CN209351335U - 一种车载计算机防震装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车载计算机防震装置，一种车载计算机防震装置，优选的包括第一支撑板、第二支撑板、箱体和箱盖，优选的所述第一支撑板与第二支撑板平行设置，所述第一支撑板和第二支撑板安装有第二弹性软垫，所述第二支撑板板面四角开设有圆形通孔，所述第一螺栓栓杆的一端穿过第二弹性软垫固定焊接在第一支撑板上，所述第一螺栓栓头与第一支撑板之间套设安装有第一弹性软垫；所述第二支撑板远离第一支撑板的一端固定焊接有箱体，所述第三减震板和箱盖之间安装有减震弹簧。该车载计算机防震装置，安装方便、设计合理能在颠簸路段起到很好的减震防震的作用，起到了保护计算机不受损坏的作用，大大提高了装置的寿命，适合推广使用。

Description

一种车载计算机防震装置

技术领域

本实用新型属于防震装置技术领域，具体涉及一种车载计算机防震装置。

背景技术

车载计算机，也叫车载电脑,是一种高科技的压缩技术集成化的车用多媒体娱乐信息中心，目前很多汽车已经配备了类似的智能车载系统，其主要功能包括车载全能多媒体娱乐，最清晰详尽的GPS。卫星导航，对汽车信息和故障专业诊断，移动性的办公与行业应用等。

现有的大多数车载计算机只是通过螺栓固定安装在相应的位置，在外表面简单的加装一个防护装置，可能会造成装置减震效果差,导致计算机固定的不牢靠易出现跌落的问题，在车辆行驶在颠簸路段时候剧烈摇晃，或造成固定的计算机机箱从防护装置上掉落造成计算机的损坏从而造成许多依赖计算机的设备失灵。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种车载计算机防震装置，以解决计算机固定的不牢靠，减震效果差等问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车载计算机防震装置，包括第一支撑板、第二支撑板、箱体和箱盖，所述第一支撑板与第二支撑板平行设置，所述第一支撑板和第二支撑板安装有第二弹性软垫，所述第二支撑板板面四角开设有圆形通孔，所述第二支撑板通过开设的圆形通孔安装有第一螺栓，所述第一螺栓栓杆的一端穿过第二弹性软垫固定焊接在第一支撑板上，所述第一螺栓栓头与第一支撑板之间套设安装有第一弹性软垫；

所述第二支撑板远离第一支撑板的一端固定焊接有箱体，所述箱体左侧箱壁和右侧箱壁上均开设有通孔，所述箱体通过开设的通孔安装有夹紧装置，所述箱体前侧箱壁和后侧箱壁上均开设有排气口，所述排气口内设置有排风扇，所述箱体内壁底部固定焊接有第一减震板，所述第一减震板远离箱体底部的一侧平行设置有第二减震板，所述第一减震板和第二减震板之间固定有减震弹簧，所述箱体远离第二支撑板的一端安装有箱盖，所述箱盖共开设有八组圆形通孔，所述箱盖四角开设有四组圆形通孔，所述箱体对应箱盖四角开设的四组圆形通孔开设有四组凹槽，所述箱体的四组凹槽与箱盖四角的四组圆形通孔之间通过第二螺栓固定，其余四组开设在箱盖上的圆形通孔固定有连接栓，所述连接栓远离箱盖的一端固定焊接在第三减震板上，所述第三减震板和箱盖之间安装有减震弹簧。

优选的，所述夹紧装置至少包括把手、伸缩杆、限位栓、限位孔、橡胶软垫和夹持板，所述把手固定安装在伸缩杆的一端，所述伸缩杆通过箱体左侧箱壁和右侧箱壁开设的通孔安装在箱体上，所述伸缩杆的另一端固定安装夹持板，所述夹持板远离伸缩杆的一侧安装有橡胶软垫，所述伸缩杆杆壁上开设有限位孔，在所述箱体内通过伸缩杆上开设的限位孔安装有限位栓。

优选的，所述排气口处安装有覆盖排气口的滤网。

优选的，所述第一支撑板底部、第二减震板顶部和第三减震板底部上安装有防滑垫片，所述防滑垫片的横截面积的大小分别于第一支撑板、第二减震板和第三减震板的横截面积的大小相同。

优选的，所述箱体左侧箱壁和箱体右侧箱壁上开设有矩形通孔。

本实用新型的技术效果和优点：该车载计算机防震装置，通过把计算机机箱固定安装在箱体内，箱体与箱盖之间通过第二螺栓固定可以防止计算机机箱固定的不牢靠，通过第一支撑板与第二支撑板之间安装的第二弹性软垫，第二支撑板与第二螺栓栓头之间安装的第二弹性软垫，第一减震板和第二减震板之间安装的减震弹簧、第三减震板和箱盖之间安装的减震弹簧可以极大的减小装置的震动，大大的提高了装置减震性，通过在箱体两侧安装的夹紧装置可以在计算机机箱安装在箱体内时夹紧计算机机箱，从而使计算机机箱固定在箱体内，箱体上开设的排气口和排气口内安装的排气扇以及箱体左右两侧箱壁开设的矩形通孔可以有效的对箱体内进行散热。该车载计算机防震装置，安装方便、设计合理能在颠簸路段起到很好的减震防震的作用，起到了保护计算机不受损坏的作用，大大提高了装置的寿命，适合推广使用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的剖视图；

图3为本实用新型的第二弹性软垫剖面结构示意图。

图中：1第一支撑板、2第二支撑板、3第一螺栓、4第一弹性垫圈、5第二弹性垫圈、6排气口、7把手、8伸缩杆、9箱体、10箱盖、11第二螺栓、12排风扇、13第一减震板、14减震弹簧、15第二减震板、16橡胶软垫、17夹持板、18第三减震板、19连接栓、20限位孔、21限位栓、22夹紧装置。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了如图1-3所示的一种车载计算机防震装置，包括第一支撑板1、第二支撑板2、箱体9和箱盖10，所述第一支撑板1与第二支撑板2平行设置，所述第一支撑板1和第二支撑板2安装有第二弹性软垫5，所述第二支撑板2板面四角开设有圆形通孔，所述第二支撑板2通过开设的圆形通孔安装有第一螺栓3，所述第一螺栓3栓杆的一端穿过第二弹性软垫5固定焊接在第一支撑板1上，所述第一螺栓3栓头与第一支撑板1之间套设安装有第一弹性软垫4，第一弹性垫片4和第二弹性垫片5具有较高的形变能力，在遇到颠簸路段时通过较大的形变可以使减震的效果变得更好；

所述第二支撑板2远离第一支撑板1的一端固定焊接有箱体9，所述箱体9左侧箱壁和右侧箱壁上均开设有通孔，所述箱体9通过开设的通孔安装有夹紧装置22，所述箱体9前侧箱壁和后侧箱壁上均开设有排气口6，所述排气口6内设置有排风扇12，所述箱体9内壁底部固定焊接有第一减震板13，所述第一减震板13远离箱体底部的一侧平行设置有第二减震板15，所述第一减震板13和第二减震板15之间固定有减震弹簧14，所述箱体9远离第二支撑板2的一端安装有箱盖10，所述箱盖10共开设有八组圆形通孔，所述箱盖10四角开设有四组圆形通孔，所述箱体9对应箱盖10四角开设的四组圆形通孔开设有四组凹槽，所述箱体9的四组凹槽与箱盖10四角的四组圆形通孔之间通过第二螺栓11固定，其余四组开设在箱盖10上的圆形通孔固定有连接栓19，所述连接栓19远离箱盖10的一端固定焊接在第三减震板18上，所述第三减震板18和箱盖10之间安装有减震弹簧14。

具体的，所述夹紧装置22至少包括把手7、伸缩杆8、限位栓21、限位孔20、橡胶软垫16和夹持板17，所述把手7固定安装在伸缩杆8的一端，所述伸缩杆8通过箱体9左侧箱壁和右侧箱壁开设的通孔安装在箱体9上，所述伸缩杆8的另一端固定安装夹持板17，所述夹持板17远离伸缩杆8的一侧安装有橡胶软垫16，所述伸缩杆8杆壁上开设有限位孔20，在所述箱体9内通过伸缩杆8上开设的限位孔20安装有限位栓21，所述夹紧装置22能有效的对计算机机箱进行夹紧，橡胶软垫可16以在夹紧计算机机箱的同时对计算机机箱起到保护的作用。

具体的，所述排气口6处安装有覆盖排气口6的滤网，滤网能防止昆虫等进入箱体中影响排风扇12等的运行。

具体的，所述第一支撑板1底部、第二减震板15顶部和第三减震板18底部上安装有防滑垫片，所述防滑垫片的横截面积的大小分别于第一支撑板1、第二减震板15和第三减震板18的横截面积的大小相同，安装在第二减震板15和第三减震板18上的防滑垫片在增大计算机机箱与防滑垫片之间的摩擦力之外还能起到保护计算机机箱的作用。

具体的，所述箱体9左侧箱壁和箱体右侧箱壁上开设有矩形通孔，矩形通孔能对箱体9内的热量进行排除，以此提高装置的散热。

具体的，该车载计算机防震装置，安装时，拔出夹紧装置22上的限位栓21，通过把手7将夹紧装置22向两边拉出，把计算机机箱安装在箱体9内，先通过夹紧装置22上的的限位栓21对一组夹紧装置22进行固定，再推动另一组夹紧装置22使夹持板17固定在计算机机箱箱壁上，从而使计算机固定在箱体9内，盖上箱盖10，通过第二螺栓11把箱盖10固定在箱体9上，当通过颠簸路段时，通过安装在第一支撑板1和第二支撑板2之间安装的第二弹性垫圈5以及第二支撑板2与第一螺栓3之间安装的第一弹性垫圈4可以进行初步减震，通过安装在箱体9内的第一减震板13与第二减震板15之间的减震弹簧14以及第三减震板18和箱盖10之间安装的减震弹簧14可以再次对装置进行减震，从而使减震的效果更好，安装在夹紧装置22上夹持板17上的橡胶软垫16在夹紧计算机机箱的同时起到了保护计算机机箱不受损坏的作用，箱体9安装的排风扇12和箱体9侧壁上开设的矩形通孔可以使箱体9内的热量能得到及时的排除。该车载计算机防震装置，安装方便、设计合理能在颠簸路段起到很好的减震防震的作用，起到了保护计算机不受损坏的作用，大大提高了装置的寿命，适合推广使用。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种车载计算机防震装置，包括第一支撑板（1）、第二支撑板（2）、箱体（9）和箱盖（10），其特征在于：所述第一支撑板（1）与第二支撑板（2）平行设置，所述第一支撑板（1）和第二支撑板（2）安装有第二弹性软垫（5），所述第二支撑板（2）板面四角开设有圆形通孔，所述第二支撑板（2）通过开设的圆形通孔安装有第一螺栓（3），所述第一螺栓（3）栓杆的一端穿过第二弹性软垫（5）固定焊接在第一支撑板（1）上，所述第一螺栓（3）栓头与第一支撑板（1）之间套设安装有第一弹性软垫（4）；

所述第二支撑板（2）远离第一支撑板（1）的一端固定焊接有箱体（9），所述箱体（9）左侧箱壁和右侧箱壁上均开设有通孔，所述箱体（9）通过开设的通孔安装有夹紧装置（22），所述箱体（9）前侧箱壁和后侧箱壁上均开设有排气口（6），所述排气口（6）内设置有排风扇（12），所述箱体（9）内壁底部固定焊接有第一减震板（13），所述第一减震板（13）远离箱体底部的一侧平行设置有第二减震板（15），所述第一减震板（13）和第二减震板（15）之间固定有减震弹簧（14），所述箱体（9）远离第二支撑板（2）的一端安装有箱盖（10），所述箱盖（10）共开设有八组圆形通孔，所述箱盖（10）四角开设有四组圆形通孔，所述箱体（9）对应箱盖（10）四角开设的四组圆形通孔开设有四组凹槽，所述箱体（9）的四组凹槽与箱盖（10）四角的四组圆形通孔之间通过第二螺栓（11）固定，其余四组开设在箱盖（10）上的圆形通孔固定有连接栓（19），所述连接栓（19）远离箱盖（10）的一端固定焊接在第三减震板（18）上，所述第三减震板（18）和箱盖（10）之间安装有减震弹簧（14）。

2.根据权利要求1所述的一种车载计算机防震装置，其特征在于：所述夹紧装置（22）至少包括把手（7）、伸缩杆（8）、限位栓（21）、限位孔（20）、橡胶软垫（16）和夹持板（17），所述把手（7）固定安装在伸缩杆（8）的一端，所述伸缩杆（8）通过箱体（9）左侧箱壁和右侧箱壁开设的通孔安装在箱体（9）上，所述伸缩杆（8）的另一端固定安装夹持板（17），所述夹持板（17）远离伸缩杆（8）的一侧安装有橡胶软垫（16），所述伸缩杆（8）杆壁上开设有限位孔（20），在所述箱体（9）内通过伸缩杆（8）上开设的限位孔（20）安装有限位栓（21）。

3.根据权利要求1所述的一种车载计算机防震装置，其特征在于：所述排气口（6）处安装有覆盖排气口（6）的滤网。

4.根据权利要求1所述的一种车载计算机防震装置，其特征在于：所述第一支撑板（1）底部、第二减震板（15）顶部和第三减震板（18）底部上安装有防滑垫片，所述防滑垫片的横截面积的大小分别于第一支撑板（1）、第二减震板（15）和第三减震板（18）的横截面积的大小相同。

5.根据权利要求1所述的一种车载计算机防震装置，其特征在于：所述箱体（9）左侧箱壁和箱体右侧箱壁上开设有矩形通孔。