CN209365926U - 一种用于车辆的充电座安装结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于车辆的充电座安装结构，包括轮罩外板、底座安装支架、充电底座和连接于充电底座的线束；轮罩外板上开设有第一充电口，底座安装支架与轮罩外板固定连接，充电底座安装在底座安装支架上且与第一充电口位置相对，充电底座和线束均位于车身外部区域。本实用新型的用于车辆的充电座安装结构，可以避免充电底座与轮罩外板的漏水风险，而且线束安装方便，提高了总装效率，同时也能减少了密封堵盖等部件的使用，降低了成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域，具体涉及一种用于车辆的充电座安装结构。
背景技术
现有的用于车辆的充电座安装结构主要有两种形式：一种形式是底座结构与轮罩内板搭接，内外联通，但是搭接处钣金间会存在漏水风险，为提高搭接处连接强度和密封性，一般使用结构胶密封，但是这样会又会导致出现结构胶溢出硬化污染螺栓安装孔的问题；而另一种形式，是将底座结构设于轮罩外板上，由于轮胎区域与车身内部设置有用于内外隔离的轮罩内板，因此不存在漏水风险，不需进行密封处理，但这种形式需将底座结构的线束穿进车身内部区域，然后在适当的位置再重新穿出到车身外部区域，这样会造成底座结构的线束安装不方便，总装效率低，而且需要额外增加密封堵盖和接插器，从而导致生产成本较高。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种用于车辆的充电座安装结构，其不仅不存在漏水风险，而且充电座线束安装方便、总装效率高、成本低。
为实现上述目的，本实用新型所提供的一种用于车辆的充电座安装结构，包括轮罩外板、底座安装支架、充电底座和连接于所述充电底座的线束；
所述轮罩外板上开设有第一充电口，所述底座安装支架与所述轮罩外板固定连接，所述充电底座安装在所述底座安装支架上且与所述第一充电口位置相对，所述充电底座和所述线束均位于车身外部区域。
进一步的，所述用于车辆的充电座安装结构还包括与所述轮罩外板固定连接的侧围外板，所述侧围外板上开设有与所述第一充电口位置相对的第二充电口。
进一步的，所述轮罩外板在所述第一充电口周边设有第一翻边，所述侧围外板在所述第二充电口周边设有第二翻边。
进一步的，所述底座安装支架的边缘设有第三翻边，所述第三翻边与所述轮罩外板焊接连接。
进一步的，所述侧围外板与所述轮罩外板焊接，且所述第一翻边密封连接于所述第二翻边。
进一步的，所述第一翻边与所述第二翻边在充电口周边区域胶接密封。
本实用新型与现有技术相比具有如下有益效果：
由于底座安装支架与轮罩外板固定连接，充电底座安装于底座安装支架上，可以克服充电底座与轮罩外板存在的漏水风险，又由于充电底座和线束均位于车身外部区域，可以避免充电座线束装进车身内后需再从适当的位置穿出到车身外，这样不仅使线束安装方便，提高了总装效率，而且也能减少了密封堵盖等部件的使用，降低了成本。
附图说明
图1是本实用新型实施例的用于车辆的充电座安装结构的结构示意图一；
图2是本实用新型实施例的用于车辆的充电座安装结构的结构示意图二；
图3是本实用新型实施例的用于车辆的充电座安装结构的分解示意图。
其中，1、轮罩外板；11、第一翻边；2、底座安装支架；21、第三翻边；3、充电底座；31、线束；4、第一充电口；5、侧围外板；51、第二翻边；6、第二充电口。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
结合图1至图3所示，本实用新型所提供的一种用于车辆的充电座安装结构，包括轮罩外板1、底座安装支架2、充电底座3和连接于充电底座的线束31；
轮罩外板1上开设有第一充电口4，底座安装支架2与轮罩外板1固定连接，充电底座3安装在底座安装支架2上且与第一充电口4位置相对，充电底座3和线束31均位于车身外部区域。
由于底座安装支架2与轮罩外板1固定连接，充电底座3位于车身外部区域，不需在汽车的轮罩内板上开设孔位，未破坏车身的密封性，可以避免充电底座3与轮罩外板1存在的漏水风险，又由于线束31也位于车身外部区域，可以避免充电座线束31装进车身内后需再从适当的位置穿出到车身外，线束31少穿过一个孔，这样不仅使线束31安装操作方便，避免线束31较长安装时穿孔操作性差的问题，提高了总装效率，而且也能减少线束31使用密封堵盖，降低了成本。
结合图1至图3所示，优选地，还包括与轮罩外板1固定连接的侧围外板5，侧围外板5上开设有第二充电口6，该第二充电口6与轮罩外板1上的第一充电口4位置相对，这样使得安装于底座安装支架2上的充电底座3，可以通过第一充电口4和第二充电口6与外部电源连接，方便汽车进行充电操作。具体地，轮罩外板1在第一充电口4周边设有第一翻边11，侧围外板5在第二充电口6周边设有第二翻边51，第一翻边11和第二翻边51均朝向车体内部，便于轮罩外板1和侧围外板5固定连接。
优选地，底座安装支架2的边缘设有第三翻边21，第三翻边21与轮罩外板1焊接连接，这样不仅克服了充电底座3与轮罩外板1存在的漏水风险，而且还能克服现有技术中由于采用搭接而需要进行结构胶密封而造成的结构胶溢出硬化进而污染螺栓安装孔的问题。
优选地，侧围外板5与轮罩外板1焊接，且第一翻边11密封连接于第二翻边51，更优选地，第一翻边11与第二翻边51胶接密封，更具体地，第一翻边11的外侧面与第二翻边51的内侧面胶接，这样可以最大限度地保证充电座的使用性能。
综上，本实用新型与现有技术相比具有如下有益效果：可以克服充电底座与轮罩外板存在的漏水风险，还可以避免充电座线束装进车身内后需再从适当的位置穿出到车身外，这样不仅使线束安装操作方便，提高了总装效率，而且也能减少使用密封堵盖，降低了成本，具有较高的应用推广价值。
以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (6)
1.一种用于车辆的充电座安装结构，其特征在于，包括轮罩外板、底座安装支架、充电底座和连接于所述充电底座的线束；
所述轮罩外板上开设有第一充电口，所述底座安装支架与所述轮罩外板固定连接，所述充电底座安装在所述底座安装支架上且与所述第一充电口位置相对，所述充电底座和所述线束均位于车身外部区域。
2.如权利要求1所述的用于车辆的充电座安装结构，其特征在于，还包括与所述轮罩外板固定连接的侧围外板，所述侧围外板上开设有与所述第一充电口位置相对的第二充电口。
3.如权利要求2所述的用于车辆的充电座安装结构，其特征在于，所述轮罩外板在所述第一充电口周边设有第一翻边，所述侧围外板在所述第二充电口周边设有第二翻边。
4.如权利要求1或3所述的用于车辆的充电座安装结构，其特征在于，所述底座安装支架的边缘设有第三翻边，所述第三翻边与所述轮罩外板焊接连接。
5.如权利要求3所述的用于车辆的充电座安装结构，其特征在于，所述侧围外板与所述轮罩外板焊接，且所述第一翻边密封连接于所述第二翻边。
6.如权利要求5所述的用于车辆的充电座安装结构，其特征在于，所述第一翻边与所述第二翻边在充电口周边区域胶接密封。
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