清洗喷头装置中，所述阀芯包括：

位于所述阀腔内的密封固定块，所述密封固定块与所述阀腔内壁之间形成与所述气体通道连通的导气通道，所述阀门弹簧套在所述密封固定块的一端的固定凸台上；

设置在所述密封固定块另一端的密封块，所述密封块能够与所述气体接头密封配合。

优选的，上述清洗喷头装置中，所述密封块为橡胶块。

优选的，上述清洗喷头装置中，所述阀座与所述喷头主体为一体结构。

优选的，上述清洗喷头装置中，所述喷头主体的外部设置有用于与车用零件支架卡接的卡接凸起；

所述喷头主体的外部设置有用于与所述车用零件支架定位配合的第一限位筋和第二限位筋。

优选的，上述清洗喷头装置中，所述喷嘴为与所述喷腔过盈配合的球头，所述喷口的形状为能够使喷出的气体和/或液体呈扇形的一字型

从上述的技术方案可以看出，本实用新型提供的清洗喷头装置包括喷头主体和喷头；喷头主体设置有喷腔、气体通道和液体通道，气体通道用于连接气路，液体通道用于连接液路，气体通道与液体通道均与喷腔连通；喷嘴设置在喷腔处，喷嘴具有使气体和/或液体喷出的喷口。

应用时，使气体通道连接气路，液体通道连接液路；利用气路向气体通道通入气体，使气体进入喷嘴，由喷口喷出；和/或利用液路向液体通道通入液体，使液体进入喷嘴，由喷口喷出；从而利用喷口喷出的气体和/或液体对汽车零件进行清洗和吹扫；由于气体和/或液体直接流经喷嘴喷出，不会因气液的混合造成喷力的损失，所以提高了清洗和吹扫效果，保证了汽车零件的清洁。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型实施例提供的清洗喷头装置装配在车用零件支架上的结构示意图；

图2是本实用新型实施例提供的清洗喷头装置的立体结构示意图；

图3是本实用新型实施例提供的清洗喷头装置的爆炸图；

图4是本实用新型实施例提供的清洗喷头装置的主视图；

图5是沿图4中A-A线的剖视图。

具体实施方式

本实用新型实施例提供了一种清洗喷头装置，提高了清洗和吹扫效果。

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参考附图1-5，本实用新型实施例提供的清洗喷头装置包括喷头主体1和喷头；喷头主体1设置有喷腔、气体通道11和液体通道，气体通道11用于连接气路，液体通道用于连接液路，气体通道11与液体通道均与喷腔连通；喷嘴2设置在喷腔处，喷嘴2具有使气体和/或液体喷出的喷口21。

应用时，使气体通道11连接气路，液体通道连接液路；利用气路向气体通道11通入气体，使气体进入喷嘴2，由喷口21喷出；和/或利用液路向液体通道通入液体，使液体进入喷嘴2，由喷口21喷出；从而利用喷口21喷出的气体和/或液体对汽车零件进行清洗和吹扫；由于气体和/或液体直接流经喷嘴2喷出，不会因气液的混合造成喷力的损失，所以提高了清洗和吹扫效果，保证了汽车零件的清洁。

本实用新型可以仅向气体通道11通入气体，利用喷口21喷出的气体对汽车零件进行吹扫；也可以仅向液体通道通入液体，利用喷口21喷出的液体对汽车零件进行清洗；还可以同时向气体通道11通入气体、向液体通道通入液体，利用喷口21喷出的气液混合物对汽车零件进行清洗。

为了便于装配，清洗喷头装置还包括用于连接气路的气体接头8，气体接头8设置在气体通道11的进气端；用于连接液路的液体接头12，液体接头12设置在液体通道的进液端。本实用新型的清洗喷头装置自带气体接头8和液体接头12，便于与气路和液路连接。液路和气路的管子分别安装于液体接头12、气体接头8上(空间因素可增加转接头)。

本实用新型还可以不设置上述接头，通过套筒、密封圈和紧固件的配合，以实现同样的使气体通道11与气路连接，液体通道与液路连接的效果。

优选的，气体接头8与气体通道11通过气体调节阀连接；液体接头12与液体通道通过液体调节阀连接。本实施例通过气体调节阀单独控制气路通入气体通道11的气体量，通过液体调节阀单独控制液路通入液体通道的液体量，气体调节阀和液体调节阀的控制还可以实现液路及气路混合控制，逻辑控制便利。

可替换的，气体调节阀还可以设置在气体接头8与气路之前，也可以设置在气路上，液体调节阀还可以设置在液体接头12与液路之前，也可以设置在液路上。本实用新型也可以不设置上述调节阀，使通入的气体量和液体量为恒定值。

为了简化结构，气体调节阀与液体调节阀结构相同。这样一来，两个调节阀为同一种阀门，便于装配。可以理解的是，上述气体调节阀与液体调节阀结构也可以不同，只要实现气体量、液体量可以调节的结构均可。

本实用新型仅针对气体调节阀的结构进行描述，液体调节阀结构相同。

本实用新型一具体的实施例中，气体调节阀包括阀座7，阀座7设置有与气体通道11连通的阀腔；阀门弹簧6；可移动的阀芯，阀门弹簧6能够驱动阀芯与气体接头8密封配合，气体接头8通入的气体能够驱使阀芯压缩阀门弹簧6以打开阀腔的进口。本实施例通过阀门弹簧6的弹力使动阀芯与气体接头8密封配合，以关闭阀腔的进口，通过气体自身的压力驱使阀芯压缩阀门弹簧6，以打开阀腔的进口。

本实用新型以通入的气体压力调节阀门弹簧6的弹力，来控制气路的压力，压力控制便利，结构比较简单。而且工作过程中可以精确控制气路。本实用新型的气体调节阀还可以为电磁阀，根据气体的压力来调节阀门的开度。

优选的，阀芯包括位于阀腔内的密封固定块10，密封固定块10与阀腔内壁之间形成与气体通道11连通的导气通道，阀门弹簧6套在密封固定块10的一端的固定凸台上；设置在密封固定块10另一端的密封块9，密封块9能够与气体接头8密封配合。

本实用新型的阀芯由密封固定块10和密封块9构成，密封固定块10通过自身的固定凸台与阀门弹簧6配合，固定阀门弹簧6，便于装配。可以理解的是，阀芯也可以为一个整体的部件。

进一步的，密封块9为橡胶块，能够与气体接头8达到较好的密封效果。橡胶块外罩于密封固定块10远离阀门弹簧6的一端。该密封块9还可以为其他能达到密封效果的结构，如尼龙块等。

为了进一步优化上述技术方案，阀座7与喷头主体1为一体结构。本实用新型在喷头主体1上开设与气体通道11连通的阀腔，气体接头8把橡胶块、密封固定块10和阀门弹簧6通过过盈配合固定于喷头主体1的一个阀腔内；液体的阀腔安装相同。上述阀座7与喷头主体1还可以为分体式结构，通过固定件密封连接。

为了便于清洗喷头装置的安装，喷头主体1的外部设置有用于与车用零件支架13卡接的卡接凸起3；喷头主体1的外部设置有用于与车用零件支架13定位配合的第一限位筋4和第二限位筋5。清洗喷头装置通过卡接凸起3卡接在车用零件支架13上，同时也通过第一限位筋4和第二限位筋5进行限位，确保喷头主体1牢固卡接在车用零件支架13上。

可替换的，本实用新型还可以通过螺纹连接件或者抱箍的结构固定清洗喷头装置。

具体的实施方式中，喷嘴2为与喷腔过盈配合的球头，球头通过过盈配合安装于喷头主体1上，安装后，根据喷射的效果适当调节球头的角度，最终到达清洗和吹扫的最佳效果。当然，喷嘴2还可以为其他结构，如圆柱状喷头等。

喷口21的形状为能够使喷出的气体和/或液体呈扇形的一字型。液体和气体通过球头的喷口21形成扇形的形状，对车用零件进行高效清洗和吹扫。可替换的，喷头还可以为弧形等。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (10)

1.一种清洗喷头装置，其特征在于，包括：

喷头主体(1)，所述喷头主体(1)设置有喷腔、气体通道(11)和液体通道，所述气体通道(11)用于连接气路，所述液体通道用于连接液路，所述气体通道(11)与所述液体通道均与所述喷腔连通；

设置在所述喷腔处的喷嘴(2)，所述喷嘴(2)具有使气体和/或液体喷出的喷口(21)。

2.根据权利要求1所述的清洗喷头装置，其特征在于，还包括：

用于连接气路的气体接头(8)，所述气体接头(8)设置在所述气体通道(11)的进气端；

用于连接液路的液体接头(12)，所述液体接头(12)设置在所述液体通道的进液端。

3.根据权利要求2所述的清洗喷头装置，其特征在于，所述气体接头(8)与所述气体通道(11)通过气体调节阀连接；所述液体接头(12)与所述液体通道通过液体调节阀连接。

4.根据权利要求3所述的清洗喷头装置，其特征在于，所述气体调节阀与所述液体调节阀结构相同。

5.根据权利要求4所述的清洗喷头装置，其特征在于，所述气体调节阀包括：

阀座(7)，所述阀座(7)设置有与所述气体通道(11)连通的阀腔；

阀门弹簧(6)；

可移动的阀芯，所述阀门弹簧(6)能够驱动所述阀芯与所述气体接头(8)密封配合，所述气体接头(8)通入的气体能够驱使所述阀芯压缩所述阀门弹簧(6)以打开所述阀腔的进口。

6.根据权利要求5所述的清洗喷头装置，其特征在于，所述阀芯包括：

位于所述阀腔内的密封固定块(10)，所述密封固定块(10)与所述阀腔内壁之间形成与所述气体通道(11)连通的导气通道，所述阀门弹簧(6)套在所述密封固定块(10)的一端的固定凸台上；

设置在所述密封固定块(10)另一端的密封块(9)，所述密封块(9)能够与所述气体接头(8)密封配合。

7.根据权利要求6所述的清洗喷头装置，其特征在于，所述密封块(9)为橡胶块。

8.根据权利要求5所述的清洗喷头装置，其特征在于，所述阀座(7)与所述喷头主体(1)为一体结构。

9.根据权利要求1所述的清洗喷头装置，其特征在于，所述喷头主体(1)的外部设置有用于与车用零件支架(13)卡接的卡接凸起(3)；

所述喷头主体(1)的外部设置有用于与所述车用零件支架(13)定位配合的第一限位筋(4)和第二限位筋(5)。

10.根据权利要求1-9任一项所述的清洗喷头装置，其特征在于，所述喷嘴(2)为与所述喷腔过盈配合的球头，所述喷口(21)的形状为能够使喷出的气体和/或液体呈扇形的一字型。