CN208181920U - 一种垃圾运输车l形钩臂机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于汽车运输装置技术领域，具体而言，涉及一种垃圾运输车L形钩臂机构，包括钩臂竖杆和拉臂，钩臂竖杆的底端与拉臂的一端固定连接，钩臂竖杆的顶部固定安装有钩子，钩子开口方向与拉臂相反；在拉臂的另一端部设置有向下的倾斜部，倾斜部的末端固定连接有拉臂轴套；在拉臂的侧板上设置有第一轴孔。本实用新型的技术方案中通过在钩臂竖杆上方设置钩子，能够用于固定铰链或者拉绳，通过在钩臂竖杆底部设置钩臂侧包板和拉臂侧板焊接，大大提高了L形钩臂机构的强度；通过在拉臂顶板下表面设置拉臂加强筋来增加拉臂的强度；通过在拉臂侧板上设置第一轴孔用于安装固定液压缸头，通过在侧板上设置弹簧沟槽、弹簧拉环和锁紧油缸架增加L形钩臂机构的扩展性。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车运输装置技术领域，具体而言，涉及一种垃圾运输车L形钩臂机构。
背景技术
随着城市规模的不断扩大，城市的生活垃圾日产生量越来越大，对垃圾的处理，目前主要是集中到城市中设置的垃圾站进行压缩后外运，考虑到城市对特种车辆使用的限制及要求，在城市中用的垃圾搬运车一般不适合远距离的行驶，当前多数城市 都在采用垃圾中转站清运垃圾的方式。
城市垃圾中转站清运垃圾，受财政和人员的限制，城市中使用的垃圾搬运车数量有限，目前主要采用的形式是将垃圾搬运车的车厢卸下来后，直接安装一个新的车厢继续去清收其他垃圾，但是，目前的垃圾搬运车在卸车厢的时候普遍存在钩臂结构不合理，不能够很好地快速安全的将车厢卸下，和不能能够快速的更换车厢。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供一种垃圾运输车L形钩臂机构，以解决现有技术的垃圾搬运车在卸车厢的时候普遍存在钩臂结构不合理，不能够很好地快速安全的将车厢卸下，不能够快速的更换车厢等问题。
为了解决上述问题，本实用新型提供一种垃圾运输车L形钩臂机构，包括钩臂竖杆和拉臂，钩臂竖杆的底端与拉臂的一端固定连接，钩臂竖杆和拉臂垂直设置，钩臂竖杆的顶部固定安装有钩子，钩子开口方向与拉臂相反；在拉臂的另一端部设置有向下的倾斜部，倾斜部的末端固定连接有拉臂轴套；在拉臂的侧板上设置有第一轴孔，在第一轴孔和拉臂轴套之间的拉臂侧板上还设置有弹簧沟槽和弹簧拉环。
进一步地，所述钩臂竖杆包括钩臂前板、钩臂后板和两块钩臂侧板，钩臂前板、钩臂后板和两块钩臂侧板构成一个四边形筒体；所述拉臂包括拉臂顶板和两块拉臂侧板，拉臂顶板和两块拉臂侧板构成槽形结构，拉臂的槽的开口向下。
进一步地，所述钩臂竖杆的两个侧板底部分别固定的连接有向拉臂延伸的钩臂侧包板，钩臂侧包板与拉臂侧板焊接固定。
进一步地，所述拉臂的槽形结构内固定的焊接有拉臂加强筋，拉臂加强筋呈一个板体，拉臂加强筋垂直于拉臂顶板。
进一步地，所述弹簧沟槽和弹簧拉环之间的拉臂顶板下表面固定连接有锁紧油缸架。
进一步地，所述锁紧油缸架包括锁紧油缸竖板和固定连接在锁紧油缸竖板下端的第二轴孔。
本实用新型的有益效果是：本实用新型的技术方案中通过在钩臂竖杆上方设置钩子，能够用于固定铰链或者拉绳，通过在钩臂竖杆底部设置钩臂侧包板和拉臂侧板焊接，大大提高了L形钩臂机构的强度，增加机构的稳定性；通过在拉臂顶板下表面设置拉臂加强筋来增加拉臂的强度；通过在拉臂侧板上设置第一轴孔用于安装固定液压缸头，通过在侧板上设置弹簧沟槽、弹簧拉环和锁紧油缸架增加L形钩臂机构的扩展性。
附图说明
在附图中：
图1为本实用新型的侧面结构示意图；
图2为本实用新型的俯视结构示意图；
图3为本实用新型的右视结构示意图；
图中，1为钩子，2为钩臂竖杆，201为钩臂前板，202为钩臂侧板，203为钩臂后板，3为拉臂加强筋，4为拉臂，401为拉臂侧板，402为拉臂顶板，5为第一轴孔，6为弹簧沟槽，7为拉臂封板，8为拉臂轴套，9为弹簧拉环，10为倾斜部，11为锁紧油缸架，1101为锁紧油缸竖板，1102为第二轴孔，12为钩臂侧包板。
具体实施方式
为了使本技术领域的人员更好地理解本申请中的技术方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。
需要说明的是，本实用新型的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的术语在适当情况下可以互换，以便这里描述的本实用新型的实施例。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
如图1至图3所示，一种垃圾运输车L形钩臂机构，包括钩臂竖杆2和拉臂4，钩臂竖杆2包括钩臂前板201、钩臂后板203和两块钩臂侧板202，钩臂前板201、钩臂后板203和两块钩臂侧板202构成一个四边形筒体，其中，钩臂前板201和两块钩臂侧板202采用一块板材剪切后折弯而成，钩臂后板203与两块钩臂侧板202的边缘采用焊接固定。钩臂竖杆2的底端与拉臂4的一端固定连接，钩臂竖杆2和拉臂4垂直设置，拉臂4包括拉臂顶板402和两块拉臂侧板401，拉臂顶板402和两块拉臂侧板401构成槽形结构，拉臂4槽的开口向下，其中，拉臂顶板402和两块拉臂侧板401采用一块板材折弯而成。
在钩臂竖杆2的顶部固定安装有钩子1，钩子1开口方向与拉臂4相反，即，钩子1的开口朝着钩臂前板201；在拉臂4的另一端部设置有向下的倾斜部10，倾斜部10的末端设置有拉臂轴套8，拉臂轴套8为设置在拉臂4倾斜部10尾端的两个对应的圆孔；在拉臂侧板401上设置有第一轴孔5，第一轴孔5位于拉臂4长度的三分之一处，且第一轴孔5靠近拉臂4倾斜部10端；在第一轴孔5和拉臂轴套8之间的拉臂侧板401上还设置有弹簧沟槽6和弹簧拉环9，弹簧沟槽6靠近第一轴孔5，弹簧拉环9靠近拉臂轴套8。
在本实施例中，钩臂竖杆2的两个钩臂侧板202底部分别固定的连接有向拉臂延伸的钩臂侧包板12，钩臂侧包板12与拉臂侧板401焊接固定，通过设置钩臂侧包板12与拉臂侧板401进行焊接，增加了钩臂竖杆2和拉臂4的连接强度，增加L形钩臂机构的强度。
在本实施例中，在拉臂4的槽形结构内固定的焊接有拉臂加强筋3，拉臂加强筋3呈一个板体，拉臂加强筋3垂直于拉臂顶板402，同时，拉臂加强筋3还和拉臂侧板401焊接固定。
在本实施例中，弹簧沟槽6和弹簧拉环9之间的拉臂顶板402下表面固定的连接有锁紧油缸架11，锁紧油缸架11包括锁紧油缸竖板1101和固定连接在锁紧油缸竖板1101下端的第二轴孔1102，第二轴孔1102用于安装锁紧油缸。
以上对本申请进行了详细介绍，本文中应用可具体个例对本申请的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本申请的方法及其核心思想，同时，对于本领域的一般技术人员，依据本申请的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本申请的限制。
Claims (6)
1.一种垃圾运输车L形钩臂机构，其特征在于：包括钩臂竖杆和拉臂，钩臂竖杆的底端与拉臂的一端固定连接，钩臂竖杆和拉臂垂直设置，钩臂竖杆的顶部固定安装有钩子，钩子开口方向与拉臂相反；在拉臂的另一端部设置有向下的倾斜部，倾斜部的末端固定连接有拉臂轴套；在拉臂的侧板上设置有第一轴孔，在第一轴孔和拉臂轴套之间的拉臂侧板上还设置有弹簧沟槽和弹簧拉环。
2.根据权利要求1所述的垃圾运输车L形钩臂机构，其特征在于：所述钩臂竖杆包括钩臂前板、钩臂后板和两块钩臂侧板，钩臂前板、钩臂后板和两块钩臂侧板构成一个四边形筒体；所述拉臂包括拉臂顶板和两块拉臂侧板，拉臂顶板和两块拉臂侧板构成槽形结构，拉臂的槽的开口向下。
3.根据权利要求2所述的垃圾运输车L形钩臂机构，其特征在于：所述钩臂竖杆的两个钩臂侧板底部分别固定的连接有向拉臂延伸的钩臂侧包板，钩臂侧包板和拉臂侧板焊接固定。
4.根据权利要求3所述的垃圾运输车L形钩臂机构，其特征在于：所述拉臂的槽形结构内固定的焊接有拉臂加强筋，拉臂加强筋呈一个板体，拉臂加强筋垂直于拉臂顶板。
5.根据权利要求4所述的垃圾运输车L形钩臂机构，其特征在于：所述弹簧沟槽和弹簧拉环之间的拉臂顶板下表面固定连接有锁紧油缸架。
6.根据权利要求5所述的垃圾运输车L形钩臂机构，其特征在于：所述锁紧油缸架包括锁紧油缸竖板和固定连接在锁紧油缸竖板下端的第二轴孔。
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| CN201820582381.2U CN208181920U (zh) | 2018-04-23 | 2018-04-23 | 一种垃圾运输车l形钩臂机构 |
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN115284994A (zh) * | 2022-07-27 | 2022-11-04 | 中国重汽集团济南专用车有限公司 | 一种钩臂车用尾气加热装置和钩臂车 |
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