CN206833793U - 一种汽车底盘安装实验台 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车底盘安装实验台，包括安装框架、发动机安装座、变速器安装座、转向器安装座和驱动桥安装座，所述安装框架上设有汽车前驱动轴、后驱动轴和驱动连接轴，所述前驱动轴和后驱动轴通过驱动连接轴连接，所述发动机安装座上设有电机，所述变速器安装座上安装有变速器，所述电机前端设有电机连接轴，所述变速器一侧设有变速器连接轴，所述转向器安装座上安装有变速器挂挡座、方向盘，所述方向盘通过方向杆连接转向器，所述转向器与前驱动轴连接，所述后驱动轴连接驱动桥安装座，所述驱动桥安装座一侧设有差速器。本实用新型通过一对一的模拟真实汽车底盘的构造系统，不仅使教学生动易懂还节约了制作成本。

Description

一种汽车底盘安装实验台

技术领域

本实用新型涉及汽车教具领域，具体为一种汽车底盘安装实验台。

背景技术

随着中国经济发展的越来越好，汽车的使用率也在日益增长，汽车行业的迅猛发展也给各大职业院校和汽车维修行业带来了很大的收益，因此关于汽车的教具方面也出台了很多种类型，目前现有的汽车底盘安装实验台教具，由于汽车底盘的构造零件比较贵重值钱，比如发动机，因此大多的教具是将使用后的或者是已经坏了的底盘零部件组装在一起，笼统的对学员进行简单的描述或对其安装位置大致讲解，现有的汽车底盘安装教具无法做到将汽车底盘零件组装后真实模拟其运转过程，很不利于教学。

实用新型内容

本实用新型所要解决的问题是：提供一种不仅可以详细精确的讲解汽车底盘结构安装的位置还可真实模拟安装完成后运转过程的汽车底盘安装实验台，可以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案，一种汽车底盘安装实验台，包括安装框架、发动机安装座、变速器安装座、转向器安装座和驱动桥安装座，所述安装框架上设有汽车前驱动轴、后驱动轴和驱动连接轴，所述前驱动轴和后驱动轴通过驱动连接轴连接，所述发动机安装座上设有电机，所述变速器安装座上安装有变速器，所述电机前端设有电机连接轴，所述变速器一侧设有变速器连接轴，所述转向器安装座上安装有变速器挂挡座、方向盘，所述方向盘通过方向杆连接转向器，所述转向器与前驱动轴连接，所述后驱动轴连接驱动桥安装座，所述驱动桥安装座一侧设有差速器。

优选的，所述电机连接轴通过联轴器连接变速器连接轴。

优选的，所述变速器两端设有变速器驱动轴，所述变速器驱动轴两端连接汽车轮胎。

优选的，所述变速器挂挡座通过挂挡杆连接变速器限速处，所述挂挡杆为硬性钢杆，所述变速器限速处设有低、中、高三个速度，且与变速器挂挡座相对应。

优选的，所述安装框架下方设有滑动滚轮，所述滑动滚轮为可锁定万向轮。

优选的，所述安装框架表面一侧设有刹车座，所述刹车座通过刹车杆连接前驱动轴。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

通过安装框架上设有的发动机安装座、变速器安装座、转向器安装座和驱动桥安装座的位置精准的根据真实汽车底盘安装的位置定位，使讲解更易懂，通过发动机安装座上安装的电机代替模拟发动机运转状况，节省了制作教具的成本，通过变速器安装座上安装的变速器和变速器限速处的低、中、高三个速度模拟汽车档位的变换，设有的刹车座模拟了汽车底盘制动系的构造，本实用一对一的模拟真实汽车底盘的构造系统，不仅使教学生动易懂还节约了制作成本。

本实用新型提供一种汽车底盘安装实验台，包括安装框架、发动机安装座、变速器安装座、转向器安装座和驱动桥安装座，所述安装框架上设有汽车前驱动轴、后驱动轴和驱动连接轴，所述前驱动轴和后驱动轴通过驱动连接轴连接，所述发动机安装座上设有电机，所述变速器安装座上安装有变速器，所述电机前端设有电机连接轴，所述变速器一侧设有变速器连接轴，所述转向器安装座上安装有变速器挂挡座、方向盘，所述方向盘通过方向杆连接转向器，所述转向器与前驱动轴连接，所述后驱动轴连接驱动桥安装座，所述驱动桥安装座一侧设有差速器。

进一步的，所述电机连接轴通过联轴器连接变速器连接轴，所述变速器两端设有变速器驱动轴，所述变速器驱动轴两端连接汽车轮胎。通过该方案讲解了汽车发动机与汽车变速器的连接方式。

进一步的，所述变速器挂挡座通过挂挡杆连接变速器限速处，所述挂挡杆为硬性钢杆，所述变速器限速处设有低、中、高三个速度，且与变速器挂挡座相对应。通过该方案模拟汽车档位变换的效果。

进一步的，所述安装框架下方设有滑动滚轮，所述滑动滚轮为可锁定万向轮。通过该方案使教具便于移动位置。

进一步的，所述安装框架表面一侧设有刹车座，所述刹车座通过刹车杆连接前驱动轴。该方案模拟了汽车制动系统。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型传动系统结构示意图。

图中：1.安装框架、2.发动机安装座、3.变速器安装座、4.转向器安装座、 5.电机、6.变速器、7.方向杆连接转向器、8.变速器挂挡座、9.方向盘、10.变速器驱动轴、11.前驱动轴、12.驱动桥安装座、13.差速器、14.驱动连接轴、 15.后驱动轴、16.电机连接轴、17.联轴器、18.变速器连接轴、19.挂挡杆、20. 变速器限速处、21.滑动滚轮、22.刹车座。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成的目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步的阐述本实用新型。

如图1至图2所示，一种汽车底盘安装实验台，包括安装框架1、发动机安装座2、变速器安装座3、转向器安装座4和驱动桥安装座12，所述安装框架1 上设有汽车前驱动轴11、后驱动轴15和驱动连接轴14，所述前驱动轴11和后驱动轴15通过驱动连接轴14连接，所述发动机安装座2上设有电机5，所述变速器安装座3上安装有变速器6，所述电机5前端设有电机连接轴16，所述变速器6一侧设有变速器连接轴18，所述转向器安装座4上安装有变速器挂挡座 8、方向盘9，所述方向盘9通过方向杆连接转向器7，所述转向器7与前驱动轴11连接，所述后驱动轴15连接驱动桥安装座12，所述驱动桥安装座12一侧设有差速器13。

本实用新型一种汽车底盘安装实验台，通过安装框架1上设有的发动机安装座2、变速器安装座3、转向器安装座4和驱动桥安装座12的位置精准的根据真实汽车底盘安装的位置定位，使讲解更易懂，通过发动机安装座1上安装的电机5代替模拟汽车发动机运转状况，节省了制作教具的成本，通过变速器安装座3上安装的变速器6和变速器限速处20的低、中、高三个速度模拟汽车档位的变换，设有的刹车座22模拟了汽车底盘制动系的构造，本实用一对一的模拟真实汽车底盘的构造系统，不仅使教学生动易懂还节约了制作成本。

其中，所述电机连接轴16通过联轴器17连接变速器连接轴18。

其中，所述变速器6两端设有变速器驱动轴10，所述变速器驱动轴10两端连接汽车轮胎。

其中，所述变速器挂挡座8通过挂挡杆19连接变速器限速处20，所述挂挡杆19为硬性钢杆，所述变速器限速处20设有低、中、高三个速度，且与变速器挂挡座8相对应。

其中，所述安装框架1下方设有滑动滚轮21，所述滑动滚轮21为可锁定万向轮。

其中，所述安装框架1表面一侧设有刹车座22，所述刹车座22通过刹车杆连接前驱动轴11。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车底盘安装实验台，包括安装框架(1)、发动机安装座(2)、变速器安装座(3)、转向器安装座(4)和驱动桥安装座(12)，其特征在于：所述安装框架(1)上设有汽车前驱动轴(11)、后驱动轴(15)和驱动连接轴(14)，所述前驱动轴(11)和后驱动轴(15)通过驱动连接轴(14)连接，所述发动机安装座(2)上设有电机(5)，所述变速器安装座(3)上安装有变速器(6)，所述电机(5)前端设有电机连接轴(16)，所述变速器(6)一侧设有变速器连接轴(18)，所述转向器安装座(4)上安装有变速器挂挡座(8)、方向盘(9)，所述方向盘(9)通过方向杆连接转向器(7)，所述转向器(7)与前驱动轴(11)连接，所述后驱动轴(15)连接驱动桥安装座(12),所述驱动桥安装座(12)一侧设有差速器(13)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车底盘安装实验台，其特征在于：所述电机连接轴(16)通过联轴器(17)连接变速器连接轴(18)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车底盘安装实验台，其特征在于：所述变速器(6)两端设有变速器驱动轴(10)，所述变速器驱动轴(10)两端连接汽车轮胎。

4.根据权利要求1所述的一种汽车底盘安装实验台，其特征在于：所述变速器挂挡座(8)通过挂挡杆(19)连接变速器限速处(20)，所述挂挡杆(19)为硬性钢杆，所述变速器限速处(20)设有低、中、高三个速度，且与变速器挂挡座(8)相对应。

5.根据权利要求1所述的一种汽车底盘安装实验台，其特征在于：所述安装框架(1)下方设有滑动滚轮(21)，所述滑动滚轮(21)为可锁定万向轮。

6.根据权利要求1所述的一种汽车底盘安装实验台，其特征在于：所述安装框架(1)表面一侧设有刹车座(22)，所述刹车座(22)通过刹车杆连接前驱动轴(11)。