CN209344195U - 一种新能源汽车用防水防盗的蓄电池固定装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新能源汽车用防水防盗的蓄电池固定装置，包括第一支撑板，所述第一支撑板的内部设置有第一卡合组件，且第一支撑板的前表面固定安装有控制开关，所述固定杆的后表面嵌入安装有距离传感器，所述第二支撑板的内部设置有第二卡合组件。本实用新型通过距离传感器可以对汽车中的蓄电池进行有效保护，当蓄电池出现移动后，此时距离传感器将信号传递给控制开关上，控制开关再控制报警器进行报警，此时可以起到防盗的作用，减少了蓄电池的被盗概率，通过第一卡合组件和第二卡合组件的结合使用，可以对蓄电池进行有效紧固，防止其在安装过程中出现松动现象，同时减少了颠簸路段对蓄电池造成的损伤。

Description

一种新能源汽车用防水防盗的蓄电池固定装置

技术领域

本实用新型涉及蓄电池技术领域，具体是一种新能源汽车用防水防盗的蓄电池固定装置。

背景技术

新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车，包括燃料电池汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等，其废气排放量比较低。据不完全统计，全世界现有超过400万辆液化石油气汽车，100多万辆天然气汽车。目前中国市场上在售的新能源汽车多是混合动力汽车和纯电动汽车。按照中华人民共和国国家发展与改革委员会公告定义，新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，蓄电池是新能源汽车的重要动力来源，蓄电池在安装过程中需要通过固定架来对其进行有效紧固，从而保障了蓄电池的正常使用。

但是现有的固定架一方面紧固效果不佳，另一方面蓄电池在使用过程中容易出现被盗现象，同时在遇到雨雪天气时，蓄电池的上方容易出现渗水现象，容易使蓄电池出现短路，从而影响新能源汽车的正常使用。因此，本领域技术人员提供了一种新能源汽车用防水防盗的蓄电池固定装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车用防水防盗的蓄电池固定装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种新能源汽车用防水防盗的蓄电池固定装置，包括第一支撑板，所述第一支撑板的一侧设置有第二支撑板，且第一支撑板与第二支撑板的连接处焊接有固定杆，所述第一支撑板的内部设置有第一卡合组件，且第一支撑板的前表面固定安装有控制开关，所述第一支撑板的前表面靠近控制开关上方位置处焊接有卡扣，且第一支撑板的后表面固定安装有锂电池，所述第一支撑板的外侧壁焊接有第一耳板，所述固定杆的后表面嵌入安装有距离传感器，所述第二支撑板的内部设置有第二卡合组件，且第二支撑板的外侧壁焊接有第二耳板，所述第二支撑板与第一支撑板的后侧均铰接有防水组件，且第二支撑板的前表面固定安装有报警器。

作为本实用新型进一步的方案：所述防水组件包括限位板、凸台、密封圈和盖板，所述盖板的上表面边缘粘接有密封圈，且盖板的下表面焊接有凸台，所述盖板的后表面活动连接有两个限位板，所述限位板的内部贯穿设置有圆孔，圆孔与卡扣相适配。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第一卡合组件包括第一活动板、第一保护垫和第一弹簧，所述第一弹簧的一端与第一支撑板相连，且第一弹簧的另一端连接有第一活动板，所述第一活动板的内侧壁粘接有第一保护垫，且第一活动板与第一支撑板滑动连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第二卡合组件包括第二活动板、第二保护垫和第二弹簧，所述第二弹簧的一端与第二支撑板相连，且第二弹簧的另一端连接有第二活动板，所述第二活动板的内侧壁粘接有第二保护垫，且第二活动板与第二支撑板滑动连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述距离传感器与固定杆处于同一水平线上，且距离传感器的数量为两个。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第一保护垫与第二保护垫均为海绵材质的构件，且第一保护垫与第二保护垫的厚度相同。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过距离传感器可以对汽车中的蓄电池进行有效保护，当蓄电池出现移动后，此时距离传感器将信号传递给控制开关上，控制开关再控制报警器进行报警，此时可以起到防盗的作用，减少了蓄电池的被盗概率；

2、通过第一卡合组件和第二卡合组件的结合使用，可以对蓄电池进行有效紧固，防止其在安装过程中出现松动现象，同时减少了颠簸路段对蓄电池造成的损伤；

3、通过防水组件可以防止上方水源进入该固定装置的内部，减少了蓄电池的受潮概率，保障了蓄电池的正常使用。

附图说明

图1为一种新能源汽车用防水防盗的蓄电池固定装置的结构示意图；

图2为一种新能源汽车用防水防盗的蓄电池固定装置中第一支撑板的俯视图；

图3为一种新能源汽车用防水防盗的蓄电池固定装置中凸台的安装结构示意图。

图中：1、限位板；2、凸台；3、密封圈；4、盖板；5、第一卡合组件；6、防水组件；7、第二支撑板；8、第二卡合组件；9、第二活动板；10、第二耳板；11、第二保护垫；12、固定杆；13、控制开关；14、卡扣；15、第一活动板；16、第一保护垫；17、第一支撑板；18、第一耳板；19、锂电池；20、第一弹簧；21、第二弹簧；22、距离传感器；23、报警器。

具体实施方式

请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种新能源汽车用防水防盗的蓄电池固定装置，包括第一支撑板17，第一支撑板17的一侧设置有第二支撑板7，且第一支撑板17与第二支撑板7的连接处焊接有固定杆12，第一支撑板17的内部设置有第一卡合组件5，且第一支撑板17的前表面固定安装有控制开关13，控制开关13的内部安装有DKC-Y110控制器，第一支撑板17的前表面靠近控制开关13上方位置处焊接有卡扣14，且第一支撑板17的后表面固定安装有锂电池19，第一支撑板17的外侧壁焊接有第一耳板18，固定杆12的后表面嵌入安装有距离传感器22，距离传感器22与固定杆12处于同一水平线上，且距离传感器22的数量为两个，距离传感器22的型号为HC-SR04，通过距离传感器22可以对汽车中的蓄电池进行有效保护，当蓄电池出现移动后，此时距离传感器22将信号传递给控制开关13上，控制开关13再控制报警器23进行报警，此时可以起到防盗的作用，减少了蓄电池的被盗概率。

第二支撑板7的内部设置有第二卡合组件8，且第二支撑板7的外侧壁焊接有第二耳板10，第一卡合组件5包括第一活动板15、第一保护垫16和第一弹簧20，第一弹簧20的一端与第一支撑板17相连，且第一弹簧20的另一端连接有第一活动板15，第一活动板15的内侧壁粘接有第一保护垫16，且第一活动板15与第一支撑板17滑动连接，第二卡合组件8包括第二活动板9、第二保护垫11和第二弹簧21，第二弹簧21的一端与第二支撑板7相连，且第二弹簧21的另一端连接有第二活动板9，第二活动板9的内侧壁粘接有第二保护垫11，且第二活动板9与第二支撑板7滑动连接，第一保护垫16与第二保护垫11均为海绵材质的构件，且第一保护垫16与第二保护垫11的厚度相同，通过第一卡合组件5和第二卡合组件8的结合使用，可以对蓄电池进行有效紧固，防止其在安装过程中出现松动现象，同时减少了颠簸路段对蓄电池造成的损伤。

第二支撑板7与第一支撑板17的后侧均铰接有防水组件6，且第二支撑板7的前表面固定安装有报警器23，防水组件6包括限位板1、凸台2、密封圈3和盖板4，盖板4的上表面边缘粘接有密封圈3，且盖板4的下表面焊接有凸台2，盖板4的后表面活动连接有两个限位板1，限位板1的内部贯穿设置有圆孔，圆孔与卡扣14相适配，通过防水组件6可以防止上方水源进入该固定装置的内部，减少了蓄电池的受潮概率，保障了蓄电池的正常使用。

本实用新型的工作原理是：使用者先通过第一耳板18和第二耳板10将第一支撑板17和第二支撑板7安装在新能源汽车上，然后将第一活动板15向左拉动，将第二活动板9向右拉动，此时将蓄电池放置在第一活动板15和第二活动板9之间，再松开第一活动板15和第二活动板9，在第一弹簧20和第二弹簧21的作用下，此时带动第一保护垫16和第二保护垫11相对运动，进而蓄电池得以固定，通过第一卡合组件5和第二卡合组件8的结合使用，可以对蓄电池进行有效紧固，防止其在安装过程中出现松动现象，同时减少了颠簸路段对蓄电池造成的损伤，然后使用者将盖板4向前侧翻转，此时将限位板1与卡扣14进行卡合，此时盖板4得以固定，而此时凸台2处于盖板4的上方，所以当雨水落在凸台2上时，会通过凸台2流向别处，密封圈3可以起到良好的密封效果，进一步加强了防水组件6的防水效果，通过防水组件6可以防止上方水源进入该固定装置的内部，减少了蓄电池的受潮概率，保障了蓄电池的正常使用，而蓄电池在实际安装过程中处于距离传感器22的后侧，所以通过距离传感器22可以对汽车中的蓄电池进行有效保护，当蓄电池出现移动后，此时距离传感器22将信号传递给控制开关13上，控制开关13再控制报警器23进行报警，此时可以起到防盗的作用，减少了蓄电池的被盗概率。

以上所述的，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种新能源汽车用防水防盗的蓄电池固定装置，包括第一支撑板(17)，其特征在于，所述第一支撑板(17)的一侧设置有第二支撑板(7)，且第一支撑板(17)与第二支撑板(7)的连接处焊接有固定杆(12)，所述第一支撑板(17)的内部设置有第一卡合组件(5)，且第一支撑板(17)的前表面固定安装有控制开关(13)，所述第一支撑板(17)的前表面靠近控制开关(13)上方位置处焊接有卡扣(14)，且第一支撑板(17)的后表面固定安装有锂电池(19)，所述第一支撑板(17)的外侧壁焊接有第一耳板(18)，所述固定杆(12)的后表面嵌入安装有距离传感器(22)，所述第二支撑板(7)的内部设置有第二卡合组件(8)，且第二支撑板(7)的外侧壁焊接有第二耳板(10)，所述第二支撑板(7)与第一支撑板(17)的后侧均铰接有防水组件(6)，且第二支撑板(7)的前表面固定安装有报警器(23)。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用防水防盗的蓄电池固定装置，其特征在于，所述防水组件(6)包括限位板(1)、凸台(2)、密封圈(3)和盖板(4)，所述盖板(4)的上表面边缘粘接有密封圈(3)，且盖板(4)的下表面焊接有凸台(2)，所述盖板(4)的后表面活动连接有两个限位板(1)，所述限位板(1)的内部贯穿设置有圆孔，圆孔与卡扣(14)相适配。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用防水防盗的蓄电池固定装置，其特征在于，所述第一卡合组件(5)包括第一活动板(15)、第一保护垫(16)和第一弹簧(20)，所述第一弹簧(20)的一端与第一支撑板(17)相连，且第一弹簧(20)的另一端连接有第一活动板(15)，所述第一活动板(15)的内侧壁粘接有第一保护垫(16)，且第一活动板(15)与第一支撑板(17)滑动连接。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用防水防盗的蓄电池固定装置，其特征在于，所述第二卡合组件(8)包括第二活动板(9)、第二保护垫(11)和第二弹簧(21)，所述第二弹簧(21)的一端与第二支撑板(7)相连，且第二弹簧(21)的另一端连接有第二活动板(9)，所述第二活动板(9)的内侧壁粘接有第二保护垫(11)，且第二活动板(9)与第二支撑板(7)滑动连接。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用防水防盗的蓄电池固定装置，其特征在于，所述距离传感器(22)与固定杆(12)处于同一水平线上，且距离传感器(22)的数量为两个。

6.根据权利要求3所述的一种新能源汽车用防水防盗的蓄电池固定装置，其特征在于，所述第一保护垫(16)与第二保护垫(11)均为海绵材质的构件，且第一保护垫(16)与第二保护垫(11)的厚度相同。