CN209349505U - 连铸用钢包浇注装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种连铸用钢包浇注装置，包括：两辆钢包浇注车，能滑动地设置在支撑轨道上，每辆钢包浇注车均彼此独立，每辆钢包浇注车均设置有分体车架，在水平方向截面上分体车架呈矩形框架状结构；中间包车，能移动地设置在钢包浇注车下方。本实用新型的有益效果是，设置分体车架和钢包浇注车，可以将现有技术中钢包的回转运动变更为直线往复运动，从而可以有效减小钢包回转台回转所需的跨度空间，使连铸用钢包浇注装置能够适用于跨度较小的厂房内；并且满足非单一钢包落水点的连铸机使用要求。

Description

连铸用钢包浇注装置

技术领域

本实用新型涉及连铸技术领域，具体涉及一种连铸用钢包浇注装置。

背景技术

目前，连铸机常用的钢包支撑及转运装置为钢包回转台，钢包回转台设置有两个回转臂，每个回转臂可分别放置一个钢包；两个回转臂共同安装在一个回转体上，通过回转体旋转，可以将钢包在浇注位或受包位之间转运。

但是，在下方列出的特殊情况下，无法使用钢包回转台：

1)连铸车间厂房跨度较小的情况。有些工程连铸机布置在现有旧厂房内，如果厂房跨度较小，则无法提供钢包回转台回转所需的跨度空间。

2)复合连铸机需要两处钢包钢水落点的情况。复合连铸机共用浇铸系统(主要包括钢包、中间包系统)，配备相互独立的凝固系统，凝固系统并排布置，之间存在一定距离，钢包回转台回转臂的活动范围无法覆盖。

实用新型内容

本实用新型提供了一种连铸用钢包浇注装置，以达到使钢包转运轨迹由回转运动改变为垂直于连铸机浇注方向的平移运动的目的。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种连铸用钢包浇注装置，包括：两辆钢包浇注车，能滑动地设置在支撑轨道上，每辆钢包浇注车均彼此独立，每辆钢包浇注车均设置有分体车架，在水平方向截面上分体车架呈矩形框架状结构；中间包车，能移动地设置在钢包浇注车下方。

进一步地，在竖直方向截面上，分体车架包括：第一支撑部，沿竖直方向设置，第一支撑部的下端与支撑轨道滑动连接；第二支撑部，沿水平方向设置，第二支撑部的一端与支撑轨道滑动连接；第三支撑部，包括水平设置的水平连接部，水平连接部的一端设置有竖直向上的第一弯曲部，水平连接部的另一端设置有竖直向下的第二弯曲部，第一弯曲部与第二支撑部的另一端连接，第二弯曲部与第一支撑部的上端连接。

进一步地，分体车架上设置有用于放置钢包的钢包坐架。

进一步地，钢包坐架包括水平容纳部、第一竖直部和第二竖直部，水平容纳部的两端分别连接第一竖直部的底部和第二竖直部的底部，第一竖直部的高度小于第二竖直部的高度。

进一步地，分体车架内设置有竖直升降组件，与水平容纳部连接并能够驱动钢包坐架沿竖直方向上下移动。

进一步地，第一竖直部和第二竖直部的外侧均设置有滑动导向装置。

进一步地，分体车架包括受包侧位置，在受包侧位置设置有第一操作平台。

进一步地，分体车架包括浇注侧位置，在浇注侧位置设置有第二操作平台。

进一步地，分体车架还包括车架中间横梁，在车架中间横梁上间隔设置有两处第三操作平台。

进一步地，每辆钢包浇注车均设置有侧导向轮装置。

本实用新型的有益效果是，设置分体车架和钢包浇注车，可以将现有技术中钢包的回转运动变更为沿支撑轨道的直线往复运动，从而可以有效减小钢包回转台回转所需的跨度空间，使连铸用钢包浇注装置能够适用于跨度较小的厂房内；并且满足非单一钢包落水点的连铸机使用要求。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例的结构示意图；

图2为本实用新型实施例的俯视结构示意图。

图中附图标记：10、分体车架；11、第一支撑部；12、第二支撑部；13、第三支撑部；14、法兰；20、钢包浇注车；21、侧导向轮装置；22、车轮及驱动装置；23、第二钢包浇注车；24、第一钢包浇注车；26、第二钢包浇注车等待位；27、第二浇注位置；28、第一浇注位置；29、第一钢包浇注车等待位；30、中间包车；31、中间包；40、钢包坐架；50、竖直升降组件；61、第一操作平台；62、第二操作平台；63、第三操作平台；70、钢包；71、钢包吊钩；72、钢包滑动水口；73、钢包长水口；80、伸缩式接渣装置；90、塞棒机构。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

如图1和图2所示，本实用新型实施例提供了一种连铸用钢包浇注装置，包括两辆钢包浇注车20和中间包车30。两辆钢包浇注车20，能滑动地设置在支撑轨道上，每辆钢包浇注车20均彼此独立，每辆钢包浇注车20均设置有分体车架10，在水平方向截面上分体车架10呈矩形框架状结构；两辆中间包车30，设置在钢包浇注车20下方。

设置分体车架10和钢包浇注车20，可以将现有技术中钢包的回转运动变更为直线往复运动，从而可以有效减小钢包回转台回转所需的跨度空间，使连铸用钢包浇注装置能够适用于跨度较小的厂房内，并且满足非单一钢包落水点的连铸机使用要求。

本实用新型实施例用于把钢包70运到或运出连铸浇注位置；每台连铸机设置两个钢包浇注车20，一个钢包浇注车20的钢包浇注完毕，直接开到等待位另一有满包钢水的钢包浇注车开到浇注位，因而可实现多炉连浇。两台钢包浇注车20是独立的，坐包不影响正常浇钢。钢包浇注车20可以带动钢包70升降，方便安装钢包长水口73。

具体如图2所示，在图示的水平方向为两辆钢包浇注车的运行方向，沿左侧至右侧依次具有第二钢包浇注车等待位26、第二浇注位置27、第一浇注位置28和第一钢包浇注车等待位29。钢包浇注车20包括第一钢包浇注车24和第二钢包浇注车23。在工作时，第一钢包浇注车24位于第一钢包浇注车等待位29，第二钢包浇注车23位于第二钢包浇注车等待位26。浇注时，承载有满钢水的其中一个钢包浇注车，例如第一钢包浇注车24运动，同时第二钢包浇注车23位于第二钢包浇注车等待位26等待放置满包钢水的钢包。而满载钢水的第一钢包浇注车24可以运动到第一浇注位置28或第二浇注位置27进行浇注，待浇注完毕后运动至第一钢包浇注车等待位29吊走空包，然后换上满包钢水的钢包，第二钢包浇注车23由第二钢包浇注车等待位26运动到第一浇注位置28或第二浇注位置27进行浇注。

本实用新型实施例中，每辆钢包浇注车20均设置有侧导向轮装置21。侧导向轮装置21用于承载坐包横向力，同时在钢包浇注车20行走时起导向作用，防止脱轨且侧导向轮装置21安装调整方便。

进一步地，分体车架10上设置有车轮及驱动装置22，用于驱动钢包浇注车20移动。

如图1所示，在竖直方向截面上，分体车架10包括第一支撑部11、第二支撑部12和第三支撑部13。第一支撑部11沿竖直方向设置，第一支撑部11的下端与支撑轨道滑动连接(位于地面上的一侧轨道)。第二支撑部12沿水平方向设置，第二支撑部12的一端与支撑轨道滑动连接(位于高台支撑架上的一侧支撑轨道)。第三支撑部13包括水平设置的水平连接部，水平连接部的一端设置有竖直向上的第一弯曲部，水平连接部的另一端设置有竖直向下的第二弯曲部，第一弯曲部与第二支撑部12的另一端连接，第二弯曲部与第一支撑部11的上端连接。

其中需要说明的是，第一支撑部11在竖直方向的高度小于第二支撑部12在竖直方向的高度，即二者沿竖直方向错位设置。

进一步地，第一支撑部11、第二支撑部12和第三支撑部13均为两个，呈镜像对称设置。相同支撑部(例如两个第一支撑部11)之间通过连接横梁连接。第一支撑部11与第三支撑部13通过法兰14连接，第三支撑部13与第二支撑部12之间也通过法兰14连接。

本实用新型实施例中的中间包车30上设置有中间包31，在中间包31上设置有塞棒机构90，该塞棒机构90在竖直方向上的高度(安装位置高度)应小于第二支撑部12在竖直方向的高度；并且中间包31在竖直方向上的高度应小于伸缩式接渣装置80和第三支撑部13在竖直方向的高度，以避免产生干涉。

分体车架10上设置有用于放置钢包的钢包坐架40。钢包坐架40包括水平容纳部、第一竖直部和第二竖直部，水平容纳部的两端分别连接第一竖直部的底部和第二竖直部的底部，第一竖直部的高度小于第二竖直部的高度。设置钢包坐架40可以使钢包坐包简单、稳定，退钩方便。

当坐包时，钢包吊钩71将钢包70吊至钢包坐架40处，由于设置第一竖直部和第二竖直部，钢包70可以越过第一竖直部顶部并与第二竖直部的侧壁抵接，此时控制钢包吊钩71下落，钢包实现坐包。并且由于第一竖直部的存在，钢包不会发生位置移动。当钢包吊钩71下落至一定高度后，钢包吊钩71脱离钢包70，从而实现将钢包吊钩71脱开。

优选地，分体车架10内设置有竖直升降组件50，与水平容纳部连接并能够驱动钢包坐架40沿竖直方向上下移动。第一竖直部和第二竖直部的外侧均设置有滑动导向装置。

本实用新型实施例中升降机构设计非常紧凑，升降驱动液压缸及阀块隐藏在分体车架10中，不占用空间。滑动导向装置采用滑板，结构紧凑，承载力大，不影响坐包及退钩。

分体车架10包括受包侧位置，在受包侧位置设置有第一操作平台61。分体车架10包括浇注侧位置，在浇注侧位置设置有第二操作平台62。分体车架10还包括车架中间横梁，在车架中间横梁上间隔设置有两处第三操作平台。

第一操作平台61(设置在受包侧低位)用于开关钢包滑动水口72、向中间包31投料，不影响钢包70低位进出包，并且配有伸缩式接渣装置80，防止钢包浇注车20行走过程中钢包水口滴漏钢水钢渣破坏下方设备。在第一操作平台61配有走梯方便人员从浇注平台上下操作平台，第二操作平台布置在浇注侧高处，用于钢包投料、测温及取样。另外在分体车架10的中间横梁处设置两处第三操作平台63，该第三操作平台63设置走梯从第一操作平台61处可上下此处平台，此平台可用于坐包情况检查、设备检修等。

从以上的描述中，可以看出，本实用新型上述的实施例实现了如下技术效果：

设置分体车架10和钢包浇注车20，可以将现有技术中钢包的回转运动变更为沿分体车架10的直线往复运动，从而可以有效减小钢包回转台回转所需的跨度空间，使连铸用钢包浇注装置能够适用于跨度较小的厂房内；并且满足非单一钢包落水点的连铸机使用要求。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施例，不能以其限定实用新型实施的范围，所以其等同组件的置换，或依本实用新型专利保护范围所作的等同变化与修饰，都应仍属于本专利涵盖的范畴。另外，本实用新型中的技术特征与技术特征之间、技术特征与技术方案之间、技术方案与技术方案之间均可以自由组合使用。

Claims (10)

1.一种连铸用钢包浇注装置，其特征在于，包括：

两辆钢包浇注车(20)，能滑动地设置在支撑轨道上，每辆钢包浇注车(20)均彼此独立，每辆钢包浇注车(20)均设置有分体车架(10)，在水平方向截面上分体车架(10)呈矩形框架状结构；

中间包车(30)，能移动地设置在钢包浇注车(20)下方。

2.根据权利要求1所述的连铸用钢包浇注装置，其特征在于，在竖直方向截面上，分体车架(10)包括：

第一支撑部(11)，沿竖直方向设置，第一支撑部(11)的下端与所述支撑轨道滑动连接；

第二支撑部(12)，沿水平方向设置，第二支撑部(12)的一端与所述支撑轨道滑动连接；

第三支撑部(13)，包括水平设置的水平连接部，所述水平连接部的一端设置有竖直向上的第一弯曲部，所述水平连接部的另一端设置有竖直向下的第二弯曲部，所述第一弯曲部与第二支撑部(12)的另一端连接，所述第二弯曲部与第一支撑部(11)的上端连接。

3.根据权利要求1所述的连铸用钢包浇注装置，其特征在于，分体车架(10)上设置有用于放置钢包的钢包坐架(40)。

4.根据权利要求3所述的连铸用钢包浇注装置，其特征在于，钢包坐架(40)包括水平容纳部、第一竖直部和第二竖直部，所述水平容纳部的两端分别连接所述第一竖直部的底部和所述第二竖直部的底部，所述第一竖直部的高度小于所述第二竖直部的高度。

5.根据权利要求4所述的连铸用钢包浇注装置，其特征在于，分体车架(10)内设置有竖直升降组件(50)，与所述水平容纳部连接并能够驱动钢包坐架(40)沿竖直方向上下移动。

6.根据权利要求5所述的连铸用钢包浇注装置，其特征在于，所述第一竖直部和所述第二竖直部的外侧均设置有滑动导向装置。

7.根据权利要求1所述的连铸用钢包浇注装置，其特征在于，分体车架(10)包括受包侧位置，在所述受包侧位置设置有第一操作平台(61)。

8.根据权利要求1所述的连铸用钢包浇注装置，其特征在于，分体车架(10)包括浇注侧位置，在所述浇注侧位置设置有第二操作平台(62)。

9.根据权利要求1所述的连铸用钢包浇注装置，其特征在于，分体车架(10)还包括车架中间横梁，在所述车架中间横梁上间隔设置有两处第三操作平台。

10.根据权利要求1所述的连铸用钢包浇注装置，其特征在于，每辆钢包浇注车(20)均设置有侧导向轮装置(21)。