CN209385474U - 一种钉柱和安装有钉柱的包边玻璃总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于汽车窗玻璃配件技术领域，特别是一种钉柱，用于定位并固定在车身钣金的安装孔上，包括底座和设置在底座上的柱体，其特征在于：柱体自下而上依次包括定位段、螺纹段和导向段，定位段的直径大于螺纹段的直径，螺纹段的直径大于导向段的直径，导向段用于将钉柱导向进入安装孔，定位段用于与安装孔配合定位，螺纹段通过螺纹连接设有螺母，用于将定位段锁紧在安装孔上。本实用新型同时还提供一种安装有该钉柱的包边玻璃总成。优点在于：结构简单、成本低，导向和定位准确，固定牢固。

Description

一种钉柱和安装有钉柱的包边玻璃总成

技术领域：

本实用新型属于汽车窗玻璃配件技术领域，特别是一种用于定位和固定车窗玻璃的钉柱以及安装有该钉柱的包边玻璃总成。

背景技术：

目前，汽车的窗玻璃主要通过钉柱精确地定位到车身相应连接处并保证持久的可靠性。现有的钉柱主要由底座和柱体组成，在安装车窗玻璃时，先将钉柱的底座固定在车窗玻璃上，然后将钉柱的柱体插入车身钣金件上的安装孔中，从而将车窗玻璃与车身侧围钣金件连接在一起，实现车窗玻璃在汽车车身钣金件上的安装固定。

现有的一种安装方式是，在玻璃背面安装塑料钉柱及金属钉柱，将至少1个塑料钉柱与车身钣金的安装孔预定位，然后通过锁螺栓的方式，将至少3个金属钉柱紧固在钣金上，从而实现玻璃包边产品的安装。

然而实际装配中，由于塑料定位钉柱刚性不强，如果在装配过程中受力过大，塑料钉柱会发生变形而无法定位产品，从而使起固定作用的金属钉柱与钣金孔接触。这会产生两个问题，一是因金属钉柱上有螺纹，汽车在路跑时，钉柱螺牙与钣金孔的摩擦会产生噪音，影响车内人员舒适感；二是由于长时间的接触磨擦，钉柱螺牙会受到破坏，从而降低金属钉柱作为紧固件的强度，如金属钉柱因此进而断裂，则会造成包边总成产品从车身钣金脱落并危害行人的风险。此外，金属钉柱进行锁螺栓时操作不便，无法准确对位，经常因为斜锁钉柱力太大而导致螺柱居中断裂。

实用新型内容：

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有钉柱存在的上述技术问题，提供一种对位准确、固定牢固的钉柱，同时还提供一种安装有该钉柱的包边玻璃总成。

本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是：一种钉柱，用于定位并固定在车身钣金的安装孔上，包括底座和设置在底座上的柱体，其特征在于：所述柱体自下而上依次包括定位段、螺纹段和导向段，所述定位段的直径大于所述螺纹段的直径，所述螺纹段的直径大于所述导向段的直径，所述导向段用于将钉柱导向进入所述安装孔，所述定位段用于与所述安装孔配合定位，所述螺纹段通过螺纹连接设有螺母，用于将所述定位段锁紧在所述安装孔上。

进一步地，所述定位段的与所述螺纹段相连的上端面为斜面。

进一步地，所述螺母的下端面的形状与所述定位段的上端面的形状相匹配。

进一步地，所述底座的底面设有纵向通孔。

进一步地，所述纵向通孔的数量为两个，对称分布在所述柱体的两侧。

进一步地，所述底座和柱体为一体式结构。

进一步地，所述底座和柱体的材质为金属。

本实用新型同时还提供一种包边玻璃总成，包括玻璃、固定在玻璃上的包边条，其特征在于：所述包边条内安装有如上所述的钉柱，所述钉柱的底座包覆在所述包边条内，所述钉柱的螺纹段通过螺纹连接设有螺母，用于将所述包边玻璃总成固定在车身钣金上。

进一步地，所述玻璃、包边条和钉柱是通过在所述玻璃和钉柱之间注塑包边条成型为一体。

进一步地，所述钉柱的数量至少为3个。

本实用新型由于采取了上述技术方案，其具有如下有益效果：

1)本实用新型所述的钉柱和包边总成结构简单、成本低廉；

2)本实用新型所述的钉柱结构同时具有导向、定位和固定功能，并且定位准确，固定牢固；

3)本是实用新型所述的包边总成产品通过新结构金属钉柱与安装孔的配合，不会损伤螺纹段，可以稳靠的定位在车身钣金上。

附图说明：

图1为本实用新型所述的一种钉柱的整体结构示意图；

图2为图1的剖视图；

图3为本实用新型所述的一种包边玻璃总成的剖视示意图；

附图中标号说明：1为钉柱，2为底座，21为纵向通孔，3为柱体，31为定位段，32为螺纹段，33为导向段，34为定位段的上端面，4为螺母，5为玻璃，6为包边条，7为车身钣金，71为车身钣金的安装孔。

具体实施方式：

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

以下结合附图对本实用新型的内容作进一步说明。

如图1～3所示，本实用新型所述的一种钉柱，用于定位并固定在车身钣金7的安装孔71上，包括底座2和设置在底座2上的柱体3，所述底座2和柱体3优选为一体式结构，材质优选为金属，其特征在于：所述柱体3自下而上依次包括定位段31、螺纹段32和导向段33，所述定位段31的直径大于所述螺纹段32的直径，所述螺纹段32的直径大于所述导向段33的直径，所述导向段33用于将钉柱1导向进入所述安装孔71，所述定位段31用于与所述安装孔71配合定位，所述螺纹段32通过螺纹连接设有螺母4，用于将所述定位段31锁紧在所述安装孔71上。

本实用新型所述的柱体上设有螺纹，考虑到内外钣金厚度及螺纹底部并不与螺母配合起固定作用，故将螺纹段的底部设置为定位段，同时加大此段半径，增加金属螺柱强度；另外，在螺纹段的头部设置导向段，方便现场装配操作，实现准确对位。

本实用新型所述的钉柱，不但可以起到导向、定位、固定的作用，同时可以彻底消除汽车在路跑时因钉柱与钣金的安装孔摩擦接触而产生的噪音及脱落风险，并且还可以取消塑料钉柱等附件使用，节约成本，保护环境。

进一步地，所述定位段31的与所述螺纹段32相连的上端面为斜面，所述螺母4的下端面的形状与所述定位段31的上端面的形状相匹配，用于实现定位段31的上端面与螺母4的下端面配合定位。

进一步地，所述底座2的底面设有纵向通孔21。所述纵向通孔21的数量优选为两个，对称分布在所述柱体3的两侧。通过设置纵向通孔21，使得包边条6注塑成型并包覆在纵向通孔21内，形成嵌固作用，使得钉柱1和包边条6之间粘结得更紧牢固。

本实用新型同时还提供一种包边玻璃总成，包括玻璃5、固定在玻璃5上的包边条6，其特征在于：所述包边条6内安装有以上所述的钉柱1，所述钉柱1的数量优选为至少3个，所述钉柱1的底座2包覆在所述包边条6内，所述钉柱1的螺纹段32通过螺纹连接设有螺母4，用于将包边玻璃总成固定在车身钣金7上。

优选地，所述玻璃5、包边条6和钉柱1是通过在所述玻璃5和钉柱1之间注塑包边条6成型为一体。

以上内容对本实用新型所述的一种钉柱和带有钉柱的包边玻璃总成进行了具体描述，但是本实用新型不受以上描述的具体实施方式内容的局限，所以凡依据本实用新型的技术要点进行的任何改进、等同修改和替换等，均属于本实用新型保护的范围。

Claims (10)

1.一种钉柱，用于定位并固定在车身钣金(7)的安装孔(71)上，包括底座(2)和设置在底座(2)上的柱体(3)，其特征在于：所述柱体(3)自下而上依次包括定位段(31)、螺纹段(32)和导向段(33)，所述定位段(31)的直径大于所述螺纹段(32)的直径，所述螺纹段(32)的直径大于所述导向段(33)的直径，所述导向段(33)用于将钉柱(1)导向进入所述安装孔(71)，所述定位段(31)用于与所述安装孔(71)配合定位，所述螺纹段(32)通过螺纹连接设有螺母(4)，用于将所述定位段(31)锁紧在所述安装孔(71)上。

2.根据权利要求1所述的钉柱，其特征在于：所述定位段(31)的与所述螺纹段(32)相连的上端面为斜面。

3.根据权利要求2所述的钉柱，其特征在于：所述螺母(4)的下端面的形状与所述定位段(31)的上端面的形状相匹配。

4.根据权利要求1所述的钉柱，其特征在于：所述底座(2)的底面设有纵向通孔(21)。

5.根据权利要求4所述的钉柱，其特征在于：所述纵向通孔(21)的数量为两个，对称分布在所述柱体(3)的两侧。

6.根据权利要求1所述的钉柱，其特征在于：所述底座(2)和柱体(3)为一体式结构。

7.根据权利要求1所述的钉柱，其特征在于：所述底座(2)和柱体(3)的材质为金属。

8.一种包边玻璃总成，包括玻璃(5)、固定在玻璃(5)上的包边条(6)，其特征在于：所述包边条(6)内安装有如权利要求1～7任一所述的钉柱(1)，所述钉柱(1)的底座(2)包覆在所述包边条(6)内，所述钉柱(1)的螺纹段(32)通过螺纹连接设有螺母(4)，用于将所述包边玻璃总成固定在车身钣金(7)上。

9.根据权利要求8所述的包边玻璃总成，其特征在于：所述玻璃(5)、包边条(6)和钉柱(1)是通过在所述玻璃(5)和钉柱(1)之间注塑包边条(6)成型为一体。

10.根据权利要求8所述的包边玻璃总成，其特征在于：所述钉柱(1)的数量至少为3个。