CN209320865U - 一种汽车车门玻璃导槽亮条的连接卡头 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车车门玻璃导槽亮条的连接卡头，针对现有的精确对接的问题，现提出如下方案，其包括第一连接头、第二连接头，所述第一连接头、第二连接头的底部均焊接有对接块，所述对接块的底部开设有卡槽，所述第一连接头、第二连接头的内部均固定有亮条本体，所述第一连接头的内部焊接有挡板，所述挡板靠近第二连接头的一侧开设有横向设置的对接槽，所述挡板一侧的上方开设有位于第一连接头顶部的固定槽，所述固定槽的底部内壁螺纹连接有伸入第一连接头内部的定位栓，本实用新型，亮条与连接头之间便于固定连接，同时两个连接头之间便于相互卡合固定，使之便于拆装，更好的满足人们需求。

Description

一种汽车车门玻璃导槽亮条的连接卡头

技术领域

本实用新型涉及连接卡头领域，尤其涉及一种汽车车门玻璃导槽亮条的连接卡头。

背景技术

亮条起到装饰作用，车门玻璃导槽亮条在卡合后期两个接头不便于完美的对接在一起，且缺少一个精准的连接卡头，使其便于连接与拆分，又能够保证整体的装饰效果，为此我们提出了一种汽车车门玻璃导槽亮条的连接卡头。

实用新型内容

本实用新型提出的一种汽车车门玻璃导槽亮条的连接卡头，解决了精确对接的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车车门玻璃导槽亮条的连接卡头，包括第一连接头、第二连接头，所述第一连接头、第二连接头的底部均焊接有对接块，所述对接块的底部开设有卡槽，所述第一连接头、第二连接头的内部均固定有亮条本体，所述第一连接头的内部焊接有挡板，所述挡板靠近第二连接头的一侧开设有横向设置的对接槽，所述挡板一侧的上方开设有位于第一连接头顶部的固定槽，所述固定槽的底部内壁螺纹连接有伸入第一连接头内部的定位栓，所述第二连接头靠近第一连接头的一端焊接有对接板，且对接板与对接槽相匹配，所述对接板的顶部中间位置开设有定位孔，且定位孔与定位栓相匹配。

优选的，所述第一连接头的两侧均螺纹连接有第一固定栓，且第一固定栓螺纹连接在亮条本体上，且亮条本体抵触在挡板上。

优选的，所述第二连接头靠近第一连接头的一端呈封闭状结构，所述第二连接头的两侧均螺纹连接有第二固定栓，且第二固定栓螺纹连接在亮条本体上，且亮条本体的一端抵触在第二连接头一端的内壁。

优选的，两个所述对接块均由磁性材料制作。

优选的，所述定位栓的顶部位于固定槽的内部，定位栓的底端螺纹连接在定位孔的内壁。

优选的，所述亮条本体的底端与对接块的底端相齐平。

本实用新型中，通过安装有第一连接头、第二连接头、对接块、卡槽、亮条本体、第一固定栓、第二固定栓、挡板、对接槽、固定槽、定位栓、对接板、定位孔，在各部件的共同作用下，亮条与连接头之间便于固定连接，同时两个连接头之间便于相互卡合固定，使之便于拆装，更好的满足人们需求。

附图说明

图1为本实用新型的连接结构示意图。

图2为本实用新型的拆分结构示意图；

图3为本实用新型中第一连接头的侧视结构示意图；

图4为本实用新型中第二连接头的侧视结构示意图。

图中标号：1第一连接头、2第二连接头、3对接块、4卡槽、5亮条本体、6第一固定栓、7第二固定栓、8挡板、9对接槽、10固定槽、11定位栓、12对接板、13定位孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-4，一种汽车车门玻璃导槽亮条的连接卡头，包括第一连接头1、第二连接头2，第一连接头1、第二连接头2的底部均焊接有对接块3，对接块3的底部开设有卡槽4，第一连接头1、第二连接头2的内部均固定有亮条本体5，第一连接头1的内部焊接有挡板8，挡板8靠近第二连接头2的一侧开设有横向设置的对接槽9，挡板8一侧的上方开设有位于第一连接头1顶部的固定槽10，固定槽10的底部内壁螺纹连接有伸入第一连接头1内部的定位栓11，第二连接头2靠近第一连接头1的一端焊接有对接板12，且对接板12与对接槽9相匹配，对接板12的顶部中间位置开设有定位孔13，且定位孔13与定位栓11相匹配。

第一连接头1的两侧均螺纹连接有第一固定栓6，且第一固定栓6螺纹连接在亮条本体5上，且亮条本体5抵触在挡板8上，第二连接头2靠近第一连接头1的一端呈封闭状结构，第二连接头2的两侧均螺纹连接有第二固定栓7，且第二固定栓7螺纹连接在亮条本体5上，且亮条本体5的一端抵触在第二连接头2一端的内壁，两个对接块3均由磁性材料制作，定位栓11的顶部位于固定槽10的内部，定位栓11的底端螺纹连接在定位孔13的内壁，亮条本体5的底端与对接块3的底端相齐平。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

工作原理：在安装时，首先使亮条的两端分别固定在第一连接头1、第二连接头2的内部，只需使亮条的一端抵触在第一连接头1内部的挡板8上，然后用第一固定栓6进行固定，同理亮条的另一端抵触在第二连接头2一端的内壁上，用第二固定栓7进行限定，而亮条在卡合时，使第二连接头2上的对接板12插入到挡板8一侧的对接槽9中，此时第一连接头2、第二连接头2相互贴靠，两个对接块3相互吸附，然后固定定位栓11，使定位栓11的底端螺纹连接在对接板12顶部的定位孔13中，完成固定，本实用新型，在各部件的共同作用下，亮条与连接头之间便于固定连接，同时两个连接头之间便于相互卡合固定，使之便于拆装，更好的满足人们需求。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车车门玻璃导槽亮条的连接卡头，包括第一连接头(1)、第二连接头(2)，其特征在于，所述第一连接头(1)、第二连接头(2)的底部均焊接有对接块(3)，所述对接块(3)的底部开设有卡槽(4)，所述第一连接头(1)、第二连接头(2)的内部均固定有亮条本体(5)，所述第一连接头(1)的内部焊接有挡板(8)，所述挡板(8)靠近第二连接头(2)的一侧开设有横向设置的对接槽(9)，所述挡板(8)一侧的上方开设有位于第一连接头(1)顶部的固定槽(10)，所述固定槽(10)的底部内壁螺纹连接有伸入第一连接头(1)内部的定位栓(11)，所述第二连接头(2)靠近第一连接头(1)的一端焊接有对接板(12)，且对接板(12)与对接槽(9)相匹配，所述对接板(12)的顶部中间位置开设有定位孔(13)，且定位孔(13)与定位栓(11)相匹配。

2.根据权利要求1所述的一种汽车车门玻璃导槽亮条的连接卡头，其特征在于，所述第一连接头(1)的两侧均螺纹连接有第一固定栓(6)，且第一固定栓(6)螺纹连接在亮条本体(5)上，且亮条本体(5)抵触在挡板(8)上。

3.根据权利要求1所述的一种汽车车门玻璃导槽亮条的连接卡头，其特征在于，所述第二连接头(2)靠近第一连接头(1)的一端呈封闭状结构，所述第二连接头(2)的两侧均螺纹连接有第二固定栓(7)，且第二固定栓(7)螺纹连接在亮条本体(5)上，且亮条本体(5)的一端抵触在第二连接头(2)一端的内壁。

4.根据权利要求1所述的一种汽车车门玻璃导槽亮条的连接卡头，其特征在于，两个所述对接块(3)均由磁性材料制作。

5.根据权利要求1所述的一种汽车车门玻璃导槽亮条的连接卡头，其特征在于，所述定位栓(11)的顶部位于固定槽(10)的内部，定位栓(11)的底端螺纹连接在定位孔(13)的内壁。

6.根据权利要求1所述的一种汽车车门玻璃导槽亮条的连接卡头，其特征在于，所述亮条本体(5)的底端与对接块(3)的底端相齐平。