CN209310672U - 汽车检具定位销 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于汽车检具技术领域，涉及一种汽车检具定位销，包括用来插入检具中的插入部和位于插入部尾端的仿形部，所述插入部的剖面呈圆冠结构。本定位销能够利用插入部与汽车检具配合，使自身不再转动，然后以仿形部检测产品孔位的位置。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车检具技术领域，特别涉及一种汽车检具定位销。
背景技术
汽车产品零部件在大批量生产下需要快速检测产品，所用到的工具即检具。定位机构作为产品的定位基础，往往需要通过定位销来对产品上的孔洞类特征结构进行检测。一般的定位销多是用来测孔洞外形和直径，但是孔洞相对定位机构的位置不好检测，对于孔洞形状不规则的情况也有困难。
因此有必要开发一种的检具来解决以上问题。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供一种汽车检具定位销，能够快速精确地判断产品孔位的精度。
本实用新型通过如下技术方案实现上述目的：一种汽车检具定位销，包括用来插入检具中的插入部和位于插入部尾端的仿形部，所述插入部的剖面呈圆冠结构，所述仿形部的厚度大于测试汽车结构件的厚度。
具体的，所述插入部的顶端设有缩小的锥面。
具体的，所述仿形部在特征轮廓部分保留，其余部分削平。
采用上述技术方案，本实用新型技术方案的有益效果是：
本定位销能够利用插入部与汽车检具配合，使自身不再转动，然后以仿形部检测产品孔位的位置。
附图说明
图1为实施例1定位销的立体图；
图2为实施例1定位销的左视图；
图3为实施例2定位销的左视图。
图中数字表示：
1-插入部，11-锥面；
2-仿形部，21-削平面。
具体实施方式
下面结合具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。
实施例1：
如图1和图2所示，本实用新型的一种汽车检具定位销，包括用来插入检具中的插入部1和位于插入部1尾端的仿形部2，插入部1的剖面呈圆冠结构，仿形部1的厚度大于测试汽车结构件的厚度。因为插入部1剖面不为圆形结构，所以检具中的插入孔也不是圆形，也就是说定位销相对检具的位置固定，不会随意转动，那么仿形部2就能匹配需要检测的孔洞外形，当仿形部2能完全进入汽车结构件的孔洞中，证明孔洞位置合格，否则为不合格。
仿形部2的厚度大于测试汽车结构件的厚度。这样定位销插到底时，仿形部2仍有一部分露在外面，可以方便检测完之后把定位销抽出。
如图1和图2所示，插入部1的顶端设有缩小的锥面11。这样插入部1的顶端方便插入检具中。
实施例2：
如图3所示，与实施例1的不同之处在于：仿形部2在特征轮廓部分保留，其余部分削平。这样仿形部2会呈现多个不与汽车结构件孔洞紧贴的削平面21，一来在保证检测精度的基础上减轻了定位销的重量，二来放止定位销与孔洞卡太紧不好分离。
以上所述的仅是本实用新型的一些实施方式。对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。
Claims (4)
1.一种汽车检具定位销，其特征在于：包括用来插入检具中的插入部和位于插入部尾端的仿形部，所述插入部的剖面呈圆冠结构。
2.根据权利要求1所述的汽车检具定位销，其特征在于：所述仿形部的厚度大于测试汽车结构件的厚度。
3.根据权利要求1所述的汽车检具定位销，其特征在于：所述插入部的顶端设有缩小的锥面。
4.根据权利要求1所述的汽车检具定位销，其特征在于：所述仿形部在特征轮廓部分保留，其余部分削平。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201822145586.7U CN209310672U (zh) | 2018-12-20 | 2018-12-20 | 汽车检具定位销 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN209310672U true CN209310672U (zh) | 2019-08-27 |
Family
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Family Applications (1)
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| CN201822145586.7U Active CN209310672U (zh) | 2018-12-20 | 2018-12-20 | 汽车检具定位销 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN209310672U (zh) |
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2018
- 2018-12-20 CN CN201822145586.7U patent/CN209310672U/zh active Active
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| GR01 | Patent grant | ||
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