CN209319116U - 一种汽车配件焊接定位装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车配件焊接定位装置,包括底板,连接在底板上端中部的支撑机构,连接在底板一端的电动推杆,以及连接在底板另一端的电机;底板的一端连接有第一支撑板,另一端连接有第二支撑板;支撑机构包括有若干个间隔排列的支撑台,支撑台上端成型有圆弧凹槽,支撑台下端与底板连接;电动推杆与第一支撑板固定连接;电机与第二支撑板固定连接;输出轴远离电动推杆的一端转动连接有插头,转轴远离电机的一端连接有接触盘;输出轴、插头、圆弧凹槽和转轴同心轴;插头外侧壁包括有三个等间距的平面壁和三个等间距的凹弧壁,平面壁与凹弧壁依次连接。使得汽车配件的柱体、管体和杆部依次同心轴抵触在一起,并使三者旋转,方便焊接。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件加工领域,特别地,涉及一种汽车配件焊接定位装置。
背景技术
如图3所示的汽车配件5由柱体51、管体52和头部53组成,头部一端连接杆部532,另一端成型套接凹槽531。柱体、管体和杆部依次焊接,套接凹槽内侧壁包括三组依次连接的平面壁和凸弧壁。柱体、管体和杆部焊接的时候,需要同心,且三者旋转的话才便于焊接。
实用新型内容
针对现有技术的不足,本实用新型的目的:提供一种使得柱体、管体和杆部依次抵触在一起,并使三者旋转的焊接定位装置。
为了解决上述技术问题,本实用新型的技术方案是:一种汽车配件焊接定位装置,包括有底板,连接在底板上端中部的支撑机构,连接在底板一端的电动推杆,以及连接在底板另一端的电机;所述底板的一端连接有第一支撑板,另一端连接有第二支撑板;所述支撑机构包括有若干个间隔排列的支撑台,所述支撑台上端成型有圆弧凹槽,支撑台下端与底板连接;所述电动推杆与第一支撑板固定连接,且电动推杆的输出轴朝向电机;所述电机与第二支撑板固定连接,且电机的转轴朝向电动推杆;所述输出轴远离电动推杆的一端转动连接有插头,所述转轴远离电机的一端连接有接触盘;所述输出轴、插头、圆弧凹槽和转轴同心轴;所述插头外侧壁包括有三个等间距的平面壁和三个等间距的凹弧壁,平面壁与凹弧壁依次连接。
上述设置的有益效果:根据背景技术中提到的需要焊接的汽车配件,柱体、管体和杆部需要依次焊接,这样支撑台就设置三个,分别支撑柱体、管体和杆部,支撑台上的圆弧凹槽直径与支撑的部件直径相等,且插头外侧壁与头部的套接凹槽的内侧壁匹配,这样方便把头部套在插头上,确保头部、及头部的杆部与输出轴同心,这样就可以保证柱体、管体和杆部同心,同时电动推杆推动头部,这样就把柱体、管体和杆部依次挤压在一起,柱体与管体的焊接部位处于两个支撑台之间,管体与杆部的焊接部位也位于其中两个支撑台之间,这样圆弧凹槽就不会阻碍焊接,同时电机带动支撑柱体、管体和杆部一起匀速转动,这样就可以绕着配件一圈把柱体、管体和杆部焊接在一起,无论采用手工焊接还是机器自动焊接,电焊工具都不需要转动,焊接省事方便。
进一步优化地:所述插头与输出轴连接的一端成型有轴承孔,轴承孔内安装有轴承,输出轴与轴承内圈连接。
上述设置的有益效果:轴承摩擦下,对配件转动影响很小,不影响配件的焊接。
进一步优化地:所述支撑台前、后壁的下端分别连接有连接板,连接板上成型有螺栓孔,底板上端对应螺栓孔的位置成型有螺纹孔,连接板与螺纹孔通过螺栓连接。
上述设置的有益效果:支撑台与底板通过螺栓连接,这样支撑台就可以拆卸,就可以根据柱体、管体和杆部的不同直径,设置不同圆弧凹槽的支撑台,就可以根据不同直径的柱体、管体和杆部,安装相应的支撑台,增加了支撑台的适用性,扩大了本实用新型的使用范围。
进一步优化地:处于支撑台同一侧的螺纹孔为一排螺纹孔,每一排等间距排列有多个螺纹孔,每一排螺纹孔的个数大于支撑台的个数。
上述设置的有益效果:柱体、管体和杆部的长度不是固定的,可以根据不同需求,设置相应的长度,因此柱体、管体和杆部的焊接部位在底板上的位置会改变,此时可以调节支撑台的位置来适应焊接部,支撑台在于相应的螺纹孔连接。
与现有技术相比本实用新型主要有益效果为以下方面:根据背景技术中提到的需要焊接的汽车配件,柱体、管体和杆部需要依次焊接,这样支撑台就设置三个,分别支撑柱体、管体和杆部,支撑台上的圆弧凹槽直径与支撑的部件直径相等,且插头外侧壁与头部凹槽的内侧壁匹配,这样方便把头部套在插头上,确保头部、及头部的杆部与输出轴同心,这样就可以保证柱体、管体和杆部同心,同时电动推杆推动头部,这样就把柱体、管体和杆部依次挤压在一起,柱体与管体的焊接部位处于两个支撑台之间,管体与杆部的焊接部位也位于其中两个支撑台之间,这样圆弧凹槽就不会阻碍焊接,同时电机带动支撑柱体、管体和杆部一起匀速转动,这样就可以绕着配件一圈把柱体、管体和杆部焊接在一起,无论采用手工焊接还是机器自动焊接,电焊工具都不需要转动,焊接省事方便。
附图说明
图1为本实用新型的立体示意图;
图2为本实用新型的俯视图;
图3为汽车配件各部件的示意图;
图4为汽车配件各部件放在本实用新型上的示意图;
图5本实用新型固定汽车配件的示意图。
附图标记:1、底板;11、第一支撑板;12、第二支撑板;13、螺纹孔;2、支撑机构;21、第一支撑台;211、第一圆弧凹槽;212、第一连接板;22、第二支撑台;221、第二圆弧凹槽;222、第二连接板;23、第三支撑台;231、第三圆弧凹槽;232、第三连接板;3、电动推杆;31、输出轴;32、插头;321、轴承;4、电机;41、转轴;42、接触盘;5、配件;51、柱体;52、管体;53、头部;531、套接凹槽;532、杆部。
具体实施方式
以下结合附图1至图5,对本实用新型的具体实施方式作进一步详述,以使本实用新型技术方案更易于理解和掌握。
如图1-图2所示:
本实施例为一种汽车配件焊接定位装置,包括底板1,连接在底板1上端中部的支撑机构2,连接在底板1一端的电动推杆3,以及连接在底板1另一端的电机4。底板1的一端焊接第一支撑板11,另一端焊接第二支撑板12。支撑机构2包括三个间隔排列的支撑台,三个支撑台分别为第一支撑台21、第二支撑台22和第三支撑台23。
第一支撑台21上端成型第一圆弧凹槽211,第一支撑台21前、后壁的下端分别焊接第一连接板212,第一连接板212上成型螺栓孔,底板1上端对应螺栓孔的位置成型螺纹孔13,第一连接板212与螺纹孔13通过螺栓连接。
第二支撑台22上端成型第二圆弧凹槽221,第二支撑台22前、后壁的下端分别焊接第二连接板222,第二连接板222上成型螺栓孔,底板1上端对应螺栓孔的位置成型螺纹孔13,第二连接板222与螺纹孔13通过螺栓连接。
第三支撑台23上端成型第三圆弧凹槽231,第三支撑台23前、后壁的下端分别焊接第三连接板232,第三连接板232上成型螺栓孔,底板1上端对应螺栓孔的位置成型螺纹孔13,第三连接板232与螺纹孔13通过螺栓连接。
电动推杆3与第一支撑板11固定连接,且电动推杆3的输出轴31朝向电机4。电机4与第二支撑板12固定连接,且电机4的转轴41朝向电动推杆3。输出轴31远离电动推杆3的一端转动连接插头32,插头32与输出轴31连接的一端成型轴承321孔,轴承321孔内安装轴承321,输出轴31与轴承321内圈连接。转轴41远离电机4的一端连接接触盘42。输出轴31、插头32、圆弧凹槽和转轴41同心轴。插头32外侧壁包括有三个等间距的平面壁和三个等间距的凹弧壁,平面壁与凹弧壁依次连接。如此使得插头32外侧壁与头部53凹槽的内侧壁匹配。
螺纹孔13除了上述所述提到的两排螺纹孔13(每排三个)以外,每排还等间距排列设置8-15个螺纹孔13。柱体51、管体52和杆部532的长度不是固定的,可以根据不同需求,设置相应的长度,因此柱体51、管体52和杆部532的焊接部位在底板1上的位置会改变,而本实用新型每排还有8-15个螺纹孔13没占用,这样可以调节三个支撑台的位置来适应焊接部,支撑台再与相应的螺纹孔13通过螺栓连接,增强了本实用新型的适用性。
如图4-图5所示:
使用时把柱体51放入第一圆弧凹槽211内,管体52放入第二圆弧凹槽221内,头部53的套接凹槽531套到插头32上,电动推杆3工作,把头部53向电机4方向推动,以此推动柱体51和管体52,这样使得头部53的杆部532、管体52和柱体51三者依次抵触,且杆部532与管体52的连接处处于第二支撑台22与第三支撑台23之间,管体52与柱体51的连接处位于第一、第二支撑台22之间,然后电机4电机4转动,带动杆部532、管体52和柱体51一起绕轴转动,这样就可以对杆部532、管体52和柱体51进行焊接了,非常方便。
当然,以上只是本实用新型的典型实例,除此之外,本实用新型还可以有其它多种具体实施方式,凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案,均落在本实用新型要求保护的范围之内。
Claims (4)
1.一种汽车配件焊接定位装置,其特征在于:包括有底板,连接在底板上端中部的支撑机构,连接在底板一端的电动推杆,以及连接在底板另一端的电机;所述底板的一端连接有第一支撑板,另一端连接有第二支撑板;所述支撑机构包括有若干个间隔排列的支撑台,所述支撑台上端成型有圆弧凹槽,支撑台下端与底板连接;所述电动推杆与第一支撑板固定连接,且电动推杆的输出轴朝向电机;所述电机与第二支撑板固定连接,且电机的转轴朝向电动推杆;所述输出轴远离电动推杆的一端转动连接有插头,所述转轴远离电机的一端连接有接触盘;所述输出轴、插头、圆弧凹槽和转轴同心轴;所述插头外侧壁包括有三个等间距的平面壁和三个等间距的凹弧壁,平面壁与凹弧壁依次连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车配件焊接定位装置,其特征在于:所述插头与输出轴连接的一端成型有轴承孔,轴承孔内安装有轴承,输出轴与轴承内圈连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车配件焊接定位装置,其特征在于:所述支撑台前、后壁的下端分别连接有连接板,连接板上成型有螺栓孔,底板上端对应螺栓孔的位置成型有螺纹孔,连接板与螺纹孔通过螺栓连接。
4.根据权利要求3所述的一种汽车配件焊接定位装置,其特征在于:处于支撑台同一侧的螺纹孔为一排螺纹孔,每一排等间距排列有多个螺纹孔,每一排螺纹孔的个数大于支撑台的个数。
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CN201822205786.7U CN209319116U (zh) | 2018-12-26 | 2018-12-26 | 一种汽车配件焊接定位装置 |
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN110773863A (zh) * | 2019-10-31 | 2020-02-11 | 大族激光科技产业集团股份有限公司 | 工件放置台及激光打标设备 |
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