CN209321043U - 电容触控多区域检测方向盘及汽车 - Google Patents
电容触控多区域检测方向盘及汽车 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开一种电容触控多区域检测方向盘及汽车，包括3个传感器，3个传感器分别分布在方向盘正面左侧区域、方向盘正面右侧区域和方向盘背面，3个传感器分别通过引出线与设置在方向盘中间的控制器连接，所述方向盘正面和背面的分界线为方向盘放置在地面上投影到地面最外端的圆，本实用新型有效的区分手握方向盘的区域和手握方向盘的姿势，从而判别驾驶员是否处于有效驾驶的状态，包括区分单手环握方向盘、双手环握方向盘、单面接触方向盘、方向盘的左右区域识别等。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种电容触控多区域检测方向盘及汽车。
背景技术
在自动驾驶和辅助驾驶系统中，系统除了需要实时感知驾驶员的手是否放在方向盘上的功能外，还需要进一步区分手握方向盘的区域和手握方向盘的姿势，从而判别驾驶员是否处于有效驾驶的状态，包括区分单手环握方向盘、双手环握方向盘、单面接触方向盘、方向盘的左右区域识别等，通过识别区分这些姿态从而系统可以有效的识别驾驶状态实时上报给车载中央处理系统进行告警处理或执行相关的车辆控制动作。目前商业化的乘用车中常见的方向盘识别检测系统主要使用了助力转向扭矩判别技术和一体式电容触控技术。如授权公告号为CN208488736U的中国专利一种用于方向盘键控的电容传感器及车辆方向盘、汽车，该专利中的电容传感器从上至下依次包括保护层、接近触摸检测层、屏蔽层、弹性绝缘层、压力检测层、底部固定层，传感器设置在方向盘的正面、侧面或背面。该专利对手握方向盘的有效识别存在很多盲点，有效驾驶姿态的识别准确率较低，如单手掌或双手掌按方向盘的正面或背面，单手指或部分手指按压方向盘或环握方向盘等不正确的驾驶姿势，而这些姿势是部分驾驶人员常用的驾驶行为方式。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型实施例提供了一种电容触控多区域检测方向盘及汽车，有效的区分手握方向盘的区域和手握方向盘的姿势，从而判别驾驶员是否处于有效驾驶的状态，包括区分单手环握方向盘、双手环握方向盘、单面接触方向盘、方向盘的左右区域识别等。
本实用新型实施例公开一种电容触控多区域检测方向盘，包括3个传感器，3个传感器分别分布在方向盘正面左侧区域、方向盘正面右侧区域和方向盘背面，3个传感器分别通过引出线与设置在方向盘中间的控制器连接，所述方向盘正面和背面的分界线为方向盘放置在地面上投影到地面最外端的圆。
进一步的，传感器固定在感应垫内，感应垫包裹在方向盘上。
进一步的，所述感应垫内设有感应层，所述感应层上分布传感器，所述感应层下端设置屏蔽层，所述屏蔽层的结构为一个整体。
进一步的，还包括绝缘层，所述绝缘层设置在屏蔽层和传感器之间。
进一步的，所述传感器为电容式触控传感器。
本实用新型实施例还公开一种汽车，包括上述任意一项电容触控多区域检测方向盘。
本实用新型具有以下有益效果：
本实用新型通过电容式触控传感器，有效的区分手握方向盘的区域和手握方向盘的姿势，从而判别驾驶员是否处于有效驾驶的状态，包括区分单手环握方向盘、双手环握方向盘、单面接触方向盘、方向盘的左右区域识别等。
附图说明
图1为本实用新型一实施例局部示意图。
图2为本实用新型一实施例电容触控多区域检测方向盘示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1和图2所示，本实用新型实施例公开一种电容触控多区域检测方向盘，包括3个传感器，3个传感器分别分布在方向盘正面左侧区域5、方向盘正面右侧区域6和方向盘背面7，3个传感器分别通过引出线8、9、10与设置在方向盘中间的控制器连接，所述方向盘正面和背面的分界线为方向盘放置在地面上投影到地面最外端的圆。
图1中的标注1为设置在方向盘正面左侧区域的传感器，标注2为设置在方向盘正面右侧区域的传感器，标注3为设置在方向盘背面的传感器。
在本发明一实施例中，传感器固定在感应垫内，感应垫包裹在方向盘上。
在本发明一实施例中，所述感应垫内设有感应层，所述感应层上分布传感器，所述感应层下端设置屏蔽层4，所述屏蔽层4的结构为一个整体。
屏蔽层避免方向盘上金属龙骨对传感器造成影响。
在本发明一实施例中，还包括绝缘层，所述绝缘层设置在屏蔽层和传感器之间。
在本发明一实施例中，所述传感器为电容式触控传感器。
本实用新型实施例还公开一种汽车，包括上述任意一项电容触控多区域检测方向盘。
传感器在同时检测到方向盘背面加上正面左侧或右侧的感应区域的有效信号时，可识别出是单手环握左侧或右侧方向盘；同时检测出三个区域的有效感应信号时判别为双手环握方向盘，以上两种状态为有效驾驶状态，其它的状态识别为非有效驾驶状态。
本发明具有以下优点：
1、在结构上通过将电容触控感应划分为3个传感器区域，精确的区分判别手握方向盘的区域和姿势；
2、实现方式简单，易于加工和包裹，连接方式简单。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.电容触控多区域检测方向盘，其特征在于，包括3个传感器，3个传感器分别分布在方向盘正面左侧区域、方向盘正面右侧区域和方向盘背面，3个传感器分别通过引出线与设置在方向盘中间的控制器连接，所述方向盘正面和背面的分界线为方向盘放置在地面上投影到地面最外端的圆。
2.如权利要求1所述的电容触控多区域检测方向盘，其特征在于，传感器固定在感应垫内，感应垫包裹在方向盘上。
3.如权利要求2所述的电容触控多区域检测方向盘，其特征在于，所述感应垫内设有感应层，所述感应层上分布传感器，所述感应层下端设置屏蔽层，所述屏蔽层的结构为一个整体。
4.如权利要求3所述的电容触控多区域检测方向盘，其特征在于，还包括绝缘层，所述绝缘层设置在屏蔽层和传感器之间。
5.如权利要求1所述的电容触控多区域检测方向盘，其特征在于，所述传感器为电容式触控传感器。
6.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求1-5任意一项电容触控多区域检测方向盘。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201921007700.8U CN209321043U (zh) | 2019-07-01 | 2019-07-01 | 电容触控多区域检测方向盘及汽车 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201921007700.8U CN209321043U (zh) | 2019-07-01 | 2019-07-01 | 电容触控多区域检测方向盘及汽车 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN209321043U true CN209321043U (zh) | 2019-08-30 |
Family
ID=67733327
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201921007700.8U Active CN209321043U (zh) | 2019-07-01 | 2019-07-01 | 电容触控多区域检测方向盘及汽车 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN209321043U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112706708A (zh) * | 2021-01-15 | 2021-04-27 | 安闻汽车技术(天津)有限公司 | 一种方向盘内外辕分区探测的传感器系统及方向盘 |
| CN112722050A (zh) * | 2021-01-15 | 2021-04-30 | 安闻汽车技术(天津)有限公司 | 一种方向盘传感器及一种方向盘 |
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2019
- 2019-07-01 CN CN201921007700.8U patent/CN209321043U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112706708A (zh) * | 2021-01-15 | 2021-04-27 | 安闻汽车技术(天津)有限公司 | 一种方向盘内外辕分区探测的传感器系统及方向盘 |
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