CN209387491U - 单轮式横向力摩擦系数测试设备 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种单轮式横向力摩擦系数测试设备，包括固定于洒水车侧边大梁的基准平面支架，所述基准平面支架的上方固定有升降电机，基准平面支架的左、右两边固定有竖直导向杆，升降电机下方连接有配重，所述配重两边固定有能沿左右导向杆滑动的导套，所述基准平面支架的下方通过转轴连接有转臂，所述转臂固定于测试轮轮轴上，所述测试轮与洒水车行进方向夹角为7.5°。本实用新型以电机为升降驱动源，以配重作为测试轮的加载力的检测装置，通过升降电机上下运动带动配重和摩擦测试离开地面和接触地面。通过测量测试轮前进时拉力的大小来计算路面对测试轮摩擦力的大小，通过重力和摩擦力换算出路面摩擦系数。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种摩擦系数测试设备，特别是涉及单轮式横向力摩擦系数测试设备,属于公路路面摩擦系数检测设备领域。
背景技术
目前我国公路发展突飞猛进，高速公路日益增多。高速路的保养维护定期质检需要更多的路面检测设备来支持。摩擦系数已经作为一种评定的公路路面质量的重要参数之一。目前国内应用较广的是拖车式横向力摩擦系数测试仪。
本申请人的专利“路面横向摩擦系数测试车”(ZL2010101272547)和“车载式路面横向摩擦系数测试车”(ZL2016209641585)为双轮式横向摩擦系数检测设备，占地空间大，操作复杂，只能固定于拖车的后底部。
中国专利“一种检测公路路面摩擦系数的检测设备”(ZL2012201291833)和中国专利“一种用于路面摩擦系数检测的车载悬挂阻力测试装置”(ZL201220129162X)公开了一种安装于双排座轻型卡车的车载悬挂阻力测试装置，该装置通过电脑及控制器，自动放下阻力测试装置的测试轮并使胎面自由落地，该检测设备属于单轮式摩擦系统检测设备，但电脑及控制器是怎么控制测试轮自由落地，并不清楚。而且对于路面检测设备，因为经常在路面行驶，使路况影响，自动化程度越高，越不精确，且容易坏。
发明内容
本实用新型提供一种单轮式横向力摩擦系数测试设备，结构采用单臂测试轮形式，降低了测试轮胎的损耗，降低了路面摩擦系数检测的成本，同时采用简单的机械结构操作测试轮的提放，操作简单、使用方便。
一种单轮式横向力摩擦系数测试设备，包括固定于洒水车侧边大梁的基准平面支架，所述基准平面支架的平面为竖直平面，其特征在于：所述基准平面支架的上方固定有升降电机，基准平面支架的左、右两边固定有竖直导向杆，升降电机下方连接有配重，所述配重两边固定有能沿左右导向杆滑动的导套，所述基准平面支架的下方通过转轴连接有转臂，所述转臂固定于测试轮轮轴上，所述测试轮与洒水车行进方向夹角为7.5°。
所述基准平面支架通过连接螺栓与洒水车大梁固定连接。
所述基准平面支架为四方框架，四方框架的底面与洒水车固定，所述升降电机固定于四方框架的上框边，竖直导向杆固定于四方框架的左、右框边上。
所述升降电机通过连接轴与配重固定连接。
所述配重下方有减震弹簧和阻尼器，所述减震弹簧和阻尼器的一端与配重连接，另一端与转臂连接。
本实用新型以电机为升降驱动源，以配重作为测试轮的加载力的检测装置，通过升降电机上下运动带动配重和摩擦测试轮离开地面和接触地面。可通过软件控制电机升降实现测试轮升降测试过程，由于通过摩擦轮和车辆前进方向有一个7.5°的夹角，所以测试轮前进时会产生一个侧向的拉力，通过测量拉力的大小来计算路面对测试轮摩擦力的大小，通过重力和摩擦力换算出路面摩擦系数。
附图说明
图1本实用新型使用状态主视示意图，
图2本实用新型使用状态俯视示意图，
1—四方框架，2—升降电机，3—连接轴，4—导向杆，5—导套，6—连接螺栓，7—配重，8-转轴，9—减震弹簧10—阻尼器，11—转臂，12—测试轮，13-洒水车。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明。
如图1、2所示，一种单轮式横向力摩擦系数测试设备，包括一基准平面四方框架1，所述四方框架1的平面为竖直平面，四方框架1通过连接螺栓6固定固定于洒水车13侧边大梁上。
所述基准四方框架1的上框边上固定有升降电机2，基准平面四方框架1的左、右框边固定有竖直左、右导向杆4，所述基准平面四方框架1的下框边通过转轴8连接有转臂11，所述转臂11固定于测试轮12轮轴上，所述测试轮12与洒水车13行进方向夹角为7.5°。
所述升降电机2下方通过连接轴3连接有配重7，所述配重7两边固定有能沿左右导向杆4滑动的导套5；所述配重7下方有减震弹簧9和阻尼器10，所述减震弹簧9和阻尼器10的一端与配重7连接，另一端与转臂11连接。
本实用新型以升降电机2为升降驱动源，以配重7作为测试轮的加载力的检测装置，通过升降电机2上下运动带动配重7和摩擦测试轮12离开地面和接触地面。由于通过摩擦轮和车辆前进方向有一个7.5°的夹角，所以测试轮12前进时会产生一个侧向的拉力，通过测量拉力的大小来计算路面对测试轮摩擦力的大小，通过重力和摩擦力换算出路面摩擦系数。
Claims (5)
1.一种单轮式横向力摩擦系数测试设备，包括固定于洒水车侧边大梁的基准平面支架，所述基准平面支架的平面为竖直平面，其特征在于：所述基准平面支架的上方固定有升降电机，基准平面支架的左、右两边固定有竖直导向杆，升降电机下方连接有配重，所述配重两边固定有能沿左右导向杆滑动的导套，所述基准平面支架的下方通过转轴连接有转臂，所述转臂固定于测试轮轮轴上，所述测试轮与洒水车行进方向夹角为7.5°。
2.根据权利要求1所述的单轮式横向力摩擦系数测试设备，其特征在于：所述基准平面支架通过连接螺栓与洒水车大梁固定连接。
3.根据权利要求1所述的单轮式横向力摩擦系数测试设备，其特征在于：所述基准平面支架为四方框架，四方框架的底面与洒水车固定，所述升降电机固定于四方框架的上框边，竖直导向杆固定于四方框架的左、右框边上。
4.根据权利要求1所述的单轮式横向力摩擦系数测试设备，其特征在于：所述升降电机通过连接轴与配重固定连接。
5.根据权利要求1所述的单轮式横向力摩擦系数测试设备，其特征在于：所述配重下方有减震弹簧和阻尼器，所述减震弹簧和阻尼器的一端与配重连接，另一端与转臂连接。
Priority Applications (1)
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| CN201920056869.6U CN209387491U (zh) | 2019-01-14 | 2019-01-14 | 单轮式横向力摩擦系数测试设备 |
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| CN201920056869.6U CN209387491U (zh) | 2019-01-14 | 2019-01-14 | 单轮式横向力摩擦系数测试设备 |
Publications (1)
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| CN209387491U true CN209387491U (zh) | 2019-09-13 |
Family
ID=67853172
Family Applications (1)
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| CN201920056869.6U Active CN209387491U (zh) | 2019-01-14 | 2019-01-14 | 单轮式横向力摩擦系数测试设备 |
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| CN (1) | CN209387491U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112666073A (zh) * | 2020-12-15 | 2021-04-16 | 北京科技大学 | 具有路面横向力系数测试功能的足尺路面加速加载装置 |
| CN112964632A (zh) * | 2021-02-18 | 2021-06-15 | 无锡友鹏航空装备科技有限公司 | 一种提升道路摩擦系数测试车离地间隙的装置 |
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2019
- 2019-01-14 CN CN201920056869.6U patent/CN209387491U/zh active Active
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| CN112964632A (zh) * | 2021-02-18 | 2021-06-15 | 无锡友鹏航空装备科技有限公司 | 一种提升道路摩擦系数测试车离地间隙的装置 |
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