CN209336743U - 一种轨道交通车辆用空调试验测试车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种轨道交通车辆用空调试验测试车，其包括车架及架设于车架上的顶板，所述顶板设置有两个送风风道开口，两个开口内分别安装有送风风道；所述送风风道设置两个，呈八字型排列；所述顶板还设置有回风风道开口，回风风道开口下设回风纵向风道，回风纵向风道连通回风横向风道；所述回风横向风道为矩形回风管路，其通过回风道支撑梁架设于车架上；车架上设置有空调垫梁，用于安装空调；车架底部设置有万向轮，所述万向轮通过车轮座板安装于车架上。为对空调的检修试验设备提供了一个有效的支撑、运输、工作平台，克服了空调的检修试验设备因体积、质量较大，运输不便带来的影响，送风、回风风道设计合理，便于检测回风风速、温度参数；设置有车轮安装梁，安装上车轮即可实现快捷移动。
Description
技术领域
本实用新型涉及轨道交通技术领域，具体为一种轨道交通车辆用空调试验测试车。
背景技术
轨道交通车辆一般包括地铁和轻轨，以及现代有轨电车，轨道交通很早就作为公共交通在城市中出现，起着越来越重要的作用。经济发达国家城市的交通发展历史告诉我们，只有采用大客运量的城市轨道交通系统，才是从根本上改善城市公共交通状况的有效途径。
轨道交通车辆空调试验台是轨道交通车辆空调维护及检修的必备设备，空调装置等附件从车体分解下地后，需要对空调进行全面的检修，包括分解、清洗、部件检修及测试、送风、回风、总体组装及综合性能测试等，检修后的空调能否满足使用要求，都需要借助于该试验台来完成上述操作。
目前，对空调的检修试验设备体积、质量较大，运输不便，送风、回风风道设置不合理，影响检测结果。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种轨道交通车辆用空调试验测试车，以解决上述背景技术中的问题。
一种轨道交通车辆用空调试验测试车，其包括车架及架设于车架上的顶板，所述顶板设置有两个送风风道开口，两个开口内分别安装有送风风道；所述送风风道设置两个，呈八字型排列；所述顶板还设置有回风风道开口，回风风道开口下设回风纵向风道，回风纵向风道连通回风横向风道；所述回风横向风道为矩形回风管路，其通过回风道支撑梁架设于车架上；车架上设置有空调垫梁，用于安装空调；车架底部设置有万向轮，所述万向轮通过车轮座板安装于车架上。
优选地，所述送风风道与顶板的连接处安装有送风密封圈，并采用送风密封胶条密封。
优选地，所述回风纵向风道与顶板的连接处安装有回风密封圈，并采用回风密封胶条密封。
优选地，所述回风横向风道包括回风温度测量风道，所述回风温度测量风道内安装有温度传感器，用于检测回风温度。
优选地，所述回风横向风道包括回风风速测量风道，所述回风风速测量风道内安装有风速传感器，用于检测回风风速。
优选地，所述送风风道底部出口安装有格栅。
优选地，所述回风横向风道的一端由回风道堵板密封，另一端的开口处设置有丝网。
优选地，所述送风风道开口与回风风道开口之间设置有顶部接水盘，顶部接水盘下方的车架上安装有接水箱。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型的轨道交通车辆用空调试验测试车，为对空调的检修试验设备提供了一个有效的支撑、运输、工作平台，克服了空调的检修试验设备因体积、质量较大，运输不便带来的影响，送风、回风风道设计合理，便于检测回风风速、温度参数；设置有车轮安装梁，安装上车轮即可实现快捷移动。
附图说明
图1为本实用新型前45度结构示意图。
图2为本实用新型后45度结构示意图。
1：车架；2：回风纵向风道；3：回风温度测量风道；4：送风风道；5：回风横向风道；6：回风风速测量风道；7：顶部接水盘；8：接水箱；9：顶板；10：车轮座板；11：格栅；12：送风密封圈；13：回风密封圈；14：送风密封胶条；15：回风密封胶条；16：回风道堵板；17：回风道支撑梁；18：空调垫梁；19：丝网；20：万向轮。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
参照图1、图2，一种轨道交通车辆用空调试验测试车，其包括车架1及架设于车架1上的顶板9，所述顶板9设置有两个送风风道开口，两个开口内分别安装有送风风道4；所述送风风道4设置两个，呈八字型排列；为保证送风风道的密封性，所述送风风道4与顶板9的连接处安装有送风密封圈12，并采用送风密封胶条14密封。所述顶板9还设置有回风风道开口，回风风道开口下设回风纵向风道2，回风纵向风道2连通回风横向风道5。为保证回风风道的密封性，所述回风纵向风道2与顶板9的连接处安装有回风密封圈13，并采用回风密封胶条15密封。
所述回风横向风道5为矩形回风管路，其通过回风道支撑梁17架设于车架1上；车架1上设置有空调垫梁18，用于安装空调；车架1底部设置有万向轮20，所述万向轮20通过车轮座板10安装于车架1上。
所述回风横向风道5包括回风温度测量风道3与回风风速测量风道6，所述回风温度测量风道3内安装有温度传感器，用于检测回风温度。回风风速测量风道6内安装有风速传感器，用于检测回风风速。
为了防止灰尘、杂物进入送风风道、回风风道，所述送风风道4底部出口安装有格栅11。所述回风横向风道5的一端由回风道堵板16密封，另一端的开口处设置有丝网19。
为解决空调漏水带来的问题，所述送风风道开口与回风风道开口之间设置有顶部接水盘7，顶部接水盘7下方的车架1上安装有接水箱8。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型的轨道交通车辆用空调试验测试车，为对空调的检修试验设备提供了一个有效的支撑、运输、工作平台，克服了空调的检修试验设备因体积、质量较大，运输不便带来的影响，送风、回风风道设计合理，便于检测回风风速、温度参数；设置有车轮安装梁，安装上车轮即可实现快捷移动。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (8)
1.一种轨道交通车辆用空调试验测试车，其特征在于：其包括车架（1）及架设于车架（1）上的顶板（9），所述顶板（9）设置有两个送风风道开口，两个开口内分别安装有送风风道（4）；所述送风风道（4）设置两个，呈八字型排列；所述顶板（9）还设置有回风风道开口，回风风道开口下设回风纵向风道（2），回风纵向风道（2）连通回风横向风道（5）；所述回风横向风道（5）为矩形回风管路，其通过回风道支撑梁（17）架设于车架（1）上；车架（1）上设置有空调垫梁（18），用于安装空调；车架（1）底部设置有万向轮（20），所述万向轮（20）通过车轮座板（10）安装于车架（1）上。
2.根据权利要求1所述的一种轨道交通车辆用空调试验测试车，其特征在于：所述送风风道（4）与顶板（9）的连接处安装有送风密封圈（12），并采用送风密封胶条（14）密封。
3.根据权利要求1所述的一种轨道交通车辆用空调试验测试车，其特征在于：所述回风纵向风道（2）与顶板（9）的连接处安装有回风密封圈（13），并采用回风密封胶条（15）密封。
4.根据权利要求1所述的一种轨道交通车辆用空调试验测试车，其特征在于：所述回风横向风道（5）包括回风温度测量风道（3），所述回风温度测量风道（3）内安装有温度传感器，用于检测回风温度。
5.根据权利要求1所述的一种轨道交通车辆用空调试验测试车，其特征在于：所述回风横向风道（5）包括回风风速测量风道（6），所述回风风速测量风道（6）内安装有风速传感器，用于检测回风风速。
6.根据权利要求1所述的一种轨道交通车辆用空调试验测试车，其特征在于：所述送风风道（4）底部出口安装有格栅（11）。
7.根据权利要求1所述的一种轨道交通车辆用空调试验测试车，其特征在于：所述回风横向风道（5）的一端由回风道堵板（16）密封，另一端的开口处设置有丝网（19）。
8.根据权利要求1所述的一种轨道交通车辆用空调试验测试车，其特征在于：所述送风风道开口与回风风道开口之间设置有顶部接水盘（7），顶部接水盘（7）下方的车架（1）上安装有接水箱（8）。
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