CN209319105U - 一种装载机挡泥板焊接工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种装载机挡泥板焊接工装，包括定位平面、侧面限位装置、角度限位板、水平方向支撑板和顶部限位板，所述定位平面上表面通过卡槽拼装焊接有所述仿形支撑板，所述侧面限位装置焊接于最外侧的所述仿形支撑板的表面所述顶部限位板分别位于所述仿形支撑板的两边，使用时将焊接部件放置于焊接工装之上，装载机挡泥板与所述角度限位板和所述水平方向限位板螺接在一起，定位完成后按照由下至上的顺序对单一零件进行焊接，焊接完成使用航吊由上侧取出装载机挡泥板，使用后能有效限制每个焊接部件的焊接位置和焊接成型后的尺寸，工装与部件之间的定位孔与焊接完成后的装配孔一致，通过工装可以直接检验挡泥板的装配位置尺寸是否合格。
Description
技术领域
本实用新型属于工程机械领域，具体涉及一种装载机挡泥板焊接工装。
背景技术
近年来焊接技术迅猛发展，焊接工艺相比于其他生产工艺更加复杂，焊接工艺和焊接方法等因素有关，操作时需根据被焊工件的材质、牌号、化学成分，焊件结构类型，焊接性能要求来确定。首先要确定焊接方法，如手弧焊、埋弧焊、钨极氩弧焊、熔化极气体保护焊等等，焊接方法的种类非常多，只能根据具体情况选择，确定焊接方法后，再制定焊接工艺参数，焊接工艺参数的种类各不相同，如手弧焊主要包括：焊条型号、直径、电流、电压、焊接电源种类、极性接法、焊接层数、道数、检验方法等。在复杂钣金部件焊接生产过程中，焊接方式复杂多样，促使制作此类部件的焊接人员需有较高的焊接技能，另外焊接时局部受热，由于热胀冷缩作用导致部件有较大变形，因此导致产品制造合格率不易保证。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种装载机挡泥板焊接工装，以解决在复杂结构件焊接生产过程中对工人的焊接技术要求很高，并且产品制造合格率不易保证的问题。
本申请实施例提供一种装载机挡泥板焊接工装，其特征在于：包括定位平面、侧面限位装置、角度限位板、限位支撑板、水平方向支撑板、水平方向限位装置、水平方向限位板、仿形支撑板、顶部限位板和底部加强筋，所述定位平面上表面通过卡槽拼装焊接有所述仿形支撑板，所述仿形支撑板数量为四个，四个所述仿形支撑板相互平行等距排列，所述仿形支撑板为凹字形，凹字形底部与所述定位平面连接，所述侧面限位装置焊接于最外侧的所述仿形支撑板的表面，所述侧面限位装置数量为两个，所述水平方向限位装置焊接于所述仿形支撑板的中间位置，四个所述仿形支撑板中间焊接有所述底部加强筋，前两个所述仿形支撑板中间焊接有三个所述底部加强筋，第二个所述仿形支撑板和第三个所述仿形支撑板之间焊接有两个所述底部加强筋，第三个所述仿形支撑板和第四个所述仿形支撑板之间焊接有三个所述底部加强筋，前两个所述仿形支撑板之间焊接有两个所述顶部限位板，后两个所述仿形支撑板之间焊接有两个所述顶部限位板，所述顶部限位板分别位于所述仿形支撑板的两边。
可选的，所述侧面限位装置包括所述角度限位板、所述限位支撑板和所述水平方向支撑板，所述水平方向支撑板两侧均焊接有所述限位支撑板，两个所述水平方向支撑板中间焊接有所述角度限位板，所述角度限位板表面加工有圆形通孔。
可选的，所述水平方向限位装置包括所述水平方向限位板、所述限位支撑板和所述水平方向支撑板，两个所述限位支撑板相互平行，两个所述限位支撑板之间焊接有所述水平方向限位板和所述水平方向支撑板，所述水平方向限位板表面加工有条形孔。
由以上技术方案可知，本申请公开一种装载机挡泥板焊接工装，包括定位平面、侧面限位装置、角度限位板、限位支撑板、水平方向支撑板、水平方向限位装置、水平方向限位板、仿形支撑板、顶部限位板和底部加强筋，所述定位平面上表面通过卡槽拼装焊接有所述仿形支撑板，所述侧面限位装置焊接于最外侧的所述仿形支撑板的表面，四个所述仿形支撑板中间焊接有所述底部加强筋，前两个所述仿形支撑板之间焊接有两个所述顶部限位板，后两个所述仿形支撑板之间焊接有两个所述顶部限位板，所述顶部限位板分别位于所述仿形支撑板的两边，使用时将焊接部件放置于焊接工装之上，装载机挡泥板与所述角度限位板和所述水平方向限位板螺接在一起，并且通过所述角度限位板上的圆孔进行定位，定位完成后按照由下至上的顺序对单一零件进行焊接，焊接完成后将固定螺栓取下，使用航吊由上侧取出装载机挡泥板，使用后大幅度提高此类部件的焊接效率，能有效限制每个焊接部件的焊接位置和焊接成型后的尺寸，工装与部件之间的定位孔与焊接完成后的装配孔一致，通过工装可以直接检验挡泥板的装配位置尺寸是否合格，提高部件的合格品率。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型提供的一种装载机挡泥板焊接工装的结构示意图。
图2为本实用新型提供的一种装载机挡泥板焊接工装的俯视图。
图3为本实用新型提供的一种装载机挡泥板焊接工装的主视图。
图4为侧面限位装置的结构示意图。
图5为水平方向限位装置的结构示意图。
图示说明：1-定位平面；2-侧面限位装置；201-侧面限位板；202-限位支撑板；203-肋板；3-水平方向限位装置；301-水平方向限位板；4-水平方向支撑板；5-角度限位板；6-仿形支撑板；7-顶部限位板；8-底部加强筋。
通过上述附图，已示出本公开明确的实施例，后文中将有更详细的描述。这些附图并不是为了通过任何方式限制本公开构思的范围，而是通过参考特定实施例为本领域技术人员说明本公开的概念。
具体实施方式
下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
请参阅图1、图2和图3，为本申请实施例提供的一种装载机挡泥板焊接工装，包括定位平面1、侧面限位装置2、角度限位板201、限位支撑板202、水平方向支撑板203、水平方向限位装置3、水平方向限位板301、仿形支撑板6、顶部限位板7和底部加强筋8，工装通过仿形工艺制作，使用激光切割机切割单件，单件间通过卡槽进行拼装焊接制作，完成后进行涂装防锈处理，所述定位平面1上表面通过卡槽拼装焊接有所述仿形支撑板6，所述仿形支撑板6数量为四个，四个所述仿形支撑板6相互平行等距排列，所述仿形支撑板6为凹字形，凹字形底部与所述定位平面1连接，所述仿形支撑板6依照不见外形角度设计，焊接过程中能起到焊接逆变形效果，在焊接过程中保证部件的焊接结构尺寸与角度，所述侧面限位装置2焊接于最外侧的所述仿形支撑板6的表面，所述侧面限位装置2数量为两个，所述水平方向限位装置3焊接于所述仿形支撑板6的中间位置，所述水平方向限位板301可以定位部件的水平焊接基准面，所述角度限位板201和所述顶部限位板7对部件进行角度位置固定，四个所述仿形支撑板6中间焊接有所述底部加强筋8，前两个所述仿形支撑板6中间焊接有三个所述底部加强筋8，第二个所述仿形支撑板6和第三个所述仿形支撑板6之间焊接有两个所述底部加强筋8，第三个所述仿形支撑板6和第四个所述仿形支撑板6之间焊接有三个所述底部加强筋8，前两个所述仿形支撑板6之间焊接有两个所述顶部限位板7，后两个所述仿形支撑板6之间焊接有两个所述顶部限位板7，所述顶部限位板7分别位于所述仿形支撑板6的两边，使用时将焊接部件放置于焊接工装之上，装载机挡泥板与所述角度限位板201和所述水平方向限位板301螺接在一起，并且通过所述角度限位板201上的圆孔进行定位，通过所述水平方向限位板301上的条形孔进行位置调整，工件角度依附于所述顶部限位板7的接触面，所述顶部限位板7无需与工件固定，所述顶部限位板7与工件侧面接触，达到角度限制作用，定位完成后按照由下至上的顺序对单一零件进行焊接，焊接完成后将固定螺栓取下，使用航吊由上侧取出装载机挡泥板，使用后大幅度提高此类部件的焊接效率，能有效限制每个焊接部件的焊接位置和焊接成型后的尺寸，工装与部件之间的定位孔与焊接完成后的装配孔一致，通过工装可以直接检验挡泥板的装配位置尺寸是否合格，提高部件的合格品率。
所述侧面限位装置2包括所述角度限位板201、所述限位支撑板202和所述水平方向支撑板203，所述水平方向支撑板203两侧均焊接有所述限位支撑板202，两个所述水平方向支撑板203中间焊接有所述角度限位板201，所述角度限位板201表面加工有圆形通孔，当待焊接工件放入焊接工装中时，两个所述侧面限位装置2将工件夹在中间，实现水平方向定位，由于所述角度限位板201与工件通过螺纹连接，因此限定了工件的折弯角度，实现了焊接角度定位。
所述水平方向限位装置3包括所述水平方向限位板301、所述限位支撑板202和所述水平方向支撑板203，两个所述限位支撑板202相互平行，两个所述限位支撑板202之间焊接有所述水平方向限位板301和所述水平方向支撑板203，所述水平方向限位板301表面加工有条形孔，两个所述水平方向限位装置3将工件夹在中间，实现工件中部位置的水平定位。
1-定位平面；2-侧面限位装置；201-侧面限位板；202-限位支撑板；203-肋板；3-水平方向限位装置；301-水平方向限位板；4-水平方向支撑板；5-角度限位板；6-仿形支撑板；7-顶部限位板；8-底部加强筋。
由以上技术方案可知，本申请公开一种装载机挡泥板焊接工装，包括定位平面1、侧面限位装置2、角度限位板201、限位支撑板202、水平方向支撑板203、水平方向限位装置3、水平方向限位板301、仿形支撑板6、顶部限位板7和底部加强筋8，所述定位平面1上表面通过卡槽拼装焊接有所述仿形支撑板6，所述侧面限位装置2焊接于外侧的所述仿形支撑板6的表面，四个所述仿形支撑板6中间焊接有所述底部加强筋8，左侧两个所述仿形支撑板6之间焊接有两个所述顶部限位板7，右侧两个所述仿形支撑板6之间焊接有两个所述顶部限位板7，所述顶部限位板7分别位于所述仿形支撑板6的两边，使用时将焊接部件放置于焊接工装之上，装载机挡泥板与所述角度限位板5和所述水平方向限位板301螺接在一起，并且通过所述角度限位板5上的圆孔进行定位，定位完成后按照由下至上的顺序对单一零件进行焊接，焊接完成后将固定螺栓取下，使用航吊由上侧取出装载机挡泥板，使用后大幅度提高此类部件的焊接效率，能有效限制每个焊接部件的焊接位置和焊接成型后的尺寸，工装与部件之间的定位孔与焊接完成后的装配孔一致，通过工装可以直接检验挡泥板的装配位置尺寸是否合格，提高部件的合格品率。
本领域技术人员在考虑说明书及实践这里公开的申请后，将容易想到本申请的其它实施方案。本申请旨在涵盖本申请的任何变型、用途或者适应性变化，这些变型、用途或者适应性变化遵循本申请的一般性原理并包括本申请未公开的本技术领域中的公知常识或惯用技术手段。说明书和实施例仅被视为示例性的，本申请的真正范围和精神由下面的权利要求指出。
应当理解的是，本申请并不局限于上面已经描述并在附图中示出的精确结构，并且可以在不脱离其范围进行各种修改和改变。本申请的范围仅由所附的权利要求来限制。
Claims (3)
1.一种装载机挡泥板焊接工装，其特征在于，包括定位平面（1）、侧面限位装置（2）、角度限位板（201）、限位支撑板（202）、水平方向支撑板（203）、水平方向限位装置（3）、水平方向限位板（301）、仿形支撑板（6）、顶部限位板（7）和底部加强筋（8），所述定位平面（1）上表面通过卡槽拼装焊接有所述仿形支撑板（6），所述仿形支撑板（6）数量为四个，四个所述仿形支撑板（6）相互平行等距排列，所述仿形支撑板（6）为凹字形，所述仿形支撑板（6）的凹字形底部与所述定位平面（1）连接，所述侧面限位装置（2）焊接于外侧的所述仿形支撑板（6）的表面，所述侧面限位装置（2）数量为两个，所述水平方向限位装置（3）焊接于所述仿形支撑板（6）的中间位置，四个所述仿形支撑板（6）中间焊接有所述底部加强筋（8），前两个所述仿形支撑板（6）中间焊接有三个所述底部加强筋（8），第二个所述仿形支撑板（6）和第三个所述仿形支撑板（6）之间焊接有两个所述底部加强筋（8），第三个所述仿形支撑板（6）和第四个所述仿形支撑板（6）之间焊接有三个所述底部加强筋（8），左侧两个所述仿形支撑板（6）之间焊接有两个所述顶部限位板（7），右侧两个所述仿形支撑板（6）之间焊接有两个所述顶部限位板（7），所述顶部限位板（7）分别位于所述仿形支撑板（6）的两边。
2.根据权利要求1所述的一种装载机挡泥板焊接工装，其特征在于，所述侧面限位装置（2）包括所述角度限位板（201）、所述限位支撑板（202）和所述水平方向支撑板（203），所述水平方向支撑板（203）两侧均焊接有所述限位支撑板（202），两个所述水平方向支撑板（203）中间焊接有所述角度限位板（201），所述角度限位板（201）表面加工有圆形通孔。
3.根据权利要求1所述的一种装载机挡泥板焊接工装，其特征在于，所述水平方向限位装置（3）包括所述水平方向限位板（301）、所述限位支撑板（202）和所述水平方向支撑板（203），两个所述限位支撑板（202）相互平行，两个所述限位支撑板（202）之间焊接有所述水平方向限位板（301）和所述水平方向支撑板（203），所述水平方向限位板（301）表面加工有条形孔。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114102466A (zh) * | 2021-11-22 | 2022-03-01 | 天津爱思达航天科技有限公司 | 一种便于装配的蜂窝曲面型芯加工用工装及应用 |
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2018
- 2018-12-17 CN CN201822117190.1U patent/CN209319105U/zh active Active
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| CN114102466A (zh) * | 2021-11-22 | 2022-03-01 | 天津爱思达航天科技有限公司 | 一种便于装配的蜂窝曲面型芯加工用工装及应用 |
| CN114102466B (zh) * | 2021-11-22 | 2022-10-28 | 天津爱思达航天科技有限公司 | 一种便于装配的蜂窝曲面型芯加工用工装及应用 |
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