CN209335909U - 一种油缸二次顶出装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种油缸二次顶出装置，包括依次向上设置的底板、顶针板、托板和B板，B板和托板之间设置有顶升油缸，B板和托板之间还连接有限位件；B板通过固定杆活动穿过托板的方式与顶针板连接，顶针板的下部设置有开口向下的行程腔，行程腔内卡置强拉镶件的一端，强拉镶件的另一端活动穿过底板。本二次顶出装置利用顶升油缸，然后利用限位件实现B板的一次顶升，由于行程限定，动作小，有利于顶升油缸以及限位件磨损率的降低；此外在一次顶升的时候B板通过固定杆活动穿过托板的方式与顶针板连接，使得顶针板也一起进行向上运动；利用强拉镶件进行二次顶升顶针板，整个顶出件的安装更加便捷，降低了生产的成本。

Description

一种油缸二次顶出装置

技术领域

本实用新型涉及模具技术领域，尤其涉及一种油缸二次顶出装置。

背景技术

目前的模具中成型的产品由于结构的特性，使得不能一次顶出下模完成脱模，往往需要采用多阶段顶出工件的方式将下模中的工件取出，该功能一般由标准规格的顶出件进行顶出，由于顶出件经常需要反复顶出成型的工件，容易被磨损，报废率高，为了便于更换和装配这些顶出件，一般的模具会将这类顶出件做成标准件，虽然做成标准件后更换相对容易，但是依然没有解决损耗的问题，造成模具的成本十分巨大。因此需要开发出一种降低顶出件磨损率，生产成本低的二次顶出装置来解决这样的问题。

实用新型内容

为了克服上述现有技术的不足，本实用新型提供了一种磨损率低，便于装配的二次顶出装置。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案为：

一种油缸二次顶出装置，包括依次向上设置的底板、顶针板、托板和B板，所述B板和托板之间设置有用于分离两者的顶升油缸，所述B板和托板之间还连接有限位件；所述B板通过固定杆活动穿过托板的方式与顶针板连接，所述顶针板的下部设置有开口向下的行程腔，所述行程腔内卡置强拉镶件的一端，强拉镶件的另一端活动穿过底板。

作为上述技术方案的改进，所述B板上设置有安装位，所述顶升油缸的安装端设置在安装位上，顶升油缸的输出端向下连接托板。

作为上述技术方案的改进，所述B板上设置有阶梯通孔，所述阶梯通孔的小端开口设置在B板的下部，所述限位件活动插装在阶梯通孔内，所述限位件的上端卡置在阶梯通孔的大端内，下端穿过阶梯通孔的小端与托板连接。

作为上述技术方案的改进，所述顶针板包括上针板和下针板，所述上针板和下针板均活动套装在固定杆的下端，所述固定杆的下端设置有限位下针板的卡头；所述下针板上开设有阶梯槽孔，上针板叠放在下针板上，并将阶梯槽孔的上端封堵形成所述行程腔，所述强拉镶件的上部卡置在行程腔内；所述上针板和下针板通过锁紧螺钉固接。

作为上述技术方案的改进，所述上针板的顶面设置有限位柱。

本实用新型的有益效果有：

本二次顶出装置在B板和托板之间设置有用于分离两者的顶升油缸，然后利用限位件实现B板的一次顶升，由于行程限定，动作小，有利于顶升油缸以及限位件磨损率的降低；此外在一次顶升的时候B板通过固定杆活动穿过托板的方式与顶针板连接，使得顶针板也一起进行向上运动，当需要二次进行顶升的时候，利用强拉镶件进行二次顶升顶针板，顶针板进行自行顶升产品。采用该设计能有效解决传统采用相同的顶出件进行多次顶出而磨损严重的问题，同时由于采用油缸与强拉镶件的配合结构，整个顶出件的安装更加便捷，降低了生产的成本。

附图说明

下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步说明，其中：

图1是本实用新型实施例的结构示意图；

图2是本实用新型实施例一次顶升的结构示意图；

图3是本实用新型实施例二次顶升的结构示意图。

具体实施方式

参见图1至图3，本实用新型的一种油缸二次顶出装置，安装在下模内，包括依次向上设置的底板1、顶针板2、托板3和B板4，所述B板4和托板3之间设置有用于分离两者的顶升油缸5，所述B 板4和托板3之间还连接有限位件6；所述B板4通过固定杆7活动穿过托板3的方式与顶针板2连接，所述顶针板2的下部设置有开口向下的行程腔8，所述行程腔8内卡置强拉镶件9的一端，强拉镶件 9的另一端活动穿过底板1。

为了便于安装，所述B板4上设置有安装位，所述顶升油缸5 的安装端设置在安装位上，顶升油缸5的输出端向下连接托板3。其中安装位设置在B板4两侧的下部，为一个内凹的凹槽，顶升油缸5 整个结构安装在安装位内，能有效节俭空间。

此外，所述B板4上设置有阶梯通孔10，所述阶梯通孔10的小端开口设置在B板4的下部，所述限位件6活动插装在阶梯通孔10 内，所述限位件6的上端卡置在阶梯通孔10的大端内，下端穿过阶梯通孔10的小端与托板3连接。从申请中的功能限定来说，这个阶梯通孔10也可以是锥孔一类，只要下端的开口小于上端的开口即可，能将限位件6进行锁死限位即可，在本申请中为了便于更换限位件6，选用了常用的螺杆结构。

参见图1至图3，所述顶针板2包括上针板21和下针板22，所述上针板21和下针板22均活动套装在固定杆7的下端，所述固定杆 7的下端设置有限位下针板22的卡头；所述下针板22上开设有阶梯槽孔，上针板21叠放在下针板22上，并将阶梯槽孔的上端封堵形成所述行程腔8，所述强拉镶件9的上部卡置在行程腔8内；所述上针板21和下针板22通过锁紧螺钉23固接。采用两个顶针板2的结构设计是为了便于安装顶针板2上的顶针在后期更换强拉镶件9时不影响其上顶针的安装。此外上针板21和下针板22的结构设计也能便于安装和限制强拉镶件9的位置。为了减少上针板21在二次顶升的时候与托板3的碰撞以及限位上针板21上的顶针将B板4上工件顶出，所述上针板21的顶面设置有限位柱24。

参见图1至图3，本二次顶出装置的运动原理如下：在一次顶升的时候，顶升油缸5伸出，B板4和托板3相对分离，实质上是B板4进行向上升起，由于限位件6的限制，B板4运动到一定阶段后，托板3跟随B板4上升；而由于B板4通过固定杆7连接顶针板2，因此也会带动顶针板2一起上升，进而带动其上的顶针进行一次顶出工件。在二次顶升的时候，强拉镶件9向上将顶针板2顶起，此次是直接通过顶针顶升工件，而由于顶针板2与托板3中在一次顶升的过程中已经预留有空间，固定杆7相对顶针板2是活动连接的，因此，不会带动B板4上升，减少了B板4的运动量，减少损耗。

本二次顶出装置在B板4和托板3之间设置有用于分离两者的顶升油缸5，然后利用限位件6实现B板4的一次顶升，由于行程限定，动作小，有利于顶升油缸5以及限位件6磨损率的降低；此外在一次顶升的时候B板4通过固定杆7活动穿过托板3的方式与顶针板2连接，使得顶针板2也一起进行向上运动，当需要二次进行顶升的时候，利用强拉镶件9进行二次顶升顶针板2，顶针板2进行自行顶升产品。采用该设计能有效解决传统采用相同的顶出件进行多次顶出而磨损严重的问题，同时由于采用油缸与强拉镶件9的配合结构，整个顶出件的安装更加便捷，降低了生产的成本。

以上所述，只是本实用新型的较佳实施方式而已，但本实用新型并不限于上述实施例，只要其以任何相同或相似手段达到本实用新型的技术效果，都应属于本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种油缸二次顶出装置，其特征在于：包括依次向上设置的底板(1)、顶针板(2)、托板(3)和B板(4)，所述B板(4)和托板(3)之间设置有用于分离两者的顶升油缸(5)，所述B板(4)和托板(3)之间还连接有限位件(6)；所述B板(4)通过固定杆(7)活动穿过托板(3)的方式与顶针板(2)连接，所述顶针板(2)的下部设置有开口向下的行程腔(8)，所述行程腔(8)内卡置强拉镶件(9)的一端，强拉镶件(9)的另一端活动穿过底板(1)。

2.根据权利要求1所述的一种油缸二次顶出装置，其特征在于：所述B板(4)上设置有安装位，所述顶升油缸(5)的安装端设置在安装位上，顶升油缸(5)的输出端向下连接托板(3)。

3.根据权利要求1所述的一种油缸二次顶出装置，其特征在于：所述B板(4)上设置有阶梯通孔(10)，所述阶梯通孔(10)的小端开口设置在B板(4)的下部，所述限位件(6)活动插装在阶梯通孔(10)内，所述限位件(6)的上端卡置在阶梯通孔(10)的大端内，下端穿过阶梯通孔(10)的小端与托板(3)连接。

4.根据权利要求1所述的一种油缸二次顶出装置，其特征在于：所述顶针板(2)包括上针板(21)和下针板(22)，所述上针板(21)和下针板(22)均活动套装在固定杆(7)的下端，所述固定杆(7)的下端设置有限位下针板(22)的卡头；所述下针板(22)上开设有阶梯槽孔，上针板(21)叠放在下针板(22)上，并将阶梯槽孔的上端封堵形成所述行程腔(8)，所述强拉镶件(9)的上部卡置在行程腔(8)内；所述上针板(21)和下针板(22)通过锁紧螺钉(23)固接。

5.根据权利要求4所述的一种油缸二次顶出装置，其特征在于：所述上针板(21)的顶面设置有限位柱(24)。