CN209383221U - 一种垂直升降电梯用缓冲装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种垂直升降电梯用缓冲装置，包括设置在电梯井道底坑上的液压缓冲器或弹簧缓冲器，还包括设置在电梯井道底坑上且位于液压缓冲器或弹簧缓冲器周围的气囊缓冲装置，所述气囊缓冲装置包括沿井道内壁设置的壳体和气囊，所述壳体的上表面设置有容纳气囊的弧形槽，所述气囊上表面的位置高于液压缓冲器或弹簧缓冲器顶端未压缩前的位置，所述弧形槽的槽面的位置低于液压缓冲器或弹簧缓冲器顶端压缩后的位置；本实用新型通过将弹簧缓冲器和气囊缓冲装置组合使用，在轿厢冲击弹簧缓冲器之前，通过先接触安全气囊进行缓冲，在轿厢冲击弹簧缓冲器之后，安全气囊起到铺垫作用能够减轻轿厢所受反冲击力，最终达到减轻设备和人员伤害的效果。

Description

一种垂直升降电梯用缓冲装置

技术领域

本实用新型属于升降机中检测、故障纠正或安全装置的应用的技术领域，具体涉及一种垂直升降电梯用缓冲装置。

背景技术

目前垂直升降电梯广泛应用于居民小区及各高楼大厦里，结构主要由井道、驱动主电机、吊笼、门系统、电气系统和安全保护几部分组成；其中安全保护系统主要有防断绳保护、防超越行程保护、防超载保护、缓冲装置和电气保护；缓冲装置主要用于升降机控制失灵，安全钳故障，曳引力不足或制动失灵发生吊笼蹲底时，缓冲器将吸收吊笼下掉时的动能，提供最后的保护，以保证升降机的及人员的安全；当前电梯缓冲器主要分为:油压缓冲器、弹簧缓冲器和聚氨酯缓冲器，其中弹簧缓冲器广泛应用于各大高楼中低速电梯，弹簧缓冲器在受到冲击后，它使轿厢或对重的动能和势能转化为弹簧的弹性变形能，由于弹簧的反作用力，使轿厢或对重减速；当弹簧压缩到极限位置后，弹簧要释放缓冲过程中的弹性变形能，轿厢仍要反弹上升产生撞击，撞击速度越高反弹速度越大。

由于受弹簧弹性形变大小限制的影响，当轿厢从较高楼层下坠时或对重的动能较大时，弹簧不能承受压力将会受到损坏，不能起到安全保护的作用；另外由于弹簧自身具有刚性强，反作用力大的特点，当轿厢撞击弹簧缓冲器后，轿厢的反弹会时设备和人员受到二次伤害，保护效果较差。

发明内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种垂直升降电梯用缓冲装置，该一种垂直升降电梯用缓冲装置通过将弹簧缓冲器和气囊缓冲装置组合使用，在轿厢冲击弹簧缓冲器之前，通过先接触安全气囊进行缓冲，在轿厢冲击弹簧缓冲器之后，安全气囊起到铺垫作用能够减轻轿厢所受反冲击力，最终达到减轻设备和人员伤害的效果。

为了达到上述目的，本实用新型一种垂直升降电梯用缓冲装置，包括设置在电梯井道底坑上的液压缓冲器或弹簧缓冲器，还包括设置在电梯井道底坑上且位于液压缓冲器或弹簧缓冲器周围的气囊缓冲装置，所述气囊缓冲装置包括沿井道内壁设置的壳体和气囊，所述壳体的上表面设置有容纳气囊的弧形槽，所述气囊上表面的位置高于液压缓冲器或弹簧缓冲器顶端未压缩前的位置，所述弧形槽的槽面的位置低于液压缓冲器或弹簧缓冲器顶端压缩后的位置。

进一步，所述井道靠近底坑的内壁上设置有不少于2对安装槽，所述壳体周围设置有安装板，所述安装板通过固定螺栓固定在安装槽内。

进一步，所述壳体底部设置有支撑柱。

进一步，所述弧形槽设置为环形结构。

进一步，所述壳体内设置有充气装置。

进一步，所述充气装置包括电控装置和充气器，所述充气器包括设置在壳体内的气体发生室和起燃室，所述电控装置包括ECU，设置在电梯井道侧壁上且用于检测轿厢位于极限开关时的极限开关和延伸至起燃室内的电热丝，所述气体发生室内设置有充气剂，所述起燃室内填充有燃烧火药和引药，所述电热丝、极限开关和ECU电连接，所述气体发生室与气囊连通。

进一步，所述气体发生室顶部与弧形槽之间连通有不少于1个进气通道。

进一步，所述弧形槽底部设置有进气孔，所述进气通道的直径小于进气孔的直径，所述进气孔底部设置有覆盖在进气通道上的单向密封膜。

进一步，所述安装槽的位于高于气囊上表面的位置，所述安装板设置为L型板，所述安装板垂直段的厚底小于轿厢和电梯井道侧壁之间的间隙宽度。

本实用新型的有益效果在于：

1、本实用新型一种垂直升降电梯用缓冲装置通过将弹簧缓冲器和气囊缓冲装置组合使用，当轿厢撞击到气囊缓冲装置上方的极限开关时，布置在井道的安全气囊就在快速充气弹出，在轿厢冲击弹簧缓冲器之前，通过先接触安全气囊进行缓冲，在轿厢冲击弹簧缓冲器之后，安全气囊起到铺垫作用能够减轻轿厢所受反冲击力，最终达到减轻设备和人员伤害的效果；

2、本实用新型一种垂直升降电梯用缓冲装置在当发生升降机控制失灵、安全钳故障、曳引力不足或制动失灵发生吊笼蹲底、电梯滑梯等故障时，通过安全气囊减震效果好，保护性能高，将有效吸收轿厢下坠时的动能，安全气囊与弹簧缓冲器配合，能够起到双重保护的作用；

3、本实用新型一种垂直升降电梯用缓冲装置成本低，维护安装方便，减震效果好。

附图说明

图1为本实用新型一种垂直升降电梯用缓冲装置的安装示意图；

图2为本实用新型一种垂直升降电梯用缓冲装置中气囊缓冲装置的局部放大图；

图3为本实用新型一种垂直升降电梯用缓冲装置的气囊缓冲装置另一种实施方式的局部放大图；

图4为图3中安全气囊的工作过程原理。

附图标记：1-ECU；2-升降机；3-轿厢；4-对重块；5-电梯安装架；6-极限开关；7-弹簧缓冲器；8-气囊缓冲装置；9-壳体；10-弧形槽；11-安装槽；12-固定螺栓；13-安全气囊；14-安装板；15-支撑柱；16-气体发生室；17-进气孔；18-单向密封膜；19-起燃室；20-进气通道。

具体实施方式

下面将结合附图，对本实用新型的优选实施例进行详细的描述。

如图1-4所示为本实用新型一种垂直升降电梯用缓冲装置的结构示意图；本实用新型一种垂直升降电梯用缓冲装置，包括设置在电梯井道底坑上的液压缓冲器或弹簧缓冲器7，还包括设置在电梯井道底坑上且位于液压缓冲器或弹簧缓冲器周围的气囊缓冲装置8，所述气囊缓冲装置8包括沿井道内壁设置的壳体9和气囊13，所述壳体9的上表面设置有容纳气囊的弧形槽10，所述气囊13上表面的位置高于液压缓冲器或弹簧缓冲器顶端未压缩前的位置，所述弧形槽的槽面的位置低于液压缓冲器或弹簧缓冲器顶端压缩后的位置。

本实施例通过将弹簧缓冲器和气囊缓冲装置组合使用，当轿厢撞击到气囊缓冲装置上方的极限开关时，布置在井道的安全气囊就在快速充气弹出，在轿厢冲击弹簧缓冲器之前，通过先接触安全气囊进行缓冲，在轿厢冲击弹簧缓冲器之后，安全气囊起到铺垫作用能够减轻轿厢所受反冲击力，最终达到减轻设备和人员伤害的效果

进一步，优选的所述井道靠近底坑的内壁上设置有不少于2对安装槽11，所述壳体9周围设置有安装板14，所述安装板14通过固定螺栓12固定在安装槽11内，该结构对壳体9进行支撑限位，避免壳体倾斜，提高壳体的缓冲效果。

进一步，优选的所述壳体9底部设置有支撑柱15，该结构用于对壳体进行支撑，提高壳体的缓冲效果。

进一步，优选的所述弧形槽11设置为环形结构，本实施例中安全气囊设置为与环形弧形槽11适配的整体结构，该结构用于提高安全气囊13的缓冲作用力，本实施例中弧形槽11也可以设置多个，均布在壳体上，与其一一对应的安全气囊13设置为多个。

进一步，优选的所述壳体1内设置有充气装置。

进一步，所述充气装置包括电控装置和充气器，所述充气器包括设置在壳体内的气体发生室16和起燃室19，所述电控装置包括ECU1，设置在电梯井道侧壁上且用于检测轿厢位于极限开关时的极限开关6和延伸至起燃室内的电热丝，所述气体发生室16内设置有充气剂，所述起燃室内填充有燃烧火药和引药，所述电热丝、极限开关和ECU电连接，所述气体发生室与气囊连通。

本实施例本实施例通过在底坑上方处安装极限开关6，电梯安装架5两侧各1个，极限开关6下方安装安全气囊8，安全气囊下方10cm处安装弹簧缓冲器7；当发生升降机2控制失灵、安全钳故障、曳引力不足或制动失灵发生吊笼蹲底、电梯滑梯等故障时，轿厢3与极限开关6发生碰撞，产生冲击力，极限开关6激活ECU1电脑工作，ECU1电脑用于接收升降机2输入的电机信号，判断是否需要引爆气囊充气，并对系统具有故障诊断功能，用于检测轿厢的瞬时下降速度；当速度超过安全设定值时，安全传感器向ECU发出点火请求，ECU电脑经过判断无误后向电路发出指令，电热丝电路接通，电热丝迅速红热引爆气体发生器中的引药，引燃燃烧炸药瞬间燃烧产生热量，使气体发生室16内充气剂受热分解释放氮气充入气囊，气体发生室16的充气剂设置为片状叠氮化钠，氮化钠受热立即分解释放氮气，并从进气通道20充入气囊内，布置在井道的安全气囊就在快速充气膨胀，在轿厢接触到安全气囊后，安全气囊不仅起到缓冲作用，而且能够起到铺垫作用，并减轻轿厢所受反冲击力，最终达到减轻设备和人员伤害的效果。

进一步，所述气体发生室17顶部与弧形槽10之间连通有不少于1个进气通道20。

进一步，所述弧形槽10底部设置有进气孔17，所述进气通道20的直径小于进气孔17的直径，所述进气孔17底部设置有覆盖在进气通道上的单向密封膜18，本实施例通过进气管将气囊13固定在弧形槽11上，方便固定气囊13，在气囊13充气受压后，弧形槽11和进气管有利于提高气囊受压压力，提供缓冲效果，设置有多个进气孔17，方便同时进气，本实施例中在轿厢3在对重块4以及升降机2的作用下，其下降速度不会太快，一般会在10-20秒内降到井道坑底，给安全气囊充气留下足够的时间，通过电热丝环设在起燃室19内，方便起燃室19内的燃烧火药同时快速燃烧，方便气体发生室16内充气剂大面积受热分解释放氮气充入气囊，达到快速充气的目的，本实施例单向密封膜18有利于进气，同时在气囊13受压后，方便进行密封，提高缓冲效果。

进一步，所述安装槽11的位于高于气囊上表面的位置，所述安装板14设置为L型板，所述安装板14垂直段的厚底小于轿厢和电梯井道侧壁之间的间隙宽度，该结构在轿厢所受反冲击力的时候，一部分安全气囊位于轿厢四周，对轿厢四周进行缓冲，达到减轻轿厢所受反冲击力，最终达到减轻设备和人员伤害的效果。

最后说明的是，以上优选实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管通过上述优选实施例已经对本实用新型进行了详细的描述，但本领域技术人员应当理解，可以在形式上和细节上对其作出各种各样的改变，而不偏离本实用新型权利要求书所限定的范围。

Claims (9)

1.一种垂直升降电梯用缓冲装置，包括设置在电梯井道底坑上的液压缓冲器或弹簧缓冲器，其特征在于：还包括设置在电梯井道底坑上且位于液压缓冲器或弹簧缓冲器周围的气囊缓冲装置，所述气囊缓冲装置包括沿井道内壁设置的壳体和气囊，所述壳体的上表面设置有容纳气囊的弧形槽，所述气囊上表面的位置高于液压缓冲器或弹簧缓冲器顶端未压缩前的位置，所述弧形槽的槽面的位置低于液压缓冲器或弹簧缓冲器顶端压缩后的位置。

2.如权利要求1所述的一种垂直升降电梯用缓冲装置，其特征在于：所述井道靠近底坑的内壁上设置有不少于2对安装槽，所述壳体周围设置有安装板，所述安装板通过固定螺栓固定在安装槽内。

3.如权利要求2所述的一种垂直升降电梯用缓冲装置，其特征在于：所述壳体底部设置有支撑柱。

4.如权利要求1～3任一项所述的一种垂直升降电梯用缓冲装置，其特征在于：所述弧形槽设置为环形结构。

5.如权利要求4所述的一种垂直升降电梯用缓冲装置，其特征在于：所述壳体内设置有充气装置。

6.如权利要求5所述的一种垂直升降电梯用缓冲装置，其特征在于：所述充气装置包括电控装置和充气器，所述充气器包括设置在壳体内的气体发生室和起燃室，所述电控装置包括ECU，设置在电梯井道侧壁上且用于检测轿厢位于极限开关时的极限开关和延伸至起燃室内的电热丝，所述气体发生室内设置有充气剂，所述起燃室内填充有燃烧火药和引药，所述电热丝、极限开关和ECU电连接，所述气体发生室与气囊连通。

7.如权利要求6所述的一种垂直升降电梯用缓冲装置，其特征在于：所述气体发生室顶部与弧形槽之间连通有不少于1个进气通道。

8.如权利要求7所述的一种垂直升降电梯用缓冲装置，其特征在于：所述弧形槽底部设置有进气孔，所述进气通道的直径小于进气孔的直径，所述进气孔底部设置有覆盖在进气通道上的单向密封膜。

9.如权利要求3所述的一种垂直升降电梯用缓冲装置，其特征在于：所述安装槽的位于高于气囊上表面的位置，所述安装板设置为L型板，所述安装板垂直段的厚底小于轿厢和电梯井道侧壁之间的间隙宽度。