CN209381695U - 一种胎压监测及应急处置装置及搭载该装置的车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种胎压监测及应急处置装置，包括胎压传感器、胎压监测控制器和无线通讯子装置，还包括可移动子装置、漏气点查找子装置和补胎液喷射子装置中至少一种；所述胎压传感器与所述胎压监测控制器连接；所述无线通讯子装置与所述胎压监测控制器连接；所述可移动子装置与所述胎压监测控制器连接；所述漏气点查找子装置与所述胎压监测控制器连接所述补胎液喷射子装置与所述胎压监测控制器连接。本实用新型提出的一种胎压监测及应急处置装置，实时监控轮胎胎压变化，当出现漏气点时，胎压监测及应急处置装置检测到漏气所在位置，移动到漏气点上方，使用补胎子装置将补胎液喷射到漏气点，减少漏气防止爆胎。

Description

一种胎压监测及应急处置装置及搭载该装置的车辆

技术领域

本实用新型涉及车辆监控的技术领域，特别涉及一种胎压监测及应急处置装置及搭载该装置的车辆。

背景技术

轮胎气压是影响汽车行驶性能和安全性能的重要指标，轮胎气压太高，会加快轮胎的磨损，容易造成胎冠部分爆裂，同时因为与地面摩擦力减小，还会影响制动性能；轮胎气压过低或漏气，与地面的摩擦力成倍增加，也会加速轮他的磨损，同时增加油耗。由于轮胎胎侧是轮胎的薄弱部位，气压过低时，会不断受到挤压和拉伸，容易造成疲劳失效，发生爆胎。现有的胎压监测装置都只能监测胎压变化，当轮胎出现漏气的情况时，并不能够进行应急处理。

授权公开号为CN206049262U的实用新型专利公开了一种汽车轮胎胎压状态检测系统及汽车，其中，所述汽车轮胎胎压监测西戎包括：胎压监测控制器，包括第一接收单元和第一发射单元；检测启动器，所述检测启动器与所述胎压监测控制器的第一接收单元连接，将启动信号发送给所述第一接收单元；胎压监测传感器，包括第二接收单元和第二发射单元；显示器，所述显示器与所述胎压监测控制器的第一发射单元电连接，接收所述胎压监测控制器发出的数据显示信号。该实用新型虽然能够检测胎压变换，但是当轮胎漏气时，并不能够找到漏气点进行应急处理。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型提出的一种胎压监测及应急处置装置，实时监控轮胎胎压变化，当出现漏气点时，胎压监测及应急处置装置检测到漏气所在位置，移动到漏气点上方，使用补胎子装置将补胎液喷射到漏气点，减少漏气防止爆胎。

本实用新型的具体技术方案如下：

本实用新型的第一目的是提出了一种胎压监测及应急处置装置包括胎压传感器、胎压监测控制器和无线通讯子装置，

还包括可移动子装置、漏气点查找子装置和补胎液喷射子装置中至少一种；

所述无线通讯子装置与所述胎压监测控制器连接；

所述胎压传感器与所述胎压监测控制器连接；

所述可移动子装置与所述胎压监测控制器连接；

所述漏气点查找子装置与所述胎压监测控制器连接

所述补胎液喷射子装置与所述胎压监测控制器连接。

优选的是，所述可移动子装置固定在真空轮胎的轮毂上。

在上述方案中优选的是，所述可移动子装置包括吸附子装置和移动子装置。

在上述方案中优选的是，所述漏气点查找子装置包括光线传感器、气流传感器和金属传感器中至少一种。

在上述方案中优选的是，所述光线传感器用于获取漏气点的光亮信息数据。

在上述方案中优选的是，所述气流传感器用于感应漏气点的气流强度。

在上述方案中优选的是，所述金属传感器用于感知造成漏气的钉子所在的位置。

在上述方案中优选的是，所述补胎液喷射子装置包括补胎液存储盒、补胎液缺失传感器和补胎液机械喷射子装置。

在上述方案中优选的是，所述补胎液机械喷射子装置从所述补胎液存储盒中抽取补胎液，喷射在真空轮胎的漏气点上。

在上述方案中优选的是，所述胎压监测控制器、所述无线通讯子装置、所述漏气点查找子装置和所述补胎液喷射子装置固定在所述可移动子装置上。

在上述方案中优选的是，所述胎压监测控制器通过所述无线通讯子装置与汽车的控制装置、显示装置和报警装置中至少一种连接。

在上述方案中优选的是，所述装置还包括供电子装置。

在上述方案中优选的是，所述供电装置包括车轮动力供电装置和/或可充电电池。

在上述方案中优选的是，所述车轮动力供电装置通过将车轮转动产生的动能转化成电能并储存在可充电电池内。

本实用新型的第二目的是提出了一种车辆，包括车辆本体，还包括安装在所述车辆本体的轮胎中的如第一目的中任一项所述的胎压监测及应急处置装置。

本实用新型提出了一种胎压监测及应急处置装置，能够在汽车轮胎出现漏气时，自动进行临时补胎，保证车辆能够正常行驶到维修点，降低爆胎的几率。

附图说明

图1为按照本实用新型的胎压监测及应急处置装置的一优选实施例的结构图。

图2为按照本实用新型的胎压监测及应急处置装置的一优选实施例的安装示意图。

图3为按照本实用新型明的胎压监测及应急处置装置的可移动子装置的一实施例的结构示意图

图4为按照本实用新型的胎压监测及应急处置装置的漏气点查找子装置的一实施例的结构示意图。

图5为按照本实用新型的胎压监测及应急处置装置的补胎液喷射子装置的一实施例的结构示意图。

具体实施方式

实施例1

如图1所示，胎压监测及应急处置装置包括胎压监测控制器100、胎压传感器110、可移动子装置120、漏气点查找子装置130、补胎液喷射子装置140、供电装置150和无线通讯子装置160。

胎压监测控制器100安装在可移动子装置120上，包括以下功能：

1、接收胎压传感器110发送过来的实时胎压信息，与正常胎压值进行比对。

2、当发生轮胎漏气时，给漏气点查找子装置130发送查找指令，查找漏气点。

3、当发生轮胎漏气时。给可移动子装置120发送移动指令，将胎压监测及应急处置装置移动到距离漏气点距离最近的地方。

4、当胎压监测及应急处置装置移动到距离漏气点距离最近的地方后，给补胎液喷射子装置140发送喷射指令。

5、从供电装置150获取电能。

6、通过无线通讯子装置160与汽车的控制装置、显示装置和报警装置相连，发送实时胎压信息、报警信息、漏气位置信息和漏气位置图像信息，接收控制装置的控制信号。

胎压传感器110安装在可移动子装置120上，与胎压监测控制器100连接，用于监测胎压变化，并将胎压数据实时发送给胎压监测控制器100。

可移动子装置120与压监测控制器100连接，包括吸附子装置121和移动子装置122，吸附子装置121用于把胎压监测控制器100紧贴在车轮轮毂上，移动子装置122用于车轮轮毂上移动。

漏气点查找子装置130安装在可移动子装置120上，与胎压监测控制器100连接，包括光线传感器131、气流传感器132和金属传感器133。光线传感器131通过感知从漏气点传进来的光线角度和强度来判断漏气点的位置；气流传感器132通过感知由于漏气而产生的空气流动来判断漏气点的位置；金属传感器133通过感知造成漏气的金属物体的位置来判断漏气点的位置。漏气点查找子装置130接到胎压监测控制器100的漏气点查找指令后，自动启动查找漏气点，并将漏气点信息发送给胎压监测控制器100。

补胎液喷射子装置140安装在可移动子装置120上，与胎压监测控制器100连接，包括补胎液存储盒141、补胎液缺失传感器142和补胎液机械喷射子装置143。补胎液喷射子装置 140接到胎压监测控制器100发送的喷射指令后，补胎液机械喷射子装置143从补胎液存储盒141抽取补胎液，并将补胎液喷射到漏气点上。如果胎压不再下降，则停止喷射，如果胎压继续下降，重新查找漏气点并进行补胎液喷射。补胎液缺失传感器142用于监控补胎液存储盒141的补胎液是否过少，如果补胎液过少，则向胎压监测控制器100发出提示。

供电装置150安装在可移动子装置120上，与胎压监测控制器100连接，包括车轮动力供电装置151和可充电电池152。车轮动力供电装置151用于将车轮转动产生的动能转化为电能，给胎压监测及应急处置供电，并将多余电量存储在可充电电池152中，可充电电池152 充满后，车轮动力供电装置151将停止充电，当车轮停止转动时，由可充电电池152给胎压监测及应急处置供电。

无线通讯子装置160安装在可移动子装置120上，与胎压监测控制器100连接，包括蓝牙/无线等无线通讯设备，用于将胎压监测控制器100的数据信息(包括实时胎压信息、报警信息、漏气位置信息和漏气位置图像信息)发送给汽车的控制装置、显示装置和报警装置；接收从汽车的控制装置、显示装置和报警装置发送过来的控制信号并传递给胎压监测控制器 100。

实施例2

如图2所示，标号为200的为轮胎的外胎，标号210的为轮胎的轮毂。标号220的为胎压监测及应急处置装置。

胎压监测及应急处置装置220安装在轮胎外胎的内部，通过吸附子装置贴在轮胎的轮毂 210上。

实施例3

如图3所示，标号为300的为胎压监测及应急处置装置的主体，标号310的为主体固定框架，标号320的为吸附子装置。标号330的为移动子装置。

胎压监测及应急处置装置的主体300固定在主体固定框架310上；吸附子装置320为磁性装置，产生吸力，吸附在轮毂上；移动子装置330为轮状设计，固定在主体框架上，可转动，用于在轮毂上前行。

实施例4

如图4所示，标号为400的为胎压监测及应急处置装置的主体，标号410的为气流传感器，标号420的为光线传感器，标号430的为金属传感器。

气流传感器410固定在胎压监测及应急处置装置的主体400上，用于感知轮胎内的气流方向，正常情况下，轮胎内没有空气流动。当轮胎漏气时，轮胎内部的气体会从漏气点涌出，轮胎内部就会产生气流，通过气流传感器410确定气流方向，从而找到漏气点。

光线传感器420固定在胎压监测及应急处置装置的主体400上，用于感知轮胎内的光亮，正常情况下，轮胎内是没有光亮的。当轮胎漏气时，就会产生透气的孔，同时，外部的光线就能够通过孔照射进来。通过光线传感器420确定光线的源头，从而找到漏气点。

金属传感器430固定在胎压监测及应急处置装置的主体400上，用于感知轮胎上是否有金属异物，正常情况下，轮胎上不会有裸露的金属。当轮胎漏气时，通常是扎入了钉子或其他尖锐的金属物体，通过金属传感器420查找嵌入到轮胎中的金属异物，从而找到漏气点。

实施例5

如图5所示，标号为500的为胎压监测及应急处置装置的主体，标号510的为补胎液机械喷射子装置，标号520的为补胎液存储盒，标号530的为补胎液缺失传感器。

补胎液机械喷射子装置510为可伸缩装置，当接到胎压监测控制器发送过来的喷射指令后，补胎液机械喷射子装置510伸长，对准漏气点，通过导液管511从补胎液存储盒520抽取补胎液，喷射到漏气点上，直到漏气点不在漏气，补胎液机械喷射子装置510不在喷射，伸长的部分缩回到原始状态。

补胎液缺失传感器530随着补胎液存储盒520中的液面上下浮动。当达到警戒位置时，补胎液缺失传感器530向胎压监测控制器发送报警信号，告知补胎液存储盒520中的补胎液数量过少。

为了更好地理解本实用新型，以上结合本实用新型的具体实施例做了详细描述，但并非是对本实用新型的限制。凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改，均仍属于本实用新型技术方案的范围。本说明书中每个实施例重点说明的都是与其它实施例的不同之处，各个实施例之间相同或相似的部分相互参见即可。对于系统实施例而言，由于其与方法实施例基本对应，所以描述的比较简单，相关之处参见方法实施例的部分说明即可。

Claims (15)

1.一种胎压监测及应急处置装置，包括胎压传感器、胎压监测控制器和无线通讯子装置，其特征在于：

还包括可移动子装置、漏气点查找子装置和补胎液喷射子装置中至少一种；

所述胎压传感器与所述胎压监测控制器连接；

所述无线通讯子装置与所述胎压监测控制器连接；

所述可移动子装置与所述胎压监测控制器连接；

所述漏气点查找子装置与所述胎压监测控制器连接；

所述补胎液喷射子装置与所述胎压监测控制器连接。

2.如权利要求1所述的胎压监测及应急处置装置，其特征在于：所述可移动子装置固定在真空轮胎的轮毂上。

3.如权利要求2所述的胎压监测及应急处置装置，其特征在于：所述可移动子装置包括吸附子装置和移动子装置。

4.如权利要求1所述的胎压监测及应急处置装置，其特征在于：所述漏气点查找子装置包括光线传感器、气流传感器和金属传感器中至少一种。

5.如权利要求4所述的胎压监测及应急处置装置，其特征在于：所述光线传感器用于获取漏气点的光亮信息数据。

6.如权利要求4所述的胎压监测及应急处置装置，其特征在于：所述气流传感器用于感应漏气点的气流强度。

7.如权利要求4所述的胎压监测及应急处置装置，其特征在于：所述金属传感器用于感知造成漏气的钉子所在的位置。

8.如权利要求1所述的胎压监测及应急处置装置，其特征在于：所述补胎液喷射子装置包括补胎液存储盒、补胎液缺失传感器和补胎液机械喷射子装置。

9.如权利要求8所述的胎压监测及应急处置装置，其特征在于：所述补胎液机械喷射子装置从所述补胎液存储盒中抽取补胎液，喷射在真空轮胎的漏气点上。

10.如权利要求2所述的胎压监测及应急处置装置，其特征在于：所述胎压监测控制器、所述无线通讯子装置、所述漏气点查找子装置和所述补胎液喷射子装置固定在所述可移动子装置上。

11.如权利要求10所述的胎压监测及应急处置装置，其特征在于：所述胎压监测控制器通过所述无线通讯子装置与汽车的控制装置、显示装置和报警装置中至少一种连接。

12.如权利要求1所述的胎压监测及应急处置装置，其特征在于：所述装置还包括供电装置。

13.如权利要求12所述的胎压监测及应急处置装置，其特征在于：所述供电装置包括车轮动力供电装置和/或可充电电池。

14.如权利要求13所述的胎压监测及应急处置装置，其特征在于：所述车轮动力供电装置通过将车轮转动产生的动能转化成电能并储存在可充电电池内。

15.一种车辆，包括车辆本体，其特征在于：还包括安装在所述车辆本体的轮胎中的如权利要求1-14中任一项所述的胎压监测及应急处置装置。