CN209342136U - 一种汽车内饰件用测量治具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车内饰件用测量治具，包括：基板；对称设置在所述基板顶部的一对第一压块组，所述第一压块组包括若干紧固在所述基板上的第一压块；设置在所述基板顶部且位于一对所述第一压块组之间的至少一第二压块组，所述第二压块组包括若干紧固在所述基板上且沿所述基板的长度方向分布的第二压块；其中，所述基板上成型有沿其长度方向分布用于放置工件的工位孔组，所述工位孔组包括沿所述基板的长度方向设置的若干工位孔、一连接若干所述工位孔的直线槽；所述第一压块上固定设置有一第一翅片，所述第二压块上固定设置有四个第二翅片。该汽车内饰件用测量治具能够有效的提高测量效率，具有结构简单、使用方便的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及测量治具技术领域，尤其涉及汽车内饰件用测量治具。
背景技术
汽车内饰件在生产制造后需要进行测量以满足出厂要求。现有的汽车内饰件用测量治具一次装夹通常只能放置一个待测量的工件，存在测量效率低的问题，因此，有必要研究一种汽车内饰件用测量治具。
实用新型内容
针对上述技术中存在的不足之处，本实用新型提供了一种能够有效提高测量效率的汽车内饰件用测量治具。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车内饰件用测量治具，包括：基板；对称设置在所述基板顶部且沿所述基板的长度方向分布的一对第一压块组，所述第一压块组包括若干紧固在所述基板上的第一压块；设置在所述基板顶部且位于一对所述第一压块组之间的至少一第二压块组，所述第二压块组包括若干紧固在所述基板上且沿所述基板的长度方向分布的第二压块；其中，所述基板上成型有沿其长度方向分布用于放置工件的工位孔组，相邻的所述第一压块组与所述第二压块组之间、相邻的所述第二压块组之间均设置有所述工位孔组，所述工位孔组包括沿所述基板的长度方向设置的若干工位孔、一连接若干所述工位孔的直线槽；所述第一压块的侧壁上固定设置有一朝向所述工件设置用于将所述工件压紧在所述基板上的第一翅片，所述第二压块的侧壁上固定设置有四个用于将所述工件压紧在所述基板上的第二翅片，每一所述工件通过一所述第一翅片和一所述第二翅片压紧于所述工位孔上。
优选的，所述第二翅片之间等间隔设置，相邻所述第二翅片之间间隔90°设置。
优选的，所述第一翅片设置在所述第一压块的底部；所述第二翅片设置在所述第二压块的底部。
优选的，所述第一翅片和所述第二翅片的结构相同；所述第一翅片包括一固定设置在所述第一压块上的等腰梯形块a、一固定设置在所述等腰梯形块a上的矩形块b，其中，所述等腰梯形块a的下底边沿固定设置在所述第一压块上，所述等腰梯形块a的上底边沿与所述矩形块b固定连接。
优选的，所述直线槽的槽宽K等于所述工位孔的半径值。
优选的，所述直线槽从所述工位孔的中部穿过。
优选的，所述第二压块组中的所述第二压块的数量为所述第一压块组中的所述第一压块数量的1/2，所述工位孔组中的所述工位孔的数量与所述第一压块组中的所述第一压块数量相等。
优选的，所述第一压块、所述第二压块和所述工位孔均以直线阵列的方式设置在所述基板上。
优选的，所述第一压块通过第一螺栓紧固在所述基板上，所述第一压块上成型有一供所述第一螺栓竖直穿设的第一台阶孔。
优选的，所述第二压块通过第二螺栓紧固在所述基板上，所述第二压块上成型有一供所述第二螺栓竖直穿设的第二台阶孔。
本实用新型与现有技术相比，其有益效果是：本实用新型提供的汽车内饰件用测量治具，其基板上一次装夹可放置若干待测量的工件，有效的提高了测量效率；具体的，基板上设置有一对第一压块组，该第一压块组之间至少设置有一第二压块组，相邻的第一压块组与第二压块组之间、相邻的第二压块组之间均设置有工位孔组，工位孔组的工位孔上放置有待测量的工件，第一压块组中的第一压块上设置有第一翅片，第二压块组中的第二压块上设置有第二翅片，基板上的每一工件通过一第一翅片和一第二翅片压紧在工位孔上，具有结构简单、使用方便的优点。
附图说明
图1是本实用新型所述汽车内饰件用测量治具的结构示意图；
图2是本实用新型的基板的结构示意图；
图3是本实用新型的第一压块的结构示意图；
图4是本实用新型的第一压块的剖面结构示意图；
图5是本实用新型的第二压块的结构示意图；
图6是本实用新型的第二压块的剖面结构示意图；
图7是本实用新型的工件的结构示意图。
图中：10、基板；11、工位孔；12、直线槽；20、第一压块；21、第一翅片；22、第一台阶孔；30、第二压块；31、第二翅片；32、第二台阶孔；40、工件；41、圆盘体；42、圆柱体；43、凸耳；44、贯穿孔。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。
如图1至图7所示，本实用新型提供了一种汽车内饰件用测量治具，包括：基板10；对称设置在所述基板10顶部且沿所述基板10的长度方向分布的一对第一压块组，所述第一压块组包括若干紧固在所述基板10上的第一压块20；设置在所述基板10顶部且位于一对所述第一压块组之间的至少一第二压块组，所述第二压块组包括若干紧固在所述基板10上且沿所述基板10的长度方向分布的第二压块30；其中，所述基板10上成型有沿其长度方向分布用于放置工件40的工位孔组，相邻的所述第一压块组与所述第二压块组之间、相邻的所述第二压块组之间均设置有所述工位孔组，所述工位孔组包括沿所述基板10的长度方向设置的若干工位孔11、一连接若干所述工位孔11的直线槽12；所述第一压块20的侧壁上固定设置有一朝向所述工件40设置用于将所述工件40压紧在所述基板10上的第一翅片21，所述第二压块30的侧壁上固定设置有四个用于将所述工件40压紧在所述基板10上的第二翅片31，每一所述工件40通过一所述第一翅片21和一所述第二翅片31压紧于所述工位孔11上；本方案中，如图1所示，所述第二压块组的组数设置为1组，所述工位孔组的组数设置为2组，所述工位孔组设置在相邻的所述第一压块组和所述第二压块组之间。
作为本方案的一实施例，如图1和图5所示，所述第二翅片31之间等间隔设置，相邻所述第二翅片31之间间隔90°设置。
作为本方案的一实施例，如图3和图5所示，所述第一翅片21设置在所述第一压块20的底部；所述第二翅片31设置在所述第二压块30的底部。
作为本方案的一实施例，如图3所示，所述第一翅片21和所述第二翅片31的结构相同；所述第一翅片21包括一固定设置在所述第一压块20上的等腰梯形块a、一固定设置在所述等腰梯形块a上的矩形块b，其中，所述等腰梯形块a的下底边沿固定设置在所述第一压块20上，所述等腰梯形块a的上底边沿与所述矩形块b固定连接。
作为本方案的一实施例，如图7所示，所述工件40包括一圆盘体41、一固定设置在所述圆盘体41底端面上且与所述圆盘体41同轴设置的圆柱体42、一竖直贯穿所述圆盘体41和所述圆柱体42的贯穿孔44，其中，所述圆盘体41的外径大于所述圆柱体42的外径，所述圆柱体42的外圆周壁上对称固定设置有一对凸耳43，所述凸耳43之间间隔180°设置，所述凸耳43与所述圆柱体42等高设置。
作为本方案的一实施例，如图2所示，所述直线槽12的槽宽K等于所述工位孔11的半径值；所述直线槽12用于容置所述凸耳43，所述工位孔(11)用于容置所述圆柱体42。
作为本方案的一实施例，如图1和图2所示，所述直线槽12从所述工位孔11的中部穿过。
作为本方案的一实施例，如图1所示，所述第二压块组中的所述第二压块30的数量为所述第一压块组中的所述第一压块20数量的1/2，所述工位孔组中的所述工位孔11的数量与所述第一压块组中的所述第一压块20数量相等。
作为本方案的一实施例，如图1所示，所述第一压块20、所述第二压块30和所述工位孔11均以直线阵列的方式设置在所述基板10上。
作为本方案的一实施例，如图3和图4所示，所述第一压块20通过第一螺栓(图未示)紧固在所述基板10上，所述第一压块20上成型有一供所述第一螺栓竖直穿设的第一台阶孔22。
作为本方案的一实施例，如图5和图6所示，所述第二压块30通过第二螺栓(图未示)紧固在所述基板10上，所述第二压块30上成型有一供所述第二螺栓竖直穿设的第二台阶孔32。
尽管本实用新型的实施方案已公开如上，但其并不仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本实用新型的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本实用新型并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。
Claims (10)
1.一种汽车内饰件用测量治具，其特征在于，包括：
基板(10)；
对称设置在所述基板(10)顶部且沿所述基板(10)的长度方向分布的一对第一压块组，所述第一压块组包括若干紧固在所述基板(10)上的第一压块(20)；
设置在所述基板(10)顶部且位于一对所述第一压块组之间的至少一第二压块组，所述第二压块组包括若干紧固在所述基板(10)上且沿所述基板(10)的长度方向分布的第二压块(30)；
其中，所述基板(10)上成型有沿其长度方向分布用于放置工件(40)的工位孔组，相邻的所述第一压块组与所述第二压块组之间、相邻的所述第二压块组之间均设置有所述工位孔组，所述工位孔组包括沿所述基板(10)的长度方向设置的若干工位孔(11)、一连接若干所述工位孔(11)的直线槽(12)；所述第一压块(20)的侧壁上固定设置有一朝向所述工件(40)设置用于将所述工件(40)压紧在所述基板(10)上的第一翅片(21)，所述第二压块(30)的侧壁上固定设置有四个用于将所述工件(40)压紧在所述基板(10)上的第二翅片(31)，每一所述工件(40)通过一所述第一翅片(21)和一所述第二翅片(31)压紧于所述工位孔(11)上。
2.如权利要求1所述的汽车内饰件用测量治具，其特征在于，所述第二翅片(31)之间等间隔设置，相邻所述第二翅片(31)之间间隔90°设置。
3.如权利要求1所述的汽车内饰件用测量治具，其特征在于，所述第一翅片(21)设置在所述第一压块(20)的底部；所述第二翅片(31)设置在所述第二压块(30)的底部。
4.如权利要求1所述的汽车内饰件用测量治具，其特征在于，所述第一翅片(21)和所述第二翅片(31)的结构相同；所述第一翅片(21)包括一固定设置在所述第一压块(20)上的等腰梯形块a、一固定设置在所述等腰梯形块a上的矩形块b，其中，所述等腰梯形块a的下底边沿固定设置在所述第一压块(20)上，所述等腰梯形块a的上底边沿与所述矩形块b固定连接。
5.如权利要求1所述的汽车内饰件用测量治具，其特征在于，所述直线槽(12)的槽宽K等于所述工位孔(11)的半径值。
6.如权利要求1所述的汽车内饰件用测量治具，其特征在于，所述直线槽(12)从所述工位孔(11)的中部穿过。
7.如权利要求1所述的汽车内饰件用测量治具，其特征在于，所述第二压块组中的所述第二压块(30)的数量为所述第一压块组中的所述第一压块(20)数量的1/2，所述工位孔组中的所述工位孔(11)的数量与所述第一压块组中的所述第一压块(20)数量相等。
8.如权利要求1所述的汽车内饰件用测量治具，其特征在于，所述第一压块(20)、所述第二压块(30)和所述工位孔(11)均以直线阵列的方式设置在所述基板(10)上。
9.如权利要求1所述的汽车内饰件用测量治具，其特征在于，所述第一压块(20)通过第一螺栓紧固在所述基板(10)上，所述第一压块(20)上成型有一供所述第一螺栓竖直穿设的第一台阶孔(22)。
10.如权利要求1所述的汽车内饰件用测量治具，其特征在于，所述第二压块(30)通过第二螺栓紧固在所述基板(10)上，所述第二压块(30)上成型有一供所述第二螺栓竖直穿设的第二台阶孔(32)。
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