CN209357502U - 一种双层护套控制总成汽车电缆 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种双层护套控制总成汽车电缆，包括若干根由绝缘层包裹铜导体形成的导线，还包括光纤通信线，所述光纤通信线与若干根所述导线通过第一阻水带绕包层进行包裹，所述第一阻水带绕包层外包裹第一内护套层，所述第一内护套层外涂覆形成有导电石墨屏蔽层，所述导电石墨屏蔽层外包裹有第一外护套层。本实用新型采用现代电缆生产工艺，利用均匀致密的导电石墨屏蔽层对干扰电磁场的屏蔽作用，另外通过第一阻水带绕包层使电缆具备极高的阻水性能；通过在电缆中增加光纤通信线，保证各类信号通过各自的信号通道稳定无误的快速传输。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种电缆，具体为一种双层护套控制总成汽车电缆。
背景技术
当代汽车制造业向智能化汽车发展的过程中，对信号控制传输提出了新的要求。在更稳定的传输速度、更大的流量、更清晰的信号分析等方面要求更高更加迫切。
然而现有的装备用汽车控制电缆存在的缺点有：1、常见的装备用信号控制电缆采用金属丝编织屏蔽或金属带绕包屏蔽，生产成本高，生产工艺繁琐；2、线缆中阻水性能不够突出，在汽车通过深水区时容易发生汽车线缆大量进水的严重后果，根据现代社会大量使用汽车的社会需求，汽车必须从设计中解决汽车仪表、线缆和控制面板等部件进水的问题；3、线缆的功能集成程度仍然不能满足智能汽车装配的需要，在远程通讯、高清视频、卫星定位导航、自动驾驶等功能推广的现代，汽车用电缆必须在信号传输性能上实现提升。
实用新型内容
针对背景技术中存在的问题，本实用新型提供了一种双层护套控制总成汽车电缆。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种双层护套控制总成汽车电缆，包括若干根由绝缘层包裹铜导体形成的导线，还包括光纤通信线，所述光纤通信线与若干根所述导线通过第一阻水带绕包层进行包裹，所述第一阻水带绕包层外包裹第一内护套层，所述第一内护套层外涂覆形成有导电石墨屏蔽层，所述导电石墨屏蔽层外包裹有第一外护套层。
作为本实用新型一种优选的技术方案，所述光纤通信线包括由第二阻水带绕包层包裹的填充绳、FRP加强芯以及若干根光纤线，所述填充绳、FRP加强芯以及若干根光纤线之间的间隙通过光缆膏填充，所述第二阻水带绕包层外依次包裹有第二内护套层与芳纶纱层以及第二外护套层；所述光纤线包括套装在PBT管中的光纤线芯，所述光纤线芯与所述PBT管之间的间隙通过光纤膏填充。
作为本实用新型一种优选的技术方案，所述导线分为强电电力配送线、弱电控制信号传线以及高频信号传输线对，所述高频信号传输线对通过金属绕包屏蔽层包裹若干个单体导线形成。
作为本实用新型一种优选的技术方案，所述高频信号传输线对、光纤通信线、强电电力配送线与弱电控制信号传线之间的间隙通过阻水填充膏填充。
作为本实用新型一种优选的技术方案，所述绝缘层采用交联聚乙烯材料制成。
作为本实用新型一种优选的技术方案，所述第一内护套层采用交联聚烯烃材料制成。
作为本实用新型一种优选的技术方案，所述第一外护套层采用阻燃硅橡胶材料制成。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型采用现代电缆生产工艺，利用均匀致密的导电石墨屏蔽层对干扰电磁场的屏蔽作用，另外通过第一阻水带绕包层使电缆具备极高的阻水性能；通过在电缆中增加光纤通信线，保证各类信号通过各自的信号通道稳定无误的快速传输。
附图说明
图1为本实用新型提供的一种双层护套控制总成汽车电缆整体结构示意图；
图2为本实用新型提供的一种双层护套控制总成汽车电缆中光纤通信线结构示意图；
图中：1-绝缘层；2-铜导体；3-光纤通信线；301-第二阻水带绕包层；302-填充绳；303-FRP加强芯；304-光缆膏；305-第二内护套层；306-芳纶纱层；307-第二外护套层；308-PBT管；309-光纤线芯；310-光纤膏；4-第一阻水带绕包层；5-第一内护套层；6-第一外护套层；7-强电电力配送线；8-弱电控制信号传线；9-阻水填充膏；10-高频信号传输线对；11-金属绕包屏蔽层；12-导电石墨屏蔽层；。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例：
请参阅图1，本实用新型提供一种双层护套控制总成汽车电缆，包括若干根由绝缘层1包裹铜导体2形成的导线，还包括光纤通信线3，所述光纤通信线3与若干根所述导线通过第一阻水带绕包层4进行包裹，所述第一阻水带绕包层4外包裹第一内护套层5，所述第一内护套层5外涂覆形成有导电石墨屏蔽层12，所述导电石墨屏蔽层12外包裹有第一外护套层6。
本实用新型采用现代电缆生产工艺，利用均匀致密的导电石墨屏蔽层12对干扰电磁场的屏蔽作用，另外通过第一阻水带绕包层4使电缆具备极高的阻水性能。
如今光纤柔韧性得到提高，便于安装在汽车等空间狭小、安装弯曲度高的装备中。除了驾乘舒适度、汽车动力加速度、汽车美感等方面，人们对人车自动感知互动、自动驾驶测距、图像检测分析、卫星导航定位、语音驾驶都提出了需求。大量信息需要高速及时的得到处理向汽车动力系统发出指令。本实用新型中通过在电缆中增加光纤通信线3，保证各类信号通过各自的信号通道稳定无误的快速传输。
如图2所示，在具体实施过程中，所述光纤通信线3包括由第二阻水带绕包层301包裹的填充绳302、FRP加强芯303以及若干根光纤线，所述填充绳302、FRP加强芯303以及若干根光纤线之间的间隙通过光缆膏304填充，所述第二阻水带绕包层301外依次包裹有第二内护套层305与芳纶纱层306以及第二外护套层307；所述光纤线包括套装在PBT管308中的光纤线芯309，所述光纤线芯309与所述PBT管308之间的间隙通过光纤膏310填充。
在具体实施过程中，所述导线分为强电电力配送线7、弱电控制信号传线8以及高频信号传输线对10，所述高频信号传输线10对通过金属绕包屏蔽层11包裹若干个单体导线形成，通过强电电力配送线7与弱电控制信号传线8既可以传输汽车装备上的电力输送，也可以传输设备控制信号，且在个电线之间的间隙中填充阻水填充膏9能够起到很好的阻水效果。
在具体实施过程中，所述绝缘层1采用交联聚乙烯材料制成，该材料具有良好的电气绝缘性能。
在具体实施过程中，所述第一内护套层5采用交联聚烯烃材料制成，该材料具有阻燃、耐油、耐紫外线辐照的性能。
在具体实施过程中，所述第一外护套层6采用阻燃硅橡胶材料制成，该材料具有良好的耐候耐温性能，阻燃性能突出。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种双层护套控制总成汽车电缆，包括若干根由绝缘层包裹铜导体形成的导线，其特征在于：还包括光纤通信线，所述光纤通信线与若干根所述导线通过第一阻水带绕包层进行包裹，所述第一阻水带绕包层外包裹第一内护套层，所述第一内护套层外涂覆形成有导电石墨屏蔽层，所述导电石墨屏蔽层外包裹有第一外护套层。
2.根据权利要求1所述的一种双层护套控制总成汽车电缆，其特征在于：所述光纤通信线包括由第二阻水带绕包层包裹的填充绳、FRP加强芯以及若干根光纤线，所述填充绳、FRP加强芯以及若干根光纤线之间的间隙通过光缆膏填充，所述第二阻水带绕包层外依次包裹有第二内护套层与芳纶纱层以及第二外护套层；所述光纤线包括套装在PBT管中的光纤线芯，所述光纤线芯与所述PBT管之间的间隙通过光纤膏填充。
3.根据权利要求1所述的一种双层护套控制总成汽车电缆，其特征在于：所述导线分为强电电力配送线、弱电控制信号传线以及高频信号传输线对，所述高频信号传输线对通过金属绕包屏蔽层包裹若干个单体导线形成。
4.根据权利要求3所述的一种双层护套控制总成汽车电缆，其特征在于：所述高频信号传输线对、光纤通信线、强电电力配送线与弱电控制信号传线之间的间隙通过阻水填充膏填充。
5.根据权利要求1所述的一种双层护套控制总成汽车电缆，其特征在于：所述绝缘层采用交联聚乙烯材料制成。
6.根据权利要求1所述的一种双层护套控制总成汽车电缆，其特征在于：所述第一内护套层采用交联聚烯烃材料制成。
7.根据权利要求1所述的一种双层护套控制总成汽车电缆，其特征在于：所述第一外护套层采用阻燃硅橡胶材料制成。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201920327321.0U CN209357502U (zh) | 2019-03-15 | 2019-03-15 | 一种双层护套控制总成汽车电缆 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201920327321.0U CN209357502U (zh) | 2019-03-15 | 2019-03-15 | 一种双层护套控制总成汽车电缆 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN209357502U true CN209357502U (zh) | 2019-09-06 |
Family
ID=67804070
Family Applications (1)
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| CN201920327321.0U Active CN209357502U (zh) | 2019-03-15 | 2019-03-15 | 一种双层护套控制总成汽车电缆 |
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|---|---|
| CN (1) | CN209357502U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110600169A (zh) * | 2019-09-26 | 2019-12-20 | 广东昌宝科技股份有限公司 | 光电网复合电缆 |
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2019
- 2019-03-15 CN CN201920327321.0U patent/CN209357502U/zh active Active
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|---|---|---|---|---|
| CN110600169A (zh) * | 2019-09-26 | 2019-12-20 | 广东昌宝科技股份有限公司 | 光电网复合电缆 |
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