CN209328227U - 一种公交车路线提示装置 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种公交车路线提示装置,涉及公交车技术领域,为解决现有公交车路线提示装置防水性能较差,容易让水渗透进公交车站牌的内部,导致站牌内部的照明设备因进水而损坏的问题。所述底座的上表面设置有支撑杆,所述支撑杆的内部设置有指示仓,所述指示仓的两侧外壁上均设置有连接杆,所述指示仓通过连接杆与支撑杆的内壁固定连接,且连接杆的两端分别与指示仓的外壁和支撑杆的内壁焊接连接,所述指示仓的前端面上设置有观察窗,所述观察窗的外壁与指示仓内壁的连接处设置有密封条,所述密封条的一端设置有导水件,所述密封条的另一端设置有缓冲件,所述密封条的内部设置有安装槽,且安装槽与密封条为一体结构。

Description

一种公交车路线提示装置
技术领域
本实用新型涉及公交车技术领域,具体为一种公交车路线提示装置。
背景技术
公交车,指在城市道路上循固定路线,有或者无固定班次时刻,承载旅客出行的机动车辆。一般外形为方型,有窗,设置座位,公交车站台是专门为城市候车市民建设的公共设施,它提供了人们候车场所,为市民候车亭提供了方便,由于城市公交的日益发达,公交车站台已发展成为城市一个不可或缺的重要组成部分,设计精美的公交车站台也成为了城市一道美丽的风景,公交车站牌可以为候车的人提示不同公交车的行驶路线,以便于乘客乘坐到合适自己路线的公交车。
传统的公交车路线提示装置防水性能较差,容易让水渗透进公交车站牌的内部,导致站牌内部的照明设备因进水而损坏。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种公交车路线提示装置,以解决上述背景技术中提出的的传统的公交车路线提示装置防水性能较差,容易让水渗透进公交车站牌的内部,导致站牌内部的照明设备因进水而损坏的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种公交车路线提示装置,包括底座,所述底座的上表面设置有支撑杆,所述支撑杆的内部设置有指示仓,所述指示仓的两侧外壁上均设置有连接杆,所述指示仓通过连接杆与支撑杆的内壁固定连接,且连接杆的两端分别与指示仓的外壁和支撑杆的内壁焊接连接,所述指示仓的前端面上设置有观察窗,所述观察窗的外壁与指示仓内壁的连接处设置有密封条,所述密封条的一端设置有导水件,所述密封条的另一端设置有缓冲件,所述密封条的内部设置有安装槽,且安装槽与密封条为一体结构,所述密封条通过安装槽与观察窗的外壁与指示仓内壁的连接处固定连接,所述支撑杆的上表面设置有遮雨棚,所述遮雨棚的内部设置有加长板,所述加长板的两侧外壁上均设置有限位块,所述限位块的内部设置有滑槽,且加长板通过滑槽与遮雨棚的内部滑动连接。
优选的,所述安装槽的外壁上设置有加强筋,且加强筋设置在密封条的内部。
优选的,所述安装槽的内壁上设置有固定齿,且固定齿与安装槽的内壁通过塑料焊接连接。
优选的,所述加长板的后端面上设置有卡板,所述卡板设置有两个,且两个卡板均与加长板的后端面焊接连接。
优选的,所述加长板的前端面设置有拉把,且拉把的垂直中心线与加长板的垂直中心线重合。
优选的,所述加长板后端面上的两个卡板与遮雨棚前端面上的两个限位块对称分布。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
本实用新型通过设置的遮雨棚和密封条起到对公交车路线指示装置防水遮雨的作用,将密封条的安装槽与观察窗的外壁固定连接,固定齿防止安装槽的脱落,密封条一端的导水件可以将试图进入指示仓内部的水导向地面,从而达到对指示仓防水的目的,加长板被拉到一定长度后,两个卡板会与遮雨棚前端面上的两个限位块接触,从而避免了加长板被拉出的问题,加长板被拉出后可以增强遮雨棚的防水遮雨效果。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图;
图2为本实用新型的遮雨棚结构示意图;
图3为本实用新型的加长板结构示意图;
图4为本实用新型的密封条结构示意图;
图中:1、底座;2、支撑杆;3、连接杆;4、指示仓;5、观察窗;6、密封条;61、导水件;62、加强筋;63、安装槽;64、固定齿;65、缓冲件;7、遮雨棚;8、限位块;9、滑槽;10、加长板;11、拉把;12、卡板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。
请参阅图1-4,本实用新型提供的一种实施例:一种公交车路线提示装置,包括底座1,底座1的上表面设置有支撑杆2,支撑杆2的内部设置有指示仓4,指示仓4起到放置公交车路线牌的作用,指示仓4的两侧外壁上均设置有连接杆3,连接杆3起到连接指示仓4与支撑杆2的作用,指示仓4通过连接杆3与支撑杆2的内壁固定连接,且连接杆3的两端分别与指示仓4的外壁和支撑杆2的内壁焊接连接,指示仓4的前端面上设置有观察窗5,观察窗5的外壁与指示仓4内壁的连接处设置有密封条6,密封条6的一端设置有导水件61,导水件61起到传导水的作用,密封条6的另一端设置有缓冲件65,缓冲件65起到缓冲的作用,密封条6的内部设置有安装槽63,且安装槽63与密封条6为一体结构,密封条6通过安装槽63与观察窗5的外壁与指示仓4内壁的连接处固定连接,支撑杆2的上表面设置有遮雨棚7,遮雨棚7的内部设置有加长板10,加长板10起到加长遮雨棚7遮雨面积的作用,加长板10的两侧外壁上均设置有限位块8,限位块8的内部设置有滑槽9,滑槽9起到辅助加长板10滑动的作用,且加长板10通过滑槽9与遮雨棚7的内部滑动连接。
进一步,安装槽63的外壁上设置有加强筋62,且加强筋62设置在密封条6的内部,安装槽63的外壁上设置的加强筋62起到加强安装槽63整体强度的作用,加强筋62设置在密封条6的内部可以避免加强筋62产生形变的问题。
进一步,安装槽63的内壁上设置有固定齿64,且固定齿64与安装槽63的内壁通过塑料焊接连接,安装槽63的内壁上设置的固定齿64起到加强安装槽63固定效果的作用,固定齿64与安装槽63的内壁通过塑料焊接连接可以使得固定齿64与安装槽63之间的连接更加稳固。
进一步,加长板10的后端面上设置有卡板12,卡板12设置有两个,且两个卡板12均与加长板10的后端面焊接连接,加长板10的后端面上设置的卡板12起到限制加长板10抽出的作用,两个卡板12均与加长板10的后端面焊接连接使得卡板12的结构更加结实。
进一步,加长板10的前端面设置有拉把11,且拉把11的垂直中心线与加长板10的垂直中心线重合,加长板10的前端面设置的拉把11起到便于加长板10从遮雨棚7内部拉出的作用,拉把11的垂直中心线与加长板10的垂直中心线重合可以使得拉力均匀的施加在加长板10的前端面上。
进一步,加长板10后端面上的两个卡板12与遮雨棚7前端面上的两个限位块8对称分布,卡板12起到限制加长板10抽出的作用,当加长板10被拉到一定长度后,两个卡板12会与遮雨棚7前端面上的两个限位块8接触,从而避免了加长板10被拉出的问题。
工作原理:使用时,在观察窗5的外壁与指示仓4内壁的连接处安装上密封条6,将密封条6的安装槽63与观察窗5的外壁固定连接,固定齿64防止安装槽63的脱落,密封条6一端的导水件61可以将试图进入指示仓4内部的水导向地面,从而达到对指示仓4防水的目的,候车的人可以通过拉动加长板10前端面上的拉把11而将加长板10从遮雨棚7内抽出,加长板10被拉到一定长度后,两个卡板12会与遮雨棚7前端面上的两个限位块8接触,从而避免了加长板10被拉出的问题,加长板10被拉出后可以增强遮雨棚7的防水遮雨效果,完成对公交车路线指示装置防水遮雨的工作。
对于本领域技术人员而言,显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节,而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下,能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此,无论从哪一点来看,均应将实施例看作是示范性的,而且是非限制性的,本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定,因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种公交车路线提示装置,包括底座(1),其特征在于:所述底座(1)的上表面设置有支撑杆(2),所述支撑杆(2)的内部设置有指示仓(4),所述指示仓(4)的两侧外壁上均设置有连接杆(3),所述指示仓(4)通过连接杆(3)与支撑杆(2)的内壁固定连接,且连接杆(3)的两端分别与指示仓(4)的外壁和支撑杆(2)的内壁焊接连接,所述指示仓(4)的前端面上设置有观察窗(5),所述观察窗(5)的外壁与指示仓(4)内壁的连接处设置有密封条(6),所述密封条(6)的一端设置有导水件(61),所述密封条(6)的另一端设置有缓冲件(65),所述密封条(6)的内部设置有安装槽(63),且安装槽(63)与密封条(6)为一体结构,所述密封条(6)通过安装槽(63)与观察窗(5)的外壁与指示仓(4)内壁的连接处固定连接,所述支撑杆(2)的上表面设置有遮雨棚(7),所述遮雨棚(7)的内部设置有加长板(10),所述加长板(10)的两侧外壁上均设置有限位块(8),所述限位块(8)的内部设置有滑槽(9),且加长板(10)通过滑槽(9)与遮雨棚(7)的内部滑动连接。
2.根据权利要求1所述的一种公交车路线提示装置,其特征在于:所述安装槽(63)的外壁上设置有加强筋(62),且加强筋(62)设置在密封条(6)的内部。
3.根据权利要求1所述的一种公交车路线提示装置,其特征在于:所述安装槽(63)的内壁上设置有固定齿(64),且固定齿(64)与安装槽(63)的内壁通过塑料焊接连接。
4.根据权利要求1所述的一种公交车路线提示装置,其特征在于:所述加长板(10)的后端面上设置有卡板(12),所述卡板(12)设置有两个,且两个卡板(12)均与加长板(10)的后端面焊接连接。
5.根据权利要求1所述的一种公交车路线提示装置,其特征在于:所述加长板(10)的前端面设置有拉把(11),且拉把(11)的垂直中心线与加长板(10)的垂直中心线重合。
6.根据权利要求1所述的一种公交车路线提示装置,其特征在于:所述加长板(10)后端面上的两个卡板(12)与遮雨棚(7)前端面上的两个限位块(8)对称分布。
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