CN209368864U - 一种跨径式龙门吊轨道基础结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种跨径式龙门吊轨道基础结构，其包括：拼装工字钢、连接钢板、三角钢扣板、钢轨道、承压钢板、支座；所述拼装工字钢由多根工字钢通过相邻工字钢的翼板点焊横向拼接而成；所述连接钢板每隔一定距离横向焊接在工字钢的上部与下部翼板上；所述钢轨道纵向布置于连接钢板上，所述三角钢扣板分别与连接钢板和钢轨道进行竖向焊接，以使钢轨道固定于连接钢板上；所述拼装工字钢的两端通过承压钢板架设在支座上。本实用新型结构简单，施工方便，可保证龙门吊在工作时该跨径式基础结构的稳定。

Description

一种跨径式龙门吊轨道基础结构

技术领域

本新型实用属于龙门吊基础施工技术领域，具体涉及一种跨径式龙门吊轨道基础结构。

背景技术

在地下工程施工领域，通常采用龙门吊进行基坑上下的设备以及材料吊运，龙门吊基础多采用条形基础，龙门吊运行中，可有效的把荷载通过轨道传递到条形基础及地基上。但是随着施工工艺的改进，为提高吊运效率，往往将龙门吊采用横跨基坑的形式布置，因此轨道基础变为跨径的形式，所以荷载无法直接传到地基上，需要一种梁形横跨的支撑结构作为轨道梁基础。一般情况下都是采用贝雷架搭成钢便桥作为轨道基础，但是贝雷架形成的钢便桥结构所需尺寸较大，高度较高，不利于基坑下的施工与吊装。因此，开发出一种简易的跨径式龙门吊轨道基础结构目前需要解决的一个问题。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型提供了一种跨径式龙门吊轨道基础结构，其结构简单，施工方便，可保证龙门吊在工作时该跨径式基础结构的稳定。

本实用新型通过下述技术方案实现。

一种跨径式龙门吊轨道基础结构，其特征在于包括：拼装工字钢、连接钢板、三角钢扣板、钢轨道、承压钢板、支座；所述拼装工字钢由多根工字钢通过相邻工字钢的翼板点焊横向拼接而成；所述连接钢板每隔一定距离横向焊接在工字钢的上部与下部翼板上；所述钢轨道纵向布置于连接钢板上，所述三角钢扣板分别与连接钢板和钢轨道进行竖向焊接，以使钢轨道固定于连接钢板上；所述拼装工字钢的两端通过承压钢板架设在支座上。

作为优选技术方案，所述工字钢通过受力计算，即计算工作状态下整体结构的抗弯抗剪及挠度，以选择合适型号的工字钢。

作为优选技术方案，所述拼装工字钢由4根工字钢通过工字钢的相邻翼板焊接横向拼接而成。

作为优选技术方案，所述连接钢板为条状形钢板，其厚度为1.5cm、宽度为10cm、长度为多根工字钢拼接后的总宽度。

作为优选技术方案，所述三角钢扣板采用直角三角形钢切割而成，即将直角三角形钢的直角位置进行切割，切割轮廓为钢轨道底部与中部的轮廓线，以形成三角钢扣板与钢轨道的贴合面。

作为优选技术方案，所述钢轨道为P43型号的轨道。

作为优选技术方案，所述承压钢板采用预埋或者植筋的方式固定在支座上。

本实用新型有益效果在于：

本新型实用结构简单，施工方便，四拼工字钢通过连接钢板的连接形成一个整体，增大基础结构整体刚度，同时钢轨道设置于连接钢板之上将龙门吊集中轮压进行分散，减小整体构件的应力集中现象，保证了龙门吊在工作时该跨径式基础结构的稳定，同时为今后类似施工提供借鉴，具有很强的通用性和较好的推广应用前景。

附图说明

图1为本实用新型跨径式龙门吊轨道基础结构的主视图；

图2为本实用新型跨径式龙门吊轨道基础结构的左视图；

图3为本实用新型跨径式龙门吊轨道基础结构的局部放大图；

上述图中各标识的含义为：

1-拼装工字钢；11-工字钢；101-翼板；2-连接钢板；3-三角钢扣板；4-钢轨道；5-承压钢板；6-支座。

具体实施方式

下面结合附图以具体实施例的形式对本实用新型做进一步说明，需要指出的是以下实施方式仅是以例举的形式对本实用新型所做的解释性说明，但本实用新型的保护范围并不仅限于此，所有本领域的技术人员以本实用新型的精神对本实用新型所做的等效的替换均落入本实用新型的保护范围。

实施例

一种跨径式龙门吊轨道基础结构，请参阅图1、图2、图3，包括：拼装工字钢1、连接钢板2、三角钢扣板3、钢轨道4、承压钢板5、支座6；拼装工字钢1由多根工字钢11通过相邻工字钢11的翼板板101点焊横向拼接而成；连接钢板2每隔一定距离横向焊接在工字钢11的上部与下部翼板上；钢轨道4纵向布置于连接钢板2上，三角钢扣板3分别与连接钢板2和钢轨道4进行竖向焊接，以使钢轨道4固定于连接钢板2上；拼装工字钢1的两端通过承压钢板5架设在支座6上。

进一步的，工字钢11通过受力计算，即计算工作状态下整体结构的抗弯抗剪及挠度，以选择合适型号的工字钢。

进一步的，拼装工字钢1由4根工字钢11通过工字钢11的相邻翼板焊接横向拼接而成。

进一步的，连接钢板2为条状形钢板，其厚度为1.5cm、宽度为10cm、长度为多根工字钢拼接后的总宽度。

进一步的，三角钢扣板3采用直角三角形钢切割而成，即将直角三角形钢的直角位置进行切割，切割轮廓为钢轨道4底部与中部的轮廓线，以形成三角钢扣板3与钢轨道4的贴合面。

进一步的，钢轨道4为P43型号的轨道。

进一步的，承压钢板5采用预埋或者植筋的方式固定在支座6上。

本实用新型的安装施工方法如下：

以宽度为10米的深基坑设置横跨基坑的龙门吊基础为例。首先对拼装工字钢1进行受力计算，计算工作状态下整体结构的抗弯、抗剪及挠度，以选择合适型号的工字钢11，随后将四根工字钢11横向拼接，相邻工字钢11的翼板101与翼板101之间采用点焊临时固定；将厚度为1.5cm、宽度为10cm、长度为四根工字钢11拼接后的总宽度的条状形连接钢板2每隔一定距离(一般0.5～4m)横向焊接于拼装工字钢1中的工字钢11的上部与下部翼板101上，使四拼工字钢形11成一个整体；将型号为P43的钢轨道4纵向布置于顶部翼板101的连接钢板2之上；且将规格为5cm*10cm的直角钢板在直角位置进行切割，切割轮廓为钢轨道4底部与中部的轮廓线，即得三角钢扣板3；随后将三角钢扣板3分别与连接钢板2和钢轨道3进行竖向焊接，以使钢轨道4固定于连接钢板2之上；采用预埋或者植筋的方式将承压钢板5固定于跨边两侧支座6上，最后将工字钢1两端架于承压钢板5上，即形成跨径的龙门吊基础。

Claims (7)

1.一种跨径式龙门吊轨道基础结构，其特征在于包括：拼装工字钢(1)、连接钢板(2)、三角钢扣板(3)、钢轨道(4)、承压钢板(5)、支座(6)；所述拼装工字钢(1)由多根工字钢(11)通过相邻工字钢(11)的翼板(101)点焊横向拼接而成；所述连接钢板(2)每隔一定距离横向焊接在工字钢(11)的上部与下部翼板上；所述钢轨道(4)纵向布置于连接钢板(2)上，所述三角钢扣板(3)分别与连接钢板(2)和钢轨道(4)进行竖向焊接，以使钢轨道(4)固定于连接钢板(2)上；所述拼装工字钢(1)的两端通过承压钢板(5)架设在支座(6)上。

2.如权利要求1所述的一种跨径式龙门吊轨道基础结构，其特征在于所述工字钢(11)通过受力计算，即计算工作状态下整体结构的抗弯、抗剪及挠度，来选择合适型号的工字钢。

3.如权利要求1所述的一种跨径式龙门吊轨道基础结构，其特征在于所述拼装工字钢(1)由4根工字钢(11)通过工字钢(11)的相邻翼板焊接横向拼接而成。

4.如权利要求1所述的一种跨径式龙门吊轨道基础结构，其特征在于所述连接钢板(2)为条状形钢板，所述条状形钢板的厚度为1.5cm、宽度为10cm、长度为多根工字钢拼接后的总宽度。

5.如权利要求1所述的一种跨径式龙门吊轨道基础结构，其特征在于所述三角钢扣板(3)采用直角三角形钢切割而成，即将直角三角形钢的直角位置进行切割，切割轮廓为钢轨道(4)底部与中部的轮廓线，以形成三角钢扣板(3)与钢轨道(4)的贴合面。

6.如权利要求1所述的一种跨径式龙门吊轨道基础结构，其特征在于所述钢轨道(4)为P43型号的轨道。

7.如权利要求1所述的一种跨径式龙门吊轨道基础结构，其特征在于所述承压钢板(5)采用预埋或者植筋的方式固定在支座(6)上。