CN209309146U - 一种汽车用轴承盖 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车用轴承盖，包括轴承座和封盖，所述轴承座的顶端面边缘位置同体水平向外延伸有安装板，所述安装板的外壁设有三个呈圆形均匀间隔分布的安装块，三个所述安装块的一端侧壁均同同体向内凹陷有插接槽，所述封盖的边缘外壁设有三个呈圆形均匀间隔分布的连接杆，三个所述连接杆的底端一侧水平设有限位块，三个所述限位块的上端呈向下弯曲的弧形结构，三个所述限位块分别与三个所述安装块的插接槽相互插接，且通过紧固螺栓贯穿连接板的第一螺纹孔与其中一个所述连接杆的第二螺纹孔插接。本实用新型便于安装放置轴承，且便于安装和拆卸，以便于后期的维修和更换轴承更加方便。

Description

一种汽车用轴承盖

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件相关技术领域，具体为一种汽车用轴承盖。

背景技术

轴承盖是轴承端面的盖子，能够阻止灰尘等异物侵入滚动体的滚道；保证润滑剂(润滑脂)仅对滚动体和滚道起作用而不溢出；一定程度上防止滚动体保持架等易损件受外力作用而损坏。但是现有的轴承座与轴承盖之间的连接大多是通过若干个螺纹孔，利用螺栓贯穿螺纹孔进行紧固连接，对于轴承的安装和拆卸都较为麻烦，对于后期的维修和更换更加不便，所以这里这就生产了一种汽车用轴承盖，以便于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车用轴承盖，以解决上述背景技术中提出的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车用轴承盖，包括轴承座和封盖，所述轴承座的顶端面边缘位置同体水平向外延伸有安装板，所述安装板的外壁设有三个呈圆形均匀间隔分布的安装块，三个所述安装块的一端侧壁均同同体向内凹陷有插接槽，其中一个所述安装块的上端面一端设有连接板，且连接板位于插接槽开口上方，所述连接板中心开设有第一螺纹孔，所述封盖位于轴承座的上方，且外径相同，所述封盖的边缘外壁设有三个呈圆形均匀间隔分布的连接杆，三个所述连接杆的底端一侧水平设有限位块，三个所述限位块的上端呈向下弯曲的弧形结构，其中一个所述连接杆的上端中心开设有第二螺纹孔，且第二螺纹孔的内径与第一螺纹孔的内径相同，三个所述限位块分别与三个所述安装块的插接槽相互插接，且通过紧固螺栓贯穿连接板的第一螺纹孔与其中一个所述连接杆的第二螺纹孔插接。

优选的，所述轴承座无上盖，且中心设有放置槽。

优选的，所述放置槽的内腔底端面中心开设有第一传动轴插接孔。

优选的，三个所述安装块的插接槽的内腔上端均通过支架转动连接有导向轮。

优选的，所述封盖的中心开设有第二传动轴插接孔，且第二传动轴插接孔与第一传动轴插接孔内径相同。

优选的，三个所述限位块上端面的弧形结构分别在三个所述安装块的插接槽内腔导向轮匹配滑动。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型，通过利用三个限位块分别与三个安装块的插接槽相互插接，且通过紧固螺栓贯穿连接板的第一螺纹孔与其中一个连接杆的第二螺纹孔插接，随着紧固螺栓不断地转动紧固，限位块会不断向插接槽的内腔插接，即可将封盖固定安装在轴承座上端面，便于安装放置轴承，且通过工具进行拆卸，以便于后期对轴承进行维修和更换轴承更加方便。

2.本实用新型，通过导向轮会在限位块上端面的弧形结构上转动，并且会随着限位块不断伸进插接槽内腔，上端面为弧形结构的限位块与插接槽的内腔插接越来越紧，实现快速紧固连接。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构爆炸图；

图2为本实用新型实施例的轴承座结构俯视图；

图3为本实用新型实施例的封盖结构俯视图；

图4为本实用新型实施例安装块的插接槽内部结构示意图。

图中：1、第二传动轴插接孔；2、封盖；3、连接杆；4、第二螺纹孔；5、紧固螺栓；6、第一螺纹孔；7、连接板；8、插接槽；9、轴承座；10、第一传动轴插接孔；11、安装块；12、放置槽；13、安装板；14、限位块；15、支架；16、安装块。

具体实施方式

为了便于使用，本实用新型实施例提供了一种汽车用轴承盖。下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

请参阅图1-4，本实施例提供了一种汽车用轴承盖，包括轴承座9和封盖2，轴承座9的顶端面边缘位置同体水平向外延伸有安装板13，安装板13的外壁设有三个呈圆形均匀间隔分布的安装块11，三个安装块11的一端侧壁均同同体向内凹陷有插接槽8，其中一个安装块11的上端面一端设有连接板7，且连接板7位于插接槽8开口上方，连接板7中心开设有第一螺纹孔6，封盖2位于轴承座9的上方，且外径相同，封盖2的边缘外壁设有三个呈圆形均匀间隔分布的连接杆3，三个连接杆3的底端一侧水平设有限位块14，三个限位块14的上端呈向下弯曲的弧形结构，其中一个连接杆3的上端中心开设有第二螺纹孔4，且第二螺纹孔4的内径与第一螺纹孔6的内径相同，三个限位块14分别与三个安装块11的插接槽8相互插接，且通过紧固螺栓5贯穿连接板7的第一螺纹孔6与其中一个连接杆3的第二螺纹孔4插接。

本实施例中，安装时，将轴承放置在轴承座9内腔，然后将封盖2盖在轴承座9的上端面，然后利用三个限位块14分别与三个安装块11的插接槽8相互插接，且通过紧固螺栓5贯穿连接板7的第一螺纹孔6与其中一个连接杆3的第二螺纹孔4插接，随着紧固螺栓5不断地转动紧固，限位块14会不断向插接槽8的内腔插接，即可将封盖2固定安装在轴承座9上端面，本实用采用的是通过一个紧固螺栓5将封盖2紧固在轴承座9上，节省了紧固的时间，且封盖2不会随意脱落，便于安装放置轴承，且通过工具对紧固螺栓5进行拆卸，即可便于对封盖2和轴承座9进行拆卸，以便于后期对轴承进行维修和更换轴承更加方便，简单便捷。

实施例2

请参阅图1-4，在实施例1的基础上做了进一步改进：轴承座9无上盖，且中心设有放置槽12，放置槽12便于放置轴承，放置槽12的内腔底端面中心开设有第一传动轴插接孔10，三个安装块11的插接槽8的内腔上端均通过支架15转动连接有导向轮16，导向轮16便于限位块14的快速移动，减小摩擦阻力，封盖2的中心开设有第二传动轴插接孔1，且第二传动轴插接孔1与第一传动轴插接孔10内径相同，第一传动轴插接孔10与第二传动轴插接孔1均用来传动杆的插接，以便于传动，三个限位块14上端面的弧形结构分别在三个安装块11的插接槽8内腔导向轮16匹配滑动，导向轮16会在限位块14上端面的弧形结构上转动，并且会随着限位块14不断伸进插接槽8内腔，上端面为弧形结构的限位块14与插接槽8的内腔插接越来越紧，实现快速紧固连接。

本实用的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或者位置关系为基于附图所示的方位或者位置关系，仅是为了便于描述本实用和简化描述，而不是指示或者暗示所指的装置或者元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用的限制。此外，“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或者暗示相对重要性。

本实用的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限制，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接，可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接连接，也可以是通过中间媒介相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车用轴承盖，包括轴承座(9)和封盖(2)，其特征在于：所述轴承座(9)的顶端面边缘位置同体水平向外延伸有安装板(13)，所述安装板(13)的外壁设有三个呈圆形均匀间隔分布的安装块(11)，三个所述安装块(11)的一端侧壁均同同体向内凹陷有插接槽(8)，其中一个所述安装块(11)的上端面一端设有连接板(7)，且连接板(7)位于插接槽(8)开口上方，所述连接板(7)中心开设有第一螺纹孔(6)，所述封盖(2)位于轴承座(9)的上方，且外径相同，所述封盖(2)的边缘外壁设有三个呈圆形均匀间隔分布的连接杆(3)，三个所述连接杆(3)的底端一侧水平设有限位块(14)，三个所述限位块(14)的上端呈向下弯曲的弧形结构，其中一个所述连接杆(3)的上端中心开设有第二螺纹孔(4)，且第二螺纹孔(4)的内径与第一螺纹孔(6)的内径相同，三个所述限位块(14)分别与三个所述安装块(11)的插接槽(8)相互插接，且通过紧固螺栓(5)贯穿连接板(7)的第一螺纹孔(6)与其中一个所述连接杆(3)的第二螺纹孔(4)插接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车用轴承盖，其特征在于：所述轴承座(9)无上盖，且中心设有放置槽(12)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车用轴承盖，其特征在于：所述放置槽(12)的内腔底端面中心开设有第一传动轴插接孔(10)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车用轴承盖，其特征在于：三个所述安装块(11)的插接槽(8)的内腔上端均通过支架(15)转动连接有导向轮(16)。

5.根据权利要求3所述的一种汽车用轴承盖，其特征在于：所述封盖(2)的中心开设有第二传动轴插接孔(1)，且第二传动轴插接孔(1)与第一传动轴插接孔(10)内径相同。

6.根据权利要求1所述的一种汽车用轴承盖，其特征在于：三个所述限位块(14)上端面的弧形结构分别在三个所述安装块(11)的插接槽(8)内腔导向轮(16)匹配滑动。