CN209365792U - 一种带衬套的锻铝控制臂 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种带衬套的锻铝控制臂，包括控制臂本体，所述的控制臂本体大致呈“S”形，所述控制臂本体的上表面和下表面都设置有若干减重槽，所述控制臂本体上表面的减重槽和控制臂本体下表面的减重槽交错设置，所述的减重槽沿控制臂本体长度方向设置，且减重槽的外形为和控制臂本体形状相匹配的“S”形。在控制臂本体的上表面和下表面设置相互交错的减重槽，相比于传统的减重孔结构，重量降低大，更大程度的降低了汽车底盘的重量，且控制臂整体强度降低小，不会存在某处强度较低的薄弱点，有利于提高控制臂的使用寿命。

Description

一种带衬套的锻铝控制臂

技术领域

本实用新型涉及底盘控制臂技术领域，尤其涉及一种带衬套的锻铝控制臂。

背景技术

近年来，随着社会的进步，人们生活水平的提高，私家轿车已逐渐走进千家万户，汽车底盘控制臂是汽车底盘必用的重要部件之一，其主要作用是减小车身运动造成的振动传递到车架上，增强整车舒适性。在目前领域上，汽车所用的控制臂的设计一般都是应用钢材，来满足控制臂刚性，在满足刚性的同时，出现底盘较重，导致整车底盘操控不灵活，整车重量加大油耗增加，舒适性变差。现有技术中，大部分都是采用在控制臂上开设减重孔来降低控制臂重量，然而，减重槽的设计，使得控制臂在减重槽的位置处强度较低，易在减重孔处出现拉断、弯曲、折断等情况，不利于驾驶安全。如何设计一种质量轻、强度高的带衬套的锻铝控制臂是本实用新型所要解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术的不足，提供一种质量轻、强度高的带衬套的锻铝控制臂。

本实用新型通过以下技术手段实现解决上述技术问题的：

一种带衬套的锻铝控制臂，包括控制臂本体，所述的控制臂本体大致呈“S”形，所述控制臂本体的上表面和下表面都设置有若干减重槽，所述控制臂本体上表面的减重槽和控制臂本体下表面的减重槽交错设置，所述的减重槽沿控制臂本体长度方向设置，且减重槽的外形为和控制臂本体形状相匹配的“S”形；所述的减重槽内设置有加强筋，所述的加强筋包括“/”型筋、垂直筋和“\”型筋，所述的垂直筋与减重槽的侧壁垂直设置，所述“/”型筋、“\”型筋和减重槽的侧壁存在倾斜角度，所述“/”型筋和“\”型筋依次交替设置，所述的垂直筋设置在“/”型筋和“\”型筋之间。

优选的，所述的一种带衬套的锻铝控制臂，所述控制臂本体的一端安装有衬套，所述的衬套包括内管、橡胶件和外管，所述的内管和外管都为金属件，所述内管、橡胶件、外管从内至外依次设置，所述控制臂本体的另一端设置有万向节安装部，所述的万向节安装部包括从控制臂本体上表面和下表面向外延伸形成的上安装部和下安装部，所述的上安装部和下安装部上都设置有安装孔。

优选的，所述的一种带衬套的锻铝控制臂，所述减重槽的横截面为半圆形或梯形。

优选的，所述的一种带衬套的锻铝控制臂，所述“/”型筋、垂直筋、“\”型筋和减重槽侧壁的连接处都设置加强部，所述的加强部为弧状。

优选的，所述的一种带衬套的锻铝控制臂，所述的控制臂本体、“/”型筋、垂直筋以及“\”型筋为一体结构。

优选的，所述的一种带衬套的锻铝控制臂，所述“/”型筋和“\”型筋关于垂直筋对称设置。

优选的，所述的一种带衬套的锻铝控制臂，所述“/”型筋、“\”型筋和减重槽侧壁的夹角都优选为45°。

本实用新型的优点在于：在控制臂本体的上表面和下表面设置相互交错的减重槽，相比于传统的减重孔结构，重量降低大，更大程度的降低了汽车底盘的重量，且控制臂整体强度降低小，不会存在某处强度较低的薄弱点，有利于提高控制臂的使用寿命；另外，在减重槽内安装相互配合的“/”型筋、垂直筋和“\”型筋，提高控制臂在减重槽处的抗拉强度和抗弯强度，相对于简单的一字型、十字形加强筋结构，强度更高，有助于保证控制臂的使用寿命。

进一步，控制臂本体、“/”型筋、垂直筋以及“\”型筋设计为一体结构，强度高，方便生产；加强部的设计，提高加强筋和控制臂本体的连接强度，进而提高控制臂的整体强度。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的俯视图。

图3为本实用新型减重槽的位置示意图。

图4为本实用新型加强筋的结构示意图。

图5为本实用新型加强部的结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

一种带衬套的锻铝控制臂，包括控制臂本体1，所述的控制臂本体1大致呈“S”形，所述控制臂本体1的上表面和下表面都设置有若干减重槽2，所述控制臂本体1上表面的减重槽2和控制臂本体1下表面的减重槽2交错设置，所述的减重槽2沿控制臂本体1长度方向设置，且减重槽2的外形为和控制臂本体1形状相匹配的“S”形；所述的减重槽2内设置有加强筋3，所述的加强筋3包括“/”型筋4、垂直筋5和“\”型筋6，所述的垂直筋5与减重槽2的侧壁垂直设置，所述“/”型筋4、“\”型筋6和减重槽2的侧壁存在倾斜角度，所述“/”型筋4和“\”型筋6依次交替设置，所述的垂直筋5设置在“/”型筋4和“\”型筋6之间。

在控制臂本体的上表面和下表面设置相互交错的减重槽，相比于传统的减重孔结构，重量降低大，更大程度的降低了汽车底盘的重量，且控制臂整体强度降低小，不会存在某处强度较低的薄弱点，有利于提高控制臂的使用寿命；另外，在减重槽内安装相互配合的“/”型筋、垂直筋和“\”型筋，提高控制臂在减重槽处的抗拉强度和抗弯强度，相对于简单的一字型、十字形加强筋结构，强度更高，有助于保证控制臂的使用寿命。

优选的，所述控制臂本体1的一端安装有衬套7，所述的衬套7包括内管8、橡胶件9和外管10，所述的内管8和外管10都为金属件，所述内管8、橡胶件9、外管10从内至外依次设置，所述控制臂本体1的另一端设置有万向节安装部11，所述的万向节安装部11包括从控制臂本体1上表面和下表面向外延伸形成的上安装部12和下安装部13，所述的上安装部12和下安装部13上都设置有安装孔14。

在控制臂一端装配橡胶衬套，从而使得控制臂在不同路况下有更好的NVH性能及耐久性能。

优选的，所述减重槽2的横截面为半圆形或梯形。

减重槽的横截面设计为半圆形或梯形，强度高。

优选的，所述“/”型筋4、垂直筋5、“\”型筋6和减重槽2侧壁的连接处都设置加强部15，所述的加强部15为弧状。

加强部的设计，提高加强筋和控制臂本体的连接强度，进而提高控制臂的整体强度。

优选的，所述的控制臂本体1、“/”型筋4、垂直筋5以及“\”型筋6为一体结构。

控制臂本体、“/”型筋、垂直筋以及“\”型筋设计为一体结构，强度高，方便生产。

优选的，所述“/”型筋4和“\”型筋6关于垂直筋5对称设置。

“/”型筋和“\”型筋关于垂直筋对称设置，控制臂各处强度比较均衡，避免出现薄弱点。

优选的，所述“/”型筋4、“\”型筋6和减重槽2侧壁的夹角都优选为45°。

“/”型筋、“\”型筋和减重槽侧壁的夹角都优选为45°，“/”型筋和“\”型筋在平行控制臂本体方向和垂直控制臂本体方向上的可承受强度一致，保证“/”型筋、“\”型筋在平行控制臂本体方向和垂直控制臂本体方向上的加强作用。

在控制臂本体的上表面和下表面设置相互交错的减重槽，相比于传统的减重孔结构，重量降低大，更大程度的降低了汽车底盘的重量，且控制臂整体强度降低小，不会存在某处强度较低的薄弱点，有利于提高控制臂的使用寿命；另外，在减重槽内安装相互配合的“/”型筋、垂直筋和“\”型筋，提高控制臂在减重槽处的抗拉强度和抗弯强度，相对于简单的一字型、十字形加强筋结构，强度更高，有助于保证控制臂的使用寿命；进一步，控制臂本体、“/”型筋、垂直筋以及“\”型筋设计为一体结构，强度高，方便生产；加强部的设计，提高加强筋和控制臂本体的连接强度，进而提高控制臂的整体强度。

需要说明的是，在本文中，如若存在第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (7)

1.一种带衬套的锻铝控制臂，其特征在于：包括控制臂本体，所述的控制臂本体大致呈“S”形，所述控制臂本体的上表面和下表面都设置有若干减重槽，所述控制臂本体上表面的减重槽和控制臂本体下表面的减重槽交错设置，所述的减重槽沿控制臂本体长度方向设置，且减重槽的外形为和控制臂本体形状相匹配的“S”形；所述的减重槽内设置有加强筋，所述的加强筋包括“/”型筋、垂直筋和“\”型筋，所述的垂直筋与减重槽的侧壁垂直设置，所述“/”型筋、“\”型筋和减重槽的侧壁存在倾斜角度，所述“/”型筋和“\”型筋依次交替设置，所述的垂直筋设置在“/”型筋和“\”型筋之间。

2.根据权利要求1所述的一种带衬套的锻铝控制臂，其特征在于：所述控制臂本体的一端安装有衬套，所述的衬套包括内管、橡胶件和外管，所述的内管和外管都为金属件，所述内管、橡胶件、外管从内至外依次设置，所述控制臂本体的另一端设置有万向节安装部，所述的万向节安装部包括从控制臂本体上表面和下表面向外延伸形成的上安装部和下安装部，所述的上安装部和下安装部上都设置有安装孔。

3.根据权利要求1所述的一种带衬套的锻铝控制臂，其特征在于：所述减重槽的横截面为半圆形或梯形。

4.根据权利要求1所述的一种带衬套的锻铝控制臂，其特征在于：所述“/”型筋、垂直筋、“\”型筋和减重槽侧壁的连接处都设置加强部，所述的加强部为弧状。

5.根据权利要求1所述的一种带衬套的锻铝控制臂，其特征在于：所述的控制臂本体、“/”型筋、垂直筋以及“\”型筋为一体结构。

6.根据权利要求1所述的一种带衬套的锻铝控制臂，其特征在于：所述“/”型筋和“\”型筋关于垂直筋对称设置。

7.根据权利要求1所述的一种带衬套的锻铝控制臂，其特征在于：所述“/”型筋、“\”型筋和减重槽侧壁的夹角都优选为45°。