CN209364006U - 一种车灯组装设备的上料装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车灯组装设备的上料装置,包括固定机构，所述固定机构用于对车灯进行夹紧；顶料机构，所述顶料机构位于固定机构的下方，用于输送物料；驱动机构，所述驱动机构位于固定机构的正后方，用于驱动固定机构进行夹紧。本实用新型通过驱动机构驱动固定机构的开合，然后车灯工件在顶料机构的推动下推送到固定机构内进行固定，操作简单，自动化程度高，能够有效地减轻劳动强度。

Description

一种车灯组装设备的上料装置

技术领域

本实用新型涉及车灯组装设备领域，特别是涉及一种车灯组装设备的上料装置。

背景技术

随着汽车行业的迅猛发展，汽车零部件如车灯的制造也日益重 要。汽车车灯在生产中最后是由各个生产完毕部件组装而成，通常，车灯的组装生产采用流水线的生产方式，通过将车灯部件放置到固定装置上，固定装置对车灯部件进行夹紧，然后再通过加工装置对各个部件进行组装，而在上料的过程中普遍采用人工拿取，造成操作者劳动强度大，生产率不高，同时通过手工放置的方式会使得固定装置对车灯的夹紧定位出现偏差，影响车灯后续的加工精度。

实用新型内容

为了克服现有技术存在的不足，本实用新型提供了一种操作方便，上料精准，能够有效地减轻劳动强度的车灯组装设备的上料装置。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种车灯组装设备的上料装置,包括固定机构，所述固定机构用于对车灯进行夹紧；顶料机构，所述顶料机构位于固定机构的下方，用于输送物料；驱动机构，所述驱动机构位于固定机构的正后方，用于驱动固定机构进行夹紧。

作为优选方案，所述固定机构包括T形底座、位于T形底座上方的上夹具、位于T形底座下方的下夹具以及对称设置的连接轴，所述连接轴分别垂直穿过T形底座的两端，所述连接轴的下端均连接有活动条，所述上夹具与连接轴的上端连接，所述下夹具位于活动条的上方且与连接轴连接，所述下夹具上连接有控制其张或合的弹性件。

作为优选方案，所述上夹具包括互相对称设置的第一夹臂和第二夹臂，所述第一夹壁和第二夹臂均分别与连接轴的上端连接，所述第一夹臂和第二夹臂的前端分别设有第一缺口和第二缺口，所述第一缺口和第二缺口相互配合形成口字形。

作为优选方案，所述下夹具包括互相对称设置的第三夹臂和第四夹臂，所述第三夹臂和第四夹臂均位于活动条和T形底座之间，所述第三夹臂和第四夹臂的前端分别设有第三缺口和第四缺口，所述第三缺口和第四缺口相互配合形成正六边形。

作为优选方案，所述弹性件为弹簧，所述弹簧的两端分别与第三夹臂和第四夹臂连接。

作为优选方案，所述顶料机构包括第一气缸、第一支撑板和推杆，所述第一支撑板上固定有滑条，所述滑条上滑动连接有滑块，所述滑块上连接有L形板，所述L形板固定连接在推杆的下端，所述第一气缸的活塞杆与L形板连接，所述推杆的上端连接有灯座，所述灯座用于放置车灯。

作为优选方案，所述驱动机构包括第二支撑板、第二气缸和推板，所述第二支撑板的上端固定有第二气缸，所述第二气缸的活塞杆上固定有推板，所述推板用于推动固定机构张开进行夹紧车灯。

作为优选方案，所述推板朝向固定机构的前端开设有第五缺口。

作为优选方案，所述第五缺口的截面呈梯形状。

作为优选方案，还包括一对滚轮，所述两个滚轮分别固定在活动条未与连接轴连接的一端的端部上，所述滚轮位于第五缺口的前方，所述两个滚轮之间的最大距离小于第五缺口的最大宽度。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：在对车灯部件进行上料时，先将车灯工件放置到灯座上，然后第二气缸启动，第二气缸驱动推板往前运动，使得推板前端的第五缺口与滚轮接触，进而推动活动条向外张开，从而带动上夹具和下夹具张开，此时第一气缸启动，第一气缸驱动滑块在滑轨上向上滑动，滑块带动推杆向上运动，使得灯座上的车灯工件被推送到上夹具和下夹具内，当车灯工件被送到上夹具和下夹具内时，第一气缸驱动滑块向下运动，此时第二气缸驱动推板往后运动，使得第三夹臂和第四夹臂在弹性件的作用下开始收缩对车灯部件的下部进行固定，同时连接柱在第三夹臂和第四夹臂的带动下同步进行转动，进使得第一夹臂和第二夹臂也开始进行收缩对车灯部件的上部进行固定，从而完成整个上料过程，操作简单，上料精准，自动化程度高，能够有效地减轻工人的劳动强度，提高生产效率。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型车灯组装设备的上料装置的示意图。

图2是本实用新型车灯组装设备的上料装置中驱动机构的示意图。

图3是本实用新型车灯组装设备的上料装置中固定机构的俯视图。

图4是本实用新型车灯组装设备的上料装置中固定机构的示意图。

图5是本实用新型车灯组装设备的上料装置中顶料机构的示意图。

1-驱动机构；101-第二气缸；102-推板；103-第五缺口；104-第二支撑板；2-固定机构；201-T形底座；202-连接轴；203-弹性件；204-下夹具；2041-第三夹臂；2042-第三缺口；2043-第四缺口；2044-第四夹臂；205-上夹具；2051-第一夹臂；2052-第一缺口；2053-第二缺口；2054-第二夹臂；206-活动条；207-滚轮；3-顶料机构；301-灯座；302-推杆；303-滑轨；304-L形板；305-第一气缸；306-滑块；307-第一支撑板。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

在本实用新型中，需要说明的是，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间 接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参照图1，一种车灯组装设备的上料装置，包括固定机构2、顶料机构3和驱动机构1，在固定机构2的下方设有顶料机构3，驱动机构1设置在固定机构2的后方，顶料机构3用于将工件往固定机构2方向推动，同时固定机构2在驱动机构1的作用下进行打开，然后工件在顶料机构3的推动下被送到打开的固定机构2内，当工件被推送到固定机构2内时，驱动机构1驱动固定机构收缩对工件进行固定，从而完成对工件的上料。

请参照图2，驱动机构1包括第二支撑板104、第二气缸101和推板102，第二支撑板104的下端与车灯组装设备的机架连接，第二支撑板104的上端固定连接有第二气缸101，第二气缸101的活塞杆身行连接有推板102，推板102水平朝向固定机构2方向，推板102用于推动固定机构2张开进行夹紧车灯，在推板102靠近固定机构2一端的端部设有第五缺口103，第五缺口103的截面形状呈梯形状。

请参照图3和图4，固定机构2包括T形底座201、位于T形底座201上方的上夹具205、位于T形底座201下方的下夹具204以及对称设置的连接轴202，连接轴202垂直分别垂直穿过T形底座201的两端，在连接轴201的下端均连接有驱动连接轴201转动的活动条206，两根活动条206在靠近推板102的一端分别连接有滚轮207，滚轮207位于第五缺口103的前方，两个滚轮207之间的最大距离小于第五缺口103的最大宽度，在连接轴202的上端与上夹具205连接，下夹具204位于T形底座201和活动条206之间，下夹具204连接在连接轴202上，下夹具204还连接有控制其张或合的弹性件203，其中，上夹具205包括相互对称设置的第一夹臂2051和第二夹臂2054，第一夹臂2051和第二夹臂2054的一端分别与连接柱202的上端连接，在第一夹臂2051和第二夹臂2054的前端上分别设有第一缺口2052和第二缺口2053，第一缺口2052和第二缺口2053相互配合形成口字形，进而对车灯部件的上部进行固定，下夹具204包括互相对称设置的第三夹臂2041和第四夹臂2044，第三夹臂2041和第四夹臂2044均位于活动条206和T形底座201之间，第三夹臂2041和第四夹臂2044的一端与连接柱202连接，第三夹臂2041和第四夹臂2044远离推板102一端的前端分别设有第三缺口2042和第四缺口2043，第三缺口2042和第四缺口2043相互配合形成正六边形，进而对车灯部件的下部进行固定，弹性件203的一端与第三夹臂2041连接，弹性件203的另一端与第四夹臂2044连接，在本实施例中弹性件203为弹簧。

请参照图5，顶料机构包括第一气缸305、第一支撑板307和推杆302，第一支撑板307的上端与车灯组装设备的机架固定连接，在第一支撑板307的表面上固定有滑条303，滑条303上滑动连接有滑块306，滑块306的背面上连接有L形板304，L形板304固定连接在推杆302的下端，L形板304与第一气缸305的活塞杆连接，第一气缸305固定在第一支撑板307的下端，在推杆302的上端连接有灯座301，灯座301用于放置车灯工件，工作时，将车灯部件放置到灯座301上，然后第一气缸305启动，推动滑块306在滑轨303上向上滑动，滑块306带动L形板304向上运动，进而带动连接在推杆302上的灯座301往固定机构方向运动，从而完成对车灯工件的推送。

本实用新型的有益效果：在对车灯部件进行上料时，先将车灯工件放置到灯座上，然后第二气缸启动，第二气缸驱动推板往前运动，使得推板前端的第五缺口与滚轮接触，进而推动活动条向外张开，从而带动上夹具和下夹具张开，此时第一气缸启动，第一气缸驱动滑块在滑轨上向上滑动，滑块带动推杆向上运动，使得灯座上的车灯工件被推送到上夹具和下夹具内，当车灯工件被送到上夹具和下夹具内时，第一气缸驱动滑块向下运动，此时第二气缸驱动推板往后运动，使得第三夹臂和第四夹臂在弹性件的作用下开始收缩对车灯部件的下部进行固定，同时连接柱在第三夹臂和第四夹臂的带动下同步进行转动，进使得第一夹臂和第二夹臂也开始进行收缩对车灯部件的上部进行固定，从而完成整个上料过程，操作简单，上料精准，自动化程度高，能够有效地减轻工人的劳动强度，提高生产效率。

以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。

Claims (10)

1.一种车灯组装设备的上料装置，其特征在于：包括

固定机构，所述固定机构用于对车灯进行夹紧；

顶料机构，所述顶料机构位于固定机构的下方，用于输送物料；

驱动机构，所述驱动机构位于固定机构的正后方，用于驱动固定机构进行夹紧。

2.根据权利要求1所述的车灯组装设备的上料装置，其特征在于：所述固定机构包括T形底座、位于T形底座上方的上夹具、位于T形底座下方的下夹具以及对称设置的连接轴，所述连接轴分别垂直穿过T形底座的两端，所述连接轴的下端均连接有活动条，所述上夹具与连接轴的上端连接，所述下夹具位于活动条的上方且与连接轴连接，所述下夹具上连接有控制其张或合的弹性件。

3.根据权利要求2所述的车灯组装设备的上料装置，其特征在于：所述上夹具包括互相对称设置的第一夹臂和第二夹臂，所述第一夹臂和第二夹臂均分别与连接轴的上端连接，所述第一夹臂和第二夹臂的前端分别设有第一缺口和第二缺口，所述第一缺口和第二缺口相互配合形成口字形。

4.根据权利要求2所述的车灯组装设备的上料装置，其特征在于：所述下夹具包括互相对称设置的第三夹臂和第四夹臂，所述第三夹臂和第四夹臂均位于活动条和T形底座之间，所述第三夹臂和第四夹臂的前端分别设有第三缺口和第四缺口，所述第三缺口和第四缺口相互配合形成正六边形。

5.根据权利要求2所述的车灯组装设备的上料装置，其特征在于：所述弹性件为弹簧，所述弹簧的两端分别与第三夹臂和第四夹臂连接。

6.根据权利要求1所述的车灯组装设备的上料装置，其特征在于：所述顶料机构包括第一气缸、第一支撑板和推杆，所述第一支撑板上固定有滑条，所述滑条上滑动连接有滑块，所述滑块上连接有L形板，所述L形板固定连接在推杆的下端，所述气第一缸的活塞杆与L形板连接，所述推杆的上端连接有灯座，所述灯座用于放置车灯。

7.根据权利要求1所述的车灯组装设备的上料装置，其特征在于：所述驱动机构包括第二支撑板、第二气缸和推板，所述第二支撑板的上端固定有第二气缸，所述第二气缸的活塞杆上固定有推板，所述推板用于推动固定机构张开进行夹紧车灯。

8.根据权利要求7所述的车灯组装设备的上料装置，其特征在于：所述推板朝向固定机构的前端开设有第五缺口。

9.根据权利要求8所述的车灯组装设备的上料装置，其特征在于：所述第五缺口的截面呈梯形状。

10.根据权利要求9所述的车灯组装设备的上料装置，其特征在于：还包括一对滚轮，所述两个滚轮分别固定在活动条未与连接轴连接的一端的端部上，所述滚轮位于第五缺口的前方，所述两个滚轮之间的距离小于第五缺口的最大宽度。