CN209387305U - 一种滑辊式车轮打滑性能测试模块 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种滑辊式车轮打滑性能测试模块，包括模块框架，模块框架包括滑辊组安装框架，滑辊组安装框架内设有滑辊组，滑辊组包括滑辊A、滑辊B，滑辊A、滑辊B呈平行设置，滑辊A的轴径尺寸大于滑辊B的轴径尺寸，滑辊A包括滑辊A制动部件，设在滑辊组安装框架上的车轮与滑辊A、滑辊B接触摩擦传动连接，车轮模拟行驶状态旋转带动滑辊A、滑辊B旋转，通过滑辊A制动部件制动滑辊A来测试车轮打滑时性能。本实用新型采用双滑辊与车轮配合模拟行驶、车轮打滑状态，具有拆装操作效率高，成本低的特点。

Description

一种滑辊式车轮打滑性能测试模块

技术领域

本实用新型涉及一种车轮打滑性能测试模块，特别涉及一种滑辊式车轮打滑性能测试模块，属于汽车路况模拟测试装置领域。

背景技术

在汽车进行路况测试的过程中，现有的汽车测试场地都是采用在场地内挖坑、修坡等方式进行测试，场地在每次测试后都需要进行调整和修复，来满足不同的测试要求，因此导致维护操作麻烦，费时费力，成本较高。目前，现有模拟方案对场地、道具要求太高，耗时耗力，极不方便。

实用新型内容

本实用新型滑辊式车轮打滑性能测试模块公开了新的方案，采用双滑辊与车轮配合模拟行驶、车轮打滑状态，解决了现有方案成本高、效率低的问题。

本实用新型滑辊式车轮打滑性能测试模块包括模块框架，模块框架包括滑辊组安装框架，滑辊组安装框架内设有滑辊组，滑辊组包括滑辊A、滑辊B，滑辊 A、滑辊B呈平行设置，滑辊A的轴径尺寸大于滑辊B的轴径尺寸，滑辊A包括滑辊A制动部件，设在滑辊组安装框架上的车轮与滑辊A、滑辊B接触摩擦传动连接，车轮模拟行驶状态旋转带动滑辊A、滑辊B旋转，通过滑辊A制动部件制动滑辊A来测试车轮打滑时性能。

进一步，本方案的滑辊A包括外辊筒，外辊筒通过辊轴A架设在滑辊组安装框架内，外辊筒与车轮接触摩擦传动连接，滑辊A制动部件是制动内齿轮，辊轴 A上设有沿周向固定的轴向滑动的上述制动内齿轮，进入外辊筒的制动内齿轮与外辊筒内侧上的轮齿啮合制动外辊筒，车轮进入打滑状态。

更进一步，本方案的制动内齿轮上设有内齿轮拉杆，通过内齿轮拉杆拉动内齿轮沿辊轴A轴向滑动。

进一步，本方案的车轮外侧的滑辊组安装框架上设有多个栏柱，栏柱防止车轮侧滑脱离滑辊A、滑辊B。

进一步，本方案的模块框架还包括连接框架，连接框架设在滑辊组安装框架的外侧，滑辊组安装框架通过连接框架与外部模块连接，连接框架的连接端上设有把手连杆组件、连接凹块，连接框架通过把手连杆组件与外部模块上的连接凹块形成的拉紧卡接与外部模块固定连接。

更进一步，本方案的把手连杆组件包括连接件把手、连接拉杆，连接件把手的连接端的中部与连接拉杆的一端铰接，连接拉杆的另一端上设有连接球，连接件把手的连接端的端头与组件安装槽内侧形成铰接，组件安装槽固定在连接框架的连接端上，连接凹块的中部设有连接通孔，连接凹块的侧边上设有与连接通孔连通的拉杆通槽，翻起连接件把手的手持端，将连接拉杆的另一端通过拉杆通槽压入连接通孔，翻倒连接把手的手持端带动连接拉杆的另一端将连接球拉入连接通孔形成拉紧卡接。

本实用新型滑辊式车轮打滑性能测试模块采用双滑辊与车轮配合模拟行驶、车轮打滑状态，具有拆装操作效率高，成本低的特点。

附图说明

图1是滑辊式车轮打滑性能测试模块的示意图。

图2是滑辊式车轮打滑性能测试模块的俯视示意图。

图3是滑辊式车轮打滑性能测试模块一侧的示意图。

图4是滑辊式车轮打滑性能测试模块一侧的局部剖面示意图。

图5是滑辊式车轮打滑性能测试模块另一侧的示意图。

其中，100是滑辊组安装框架，101是栏柱，210是滑辊A，211是外辊筒， 212是辊轴A，213是制动内齿轮，214是内齿轮拉杆，220是滑辊B，300是连接框架，310是把手连杆组件，320是连接凹块。

具体实施方式

以下结合附图具体说明本实用新型的内容。

如图1所示，本实用新型滑辊式车轮打滑性能测试模块包括模块框架，模块框架包括滑辊组安装框架，滑辊组安装框架内设有滑辊组，滑辊组包括滑辊A、滑辊B，滑辊A、滑辊B呈平行设置，滑辊A的轴径尺寸大于滑辊B的轴径尺寸，滑辊A包括滑辊A制动部件，设在滑辊组安装框架上的车轮与滑辊A、滑辊B接触摩擦传动连接，车轮模拟行驶状态旋转带动滑辊A、滑辊B旋转，通过滑辊A 制动部件制动滑辊A来测试车轮打滑时性能。上述方案采用双滑辊与车轮配合模拟行驶、车轮打滑状态，其中双滑辊包括一个具有较大轴径尺寸的滑辊A与一个具有较小轴径尺寸的滑辊B，滑辊A具有制动部件可以实现瞬间制动，从而模拟出车轮打滑的状态，此时以及在模拟行驶过程中，为了避免车轮滑出滑辊A、滑辊B，本方案的车轮外侧的滑辊组安装框架上设有多个栏柱，栏柱防止车轮侧滑脱离滑辊A、滑辊B。同时，滑辊B因其具有较小的轴径尺寸而降低了对上述模拟出的车轮打滑状态的影响，更加有利于测试车轮在模拟打滑时的性能。

为了实现滑辊A的瞬间制动，本方案公开了一种制动方案，如图4所示，本方案的滑辊A包括外辊筒，外辊筒通过辊轴A架设在滑辊组安装框架内，外辊筒与车轮接触摩擦传动连接，滑辊A制动部件是制动内齿轮，辊轴A上设有沿周向固定的轴向滑动的上述制动内齿轮，进入外辊筒的制动内齿轮与外辊筒内侧上的轮齿啮合制动外辊筒，车轮进入打滑状态。进一步，为了满足方便实现制动内齿轮的离合操作，本方案的制动内齿轮上设有内齿轮拉杆，通过内齿轮拉杆拉动内齿轮沿辊轴A轴向滑动。

为了实现滑辊组安装框架与系统平台内其他模块的连接，本方案的模块框架还包括连接框架，连接框架设在滑辊组安装框架的外侧，滑辊组安装框架通过连接框架与外部模块连接，连接框架的连接端上设有把手连杆组件、连接凹块，连接框架通过把手连杆组件与外部模块上的连接凹块形成的拉紧卡接与外部模块固定连接。为了实现上述方案，本方案公开了一种具体的连接形式，即把手连杆组件包括连接件把手、连接拉杆，连接件把手的连接端的中部与连接拉杆的一端铰接，连接拉杆的另一端上设有连接球，连接件把手的连接端的端头与组件安装槽内侧形成铰接，组件安装槽固定在连接框架的连接端上，连接凹块的中部设有连接通孔，连接凹块的侧边上设有与连接通孔连通的拉杆通槽，翻起连接件把手的手持端，将连接拉杆的另一端通过拉杆通槽压入连接通孔，翻倒连接把手的手持端带动连接拉杆的另一端将连接球拉入连接通孔形成拉紧卡接。

本方案公开了一种滑辊式车轮打滑性能测试模块，解决了现有汽车行业测试汽车性能时解决场地、道具问题时耗时耗力且不能灵活变换路况模拟试驾的问题。如图1所示，本方案为长方体框架加一大一小两个滑辊组成，其中把手连杆组件、连接凹块为与其他模块连接的装置，防护轮(栏柱)安装在道具外侧防止车辆侧滑。小滑辊(滑辊B)连接在框架上方与大滑辊(滑辊A)间隔一段距离让轮胎于两个滑辊中间转动模拟汽车行驶状态，大滑辊包括齿轮状结构外齿轮(外辊筒)，大滑辊固定轴(辊轴A)上有内齿轮(制动内齿轮)，外侧用固定螺丝安装内齿轮拉杆，内齿轮拉杆可带动内齿轮移动。本方案在模拟时，内齿轮拉杆拉出，内齿轮与外齿轮分离，汽车行驶至车轮位于大小滑辊之间模拟行驶状态。推动内齿轮拉杆使内外齿轮咬合可以锁止滑辊，通过锁止特定位置滑辊可测试车辆四轮驱动或部分轮胎打滑时性能。基于以上特点，本方案滑辊式车轮打滑性能测试模块相比现有同类产品具有实质性特点和进步。

本方案滑辊式车轮打滑性能测试模块并不限于具体实施方式中公开的内容，实施例中出现的技术方案可以基于本领域技术人员的理解而延伸，本领域技术人员根据本方案结合公知常识作出的简单替换方案也属于本方案的范围。

Claims (6)

1.一种滑辊式车轮打滑性能测试模块，其特征是包括模块框架，所述模块框架包括滑辊组安装框架，所述滑辊组安装框架内设有滑辊组，所述滑辊组包括滑辊A、滑辊B，所述滑辊A、滑辊B呈平行设置，所述滑辊A的轴径尺寸大于所述滑辊B的轴径尺寸，所述滑辊A包括滑辊A制动部件，设在所述滑辊组安装框架上的车轮与所述滑辊A、滑辊B接触摩擦传动连接，车轮模拟行驶状态旋转带动所述滑辊A、滑辊B旋转，通过所述滑辊A制动部件制动所述滑辊A来测试车轮打滑时性能。

2.根据权利要求1所述的滑辊式车轮打滑性能测试模块，其特征在于，所述滑辊A包括外辊筒，所述外辊筒通过辊轴A架设在所述滑辊组安装框架内，所述外辊筒与车轮接触摩擦传动连接，所述滑辊A制动部件是制动内齿轮，所述辊轴A上设有沿周向固定的轴向滑动的所述制动内齿轮，进入所述外辊筒的所述制动内齿轮与所述外辊筒内侧上的轮齿啮合制动所述外辊筒，车轮进入打滑状态。

3.根据权利要求2所述的滑辊式车轮打滑性能测试模块，其特征在于，所述制动内齿轮上设有内齿轮拉杆，通过所述内齿轮拉杆拉动所述内齿轮沿所述辊轴A轴向滑动。

4.根据权利要求1所述的滑辊式车轮打滑性能测试模块，其特征在于，车轮外侧的所述滑辊组安装框架上设有多个栏柱，所述栏柱防止车轮侧滑脱离所述滑辊A、滑辊B。

5.根据权利要求1所述的滑辊式车轮打滑性能测试模块，其特征在于，所述模块框架还包括连接框架，所述连接框架设在所述滑辊组安装框架的外侧，所述滑辊组安装框架通过所述连接框架与外部模块连接，所述连接框架的连接端上设有把手连杆组件、连接凹块，所述连接框架通过所述把手连杆组件与外部模块上的连接凹块形成的拉紧卡接与外部模块固定连接。

6.根据权利要求5所述的滑辊式车轮打滑性能测试模块，其特征在于，所述把手连杆组件包括连接件把手、连接拉杆，所述连接件把手的连接端的中部与所述连接拉杆的一端铰接，所述连接拉杆的另一端上设有连接球，所述连接件把手的连接端的端头与组件安装槽内侧形成铰接，所述组件安装槽固定在所述连接框架的连接端上，所述连接凹块的中部设有连接通孔，所述连接凹块的侧边上设有与所述连接通孔连通的拉杆通槽，翻起所述连接件把手的手持端，将所述连接拉杆的另一端通过所述拉杆通槽压入所述连接通孔，翻倒所述连接把手的手持端带动所述连接拉杆的另一端将所述连接球拉入所述连接通孔形成拉紧卡接。